CN209829758U - 一种飞机电子设备维修用清理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机电子设备维修用清理装置，飞机电子设备维修用清理装置包括主壳体和副壳体，所述副壳体的左侧壁上部设有第一开关和第二开关，所述第一腔室内设有第一电机，所述隔板的左侧设有第二腔室，所述第二腔室的内侧壁位于涡轮扇叶的左侧位置设有环状凸缘，所述环状凸缘的左侧设有过滤垫，所述电机壳体的内部设有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿电机壳体的左侧壁设有清理刷，所述主壳体的左端连接有前盖。本实用新型结构简单，使用方便，方便对内部的过滤垫进行清理，在对飞机电子设备进行清理时通过清理刷对有灰尘的位置进行清理，同时还能将灰尘吸入内部，使得灰尘清理更加干净。

Description

一种飞机电子设备维修用清理装置

技术领域

本实用新型涉及电子设备维修技术领域，具体领域为一种飞机电子设备维修用清理装置。

背景技术

电子设备是指由集成电路、晶体管、电子管等电子元器件组成，应用电子技术包括软件发挥作用的设备，包括电子计算机以及由电子计算机控制的机器人、数控或程控系统等。

电子设备由于配置灵活，在飞机上也配置有相应的电子设备。在进行飞机电子设备维修时，有的电子设备运行久了之后就会在内部沉积较多的灰尘，如果不进行清理就会造成散热功能降低，设备温度过高，甚至会导致设备损坏，而且在进行一般的维护维修时也需要对设备内的灰尘进行清理才能进行有效地维修。

现有技术中在进行灰尘清理时往往直接通过毛刷直接清理，这样人工进行清理效率较低，也有一些采用机械式清理，这样的清理往往采用旋转的方式进行清灰，但是由于电子设备中各种元件的阻碍，单纯的旋转方式往往无法将灰尘完全清理干净。为此，我们提出一种飞机电子设备维修用清理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机电子设备维修用清理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机电子设备维修用清理装置，飞机电子设备维修用清理装置包括主壳体和副壳体，所述主壳体的右部下端与副壳体固定连接，通过副壳体方便使用者拿持，所述副壳体的左侧壁上部设有第一开关和第二开关，通过第一开关启动或关闭第一电机，通过第二开关启动或关闭第二电机，所述副壳体的内腔设有蓄电池，所述蓄电池分别与第一开关和第二开关电性连接，所述主壳体的内部右侧设有第一腔室，所述第一腔室内设有第一电机，所述第一电机的左侧设有隔板，所述隔板的中部设有第一通孔，所述第一电机的输出端贯穿第一通孔并设有涡轮扇叶，所述隔板的左侧设有第二腔室，所述第二腔室的内侧壁位于涡轮扇叶的左侧位置设有环状凸缘，所述环状凸缘的左侧设有过滤垫，所述过滤垫的数量为2个，且过滤垫均呈半环形设置，第一电机输出端带动涡轮扇叶高速旋转，能够将气流从前盖的一端吸入，当气流经过过滤垫时候灰尘被阻挡在过滤垫的一侧，所述第二腔室的内侧壁前后位于环状凸缘的左侧位置均设有安装立柱，2个所述安装立柱之间设有电机壳体，所述电机壳体的内部设有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿电机壳体的左侧壁设有清理刷，第二电机输出端带动清理刷高速旋转，通过清理刷对飞机电子设备上有灰尘的位置进行清理，所述主壳体的外侧壁左端设有第一连接凸缘，所述第一连接凸缘上设有连接孔，所述连接孔的内侧设有弹性件，所述弹性件的外侧设有钢珠，所述主壳体的左端连接有前盖，将连接有前盖的一端对飞机电子设备上有灰尘位置进行吸尘操作，所述第一开关与第一电机电性连接，所述第二开关与第二电机电性连接。

优选的，所述前盖包括前盖主体，所述前盖主体的右端外侧设有第二连接凸缘，所述第二连接凸缘的内侧设有限位槽，所述限位槽与钢珠配合使用，所述前盖主体的右端内侧设有限位板，所述限位板的数量为2个，且限位板均呈半环状设置，所述前盖主体的中部设有吸尘板，所述吸尘板的中部设有第二通孔，电机壳体能够从第二通孔伸出，所述吸尘板上设有若干吸尘口，在将前盖安装在主壳体上时，将前盖第二连接凸缘的一端插入主壳体，将前盖插入主壳体的过程时，当钢珠进入限位槽时对前盖进行限位，并通过限位板插入主壳体的部分能够与环状凸缘配合，将过滤垫夹紧固定，在拆下前盖时，将前盖与主壳体向反方向拉动，当力足够时，钢珠能够退回至连接孔内取消与限位槽之间的限位，将前盖取下，之后通过弹性件的弹性能够将钢珠推送至原位。

优选的，所述主壳体的右部分布有若干散热孔，第一电机工作产生热量能够随着气体从散热孔一起排出。

优选的，所述过滤垫具体为一种EVA材质泡棉垫，EVA材质泡棉垫抗老化和无毒性，使用起来更安全同时使用寿命更长。

优选的，所述副壳体的底部设有充电接口，充电接口具体为一种micro-b接口或type-c接口，所述充电接口与蓄电池电性连接，通过充电接口能够对蓄电池进行充电。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种飞机电子设备维修用清理装置，通过副壳体方便使用者拿持，将连接有前盖的一端对飞机电子设备上有灰尘位置进行吸尘操作，第二电机输出端带动清理刷高速旋转，通过清理刷对飞机电子设备上有灰尘的位置进行清理，第一电机输出端带动涡轮扇叶高速旋转，能够将气流从前盖的一端吸入，当气流经过过滤垫时候灰尘被阻挡在过滤垫的一侧，同时气流能够对第一电机进行散热，热量能够随着气体从散热孔一起排出，当使用完毕后可以将前盖从主壳体上取下，将灰尘集中处理同时对过滤垫进行清理。本实用新型结构简单，使用方便，方便对内部的过滤垫进行清理，在对飞机电子设备进行清理时通过清理刷对有灰尘的位置进行清理，同时还能将灰尘吸入内部，使得灰尘清理更加干净。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型主壳体的左视剖视结构示意图；

图4为本实用新型前盖的左视结构示意图；

图5为图1中A部的放大结构示意图。

图中：1-主壳体、2-副壳体、3-充电接口、4-散热孔、5-蓄电池、6-第一腔室、7-第一电机、8-隔板、9-第一通孔、10-涡轮扇叶、11-第二腔室、12-环状凸缘、13-过滤垫、14-安装立柱、15-电机壳体、16-第二电机、17-清理刷、18-第一连接凸缘、19-连接孔、20-弹性件、21-钢珠、22-前盖主体、23-第二连接凸缘、24-限位槽、25-限位板、26-吸尘板、27-第二通孔、28-吸尘口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：请参阅图1和图2，一种飞机电子设备维修用清理装置，飞机电子设备维修用清理装置包括主壳体1和副壳体2，所述主壳体1的右部下端与副壳体2固定连接，通过副壳体2方便使用者拿持，所述副壳体2的左侧壁上部设有第一开关和第二开关，通过第一开关启动或关闭第一电机7，通过第二开关启动或关闭第二电机16，所述副壳体2的内腔设有蓄电池5，所述蓄电池5分别与第一开关和第二开关电性连接，所述主壳体1的内部右侧设有第一腔室6，所述第一腔室6内设有第一电机7，所述第一电机7的左侧设有隔板8，所述隔板8的中部设有第一通孔9，所述第一电机7的输出端贯穿第一通孔9并设有涡轮扇叶10，所述隔板8的左侧设有第二腔室11，所述第二腔室11的内侧壁位于涡轮扇叶10的左侧位置设有环状凸缘12，所述环状凸缘12的左侧设有过滤垫13，所述过滤垫13的数量为2个，且过滤垫13均呈半环形设置，第一电机7输出端带动涡轮扇叶10高速旋转，能够将气流从前盖的一端吸入，当气流经过过滤垫13时候灰尘被阻挡在过滤垫13的一侧，请参阅图3，所述第二腔室11的内侧壁前后位于环状凸缘12的左侧位置均设有安装立柱14，2个所述安装立柱14之间设有电机壳体15，所述电机壳体15的内部设有第二电机16，所述第二电机16的输出端贯穿电机壳体15的左侧壁设有清理刷17，第二电机16输出端带动清理刷17高速旋转，通过清理刷17对飞机电子设备上有灰尘的位置进行清理，请参阅图4和图5，所述主壳体1的外侧壁左端设有第一连接凸缘18，所述第一连接凸缘18上设有连接孔19，所述连接孔19的内侧设有弹性件20，所述弹性件20的外侧设有钢珠21，所述主壳体1的左端连接有前盖，将连接有前盖的一端对飞机电子设备上有灰尘位置进行吸尘操作，所述第一开关与第一电机7电性连接，所述第二开关与第二电机16电性连接。

请参阅图4和图5，具体而言，所述前盖包括前盖主体22，所述前盖主体22的右端外侧设有第二连接凸缘23，所述第二连接凸缘23的内侧设有限位槽24，在本实施例中，限位槽24与连接孔19的数量所对应均为2个，所述限位槽24与钢珠21配合使用，所述前盖主体22的右端内侧设有限位板25，所述限位板25的数量为2个，且限位板25均呈半环状设置，所述前盖主体22的中部设有吸尘板26，所述吸尘板26的中部设有第二通孔27，电机壳体15能够从第二通孔27伸出，所述吸尘板26上设有若干吸尘口28，在将前盖安装在主壳体1上时，将前盖第二连接凸缘23的一端插入主壳体1，将前盖插入主壳体1的过程时，当钢珠21进入限位槽24时对前盖进行限位，并通过限位板25插入主壳体1的部分能够与环状凸缘12配合，将过滤垫13夹紧固定，在拆下前盖时，将前盖与主壳体1向反方向拉动，当力足够时，钢珠21能够退回至连接孔19内取消与限位槽24之间的限位，将前盖取下，之后通过弹性件20的弹性能够将钢珠21推送至原位。

具体而言，所述主壳体1的右部分布有若干散热孔4，第一电机7工作产生热量能够随着气体从散热孔4一起排出。

具体而言，所述过滤垫13具体为一种EVA材质泡棉垫，EVA材质泡棉垫抗老化和无毒性，使用起来更安全同时使用寿命更长。

具体而言，所述副壳体2的底部设有充电接口3，充电接口3具体为一种micro-b接口或type-c接口，所述充电接口3与蓄电池5电性连接，通过充电接口3能够对蓄电池5进行充电。

工作原理：使用本实用新型时，通过副壳体方便使用者拿持，在使用本实用新型对飞机电子设备进行清灰维护时，通过第一开关启动第一电机，通过第二开关启动第二电机，将连接有前盖的一端对飞机电子设备上有灰尘位置进行吸尘操作，第二电机输出端带动清理刷高速旋转，通过清理刷对飞机电子设备上有灰尘的位置进行清理，第一电机输出端带动涡轮扇叶高速旋转，能够将气流从前盖的一端吸入，当气流经过过滤垫时候灰尘被阻挡在过滤垫的一侧，同时气流能够对第一电机进行散热，热量能够随着气体从散热孔一起排出，当使用完毕后可以将前盖从主壳体上取下，将灰尘集中处理同时对过滤垫进行清理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种飞机电子设备维修用清理装置，其特征在于：飞机电子设备维修用清理装置包括主壳体（1）和副壳体（2），所述主壳体（1）的右部下端与副壳体（2）固定连接，所述副壳体（2）的左侧壁上部设有第一开关和第二开关，所述副壳体（2）的内腔设有蓄电池（5），所述蓄电池（5）分别与第一开关和第二开关电性连接，所述主壳体（1）的内部右侧设有第一腔室（6），所述第一腔室（6）内设有第一电机（7），所述第一电机（7）的左侧设有隔板（8），所述隔板（8）的中部设有第一通孔（9），所述第一电机（7）的输出端贯穿第一通孔（9）并设有涡轮扇叶（10），所述隔板（8）的左侧设有第二腔室（11），所述第二腔室（11）的内侧壁位于涡轮扇叶（10）的左侧位置设有环状凸缘（12），所述环状凸缘（12）的左侧设有过滤垫（13），所述过滤垫（13）的数量为2个，且过滤垫（13）均呈半环形设置，所述第二腔室（11）的内侧壁前后位于环状凸缘（12）的左侧位置均设有安装立柱（14），2个所述安装立柱（14）之间设有电机壳体（15），所述电机壳体（15）的内部设有第二电机（16），所述第二电机（16）的输出端贯穿电机壳体（15）的左侧壁设有清理刷（17），所述主壳体（1）的外侧壁左端设有第一连接凸缘（18），所述第一连接凸缘（18）上设有连接孔（19），所述连接孔（19）的内侧设有弹性件（20），所述弹性件（20）的外侧设有钢珠（21），所述主壳体（1）的左端连接有前盖，所述第一开关与第一电机（7）电性连接，所述第二开关与第二电机（16）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机电子设备维修用清理装置，其特征在于：所述前盖包括前盖主体（22），所述前盖主体（22）的右端外侧设有第二连接凸缘（23），所述第二连接凸缘（23）的内侧设有限位槽（24），所述限位槽（24）与钢珠（21）配合使用，所述前盖主体（22）的右端内侧设有限位板（25），所述限位板（25）的数量为2个，且限位板（25）均呈半环状设置，所述前盖主体（22）的中部设有吸尘板（26），所述吸尘板（26）的中部设有第二通孔（27），所述吸尘板（26）上设有若干吸尘口（28）。

3.根据权利要求1所述的一种飞机电子设备维修用清理装置，其特征在于：所述主壳体（1）的右部分布有若干散热孔（4）。

4.根据权利要求1所述的一种飞机电子设备维修用清理装置，其特征在于：所述过滤垫（13）具体为一种EVA材质泡棉垫。

5.根据权利要求1所述的一种飞机电子设备维修用清理装置，其特征在于：所述副壳体（2）的底部设有充电接口（3），所述充电接口（3）与蓄电池（5）电性连接。