CN209795325U - 一种电动铃及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动铃及汽车，涉及汽车领域。电动铃包括铃身、驱动件、安装座及多个敲击组件，驱动件、安装座及多个敲击组件与铃身相对设置，多个敲击组件间隔安装在安装座上，驱动件与安装座传动连接，用于驱动安装座转动，从而带动敲击组件相对于铃身转动，以使敲击组件与铃身碰撞。在本实用新型中，多个敲击组件间隔安装在安装座上，当安装座在驱动件的驱动下转动时，敲击组件相对于铃身转动，使多个敲击组件依次与铃身发生碰撞发出铃声。在本实用新型中，多个敲击组件在驱动件的带动下能够依次自动敲击铃身，解决了手动铃操作费力的问题，结构简单，操作方便。

Description

一种电动铃及汽车

技术领域

本实用新型涉及新能源领域，具体而言，涉及一种电动铃及汽车。

背景技术

在目前车用铃铛大多为手动式，手动式如仿古车上的铛铛铃、自行车上的铃铛，是用人力带动铃锤敲击铃身；手动铃操作费力，导致操作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动铃，能够解决手动铃操作费力的问题，结构简单，操作方便。

本实用新型的目的在于提供一种汽车，能够解决手动铃操作费力的问题，结构简单，操作方便。

本实用新型提供一种技术方案：

一种电动铃包括：铃身、驱动件、安装座及多个敲击组件，所述驱动件、所述安装座及多个所述敲击组件与所述铃身相对设置，多个所述敲击组件间隔安装在所述安装座上，所述驱动件与所述安装座传动连接，用于驱动所述安装座转动，从而带动所述敲击组件相对于所述铃身转动，以使所述敲击组件与所述铃身碰撞。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述敲击组件包括铃锤、连接件及连接座，所述铃锤通过所述连接件与所述连接座连接，所述连接座与所述安装座固定连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述连接件为连接弹簧。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述铃锤远离所述连接件的一端具有弧形面，所述弧形面选择性地与所述铃身碰撞。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述连接座、所述连接件及所述铃锤的在所述安装座与所述铃身之间的总长度大于所述安装座与所述铃身之间的距离。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，多个所述敲击组件均匀依次间隔设置，分别位于两端的所述敲击组件之间的夹角为预设角度。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述电动铃还包括配重块，所述配重块与所述安装座连接，所述配重块与多个所述敲击组件均匀地环设在所述安装座上。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述配重块在所述安装座与所述铃身之间的长度小于所述安装座与所述铃身之间的距离。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述配重块设置多个所述敲击组件中，最外侧的两个所述敲击组件的中轴线上。

一种汽车包括电动铃。所述电动铃包括：铃身、驱动件、安装座及多个敲击组件，所述驱动件、所述安装座及多个所述敲击组件与所述铃身相对设置，多个所述敲击组件间隔安装在所述安装座上，所述驱动件与所述安装座传动连接，用于驱动所述安装座转动，从而带动所述敲击组件相对于所述铃身转动，以使所述敲击组件与所述铃身碰撞。

本实用新型提供的电动铃及汽车的有益效果是：电动铃包括铃身、驱动件、安装座及多个敲击组件，驱动件、安装座及多个敲击组件与铃身相对设置，多个敲击组件间隔安装在安装座上，驱动件与安装座传动连接，用于驱动安装座转动，从而带动敲击组件相对于铃身转动，以使敲击组件与铃身碰撞。

在本实用新型中，多个敲击组件间隔安装在安装座上，当安装座在驱动件的驱动下转动时，敲击组件相对于铃身转动，使多个敲击组件依次与铃身发生碰撞发出铃声。在本实用新型中，多个敲击组件在驱动件的带动下能够依次自动敲击铃身，解决了手动铃操作费力的问题，结构简单，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的电动铃的结构示意图。

图2为本实用新型实施例一提供的电动铃的敲击钻进的结构示意图。

图3为本实用新型实施例一提供的电动铃的敲击组件为两个时的结构示意图。

图4为本实用新型实施例一提供的电动铃的敲击组件为三个时的结构示意图。

图标：100-电动铃；110-敲击组件；112-连接件；114-连接座；116-铃锤；118-弧形面；120-铃身；130-驱动件；140-安装座；150-配重块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1，本实施例提供了一种电动铃100，本实施例提供的电动铃100能够解决手动铃操作费力的问题，结构简单，操作方便。

在本实施例中，电动铃100包括：铃身120、驱动件130、安装座140及多个敲击组件110，驱动件130、安装座140及多个敲击组件110与铃身120相对设置，多个敲击组件110间隔安装在安装座140上，驱动件130与安装座140传动连接，用于驱动安装座140转动，从而带动敲击组件110相对于铃身120转动，以使敲击组件110与铃身120碰撞。

在本实施例中，多个敲击组件110间隔安装在安装座140上，当安装座140在驱动件130的驱动下转动时，敲击组件110相对于铃身120转动，使多个敲击组件110依次与铃身120发生碰撞发出铃声。在本实施例中，多个敲击组件110在驱动件130的带动下能够依次自动敲击铃身120，解决了手动铃操作费力的问题，结构简单，操作方便。

在本实施例中，铃身120可以与安装座140间隔设置，敲击组件110与铃身120的外表面发生碰撞。当安装座140、驱动件130及敲击组件110安装在铃身120内时，敲击组件110与铃身120的内表面发生碰撞。

请参阅图2，在本实施例中，敲击组件110包括铃锤116、连接件112及连接座114，铃锤116通过连接件112与连接座114连接，连接座114与安装座140固定连接。

在本实施例中，连接座114固定在安装座140上并通过连接件112与铃锤116连接，当驱动件130驱动安装座140转动时，连接座114带动铃锤116相对于固定座转动，使铃锤116能够与铃身120发生碰撞，发出铃身120。

在本实施例中，连接座114、连接件112及铃锤116的在安装座140与铃身120之间的总长度大于安装座140与铃身120之间的距离。当连接座114在驱动件130的驱动下转动时，三者的总长度小于安装座140与铃身120之间的距离能够使铃锤116能够与铃身120之间发生碰撞，发出铃身120。

在本实施例中，连接件112为连接弹簧1362。

在本实施例中，连接座114、连接件112及铃锤116在安装座140与铃身120之间的总长度大于安装座140与铃身120之间的距离，当铃锤116与铃身120发生碰撞后，与铃身120发生抵持。铃锤116在铃身120的抵持作用下向靠近连接座114的方向运动，连接弹簧1362压缩，铃锤116在安装座140的带动下继续相对于铃身120转动，从而与铃锤116脱离抵持。

在本实施例中，铃锤116远离连接件112的一端具有弧形面118，弧形面118选择性地与铃身120碰撞。

在本实施例中，在安装座140的带动下铃锤116相对于铃身120转动，当铃锤116与铃身120发生碰撞时，弧形面118与铃身120抵持，并相对于铃身120滑动。弧形面118与铃身120作用能够减少对铃身120的损坏，提高铃身120的寿命。

在本实施例中，多个敲击组件110均匀间隔设置在安装座140上。即任意相邻的两个敲击组件110之间的间隔角度相等。当多个敲击组件110依次与铃身120发生碰撞时，能够发生均匀地铃声，发生有节奏、连续、悦耳的铃声。

在本实施例中，分别位于两端的敲击组件110之间的夹角为预设角度。

在本实施例中，预设角度为90度。

请参阅图3，在本实施例中，敲击组件110可以是两个、三个、四个等，当敲击组件110为两个时，两个敲击组件110之间的夹角为90度。两个敲击组件110相对于铃身120碰撞发生的铃声为“铛铛——铛铛——铛铛——……”。

请参阅图4，当敲击组件110为三个时，三个敲击组件110依次间隔与安装座140连接，形成一个扇形。分别位于两侧最边缘的两个敲击组件110之间的夹角为90度，相邻的两个敲击组件110之间的夹角为45度。三个敲击组件110依次与铃身120碰撞发出的铃声为铛铛铛——铛铛铛——铛铛铛——……”。

当敲击组件110为四个时，同样，位于两端的两个敲击组件110的两个敲击组件110之间的夹角为90度。四个敲击组件110均匀间隔设置。当敲击组件110为五个或其他数量时，排布方式依次类推，发生的铃声也可依次类推。

在本实施例中，驱动件130为驱动电机。

在本实施例中，电动铃100还包括配重块150，配重块150与安装座140连接，配重块150与多个敲击组件110均匀地环设在安装座140上。

在本实施例中，多个敲击组件110均安装在90度的扇形区域内，当安装座140在驱动件130的带动下转动时，使安装座140出现受力不均匀的情况。配重块150与多个敲击组件110均匀地设置在安装座140上，使安装座140受力均匀。

在本实施例中，配重块150的重量可以依据敲击组件110的重量及数量来配重。

在本实施例中，配重块150设置多个敲击组件110中，最外侧的两个敲击组件110的中轴线上。

在本实施例中，多个敲击组件110均匀间隔排布，分别位于两端边缘的两个敲击组件110的中轴线为多个敲击组件110的合力的方向，配重块150安装座140中轴线上可以平衡多个敲击组件110的合力，提高安装座140转动的稳定性。

在本实施例中，配重块150在安装座140与铃身120之间的长度小于安装座140与铃身120之间的距离。能够避免配重块150在安装座140的带动下相对于铃身120转动时，与铃身120发生碰撞。

本实施例提供的电动铃100的工作原理：在本实施例中，驱动件130驱动安装座140转动，安装座140带动多个敲击组件110相对于铃身120转动，多个敲击组件110的铃锤116依次与铃身120发生碰撞发生铃身120。

综上所述，本实施例提供的电动铃100，在本实施例中，多个敲击组件110间隔安装在安装座140上，当安装座140在驱动件130的驱动下转动时，敲击组件110相对于铃身120转动，使多个敲击组件110依次与铃身120发生碰撞发出铃声。在本实施例中，多个敲击组件110在驱动件130的带动下能够依次自动敲击铃身120，解决了手动铃操作费力的问题，结构简单，操作方便。

实施例二

本实施例提供了一种汽车，本实施例提供的汽车能够解决手动铃操作费力的问题，结构简单，操作方便。

为了简要描述，本实施例未提及之处，可参照实施例一。

在本实施例中，汽车包括本体及实施例一提供的电动铃100。电动玲安装在本体上。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动铃，其特征在于，包括：铃身、驱动件、安装座及多个敲击组件，所述驱动件、所述安装座及多个所述敲击组件与所述铃身相对设置，多个所述敲击组件间隔安装在所述安装座上，所述驱动件与所述安装座传动连接，用于驱动所述安装座转动，从而带动所述敲击组件相对于所述铃身转动，以使所述敲击组件与所述铃身碰撞。

2.根据权利要求1所述的电动铃，其特征在于，所述敲击组件包括铃锤、连接件及连接座，所述铃锤通过所述连接件与所述连接座连接，所述连接座与所述安装座固定连接。

3.根据权利要求2所述的电动铃，其特征在于，所述连接件为连接弹簧。

4.根据权利要求2所述的电动铃，其特征在于，所述铃锤远离所述连接件的一端具有弧形面，所述弧形面选择性地与所述铃身碰撞。

5.根据权利要求2所述的电动铃，其特征在于，所述连接座、所述连接件及所述铃锤的在所述安装座与所述铃身之间的总长度大于所述安装座与所述铃身之间的距离。

6.根据权利要求1所述的电动铃，其特征在于，多个所述敲击组件均匀依次间隔设置，分别位于两端的所述敲击组件之间的夹角为预设角度。

7.根据权利要求1所述的电动铃，其特征在于，所述电动铃还包括配重块，所述配重块与所述安装座连接，所述配重块与多个所述敲击组件均匀地环设在所述安装座上。

8.根据权利要求7所述的电动铃，其特征在于，所述配重块在所述安装座与所述铃身之间的长度小于所述安装座与所述铃身之间的距离。

9.根据权利要求7所述的电动铃，其特征在于，所述配重块设置多个所述敲击组件中，最外侧的两个所述敲击组件的中轴线上。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电动铃。