CN209801418U - 一种汽车灯线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车灯线，包括灯线主体、电源端子，所述电源端子包括壳体，所述壳体内设置有空腔，所述空腔设置有电器元件，所述壳体的尾端设置有过线孔，所述灯线主体通过导线穿过所述过线孔电连接所述电器元件，所述壳体的上表面设置有竖直板，所述竖直板的顶端连接有水平板，所述水平板的长度方向朝向所述过线孔的方向延伸，所述竖直板的表面垂直所述过线孔的深度方向，所述壳体的上表面设置有第一凹槽，所述第一凹槽设置于所述水平板的下方，所述第一凹槽的宽度大于所述水平板的宽度。本实用新型解决传统的电源端子连接不够稳固的问题。

Description

一种汽车灯线

技术领域

本实用新型涉及一种灯线，特别是一种汽车灯线。

背景技术

传统的汽车灯线在安装使用时，需要把灯线的电源端子与汽车的电源想连接，而传统的灯线的电源端子仅仅是直接插入到汽车的电源插口中，该电源端子与汽车电源的插口连接不够稳固，在长时间使用下，特别是长时间的在路面颠簸的路段驾驶的，该灯线的端子有可能发生松脱的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决传统的电源端子连接不够稳固的问题。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种汽车灯线，包括灯线主体、电源端子，所述电源端子包括壳体，所述壳体内设置有空腔，所述空腔设置有电器元件，所述壳体的尾端设置有过线孔，所述灯线主体通过导线穿过所述过线孔电连接所述电器元件，所述壳体的上表面设置有竖直板，所述竖直板的顶端连接有水平板，所述水平板的长度方向朝向所述过线孔的方向延伸，所述竖直板的表面垂直所述过线孔的深度方向，所述壳体的上表面设置有第一凹槽，所述第一凹槽设置于所述水平板的下方，所述第一凹槽的宽度大于所述水平板的宽度。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体采用绝缘材质。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体的前端设置有电源连接口，所述壳体的前端设置有固定槽，所述固定槽设置于所述电源连接口的旁侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述固定槽的包括第一槽、第二槽，所述第一槽与所述第二槽相互连通。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一槽与所述第二槽均呈矩形，所述第一槽设置与所述第二槽的斜上方，所述第二槽的侧边与所述第一槽的侧边相互连通。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体的底面、两侧面均设置有第二凹槽，所述第二凹槽互相连通形成一个卡槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体的顶面设置有限位边，所述限位边设置于所述水平板的两侧，所述限位边设置于所述第一凹槽的边缘，所述水平板的两侧边缘设置有限位块，所述限位块正对所述限位边，所述限位边的高度高于所述限位块。

作为上述技术方案的进一步改进，壳体的前端的侧面包围设置有橡胶套圈，所述橡胶套圈的外侧面设置有若干个第三凹槽，若干个所述第三凹槽沿所述水平板的长度方向排列。

作为上述技术方案的进一步改进，所述水平板靠近所述过线孔的一端设置有卡接块，所述卡接块的下表面与所述水平板的下表面平滑过渡，所述卡接块的上表面平行所述水平板的上表面，所述卡接块的高度高于所述水平板的上表面，所述卡接块的上表面与所述卡接块的下表面之间具有夹角，该夹角为锐角。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体的上表面设置有限位板，所述限位板垂直所述壳体的上表面，所述限位板分设于所述卡接块的两侧，每一个所述限位板垂直所述卡接块的上表面。

本实用新型的有益效果是：包括灯线主体、电源端子，所述电源端子包括壳体，所述壳体内设置有空腔，所述空腔设置有电器元件，所述壳体的尾端设置有过线孔，所述灯线主体通过导线穿过所述过线孔电连接所述电器元件，通过该结构的设置更加方便灯线主体通过导线穿过过线孔连接到电器元件，通过该竖直板、水平板的设置，能够更加方便通过该水平板插入到外界已经预设好的槽中，通过在水平板的下方设置第一凹槽，从而水平板的在竖直方向上的可弹性变形量更大，进而在较大的弹性形变量下，水平板进行夹紧的力更大，从而连接更加的稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的侧面示意图；

图2是本实用新型的正面示意图；

图3是本实用新型的后视示意图。

图中：壳体1，灯线主体2，竖直板3，水平板4，第一凹槽5，电源连接口6，第一槽7，第二槽8，卡槽9，限位边10，橡胶套圈 11，卡接块12，限位板13，限位块14。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1～图3，一种汽车灯线，包括灯线主体2、电源端子，所述电源端子包括壳体1，所述壳体1内设置有空腔，所述空腔设置有电器元件，所述壳体1的尾端设置有过线孔，所述灯线主体2通过导线穿过所述过线孔电连接所述电器元件，所述壳体1的上表面设置有竖直板3，所述竖直板3的顶端连接有水平板4，所述水平板4的长度方向朝向所述过线孔的方向延伸，所述竖直板3的表面垂直所述过线孔的深度方向，所述壳体1的上表面设置有第一凹槽5，所述第一凹槽5设置于所述水平板4的下方，所述第一凹槽5的宽度大于所述水平板4的宽度。

在本实施例中，包括灯线主体2、电源端子，所述电源端子包括壳体1，所述壳体1内设置有空腔，所述空腔设置有电器元件，所述壳体1的尾端设置有过线孔，所述灯线主体2通过导线穿过所述过线孔电连接所述电器元件，通过该结构的设置更加方便灯线主体2通过导线穿过过线孔连接到电器元件，通过该竖直板3、水平板4的设置，能够更加方便通过该水平板4插入到外界已经预设好的槽中，通过在水平板4的下方设置第一凹槽5，从而水平板4的在竖直方向上的可弹性变形量更大，进而在较大的弹性形变量下，水平板4进行夹紧的力更大，从而连接更加的稳固。

该水平板4、竖直板3采用弹性材质。

进一步作为优选的实施方式，所述壳体1采用绝缘材质；该结构简单、设置合理。

进一步作为优选的实施方式，所述壳体1的前端设置有电源连接口6，所述壳体1的前端设置有固定槽，所述固定槽设置于所述电源连接口6的旁侧；该结构简单、设置方便，通过该固定槽的设置，在电源连接口6的旁侧设置有固定槽，在电源连接口6需要连接时，该固定槽可与凸出的物体预定位，一方面能够便捷的对电源连接口6进行连接定位，另外一方面，能够方便通过设置凸出的物体连接该固定槽使得连接后的电源连接口6不容易由于在受到剪切应力下损坏。

进一步作为优选的实施方式，所述固定槽的包括第一槽7、第二槽8，所述第一槽7与所述第二槽8相互连通；该结构简单、设置方便，该第一槽7、第二槽8组合设置，从而对电源连接口6的定位精度更准，通过设置凸出的物体连接该第一槽7、第二槽8使得连接后的电源连接口6不容易由于在受到剪切应力下损坏，抗剪切应变力更大。

进一步作为优选的实施方式，所述第一槽7与所述第二槽8均呈矩形，所述第一槽7设置与所述第二槽8的斜上方，所述第二槽8的侧边与所述第一槽7的侧边相互连通；该结构简单、设置合理。

进一步作为优选的实施方式，所述壳体1的底面、两侧面均设置有第二凹槽，所述第二凹槽互相连通形成一个卡槽9；该结构简单、设置方便，通过该结构的设置，能够更加方便利用该卡槽9对壳体1 卡接固定。

进一步作为优选的实施方式，所述壳体1的顶面设置有限位边 10，所述限位边10设置于所述水平板4的两侧，所述限位边10设置于所述第一凹槽5的边缘，所述水平板4的两侧边缘设置有限位块 14，所述限位块14正对所述限位边10，所述限位边10的高度高于所述限位块14；该结构简单、设置方便，通过该结构的设置，能够限制水平板4的运动，使水平板4在两条限位边10之间上下运动，有效的对水平板4进行保护，使水平板4不容易损坏，该限位板13 的设置有效的避免水平板4在收到拉伸力的作用下，使得水平板4与竖直板3的连接处发生不可逆转的变形而损坏。

进一步作为优选的实施方式，壳体1的前端的侧面包围设置有橡胶套圈11，所述橡胶套圈11的外侧面设置有若干个第三凹槽，若干个所述第三凹槽沿所述水平板4的长度方向排列；该结构简单、设置方便，该橡胶套圈11的设置，能够有效的对壳体1与需要与壳体1连接的部件之间发缝隙进行密封，同时，通过该第三凹槽的设置，一方面密封的效果更好，另外一方面，能够有效的提高最大静摩擦力，从而连接更加的稳固。

进一步作为优选的实施方式，所述水平板4靠近所述过线孔的一端设置有卡接块12，所述卡接块12的下表面与所述水平板4的下表面平滑过渡，所述卡接块12的上表面平行所述水平板4的上表面，所述卡接块12的高度高于所述水平板4的上表面，所述卡接块12的上表面与所述卡接块12的下表面之间具有夹角，该夹角为锐角；该结构简单、设置方便，通过该结构的设置，能够更加方便的利用该卡接块12顶面进行卡接配合。

进一步作为优选的实施方式，所述壳体1的上表面设置有限位板 13，所述限位板13垂直所述壳体1的上表面，所述限位板13分设于所述卡接块12的两侧，每一个所述限位板13垂直所述卡接块12的上表面；该结构简单、设置方便，通过该结构的设置，能够有效的对卡接块12进行导向以及限位，使卡接块12沿竖直的方向进行运动。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种汽车灯线，其特征在于：包括灯线主体(2)、电源端子，所述电源端子包括壳体(1)，所述壳体(1)内设置有空腔，所述空腔设置有电器元件，所述壳体(1)的尾端设置有过线孔，所述灯线主体(2)通过导线穿过所述过线孔电连接所述电器元件，所述壳体(1)的上表面设置有竖直板(3)，所述竖直板(3)的顶端连接有水平板(4)，所述水平板(4)的长度方向朝向所述过线孔的方向延伸，所述竖直板(3)的表面垂直所述过线孔的深度方向，所述壳体(1)的上表面设置有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)设置于所述水平板(4)的下方，所述第一凹槽(5)的宽度大于所述水平板(4)的宽度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯线，其特征在于：所述壳体(1)采用绝缘材质。

3.根据权利要求1所述的一种汽车灯线，其特征在于：所述壳体(1)的前端设置有电源连接口(6)，所述壳体(1)的前端设置有固定槽，所述固定槽设置于所述电源连接口(6)的旁侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车灯线，其特征在于：所述固定槽的包括第一槽(7)、第二槽(8)，所述第一槽(7)与所述第二槽(8)相互连通。

5.根据权利要求4所述的一种汽车灯线，其特征在于：所述第一槽(7)与所述第二槽(8)均呈矩形，所述第一槽(7)设置与所述第二槽(8)的斜上方，所述第二槽(8)的侧边与所述第一槽(7) 的侧边相互连通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车灯线，其特征在于：所述壳体(1)的底面、两侧面均设置有第二凹槽，所述第二凹槽互相连通形成一个卡槽(9)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车灯线，其特征在于：所述壳体(1)的顶面设置有限位边(10)，所述限位边(10)设置于所述水平板(4)的两侧，所述限位边(10)设置于所述第一凹槽(5)的边缘，所述水平板(4)的两侧边缘设置有限位块(14)，所述限位块(14)正对所述限位边(10)，所述限位边(10)的高度高于所述限位块(14)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车灯线，其特征在于：壳体(1)的前端的侧面包围设置有橡胶套圈(11)，所述橡胶套圈(11)的外侧面设置有若干个第三凹槽，若干个所述第三凹槽沿所述水平板(4)的长度方向排列。

9.根据权利要求1所述的一种汽车灯线，其特征在于：所述水平板(4)靠近所述过线孔的一端设置有卡接块(12)，所述卡接块(12)的下表面与所述水平板(4)的下表面平滑过渡，所述卡接块(12)的上表面平行所述水平板(4)的上表面，所述卡接块(12)的高度高于所述水平板(4)的上表面，所述卡接块(12)的上表面与所述卡接块(12)的下表面之间具有夹角，该夹角为锐角。

10.根据权利要求9所述的一种汽车灯线，其特征在于：所述壳体(1)的上表面设置有限位板(13)，所述限位板(13)垂直所述壳体(1) 的上表面，所述限位板(13)分设于所述卡接块(12)的两侧，每一个所述限位板(13)垂直所述卡接块(12)的上表面。