CN209835098U - 一种装卸两用港口设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装卸两用港口设备，包括散货装船系统与件杂货装船系统，两套系统共用一个公共门架前支腿和一个公共门架后支腿，圆筒体Ι和圆筒体Ⅱ焊接在上横梁Ι的内部，上横梁Ι与下横梁之间通过支腿Ι和联系杆焊接，大车机构Ι通过大车平衡梁和法兰支座与下横梁两端对称固定；上横梁Ι两端与支腿Ⅱ的一端通过焊接构成门架，支腿Ⅱ的另一端对称通过螺栓与大车机构Ⅱ连接，门架桁架梁前端与前支腿门架上的上横梁Ι连接，门架桁架梁后端通过销轴支座、销轴、吊耳支座铰接在上横梁Ⅱ的下部。该设备既能完成散货装船任务，又能完成件杂货的装卸船任务，且节省了码头设备占用空间，同时还可以为业主节省设备购置费用，降低土建制造成本。

Description

一种装卸两用港口设备

技术领域

本实用新型涉及一种港口设备，特别适用于散货装船与件杂货装、卸船能力的码头使用。

背景技术

在现有的港口设备中，散料的装船与件杂货的装卸通常是在码头上布置两台设备，一台装船机用来进行散料的装船，一台门座机用来进行件杂货的装卸，这对于大型码头来说是非常有利的，能够同时进行两艘船舶的装卸，提高了装卸码头的使用率。但对于一些工厂自用的装卸码头来说，码头比较短，一次只能停泊一条船，由于散料装船机与件杂货装卸门座机下部都具有行走门架，且都有一定的宽度，这样的话两台设备无法同时布置在船前完成装卸任务。同时，由于装船机的结构构造需求，门架跨度会很大，如果再为门座机铺一条轨道或者采用和装船机的门架跨度，将会造成码头基础建设和设备采购成本大幅增加，为了满足这些码头的船用货物的装卸需求，需要设计一种装卸两用的港口设备来完成装卸任务，同时，不能增加业主的码头基础建设费用和设备采购成本。

发明内容

本实用新型的任务是提出一种节省码头设备占用空间，并同时能完成装卸任务，降低码头建设成本的一种装卸两用港口设备。

本实用新型的任务是这样完成的，包括散货装船系统与件杂货装船系统，其特征在于：两套系统共用一个公共门架前支腿和一个公共门架后支腿，所述公共门架前支腿包括圆筒体Ι、圆筒体Ⅱ、上横梁Ι、支腿Ι、法兰支座、大车平衡梁、大车机构Ι、联系杆和下横梁，所述圆筒体Ι和圆筒体Ⅱ焊接在上横梁Ι的内部，所述上横梁Ι与下横梁之间通过支腿Ι和联系杆焊接，所述大车机构Ι通过大车平衡梁和法兰支座与下横梁两端对称固定；

所述公共门架后支腿包括上横梁Ⅱ、支腿Ⅱ、销轴支座、门架桁架梁、销轴、吊耳支座和大车机构Ⅱ，所述上横梁Ι两端与支腿Ⅱ的一端通过焊接构成门架，所述支腿Ⅱ的另一端对称通过螺栓与大车机构Ⅱ连接，门架桁架梁前端与前支腿门架上的上横梁Ι连接，所述门架桁架梁后端通过销轴支座、销轴、吊耳支座铰接在上横梁Ⅱ的下部。

所述散货装船系统包括抛料机溜筒、溜筒起升机构、臂架、钢丝绳缠绕系统、俯仰机构、拉杆、上转台、门架皮带输送机、皮带门架、后支腿、回转机构Ι、回转轴承Ι、公共门架前支腿、立柱转台、臂架皮带输送机，散料通过桁架门架上安装的门架皮带输送机用来完成后部给料机的物料输送，将物料传递给臂架皮带输送机，再通过抛料溜筒将散料装入船舱，抛料溜筒通过螺栓连接在臂架下部，通过溜筒起升机构完成抛料机溜筒的伸缩运动，调节抛料溜筒下部出料口在船舱的位置，俯仰机构通过钢丝绳缠绕系统可以对臂架进行俯仰调节，臂架通过铰轴连接在立柱转台上，立柱转台上安装有拉杆和上转台，上转台上安装有俯仰机构，立柱转台通过回转轴承Ι和回转机构Ι可以使立柱转台以及安装在上面的所有结构做回转运动，整个散货装船系统安装在公共门架前支腿上，公共门架前支腿上安装有大车机构Ι和大车锚定。

所述件杂货装船系统包括回转轴承Ⅱ、转台、起升机构、立柱、齿条变幅机构、平衡梁、臂架、吊钩、回转机构Ⅱ，件杂货装卸船系统通过回转轴承Ⅱ通过螺栓安装在公共门架前支腿上，转台通过回转轴承Ⅱ安装在圆筒体Ⅱ上，并通过回转机构Ⅱ带动上转台，上转台上安装有起升机构，通过起升机构和吊钩进行货物的升降，立柱上安装有齿条变幅机构和平衡梁，通过齿条变幅机构与平衡梁的协同配合可以完成臂架的前后摆动动作，所述起升机构、齿条变幅机构、回转机构Ⅱ完成件杂货的装卸。

本实用新型具有以下效果：能同时完成装卸任务，且节省码头设备占用空间，同时还可以为业主节省设备购置费用，降低设备购置成本。

附图说明

图1是本实用新型的散货装船系统结构示意主视图；图2为本实用新型的件杂货装卸系统示意图；图3是本实用新型的侧视图；图4是公共门架前支腿的结构图；图5是公共门架后支腿与桁架连接的结构图

图1说明：1、抛料溜筒，2、溜筒起升机构，3、臂架，4、钢丝绳缠绕系统，5、俯仰机构，6、拉杆，7、上转台，8、门架皮带输送机，9、桁架门架，10、后支腿，11、回转机构Ι，12、回转轴承Ι，13、公共门架前支腿，14、立柱转台，15、臂架皮带输送机。

图2说明： 16、回转轴承Ⅱ，17、转台，18、起升机构，19、立柱，20、齿条变幅机构，21、平衡梁，22、臂架，23、吊钩，24、回转机构Ⅱ，

图3说明：25、大车机构Ι，13、公共门架前支腿2，26、大车锚定，

图4说明：27、圆筒体Ι，28、圆筒体Ⅱ，29、上横梁Ι，30、支腿Ι，31、法兰支座，32、大车平衡梁，25、大车机构Ι，33、联系杆，34、下横梁。

图5说明：35、上横梁Ⅱ，36、支腿Ⅱ，37、销轴支座，38、门架桁架梁，39、销轴，40、吊耳支座，41、大车机构Ⅱ。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

具体实施例如图4、图5所示，装卸两用港口设备包括散货装船系统与件杂货装船系统，且两套系统共用一个公共门架前支腿13和一个公共门架后支腿10，所述公共门架前支腿包括圆筒体27Ι、圆筒体28Ⅱ、上横梁29Ι、支腿30Ι、法兰支座31、大车平衡梁32、大车机构25Ι、联系杆33和下横梁34，所述圆筒体Ι和圆筒体Ⅱ焊接在上横梁29Ι的内部，所述上横梁Ι与下横梁34之间通过支腿30Ι和联系杆33焊接，所述大车机构25Ι通过大车平衡梁32和法兰支座31与下横梁34两端对称固定（如图4所示）。

所述公共门架后支腿包括上横梁35Ⅱ、支腿36Ⅱ、销轴支座37、门架桁架梁38、销轴39、吊耳支座40和大车机构41Ⅱ，所述上横梁Ι两端与支腿Ⅱ的一端通过焊接构成门架，所述支腿Ⅱ的另一端对称通过螺栓与大车机构41Ⅱ连接，门架桁架梁38前端与前支腿门架上的上横梁Ι连接，所述门架桁架梁后端通过销轴支座37、销轴39、吊耳支座40铰接在上横梁35Ⅱ的下部。

所述散货装船系统包括，抛料机溜筒1、溜筒起升机构2、臂架3、钢丝绳缠绕系统4、俯仰机构5、拉杆6、上转台7、门架皮带输送机8、皮带门架9、后支腿10、回转机构11Ι、回转轴承12Ι、公共门架前支腿13、立柱转台14、臂架皮带输送机15，散料通过桁架门架9上安装的门架皮带输送机8用来完成后部给料机的物料输送，将物料传递给臂架皮带输送机15，再通过抛料溜筒1将散料装入船舱。抛料溜筒通过螺栓连接在臂架3下部，通过溜筒起升机构2完成抛料机溜筒的伸缩运动，调节抛料溜筒下部出料口在船舱的位置，俯仰机构5通过钢丝绳缠绕系统4可以对臂架进行俯仰调节。臂架通过铰轴连接在立柱转台14上，立柱转台上安装有拉杆6和上转台7，上转台上安装有俯仰机构5。立柱转台14通过回转轴承12Ι和回转机构11Ι可以使立柱转台14以及安装在上面的所有结构做回转运动，整个散货装船系统安装在公共门架前支腿13上，公共门架前支腿上安装有大车机构25Ι和大车锚定26（如图1所示）。且回转机构11Ι和回转机构24Ⅱ是现有技术，结构不再详述。

所述件杂货装船系统如图2所示，包括、回转轴承16Ⅱ、转台17、起升机构18、立柱19、齿条变幅机构20、平衡梁21、臂架22、吊钩23、回转机构24Ⅱ，件杂货装船系统通过，回转轴承16Ⅱ通过螺栓安装在公共门架前支腿13上，转台通过回转轴承16Ⅱ安装在圆筒体28Ⅱ上，并通过回转机构24Ⅱ带动上转台17以上所有机构、结构做回转运动。上转台上安装有起升机构18，通过起升机构和吊钩23进行货物的升降。立柱19上安装有齿条变幅机构20和平衡梁21，通过齿条变幅机构与平衡梁的协同配合可以完成臂架22的前后摆动动作。通过起升机构18、齿条变幅机构20、回转机构24Ⅱ完成件杂货的装卸，且回转机构24Ⅱ是现有技术，结构不再详述。

该装、卸两用设备中，散货装船系统通过回转支撑Ι连接在共用支撑门架前支腿上部，该系统主要由抛料溜筒、溜筒起升机构、臂架、臂架输送机系统、立柱转台、俯仰机构、回转机构Ι、共用门架、门架输送机系统、上转台、拉杆组成。散货物料通过安装在门架上的输送机系统将散料输送到安装在臂架内的输送机系统上，再通过高速抛料溜筒将物料装入船舱内。装船时，可以通过俯仰机构、溜筒起升机构、回转机构Ι协调动作完成溜筒出料口在船舱的位置调节以及溜筒的维护更换。臂架通过销轴铰接安装在立柱转台上，可以通过俯仰机构进行上下摆动，立柱转台通过回转支撑Ι安装在公共支撑门架的前支腿一侧，并通过回转机构Ι完成回转轴承上部结构的回转运动。当散料在溜筒出料口的物料装满时，可以通过溜筒起升机构完成溜筒的伸缩运动。

件杂货装船系统主要由包括圆筒体，回转轴承Ⅱ，转台，起升机构，立柱，齿条变幅机构，平衡梁，臂架，吊钩，回转机构Ⅱ等组成。件杂货装、卸船系统通过圆筒体安装在前支腿门架上，转台通过回转轴承Ⅱ安装在圆筒体上，并通过回转机构Ⅱ带动转台以上所有机构、结构做回转运动。转台上安装有起升机构，通过起升机构和吊钩进行货物的升降。立柱上安装有齿条变幅机构和平衡梁，通过齿条变幅机构与平衡梁的协同配合可以完成臂架的前后摆动动作。通过起升机构、齿条变幅机构、回转机构完成件杂货的装卸。

综上可知，本技术方案该设备由散货装船系统与件杂货装船系统两部分构成，两套系统通过各自的回转支撑分别安装在公共支撑门架前支腿的两侧，两套系统可以同时工作。也可以分别进行单独工作。既能完成散货装船任务，又能完成件杂货的装卸船任务，且节省了码头设备占用空间，同时还可以为业主节省设备购置费用，降低购置成本。

本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

Claims (3)

1.一种装卸两用港口设备，包括散货装船系统与件杂货装船系统，其特征在于：两套系统共用一个公共门架前支腿和一个公共门架后支腿，所述公共门架前支腿包括圆筒体Ι、圆筒体Ⅱ、上横梁Ι、支腿Ι、法兰支座、大车平衡梁、大车机构Ι、联系杆和下横梁，所述圆筒体Ι和圆筒体Ⅱ焊接在上横梁Ι的内部，所述上横梁Ι与下横梁之间通过支腿Ι和联系杆焊接，所述大车机构Ι通过大车平衡梁和法兰支座与下横梁两端对称固定；

所述公共门架后支腿包括上横梁Ⅱ、支腿Ⅱ、销轴支座、门架桁架梁、销轴、吊耳支座和大车机构Ⅱ，所述上横梁Ι两端与支腿Ⅱ的一端通过焊接构成门架，所述支腿Ⅱ的另一端对称通过螺栓与大车机构Ⅱ连接，门架桁架梁前端与前支腿门架上的上横梁Ι连接，所述门架桁架梁后端通过销轴支座、销轴、吊耳支座铰接在上横梁Ⅱ的下部。

2.如权利要求1所述的一种装卸两用港口设备，其特征在于：所述散货装船系统包括抛料机溜筒、溜筒起升机构、臂架、钢丝绳缠绕系统、俯仰机构、拉杆、上转台、门架皮带输送机、皮带门架、后支腿、回转机构Ι、回转轴承Ι、公共门架前支腿、立柱转台、臂架皮带输送机，散料通过桁架门架上安装的门架皮带输送机用来完成后部给料机的物料输送，将物料传递给臂架皮带输送机，再通过抛料溜筒将散料装入船舱，抛料溜筒通过螺栓连接在臂架下部，通过溜筒起升机构完成抛料机溜筒的伸缩运动，调节抛料溜筒下部出料口在船舱的位置，俯仰机构通过钢丝绳缠绕系统可以对臂架进行俯仰调节，臂架通过铰轴连接在立柱转台上，立柱转台上安装有拉杆和上转台，上转台上安装有俯仰机构，立柱转台通过回转轴承Ι和回转机构Ι可以使立柱转台以及安装在上面的所有结构做回转运动，整个散货装船系统安装在公共门架前支腿上，公共门架前支腿上安装有大车机构Ι和大车锚定。

3.如权利要求1所述的一种装卸两用港口设备，其特征在于：所述件杂货装船系统包括回转轴承Ⅱ、转台、起升机构、立柱、齿条变幅机构、平衡梁、臂架、吊钩、回转机构Ⅱ，件杂货装卸船系统通过回转轴承Ⅱ通过螺栓安装在公共门架前支腿上，转台通过回转轴承Ⅱ安装在圆筒体Ⅱ上，并通过回转机构Ⅱ带动上转台，上转台上安装有起升机构，通过起升机构和吊钩进行货物的升降，立柱上安装有齿条变幅机构和平衡梁，通过齿条变幅机构与平衡梁的协同配合可以完成臂架的前后摆动动作，所述起升机构、齿条变幅机构、回转机构Ⅱ完成件杂货的装卸。