CN209795303U - 摩托车后轮捆绑带 - Google Patents
摩托车后轮捆绑带 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209795303U CN209795303U CN201822096442.7U CN201822096442U CN209795303U CN 209795303 U CN209795303 U CN 209795303U CN 201822096442 U CN201822096442 U CN 201822096442U CN 209795303 U CN209795303 U CN 209795303U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- belt body
- band
- rear wheel
- belt
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种摩托车后轮捆绑带,属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本摩托车后轮捆绑带包括带体一、带体二、带体三和带体四,上述带体三中部固连在带体一上端,上述带体四中部固连在带体一下端,上述带体二固连在带体一中部处,上述带体三的外端和带体四的外端处于带体一的一侧,带体三外端与带体四外端相固连,上述带体三的内端和带体四内端处于带体一的另一侧,外体三内端和带体四内端相固连。本摩托车后轮捆绑带稳定性高。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种摩托车后轮捆绑带。
背景技术
摩托车在物流运输过程中需要采用捆绑带将摩托车后轮固定在轮胎定位器上。
也就是说,轮胎定位器只对摩托车轮胎预定位,最终是通过捆绑带将托摩擦后轮稳定的定位在定位器上。
现有的捆绑带是单一的长条带体,其捆绑过程中需要繁琐的将其缠绕在后轮上,其捆绑作业繁琐且定位稳定性也不能得到保证。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提供一种稳定性高且使用方便的摩托车后轮捆绑带。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种摩托车后轮捆绑带,其特征在于,包括带体一、带体二、带体三和带体四,上述带体三中部固连在带体一上端,上述带体四中部固连在带体一下端,上述带体二固连在带体一中部处,上述带体三的外端和带体四的外端处于带体一的一侧,带体三外端与带体四外端相固连,上述带体三的内端和带体四内端处于带体一的另一侧,外体三内端和带体四内端相固连。
在使用本捆绑带时,线将带体一贴靠在后轮的外侧部。此时,带体将后轮1/4位置包覆。
接着,带体二将后轮包覆。带体三与带体四外端连接处与定位器相连接,带体三与带体四内端连接处与定位器相连接。
在带体二的作用下能使带体一的中部稳定贴靠在后轮上,在带体三和带体四的作用下能使带体一的两端稳定的贴靠在后轮上,最终使带体一完全稳定的包覆后轮侧部。
在上述的摩托车后轮捆绑带中,所述带体一与带体三通过线迹缝合相固连。
在上述的摩托车后轮捆绑带中,所述带体一与带体四通过线迹缝合相固连。
在上述的摩托车后轮捆绑带中,所述带体三外端与带体四外端通过线迹缝合相固连。
在上述的摩托车后轮捆绑带中,所述带体三内端与带体四内端通过线迹缝合相固连。
在上述的摩托车后轮捆绑带中,所述带体二中部与带体一中部通过线迹缝合相固连。
通过线迹缝合的方式能使带体一、带体二、带体三和带体四之间稳定的连接在一起。当然,带体一、带体二、带体三和带体四均为强度比较高的编织带。
在上述的摩托车后轮捆绑带中,所述带体二的两端通过魔法贴可拆卸连接,带体二的一端固连有子贴,带体二的另一端固连有母贴。
带体二的两端通过魔法贴连接在一起后,能使带体二稳定的包覆在后轮上。
在上述的摩托车后轮捆绑带中,所述带体三中部至其外端处长度为带体一长度的3/4。
在上述的摩托车后轮捆绑带中,所述带体四中部至其外端处长度为带体一长度的3/4。
这样的结构能使带体一稳定贴靠在后轮侧部时,带体三外端与带体四外端能稳定连接在一起。
在上述的摩托车后轮捆绑带中,所述带体三外端与带体四外端的连接处具有呈环形的扣环一,所述带体三内端与带体四内端的连接处具有呈环形的扣环二。
定位器上具有挂钩,挂钩分别位于后轮的两端处,其中一个挂钩与扣环一连接,另外一个挂钩与扣环二连接,最终保证带体三和带体四均能稳定的连接在定位器上。
定位器为现有的轮胎定位器,本发明创造提供的是如何稳定捆绑轮胎的捆绑带,定位器的结构并不是本发明创造所需要解决的技术问题,因此,在说明书中不赘述定位器的结构。
与现有技术相比,本摩托车后轮捆绑带在带体二的作用下能使带体一中部与后轮稳定连接,在带体三和带体四的作用下能使带体一的两端稳定的贴靠在后轮上,带体一将后轮侧部的1/4位置包覆,带体三与带体四与定位器连接后就能使后轮稳定的连接在定位器上,其连接稳定性高。
同时,由于只需要将带体三和带体四连接连接在定位器上,再将带体二包覆在后轮上,就能完成捆绑作业,因此,捆绑简单,捆绑效率高,具有很高的实用价值。
附图说明
图1是本摩托车后轮捆绑带的主视结构示意图。
图2是本摩托车后轮捆绑带的后视结构示意图。
图中,1、带体一;2、带体二;3、带体三;4、带体四;5、扣环一;6、扣环二;7、后轮;8、定位器。
具体实施方式
如图1所示,本摩托车后轮捆绑带包括带体一1、带体二2、带体三3和带体四4,上述带体三3中部固连在带体一1上端,上述带体四4中部固连在带体一1下端,上述带体二2固连在带体一1中部处,上述带体三3的外端和带体四4的外端处于带体一1的一侧,带体三3外端与带体四4外端相固连,上述带体三 3的内端和带体四4内端处于带体一1的另一侧,外体三3内端和带体四4内端相固连。
所述带体一1与带体三3通过线迹缝合相固连。
所述带体一1与带体四4通过线迹缝合相固连。
所述带体三3外端与带体四4外端通过线迹缝合相固连。
所述带体三3内端与带体四4内端通过线迹缝合相固连。
所述带体二2中部与带体一1中部通过线迹缝合相固连。
所述带体二2的两端通过魔法贴可拆卸连接,带体二2的一端固连有子贴2a,带体二2的另一端固连有母贴2b。
所述带体三3中部至其外端处长度为带体一1长度的3/4。
所述带体四4中部至其外端处长度为带体一1长度的3/4。
所述带体三3外端与带体四4外端的连接处具有呈环形的扣环一5,所述带体三3内端与带体四4内端的连接处具有呈环形的扣环二6。
在使用本捆绑带时,线将带体一贴靠在后轮的外侧部。此时,带体将后轮1/4位置包覆。
接着,带体二将后轮包覆。带体三与带体四外端连接处与定位器相连接,带体三与带体四内端连接处与定位器相连接。
在带体二的作用下能使带体一的中部稳定贴靠在后轮上,在带体三和带体四的作用下能使带体一的两端稳定的贴靠在后轮上,最终使带体一完全稳定的包覆后轮侧部。
Claims (10)
1.一种摩托车后轮捆绑带,其特征在于,包括带体一、带体二、带体三和带体四,上述带体三中部固连在带体一上端,上述带体四中部固连在带体一下端,上述带体二固连在带体一中部处,上述带体三的外端和带体四的外端处于带体一的一侧,带体三外端与带体四外端相固连,上述带体三的内端和带体四内端处于带体一的另一侧,外体三内端和带体四内端相固连。
2.根据权利要求1所述的摩托车后轮捆绑带,其特征在于,所述带体一与带体三通过线迹缝合相固连。
3.根据权利要求2所述的摩托车后轮捆绑带,其特征在于,所述带体一与带体四通过线迹缝合相固连。
4.根据权利要求3所述的摩托车后轮捆绑带,其特征在于,所述带体三外端与带体四外端通过线迹缝合相固连。
5.根据权利要求4所述的摩托车后轮捆绑带,其特征在于,所述带体三内端与带体四内端通过线迹缝合相固连。
6.根据权利要求5所述的摩托车后轮捆绑带,其特征在于,所述带体二中部与带体一中部通过线迹缝合相固连。
7.根据权利要求6所述的摩托车后轮捆绑带,其特征在于,所述带体二的两端通过魔法贴可拆卸连接,带体二的一端固连有子贴,带体二的另一端固连有母贴。
8.根据权利要求7所述的摩托车后轮捆绑带,其特征在于,所述带体三中部至其外端处长度为带体一长度的3/4。
9.根据权利要求8所述的摩托车后轮捆绑带,其特征在于,所述带体四中部至其外端处长度为带体一长度的3/4。
10.根据权利要求9所述的摩托车后轮捆绑带,其特征在于,所述带体三外端与带体四外端的连接处具有呈环形的扣环一,所述带体三内端与带体四内端的连接处具有呈环形的扣环二。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201822096442.7U CN209795303U (zh) | 2018-12-13 | 2018-12-13 | 摩托车后轮捆绑带 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201822096442.7U CN209795303U (zh) | 2018-12-13 | 2018-12-13 | 摩托车后轮捆绑带 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209795303U true CN209795303U (zh) | 2019-12-17 |
Family
ID=68817362
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201822096442.7U Expired - Fee Related CN209795303U (zh) | 2018-12-13 | 2018-12-13 | 摩托车后轮捆绑带 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209795303U (zh) |
-
2018
- 2018-12-13 CN CN201822096442.7U patent/CN209795303U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20160080852A1 (en) | Cable collector | |
CN209795303U (zh) | 摩托车后轮捆绑带 | |
CN203434545U (zh) | 空调机组及其线扎 | |
CN204477033U (zh) | 一种强力拉索 | |
CN203278123U (zh) | 拉链式线缆套管 | |
CN104426094B (zh) | 空调机组及其线扎 | |
CN203244044U (zh) | 拉链式包 | |
CN210032844U (zh) | 一种电杆拉线阻隔罩 | |
CN206516991U (zh) | 布线穿线器 | |
CN202233387U (zh) | 环形扣 | |
CN203473281U (zh) | 一种绞丝钩 | |
CN202764678U (zh) | 一种防风汽车罩 | |
CN215884770U (zh) | 一种捆绑带 | |
CN202756539U (zh) | 一种钢丝拉索 | |
CN205185819U (zh) | 一种穿绳硬杆固定装置 | |
CN206691272U (zh) | 一种鞍座支架 | |
CN204936779U (zh) | 车衣休闲垫 | |
CN206745055U (zh) | 一种可折叠床垫 | |
CN201700516U (zh) | 自动松紧鞋带装置 | |
CN203592930U (zh) | 一种捆绑器中的预紧带 | |
CN211241285U (zh) | 宠物胸背牵绳 | |
CN201733423U (zh) | 拉链式耳机 | |
CN208408957U (zh) | 一种钢罐制备用捆扎工装 | |
JP3220509U (ja) | 輪ゴム付コード結束バンド | |
CN202122155U (zh) | 带有缝制线的腰带 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191217 Termination date: 20201213 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |