CN209833751U - 一种用于汽车方向盘连接的连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车方向盘连接的连接装置，包括方向盘、连接件和转向轴，所述方向盘的底部固定连接有连接件，且连接件远离方向盘的一侧活动连接有转向轴，所述连接件的底部固定连接有竖杆，所述转向轴的顶部开设有与竖杆相适配的活动槽，所述竖杆的底部开设有安装槽，且安装槽内壁的两侧之间固定连接有连接杆，本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该用于汽车方向盘连接的连接装置，通过连接件的底部固定连接有竖杆，使得在对汽车方向盘连接的过程中，不需要使用工具，操作简单，节省了时间，使用更加方便，通过连接件底部的四周均固定连接有固定杆，提高了连接的稳定性，使得对方向盘的使用过程中，安全性更高。

Description

一种用于汽车方向盘连接的连接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种用于汽车方向盘连接的连接装置。

背景技术

方向盘是汽车、轮船和飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。

汽车方向盘一般通过连接件与转向轴进行连接，在连接的过程中，一般通过螺丝把连接件与转向轴进行连接，因此需要使用一些工具进行安装或拆卸，操作繁琐，花费的时间较长，使用不便，且方向盘长期进行转动，螺丝容易松动。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车方向盘连接的连接装置，解决了需要使用一些工具进行安装或拆卸，操作繁琐，花费的时间较长，使用不便，且方向盘长期进行转动，螺丝容易松动的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车方向盘连接的连接装置，包括方向盘、连接件和转向轴，所述方向盘的底部固定连接有连接件，且连接件远离方向盘的一侧活动连接有转向轴，所述连接件的底部固定连接有竖杆，所述转向轴的顶部开设有与竖杆相适配的活动槽，所述竖杆的底部开设有安装槽，且安装槽内壁的两侧之间固定连接有连接杆，所述连接杆表面的两侧均滑动连接有活动块，且活动块的顶部与底部均固定连接有连接块，所述连接块的一侧与安装槽内壁的一侧之间固定连接有弹性杆，所述弹性杆的表面且位于连接块的一侧与安装槽内壁的一侧之间固定连接有弹簧，所述活动槽的内壁固定连接有橡胶圈，所述活动块的底部固定连接有L型杆。

优选的，所述L型杆远离活动块的一端贯穿连接块并延伸至连接块的外部，所述活动槽内壁的底部开设有与L型杆相适配的卡槽。

优选的，所述连接件底部的四周均固定连接有固定杆，所述转向轴顶部的四周均开设有与固定杆相适配的固定槽。

优选的，所述连接件两侧的底部均固定连接有支撑块，所述转向轴两侧的顶部均固定连接有固定块，所述支撑块的底部与固定块的顶部之间活动连接。

优选的，所述支撑块的顶部螺纹连接有螺栓，所述螺栓靠近支撑块的一端依次贯穿支撑块和固定块并延伸至固定块的外部。

优选的，所述活动块的表面固定连接有手柄，所述手柄远离活动块的一端贯穿转向轴并延伸至转向轴的外部，所述转向轴的表面开设有与手柄相适配的通槽。

有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车方向盘连接的连接装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该用于汽车方向盘连接的连接装置，通过连接件的底部固定连接有竖杆，转向轴的顶部开设有与竖杆相适配的活动槽，竖杆的底部开设有安装槽，且安装槽内壁的两侧之间固定连接有连接杆，连接杆表面的两侧均滑动连接有活动块，且活动块的顶部与底部均固定连接有连接块，连接块的一侧与安装槽内壁的一侧之间固定连接有弹性杆，弹性杆的表面且位于连接块的一侧与安装槽内壁的一侧之间固定连接有弹簧，活动槽的内壁固定连接有橡胶圈，活动块的底部固定连接有L型杆，L型杆远离活动块的一端贯穿连接块并延伸至连接块的外部，活动槽内壁的底部开设有与L型杆相适配的卡槽，使得在对汽车方向盘连接的过程中，不需要使用工具，操作简单，节省了时间，使用更加方便。

（2）、该用于汽车方向盘连接的连接装置，通过连接件底部的四周均固定连接有固定杆，转向轴顶部的四周均开设有与固定杆相适配的固定槽，连接件两侧的底部均固定连接有支撑块，转向轴两侧的顶部均固定连接有固定块，支撑块的底部与固定块的顶部之间活动连接，支撑块的顶部螺纹连接有螺栓，螺栓靠近支撑块的一端依次贯穿支撑块和固定块并延伸至固定块的外部，提高了连接的稳定性，使得对方向盘的使用过程中，安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型连接件结构的仰视图；

图3为本实用新型转向轴结构的俯视图；

图4为本实用新型转向轴结构的剖视图；

图5为本实用新型图4中A处的局部放大图

图6为本实用新型图1中B处的局部放大图。

图中：1方向盘、2连接件、3转向轴、4竖杆、5活动槽、6安装槽、7连接杆、8活动块、9连接块、10弹性杆、11弹簧、12橡胶圈、13 L型杆、14卡槽、15固定杆、16固定槽、17支撑块、18固定块、19螺栓、20手柄、21通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车方向盘连接的连接装置，包括方向盘1、连接件2和转向轴3，方向盘1的底部固定连接有连接件2，连接件2两侧的底部均固定连接有支撑块17，支撑块17的顶部螺纹连接有螺栓19，螺栓19靠近支撑块17的一端依次贯穿支撑块17和固定块18并延伸至固定块18的外部，转向轴3两侧的顶部均固定连接有固定块18，支撑块17的底部与固定块18的顶部之间活动连接，连接件2底部的四周均固定连接有固定杆15，转向轴3顶部的四周均开设有与固定杆15相适配的固定槽16，通过固定杆15与固定槽16的设置，提高了连接件2与转向轴3之间的稳定性，且连接件2远离方向盘1的一侧活动连接有转向轴3，连接件2的底部固定连接有竖杆4，转向轴3的顶部开设有与竖杆4相适配的活动槽5，竖杆4的底部开设有安装槽6，且安装槽6内壁的两侧之间固定连接有连接杆7，连接杆7表面的两侧均滑动连接有活动块8，活动块8的表面固定连接有手柄20，手柄20远离活动块8的一端贯穿转向轴3并延伸至转向轴3的外部，转向轴3的表面开设有与手柄20相适配的通槽21，且活动块8的顶部与底部均固定连接有连接块9，连接块9的一侧与安装槽6内壁的一侧之间固定连接有弹性杆10，弹性杆10的表面且位于连接块9的一侧与安装槽6内壁的一侧之间固定连接有弹簧11，弹性杆10与弹簧11长时间使用后可以进行更换，保证弹性，活动槽5的内壁固定连接有橡胶圈12，通过橡胶圈12的设置，使得竖杆4与活动槽5之间不存在空隙，连接更加紧密，使得方向盘1在使用时不易晃动，不会发生噪音，活动块8的底部固定连接有L型杆13，L型杆13远离活动块8的一端贯穿连接块9并延伸至连接块9的外部，活动槽5内壁的底部开设有与L型杆13相适配的卡槽14。

使用时，把带有连接件2的方向盘1与转向轴3进行连接，固定杆15进入固定槽16中，连接件2上的竖杆4进入转向轴3的活动槽5内部，握住手柄20，带动活动块8在连接杆7上进行相对移动，从而使得连接块9带动弹性杆10和弹簧11进行拉伸，L型杆13紧靠在一起，在竖杆4进入到活动槽5底部，L型杆13进入卡槽14后，松开手柄20，弹性杆10和弹簧11受力回弹，使得L型杆13卡在卡槽14中，对竖杆4进行固定，竖杆4与橡胶圈12相接触，使得竖杆4与活动槽5之间连接更加紧密，再用手把螺栓19拧出支撑块17与固定块18的连接部，完成汽车方向盘连接件2与转向轴3之间的安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车方向盘连接的连接装置，包括方向盘（1）、连接件（2）和转向轴（3），所述方向盘（1）的底部固定连接有连接件（2），且连接件（2）远离方向盘（1）的一侧活动连接有转向轴（3），其特征在于：所述连接件（2）的底部固定连接有竖杆（4），所述转向轴（3）的顶部开设有与竖杆（4）相适配的活动槽（5），所述竖杆（4）的底部开设有安装槽（6），且安装槽（6）内壁的两侧之间固定连接有连接杆（7），所述连接杆（7）表面的两侧均滑动连接有活动块（8），且活动块（8）的顶部与底部均固定连接有连接块（9），所述连接块（9）的一侧与安装槽（6）内壁的一侧之间固定连接有弹性杆（10），所述弹性杆（10）的表面且位于连接块（9）的一侧与安装槽（6）内壁的一侧之间固定连接有弹簧（11），所述活动槽（5）的内壁固定连接有橡胶圈（12），所述活动块（8）的底部固定连接有L型杆（13）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘连接的连接装置，其特征在于：所述L型杆（13）远离活动块（8）的一端贯穿连接块（9）并延伸至连接块（9）的外部，所述活动槽（5）内壁的底部开设有与L型杆（13）相适配的卡槽（14）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘连接的连接装置，其特征在于：所述连接件（2）底部的四周均固定连接有固定杆（15），所述转向轴（3）顶部的四周均开设有与固定杆（15）相适配的固定槽（16）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘连接的连接装置，其特征在于：所述连接件（2）两侧的底部均固定连接有支撑块（17），所述转向轴（3）两侧的顶部均固定连接有固定块（18），所述支撑块（17）的底部与固定块（18）的顶部之间活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车方向盘连接的连接装置，其特征在于：所述支撑块（17）的顶部螺纹连接有螺栓（19），所述螺栓（19）靠近支撑块（17）的一端依次贯穿支撑块（17）和固定块（18）并延伸至固定块（18）的外部。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘连接的连接装置，其特征在于：所述活动块（8）的表面固定连接有手柄（20），所述手柄（20）远离活动块（8）的一端贯穿转向轴（3）并延伸至转向轴（3）的外部，所述转向轴（3）的表面开设有与手柄（20）相适配的通槽（21）。