CN209821230U - 一种便携式北斗车速传感器 - Google Patents
一种便携式北斗车速传感器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209821230U CN209821230U CN201920716496.0U CN201920716496U CN209821230U CN 209821230 U CN209821230 U CN 209821230U CN 201920716496 U CN201920716496 U CN 201920716496U CN 209821230 U CN209821230 U CN 209821230U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- box type
- type shell
- control unit
- big dipper
- usb
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型提供了一种便携式北斗车速传感器，包括盒型外壳和盒型外壳内的控制单元，所述盒型外壳内还设有与控制单元分别连接的CAN收发器、电平转换隔离模块、北斗定位模块和USB串口转换芯片连接，所述电平转换隔离模块分别与晶体数码管和信号类型指示灯连接，晶体数码管和信号类型指示灯位于盒型外壳表面的显示窗处，盒型外壳上还设有与控制单元连接的信号类型切换键，盒型外壳上设有与USB串口转换芯片连接的USB接头，盒型外壳底部设有吸盘支架。本实用新型可以用来采集车速、海拔高度、距离、行驶轨迹等参数的测量，传感器上设有用于显示卫星数和数值的晶体数码管，同时含1个USB接口，方便与计算机通信。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便携式北斗车速传感器，属于传感器技术领域。
背景技术
汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便汽车运行处于最佳工作状态。在20世纪60年代，汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯连接。进入70年代后，为了治理排放，又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比以控制排放。自80年代以来，传感器在汽车上的应用不断扩大，它们在汽车电子稳定性控制系统、车道偏离警告系统和盲点探测系统各个方面都得到了使用。
车速传感器是汽车传感器中基础而且重要的一种。车速是汽车道路试验中的重要参数，它与车轮力，踏板力，车轮转速等等参数相结合，对汽车整车动态性能的分析、制动系统的性能匹配和ABS防抱死系统的开发以及操纵稳定性试验的准确性有着重要的意义和应用价值。传统车速测量的主要方法是接触式或非接触式五轮仪，雷达测速仪，激光测速仪等。五轮测速仪价格昂贵，测量误差相对较大，雷达测速仪安装不方便，激光测速仪不适合测量运动物体的速度。
长期以来由于缺乏有效的测速手段，汽车做曲线运动的速度难以准确测取，汽车质心动态轨迹无法精密测定，以致涉及汽车安全的汽车制动方向稳定性能和高速操纵稳定性试验条件控制困难，测试结果不能全面反应汽车的动态性能。北斗导航卫星系统出现后，以其全天候、全球、连续、高精度等特性，不仅可以确定运动载体的实时位置，还可以确定载体的瞬时速度。虽然北斗测速的应用远远没有北斗导航定位那样受到重视和普及推广，但是北斗导航卫星系统的出现，为速度的测量提供了一种新的技术途径和实用方法。
因为车辆仪表上的车速和实际车速被人为的设定了一些偏差，用于驾驶安全，而试验时驾驶员需要根据准确的车速进行相应的驾驶操作，并且需要获取汽车测试过程中的单次里程；在进行汽车测试时，需要获取车辆的车速，而仪表上的车速通常无法输出。
发明内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种便携式北斗车速传感器，可以用来采集车速、海拔高度、距离、行驶轨迹等参数的测量，传感器上设有用于显示卫星数和数值的晶体数码管，同时含1个USB接口，方便与计算机通信。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种便携式北斗车速传感器，包括盒型外壳和盒型外壳内的控制单元，所述盒型外壳内还设有与控制单元分别连接的CAN收发器、电平转换隔离模块、北斗定位模块和USB串口转换芯片连接，所述电平转换隔离模块分别与晶体数码管和信号类型指示灯连接，晶体数码管和信号类型指示灯位于盒型外壳表面的显示窗处，盒型外壳上还设有通过CMOS开关电路与控制单元连接的信号类型切换键，盒型外壳上设有通过与USB串口转换芯片连接的USB接头，盒型外壳底部设有吸盘支架。
所述控制单元采用MCU。
所述MCU通过UART0串口与USB串口转换芯片连接。
所述MCU通过UART1串口与北斗定位模块连接。
所述MCU通过GPIO接口与电平转换隔离模块连接。
本实用新型基于其技术方案所具有的有益效果在于：
(1)本实用新型提供的一种便携式北斗车速传感器内置有10HZ的北斗定位模块，支持北斗数据采集，包括车速、海拔高度、距离、行驶轨迹等；
(2)本实用新型提供的一种便携式北斗车速传感器的外壳面板上有晶体数码管作为显示器，可实现显示当前北斗数据，显示的信号通道可通过按键自定义配置，用户可以在车速、卫星数量、距离、加速度这些信号中进行自定义搭配显示；
(3)本实用新型提供的一种便携式北斗车速传感器设有设有与USB串口转换芯片连接的USB接头，支持使用USB接口与计算机通信，实现数据的记录和显示；
(4)本实用新型提供的一种便携式北斗车速传感器的盒型外壳底部设有吸盘支架，可固定在车辆的挡风玻璃等位置，便于用户观察。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种便携式北斗车速传感器的模块示意图。
图2是本实用新型提供的一种便携式北斗车速传感器的外壳示意图。
图中：1-第一晶体数码管，2-信号类型切换键，3-电源插孔，4-USB接头，5-信号类型指示灯，6-第二晶体数码管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型提供了一种便携式北斗车速传感器，参照图1和图2，包括盒型外壳和盒型外壳内的控制单元，参照图1，所述盒型外壳内还设有与控制单元分别连接的CAN收发器、电平转换隔离模块、北斗定位模块和USB串口转换芯片连接，所述电平转换隔离模块分别与晶体数码管和信号类型指示灯5连接，晶体数码管和信号类型指示灯位于盒型外壳表面的显示窗处，盒型外壳上还设有通过CMOS开关电路与控制单元连接的信号类型切换键2，盒型外壳上设有与USB串口转换芯片连接的USB接头4、电源插孔3，盒型外壳底部设有吸盘支架。
晶体数码管包括用于显示数值的第一晶体数码管1和用于显示卫星数的第二晶体数码管6。
电平转换隔离模块可采用IC电路MAX7219。
所述控制单元采用MCU。
所述MCU通过UART0串口与USB串口转换芯片连接。
所述MCU通过UART1串口与北斗定位模块连接。
所述MCU通过GPIO接口与电平转换隔离模块连接。
本实用新型提供的一种便携式北斗车速传感器，可以用来采集车速、海拔高度、距离、行驶轨迹等参数的测量，传感器上设有用于显示卫星数和数值的晶体数码管，同时含1个USB接口，方便与计算机通信。
Claims (5)
1.一种便携式北斗车速传感器，包括盒型外壳和盒型外壳内的控制单元，其特征在于：所述盒型外壳内还设有与控制单元分别连接的CAN收发器、电平转换隔离模块、北斗定位模块和USB串口转换芯片连接，所述电平转换隔离模块分别与晶体数码管和信号类型指示灯连接，晶体数码管和信号类型指示灯位于盒型外壳表面的显示窗处，盒型外壳上还设有通过CMOS开关电路与控制单元连接的信号类型切换键，盒型外壳上设有通过与USB串口转换芯片连接的USB接头，盒型外壳底部设有吸盘支架。
2.根据权利要求1所述的便携式北斗车速传感器，其特征在于：所述控制单元采用MCU。
3.根据权利要求2所述的便携式北斗车速传感器，其特征在于：所述MCU通过UART0串口与USB串口转换芯片连接。
4.根据权利要求2所述的便携式北斗车速传感器，其特征在于：所述MCU通过UART1串口与北斗定位模块连接。
5.根据权利要求2所述的便携式北斗车速传感器，其特征在于：所述MCU通过GPIO接口与电平转换隔离模块连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920716496.0U CN209821230U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种便携式北斗车速传感器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920716496.0U CN209821230U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种便携式北斗车速传感器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209821230U true CN209821230U (zh) | 2019-12-20 |
Family
ID=68883561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920716496.0U Active CN209821230U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种便携式北斗车速传感器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209821230U (zh) |
-
2019
- 2019-05-20 CN CN201920716496.0U patent/CN209821230U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102680077B (zh) | 汽车加速行驶车外噪声快速测量系统 | |
| CN106941395B (zh) | 一种车载定位装置及定位方法 | |
| CN103308324A (zh) | 汽车智能化综合性能检测系统 | |
| CA3030826C (en) | Mileage and speed estimation | |
| CN201268289Y (zh) | 基于控制器局域网总线的车载推算导航和多媒体平台系统 | |
| CN102175463A (zh) | 一种基于改进卡尔曼滤波的汽车路试制动性能检测方法 | |
| CN105890908A (zh) | 电动汽车的能耗分析系统和方法 | |
| CN102980624A (zh) | 一种汽车燃油量信号指示系统及燃油量计算方法 | |
| CN104197958B (zh) | 一种基于激光测速仪航位推算系统的里程计标定方法 | |
| CN104021299A (zh) | 一种机动车续航里程的计算方法、装置及汽车 | |
| CN103162971B (zh) | 电动车行驶过程无线测试系统 | |
| CN103196674A (zh) | 一种海拔环境下车辆试验环境信息采集系统 | |
| CN205317215U (zh) | 一种用于智能驾考的车载集成终端 | |
| CN103217298A (zh) | 轻型电动车行驶过程测试分析仪 | |
| CN108345019A (zh) | 一种车辆所在车道的定位装置及方法 | |
| CN103884514A (zh) | 一种多功能机动车测量仪及检测方法 | |
| CN206900305U (zh) | 一种用于车辆信息展示的装置 | |
| CN110132289A (zh) | 利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航方法及系统 | |
| CN202443516U (zh) | 嵌入式gps定位行车记录仪 | |
| CN209821230U (zh) | 一种便携式北斗车速传感器 | |
| CN104833529A (zh) | 基于惯性导航汽车运动性能测试系统及其测试方法 | |
| CN106840471B (zh) | 一种车辆稳定性及轮胎面内作用力集成测量系统及方法 | |
| CN204630738U (zh) | 基于惯性导航汽车运动性能测试系统 | |
| CN206155177U (zh) | 一种车辆安全系统 | |
| CN207833580U (zh) | 一种车辆运行状态数据采集设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |