CN209833268U - 一种货车挂斗的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车挂斗的连接结构，包括挂斗架和货车架，所述挂斗架右端固定连接有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有向前后两端延伸的限位块，所述货车架上端开设有开口槽，本实用新型设置了连接杆、限位块和开口槽，在使用时，将连接杆放入开口槽内，限位块挡在开口槽外侧，确保货车与挂斗连接的稳定性，设置了螺纹孔、第一螺栓和限位板，在连接杆放入开口槽内后，将限位板固定在开口槽的上端，进一步货车与挂斗无法分开，设置了支撑杆和转动杆，通过支撑杆，便于挂斗在与货车连接时的平稳性，通过设置转动杆，在完成挂斗的连接后，将支撑杆收纳在转动杆上方，结构简单，操作方便。

Description

一种货车挂斗的连接结构

技术领域

本实用新型属于货车挂斗技术领域，具体涉及一种货车挂斗的连接结构。

背景技术

挂斗为货车的托运设备，没有动力装置，通过牵引机构与货车相连，具有迅速、机动、灵活、安全等优势。

但是，目前市场现有货车挂斗，一般采用挂环和挂钩相配合的连接方式，货车与挂斗连接不方便，且挂钩经常拆卸，易影响挂钩的牢固性，降低挂斗与货车连接的安全，并且挂斗与货车相连时，挂斗需要保持水平状态，现有的挂斗多采用液压气缸，撑起挂斗，维修难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货车挂斗的连接结构，以解决现有的货车与挂斗连接不方便，且挂钩经常拆卸，易影响挂钩的牢固性，降低挂斗与货车连接的安全，并且挂斗与货车相连时，挂斗需要保持水平状态，现有的挂斗多采用液压气缸，撑起挂斗，维修难度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车挂斗的连接结构，包括挂斗架和货车架，所述挂斗架右端固定连接有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有向前后两端延伸的限位块，所述货车架上端开设有开口槽。

优选的，所述货车架上端开设有前后对称设置的螺纹孔。

优选的，所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓。

优选的，所述开口槽上端通过第一螺栓活动连接有限位板。

优选的，所述挂斗架前后两端螺纹连接有对称设置的第二螺栓，所述挂斗架前后两端靠近连接杆的一侧通过第二螺栓活动连接有支撑柱。

优选的，所述挂斗架前后两端靠近支撑柱一侧的下方转动连接有对称设置的转动杆。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了连接杆、限位块和开口槽，在使用时，将连接杆放入开口槽内，限位块挡在开口槽外侧，确保货车与挂斗连接的稳定性。

(2)本实用新型设置了螺纹孔、第一螺栓和限位板，在连接杆放入开口槽内后，将限位板固定在开口槽的上端，进一步货车与挂斗无法分开。

(3)本实用新型设置了支撑杆和转动杆，通过支撑杆，便于挂斗在与货车连接时的平稳性，通过设置转动杆，在完成挂斗的连接后，将支撑杆收纳在转动杆上方，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图中：1-挂斗架、2-连接杆、3-限位块、4-货车架、5-开口槽、6-螺纹孔、7-第一螺栓、8-限位板、9-第二螺栓、10-支撑柱、11-转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种货车挂斗的连接结构，包括挂斗架1和货车架4，挂斗架1右端固定连接有连接杆2，连接杆2的右端固定连接有向前后两端延伸的限位块3，货车架4上端开设有开口槽5。

为了便于第一螺栓7的安装，本实施例中，优选的，货车架4上端开设有前后对称设置的螺纹孔6。

为了确保限位板8的稳定性，本实施例中，优选的，螺纹孔6内螺纹连接有第一螺栓7。

为了避免连接杆2从开口槽5上端滑出，本实施例中，优选的，开口槽5上端通过第一螺栓7活动连接有限位板8。

为了提高挂斗架1前端的平稳性，本实施例中，优选的，挂斗架1前后两端螺纹连接有对称设置的第二螺栓9，挂斗架1前后两端靠近连接杆2的一侧通过第二螺栓9活动连接有支撑柱10。

为了便于支撑柱10的收纳，本实施例中，优选的，挂斗架1前后两端靠近支撑柱10一侧的下方转动连接有对称设置的转动杆11。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，向内转动转动杆11，从而支撑柱10从转动杆11上端落下，抬起挂斗架1右端，将支撑柱10与地面垂直摆放，然后将另一侧的支撑柱10，同样放下，启动货车，将货车后的货车架4对准连接杆2下方，然后再次转动转动杆11，并将支撑柱10放在转动杆11上，挂斗架1右端向下移动，挂斗架1右端的连接杆2落在货车架4上端的开口槽5内，且限位块3在开口槽5右侧，然后将第一螺栓7拧入螺纹孔6内，将限位板8固定在货车架4上开口槽5上端，确保货车架4与挂斗架1连接的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种货车挂斗的连接结构，包括挂斗架（1）和货车架（4），其特征在于：所述挂斗架（1）右端固定连接有连接杆（2），所述连接杆（2）的右端固定连接有向前后两端延伸的限位块（3），所述货车架（4）上端开设有开口槽（5）。

2.根据权利要求1所述的一种货车挂斗的连接结构，其特征在于：所述货车架（4）上端开设有前后对称设置的螺纹孔（6）。

3.根据权利要求2所述的一种货车挂斗的连接结构，其特征在于：所述螺纹孔（6）内螺纹连接有第一螺栓（7）。

4.根据权利要求1或3所述的一种货车挂斗的连接结构，其特征在于：所述开口槽（5）上端通过第一螺栓（7）活动连接有限位板（8）。

5.根据权利要求1所述的一种货车挂斗的连接结构，其特征在于：所述挂斗架（1）前后两端螺纹连接有对称设置的第二螺栓（9），所述挂斗架（1）前后两端靠近连接杆（2）的一侧通过第二螺栓（9）活动连接有支撑柱（10）。

6.根据权利要求1或5所述的一种货车挂斗的连接结构，其特征在于：所述挂斗架（1）前后两端靠近支撑柱（10）一侧的下方转动连接有对称设置的转动杆（11）。