CN209838839U - 一种液压马达摩擦副测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种液压马达摩擦副测试台，包括液压系统和台架；所述液压系统包括液压驱动系统和液压加载系统，所述台架包括摩擦试验装置固定板，该摩擦试验装置固定板上设置有安装液压马达摩擦副装置安装座的安装孔，该台架上设置有用以回收泄漏油的余油收集装置。本实用新型所提供的测试台只需要将液压马达摩擦副安装座与上述安装孔固定连接即可，拆卸简便，并可通过相应安装孔的选择实现液压马达摩擦副在台架上的自由切换；同时通过液压系统，可在不同转速、压力、温度下研究测试液压马达摩擦副在不同工况下的摩擦磨损性能。

Description

一种液压马达摩擦副测试台

技术领域

本实用新型涉及摩擦磨损测试领域，具体涉及一种液压马达摩擦副测试台。

背景技术

液压马达作为重要的液压动力输出元件，在工程机械领域具有非常重要的作用。随着工程机械的不断发展，对液压马达质量提出了更高的要求。液压马达重要摩擦副的磨损是制约马达寿命和质量的的一个重要因素。为了对液压马达摩擦磨损展开研究，摩擦磨损试验机是必不可少的试验设备。

现公知技术中，用于研究相对运动部件之间摩擦磨损性能的试验装置比较多，有四球式，端面式、环块式、往复式、销盘式等多种摩擦磨损试验机，这些都是通用的摩擦试验机，并不适合研究特定的问题，为了更好地模拟实际工况，研究特定的摩擦磨损问题，必须研发专用摩擦试验机。液压马达主要摩擦副包括油缸与活塞摩擦副、配油机构摩擦副、油缸与偏心轴摩擦副，摩擦副接触和运动形式多样，既有端面式摩擦和球面滑动摩擦，又有往复式摩擦，如果选用市场上通用的摩擦试验机，需要选购多款摩擦试验机才能满足试验要求。

实用新型内容

针对上述现有通用摩擦试验机的不足，本实用新型提供一种液压马达摩擦副测试台，该测试台结构简单、成本低廉、安装简便，便于三大摩擦副切换。

具体的，本实用新型所提供的一种液压马达摩擦副测试台，其技术方案如下：包括液压系统和台架，所述液压系统包括液压驱动系统和液压加载系统，所述台架包括摩擦试验装置固定板，该摩擦试验装置固定板上设置有用于安装液压马达摩擦副装置安装底座的安装孔。

所述液压系统与液压马达摩擦副之间通过管路连接，液压马达摩擦副装置通过安装底座与安装孔的连接固定设置于所述摩擦试验装置固定板上，液压驱动系统和液压加载系统分别为液压马达摩擦副装置提供驱动力和加载力，能提供接近于液压马达摩擦副装置实际使用工况的试验工况，提高了试验结果的精确性。

进一步的，所述台架上设置有余油回收装置。

具体的，所述余油回收装置包括引流管、接油盘；所述接油盘设置在所述摩擦试验装置固定板下方，所述引流管设置在所述摩擦试验装置固定板底面上，且位于所述接油盘上方。

通过在台架上设置余油回收装置，利用余油回收装置的引流管，将液压马达摩擦副装置产生的泄漏油收集到接油盘中进行集中处理。

进一步的，所述台架还包括工作台，以方便放置试验过程中其它外接设备。

进一步的，所述台架还包括电机挡板,对放置在台架下方的液压系统动力源起保护作用。

进一步的，所述液压驱动系统包括变量泵以及设置在液压马达摩擦副试验装置回路油路中的第一换向阀、第一单向阀以及第一安全阀。

采用变量泵作为加载驱动力的动力源，可以通过对变量泵的流量控制来调节液压马达摩擦副装置的运动速度，通过第一换向阀实现油路的切换，第一单向阀和第一安全阀则对液压驱动系统起安全保护作用。

在具体摩擦磨损性能测试中，液压马达摩擦副装置的输入压力由实际所需的驱动力而定。

进一步的，所述液压加载系统包括加载动力源以及设置在液压马达摩擦副试验装置回路油路中的第二节流阀、第二单向阀以及第二安全阀。

具体的，所述加载动力源采用定量泵。

通过在液压加载系统中设置第二节流阀成形节流回路，利用第二节流阀来控制摩擦副试验装置的加载力，第二单向阀和第二安全阀则对液压驱动系统起安全保护作用。

进一步的，所述液压驱动系统和液压加载系统共用一套冷却过滤装置和油箱。

具体的，所述冷却过滤装置包括冷却元件和过滤元件，该冷却过滤装置可以保证试验过程中油温的恒定和油液的清洁。

进一步的，所述液压马达摩擦副装置安装底座与所述安装孔采用螺纹连接。

通过螺纹连接的方式，便于液压马达摩擦副装置在台架上的安装和拆卸。

液压马达摩擦副装置包括油缸与活塞摩擦副装置、配油机构摩擦副装置以及油缸与偏心轴摩擦副装置。

在利用测试台对上述三个摩擦副装置进行摩擦磨损性能测试时，只需要在摩擦试验装置固定板上设置相应的安装孔，将安装有相应摩擦副装置的液压马达摩擦副装置安装底座与该安装孔连接固定即可，多个摩擦副装置共用液压系统，测试台结构简单，无需更换运动模块和配套各自的加载系统。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所提供的测试台采用液压系统对液压马达摩擦副装置提供加载和驱动，模拟液压马达摩擦副零件的实际使用工况，试验结果更加准确，并且液压马达摩擦副试验装置无须设置复杂的运动模块，只需要将液压马达摩擦副装置安装底座与台架上摩擦副试验装置固定板上的安装孔相应连接即可。

2、本实用新型的测试台液压马达摩擦副装置安装底座与摩擦副试验装置固定板上的安装孔之间采用螺纹连接，由此将液压马达摩擦副装置固定在台架上，整个试验台结构简单且拆装方便，只需要将具体的液压马达摩擦副结构通过相应的安装孔固定在台架上即可，能简单便捷地实现液压马达摩擦副装置在台架上的自由切换。

3、本实用新型所提供的测试台利用液压系统提供加载力和驱动力，能通过对压力、转速、温度的控制实现液压马达摩擦副装置的三大摩擦副在不同工况下的摩擦磨损性能研究。

附图说明

图1为本实用新型液压马达摩擦副测试台的整体结构示意图

图2为图1中的液压系统的液压原理示意图；

图3为图1中液压马达摩擦副测试台的台架的结构示意图；

图4为图1液压马达摩擦副测试台的摩擦试验装置固定板的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型专利的内容、特点和功效，下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

图1所示，本实用新型提供的液压马达摩擦副测试台包括液压系统1和台架2。

再如图2所示，液压系统1包括油箱104、液压驱动系统101和液压加载系统102，所述的液压驱动系统101和液压加载系统102为液压马达摩擦副试验装置10105提供驱动力和加载力；具体的，该液压驱动系统101包括驱动源10101以及设置在液压马达摩擦副试验装置10105油路中的第一换向阀10102、第一单向阀10103和第一安全阀10104，该驱动源10101具体采用变量泵，第一换向阀10102设置在液压马达摩擦副试验装置回路10105的油路上，用以对上述液压马达摩擦副试验装置10105的油路进行切换，通过对变量泵的油量调节来实现对液压马达摩擦副试验装置的运动速度控制，第一单向阀10103以及第一安全阀10104对液压驱动系统101起安全保护作用。

液压加载系统102包括加载动力源10201以及设置在液压马达摩擦副试验装置10105油路中的第二节流阀10202、第二单向阀10203以及第二安全阀10204，通过第二节流阀10202对液压加载系统102提供给液压马达摩擦副装置的加载力进行控制，第二单向阀10203以及第二安全阀10204对液压加载系统102起安全保护作用，在本实施例中加载动力源10201采用定量泵。

再如图2图示，液压加载系统102和液压驱动系统101之间共用一套冷却过滤装置103，所述冷却过滤装置103包括冷却元件10301和过滤元件10302。

该冷却过滤装置103对试验过程的油温和油液的清洁度进行控制。

如图3-4所示，台架2包括设置在支架204上的摩擦副试验装置固定板201，该摩擦副试验装置固定板上设置有若干安装孔20101，该台架2上设置有余油回收装置，该余油回收装置具体包括位于该摩擦副试验装置固定板201下方的接油盘203以及连接于该摩擦副试验装置固定板下表面上的引流管202。利用引流管202可将液压马达摩擦副装置测试过程中的泄漏油进行回收。

为节省测试台占用的空间，所述台架2的支架204下方设置有液压系统动力源安装空间，并且该台架还包括电机挡板206和工作台205，工作台205的设置方便放置试验过程中其它外接设备。

液压马达摩擦副装置包括油缸与活塞摩擦副装置、配油机构摩擦副装置以及油缸与偏心轴摩擦副装置。

利用上述结构的测试台进行摩擦磨损性能测试时，将具体的摩擦副装置，比如油缸与活塞摩擦副装置，通过液压马达摩擦副装置安装底座与所述安装孔之间的螺纹连接固定在摩擦副试验装置固定板201上，再通过液压系统提供驱动力和加载力，提供接近于真实工作工况的试验工况。

整个测试台结构简单，并且根据通过安装底座与安装孔之间的连接配合可以方便拆装液压马达摩擦副装置，且通过安装孔在摩擦副试验装置固定板上的具体设置位置的选择，方便固定需要进行摩擦磨损性能测试的摩擦副装置；此外，本实用新型所提供的测试台采用液压加载方式提供加载力和驱动力，简单且方便调节形成不同工况的转速、压力、温度参数。

最后应当说明的是，以上详细说明仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述表述对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，技术人员阅读本申请说明书后依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，但这些修改或变更均未脱离本实用新型申请待批权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液压马达摩擦副测试台，包括液压系统(1)、台架(2)，其特征在于：所述的液压系统(1)包括液压驱动系统(101)和液压加载系统(102)，所述台架(2)包括摩擦试验装置固定板(201)，该摩擦试验装置固定板(201)上设置有用于安装液压马达摩擦副装置安装底座的安装孔(20101)。

2.根据权利要求1所述的一种液压马达摩擦副测试台，其特征在于：所述台架(2)上设置有余油回收装置。

3.根据权利要求2所述的一种液压马达摩擦副测试台，其特征在于：所述余油回收装置包括引流管(202)、接油盘(203)；所述接油盘(203)设置在所述摩擦试验装置固定板(201)下方，所述引流管(202)设置在所述摩擦试验装置固定板(201)底面上，且位于所述接油盘(203)上方。

4.根据权利要求2或3所述的一种液压马达摩擦副测试台，其特征在于：所述台架(2)还包括工作台(205)。

5.根据权利要求4所述的一种液压马达摩擦副测试台，其特征在于：所述台架(2)还包括电机挡板(206)。

6.根据权利要求5所述的一种液压马达摩擦副测试台，其特征在于：所述液压驱动系统(101)包括变量泵(10101)以及设置在液压马达摩擦副试验装置(10105)油路中的第一换向阀(10102)、第一单向阀(10103)以及第一安全阀(10104)。

7.根据权利要求5或6所述的一种液压马达摩擦副测试台，其特征在于：所述液压加载系统(102)包括有加载动力源(10201)以及设置在液压马达摩擦副试验装置(10105)油路中的第二节流阀(10202)、第二单向阀(10203)以及第二安全阀(10204)。

8.根据权利要求7所述的一种液压马达摩擦副测试台，其特征在于：所述液压驱动系统(101)和液压加载系统(102)共用一套冷却过滤装置(103)和油箱(104)。

9.根据权利要求8所述的一种液压马达摩擦副测试台，其特征在于：所述冷却过滤装置(103)包括冷却元件(10301)和过滤元件(10302)。

10.根据权利要求9所述的一种液压马达摩擦副测试台，其特征在于：所述液压马达摩擦副装置安装底座与所述安装孔采用螺纹连接。