CN209838287U - 一种双通道顶部驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双通道顶部驱动装置，包括减速箱，所述减速箱的输出端安装有主轴系统，所述减速箱的上端安装有提环，所述减速箱的下端连接有可转动的回转头，所述回转头套装于主轴系统上，回转头外壁对称安装有吊环。当钻杆通过吊卡悬挂时，钻杆通过回转机构带动旋转；当钻杆与主轴系统连接时，通过减速箱带动旋转，本实用新型采用两套负荷通道的方式，用于不同的钻井工况，简化了顶驱的结构，方便维修和安装，使用安全可靠，本实用新型中，设置有回转头机构，回转头的结构简化了顶驱，减少了油道，增加了回转动密封。

Description

一种双通道顶部驱动装置

技术领域

本实用新型涉及石油钻井设备技术领域，尤其涉及一种双通道顶部驱动装置。

背景技术

在石油勘探与钻井作业中，钻机的旋转动力由设置于钻进架顶部的驱动装置，即顶驱装置提供，顶部驱动装置是钻井自动化程度较高的钻井装置，目前，现有的顶驱装置都是钻杆与主轴系统相连接，通过主轴为钻杆提供动力，进行作业，这种减速动力机构结构复杂，故障率多，体积相对于较大，适用范围有限。

实用新型内容

针对上述缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种双通道顶部驱动装置。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案为：

一种双通道顶部驱动装置，包括减速箱，所述减速箱的输出端安装有主轴系统，所述减速箱的上端安装有提环，所述减速箱的下端连接有可转动的回转头，所述回转头套装于主轴系统上，回转头外壁对称安装有吊环，吊环上安装有吊卡。

所述主轴系统上套设有定位套，回转头通过轴承安装于定位套上。

所述定位套安装于减速箱内套底部。

所述回转头上设置有带动回转头转动的动力装置。

所述动力装置为液压装置，回转头内设置有两道油路，且每道油路都设置有密封装置。

所述动力装置为电机。

当钻杆通过吊卡悬挂时，钻杆通过回转头带动旋转或摆动；当钻杆与主轴系统连接时，通过减速箱带动旋转。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果为：

本实用新型公开了一种双通道顶部驱动装置，当钻杆通过吊卡悬挂时，钻杆通过回转机构带动旋转；当钻杆与主轴系统连接时，通过减速箱带动旋转，本实用新型采用两套负荷通道的方式，用于不同的钻井工况，简化了顶驱的结构，方便维修和安装，使用安全可靠，本实用新型中，设置有回转头机构，回转头的结构简化了顶驱，减少了油道，增加了回转动密封，有效防止回转头因上浮带来的不便和因上卸扣时使用锁紧机构造成的复杂因素，并且回转头使用轴承定位，有效防止了卡死等现在的出现，方便维修和安装，使用安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型双通道顶部驱动装置结构示意图一；

图2是本实用新型双通道顶部驱动装置结构示意图二；

图3是本实用新型双通道顶部驱动装置结构示意图三。

图中，1—减速箱；2—主轴系统；3—提环；4—定位套；5—背钳；6—连接套；7—回转头；8—吊环；9—吊卡；10—轴承；11—钻杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1、2、3所示，本实用新型提供了一种双通道顶部驱动装置，包括减速箱1，所述减速箱1的输出端安装有主轴系统2，所述减速箱1的上端安装有提环3，所述减速箱1的下端连接有可转动的回转头7，所述回转头7套装于主轴系统2上，回转头7外壁对称安装有吊环8，吊环8上安装有吊卡9，减速箱体1的外壳体固定连接有背钳5。所述主轴系统2上套设有定位套4，回转头7通过轴承10安装于定位套4上所述回转头7通过轴承10安装于主轴系统2上，并且设置两道油路，每道油路都设置有密封装置。所述定位套4安装于减速箱1内套底部。背钳5通过连接套6安装于定位套4底部。本实用新型中，回转头7与吊环8吊卡9相连接，可以自由转动，回转头7内部设有轴承10，使其运转时不需要上下浮动或锁紧等机构，同时钻井的负荷通过定位套4、减速箱1、提环3等传递给钻机。

本实用新型中，所述回转头7上设置有带动回转头7转动的动力装置。当井下需要进行重物提拉，或者需要钻杆11安装时，可以将部件安装于吊环8的吊卡9上，通过动力装置带动回转头7转动，进而带动吊环8转动和摆动，调整角度，进行部件的提拉或对准放下，为顶部驱动装置提供了一种负载方式，提高了顶部驱动装置的适用范围。示例性的，所述动力装置为液压装置，回转头7内设置有两道油路，且每道油路都设置了双密封。或者，所述动力装置为电机。

本实用新型的工作过程：

当钻杆11通过吊卡9悬挂时，钻杆11通过回转机构带动旋转；当钻杆11与主轴系统2连接时，通过减速箱3带动旋转。当钻杆与主轴连接时，钻井符合存在于主轴系统中，而当钻杆11用吊卡9悬挂上时，钻杆系统的负荷就存在于回转系统中，两套负荷系统共同存在，用于不同的钻井工况；回转头的结构简化了顶驱，减少了油道，增加了回转动密封，有效防止回转头因上浮带来的不便和因上卸扣时使用锁紧机构造成的复杂因素，并且回转头使用轴承定位，有效防止了卡死等现在的出现，方便维修和安装，使用安全可靠。

对于本领域技术人员而言，显然能了解到上述具体事实例只是本实用新型的优选方案，因此本领域的技术人员对本实用新型中的某些部分所可能作出的改进、变动，体现的仍是本实用新型的原理，实现的仍是本实用新型的目的，均属于本实用新型所保护的范围。

Claims (8)

1.一种双通道顶部驱动装置，其特征在于，包括减速箱(1)，所述减速箱(1)的输出端安装有主轴系统(2)，所述减速箱(1)的上端安装有提环(3)，所述减速箱(1)的下端连接有可转动的回转头(7)，所述回转头(7)套装于主轴系统(2)上，回转头(7)外壁对称安装有吊环(8)，吊环(8)上安装有吊卡(9)。

2.根据权利要求1所述的双通道顶部驱动装置，其特征在于，所述主轴系统(2)上套设有定位套(4)，回转头(7)通过轴承(10)安装于定位套(4)上。

3.根据权利要求2所述的双通道顶部驱动装置，其特征在于，所述定位套(4)安装于减速箱(1)内套底部。

4.根据权利要求1所述的双通道顶部驱动装置，其特征在于，所述回转头(7)上设置有带动回转头(7)转动的动力装置。

5.根据权利要求4所述的双通道顶部驱动装置，其特征在于，所述动力装置为液压装置，回转头(7)内设置有两道油路，且每道油路都设置有双密封装置。

6.根据权利要求4所述的双通道顶部驱动装置，其特征在于，所述动力装置为电机。

7.根据权利要求1所述的双通道顶部驱动装置，其特征在于，所述减速箱(1)的内套底部安装有定位套(4)，背钳(5)通过连接套(6)安装于定位套(4)底部。

8.根据权利要求1所述的双通道顶部驱动装置，其特征在于，当钻杆(11)通过吊卡(9)悬挂时，钻杆(11)通过回转头(7)带动旋转或摆动；当钻杆(11)与主轴系统(2)连接时，通过减速箱(1)带动旋转。