CN209836783U - 一种城市立交桥桥梁用抗震、减隔震、防落梁钢滑板支座 - Google Patents
一种城市立交桥桥梁用抗震、减隔震、防落梁钢滑板支座 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种城市立交桥桥梁用抗震、减隔震、防落梁钢滑板支座，所述上支座板下方设置下支座板，上支座板与下支座板之间设置中衬板，所述中衬板与上支座板相邻处设置平面滑板，所述平面滑板上方设置硅脂坑，所述中衬板与下支座板相邻处设置双曲面滑板。本实用新型结构新颖，本实用新型采用双曲面滑板式支座设计，增加受力面积同时减小外形尺寸，可有效减少支座上下支座板外形尺寸，同时兼顾支座位移及转角需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁设备领域，具体的说是一种城市立交桥桥梁用抗震、减隔震、防落梁钢滑板支座。
背景技术
随着城市人口的逐渐增多，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，为疏散交通密度，提高运输效率；此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地，而采用城市立交桥。大中城市多处在低震区、罕遇高震区，立交桥梁多按7级地震设计、8级设防，因此需要支座具有7级抗震，7-8级减隔震及防落梁功能。
城市立交桥的坡度大、转弯急，梁体较宽、动静载比小、但动载分布不均衡及不稳定；为解决底层交通通畅及桥梁建筑的美观，因此设计墩台截面较小，受墩台截面尺寸限制，支座平面尺寸小，保障正常位移、减隔震耗能困难。
城市立交梁型种类多、规格多，竖、横向承载能力系列较多，受平面尺寸限制，竖向、横向承载应力较高；同时城市立交坡度大、转弯急、动载分布不均衡，局部集中位移较大，位移及转角需求较大。盆式支座、板式支座难于满足上述要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种城市立交桥桥梁用抗震、减隔震、防落梁钢滑板支座，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的结构包括上支座板、中衬板、平面滑板、硅脂坑、双曲面滑板、下支座板、限位板、减震块、剪力销、防落梁挡块、上支座板螺栓A、上支座板螺栓B、下支座板螺栓A、下支座板螺栓B，其特征在于所述上支座板两侧上分别设置两个上支座板螺栓A与两个上支座板螺栓B，所述下支座板两侧上分别设置两个下支座板螺栓A与两个下支座板螺栓B，所述上支座板下方设置下支座板，上支座板与下支座板之间设置中衬板，所述中衬板与上支座板相邻处设置平面滑板，所述平面滑板上方设置硅脂坑，所述中衬板与下支座板相邻处设置双曲面滑板，所述上支座板的下方、下支座板的两侧设置防落梁挡块，防落梁挡块与上支座板之间设置减震块，所述防落梁挡块下方设置限位板，所述限位板与防落梁挡块之间设置剪力销。
优选的，所述平面滑板为矩形。
优选的，所述平面滑板上硅脂坑均匀交错排列。
优选的，所述中衬板上设有平面滑板凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构新颖，本实用新型采用双曲面滑板式支座设计，增加受力面积同时减小外形尺寸，可有效减少支座上下支座板外形尺寸，同时兼顾支座位移及转角需求。为确保支座正常状态下滑动位移及罕遇地震下的防落梁工作位移，支座限位结构采用防落梁挡块加限位板结构，正常工作状态时减隔震组件起限位作用，地震时限位装置失效，可释放位移及消耗地震动能。
附图说明
图1：本实用新型实施例主视结构示意图。
图2：本实用新型实施例侧视结构示意图。
图3：本实用新型实施例平面滑板侧视结构示意图。
图4：本实用新型实施例平面滑板俯视结构示意图。
图5：本实用新型实施例中衬板主视结构示意图。
图6：本实用新型实施例中衬板侧视结构示意图。
图中：上支座板1、中衬板2、平面滑板3、硅脂坑31、双曲面滑板4、下支座板5、限位板6、减震块7、剪力销8、防落梁挡块9、上支座板螺栓A10、上支座板螺栓B11、下支座板螺栓A12、下支座板螺栓B13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参说明书附图，一种城市立交桥桥梁用抗震、减隔震、防落梁钢滑板支座，所述上支座板1两侧上分别设置两个上支座板螺栓A10与两个上支座板螺栓B11，所述下支座板5两侧上分别设置两个下支座板螺栓A12与两个下支座板螺栓B13，所述上支座板1下方设置下支座板5，上支座板1与下支座板5之间设置中衬板2，所述中衬板2与上支座板1相邻处设置平面滑板3，所述平面滑板3上方设置硅脂坑31，所述中衬板2与下支座板5相邻处设置双曲面滑板4，所述上支座板1的下方、下支座板5的两侧设置防落梁挡块9，防落梁挡块9与上支座板1之间设置减震块7，所述防落梁挡块9下方设置限位板6，所述限位板6与防落梁挡块9之间设置剪力销8；所述平面滑板3为矩形。
工作流程：为实现7及抗震(水平承载力为竖向承载力的15%)，在上支座板设置剪力销和限位挡块，遇低于7级地震时，剪切销抵抗地震动能，限位挡块起作用，支座正常工作。遇超过7级不高于8级地震时，为保护梁墩，剪切销剪断，限位板脱落，通过增加梁与墩之间的位移和防落梁挡块上的减震块吸收地震动能，最后通过防落梁挡块(水平承载力为竖向承载力的25%)来实现防落梁功能，保护梁墩。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种城市立交桥桥梁用抗震、减隔震、防落梁钢滑板支座，包括上支座板（1）、中衬板（2）、平面滑板（3）、硅脂坑（31）、双曲面滑板（4）、下支座板（5）、限位板（6）、减震块（7）、剪力销（8）、防落梁挡块（9）、上支座板螺栓A（10）、上支座板螺栓B（11）、下支座板螺栓A（12）、下支座板螺栓B（13），其特征在于所述上支座板（1）两侧上分别设置两个上支座板螺栓A（10）与两个上支座板螺栓B（11），所述下支座板（5）两侧上分别设置两个下支座板螺栓A（12）与两个下支座板螺栓B（13），所述上支座板（1）下方设置下支座板（5），上支座板（1）与下支座板（5）之间设置中衬板（2），所述中衬板（2）与上支座板（1）相邻处设置平面滑板（3），所述平面滑板（3）上方设置硅脂坑（31），所述中衬板（2）与下支座板（5）相邻处设置双曲面滑板（4），所述上支座板（1）的下方、下支座板（5）的两侧设置防落梁挡块（9），防落梁挡块（9）与上支座板（1）之间设置减震块（7），所述防落梁挡块（9）下方设置限位板（6），所述限位板（6）与防落梁挡块（9）之间设置剪力销（8）。
2.根据权利要求1所述一种城市立交桥桥梁用抗震、减隔震、防落梁钢滑板支座，其特征在于，所述平面滑板（3）为矩形。
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Cited By (2)
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| CN112199744A (zh) * | 2020-09-08 | 2021-01-08 | 洛阳双瑞特种装备有限公司 | 一种基于水平极限位移的双曲面球型减隔震支座设计方法 |
| CN112282093A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-29 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种摩擦摆支座 |
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| CN112199744B (zh) * | 2020-09-08 | 2024-05-07 | 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 | 一种基于水平极限位移的双曲面球型减隔震支座设计方法 |
| CN112282093A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-29 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种摩擦摆支座 |
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