CN209788810U - 一种箱包的可拆卸滑轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种箱包的可拆卸滑轮结构，包括滑轮、滑轮安装架、连接座，滑轮设于滑轮安装架上，连接座可与箱包底部固定，连接座内设有下固定卡块、上滑动卡块和回位弹簧，上滑动卡块的一端设有弹簧安装柱，回位弹簧套设于弹簧安装柱外；下固定卡块的一端通过轴承与滑轮安装架相连，下固定卡块的另一端设有固定卡槽，上滑动卡块上设有与固定卡槽匹配的限位挡块；回位弹簧处于伸长状态时，限位挡块卡设于固定卡槽内，下固定卡块与上滑动卡块连接；回位弹簧处于压缩状态时，限位挡块脱离固定卡槽，下固定卡块与上滑动卡块分离。本实用新型提供的滑轮结构具有拆装方便、固定效果好、承受力大等优势。

Description

一种箱包的可拆卸滑轮结构

技术领域

本实用新型涉及一种滑轮结构，具体地说是涉及一种箱包的可拆卸滑轮结构。

背景技术

传统的箱包主要由箱体及设于箱体上的滚轮组成，箱体包括有具有空间的本体及与本体通过拉链或卡扣实施连接的翻盖，本体上设有用于拖拉箱体的伸缩杆，滚轮与地面直接接触，使用者通过拉动伸缩杆便可将箱包于地面上拖行。由于箱包与地面的受力点主要集聚于滚轮上，使滚轮长时间的使用后会发生变形或破裂的情况。由于特定的箱包安装有特定的滚轮，当箱包的其中一个滚轮损坏后，箱包便无法顺畅的拖行，使用者通常会放弃使用该箱包，由此可见，箱包的使用寿命由其上的滚轮决定。滚轮与箱包之间采用固定连接的方式连接，当箱包上的滚轮损坏后，很难找到与其适配的滚轮实施更换，并且更换时需借助专用工具，更换过程较为繁琐。

现有技术中，也有一些关于具有可拆卸滚轮拉杆箱的专利报道。

如：申请号为201721815933 .1的实用新型中公开了一种拉杆箱，其包括箱体、拉杆部件和外向轮部件，万向轮部件包括螺杆、万向轮，螺杆置于万向轮顶部，螺杆与箱体底部的螺纹孔相配合。上述专利中，万向轮通过螺杆固定在箱体底部的螺纹孔内，虽然可从连接处拆卸更换万向轮，但拆卸需要借助工具、不够便利。

申请号为201320194330.X的实用新型中公开了一种具有可拆卸卡扣式轮子的拉杆箱，箱体的底部设有轮子，所述箱体的底部设有卡座，轮子连接有转轴，卡座内设有卡扣，转轴通过卡扣与卡座连接。上述专利中，轮子通过转轴安装在箱体的底部，卡座中的卡扣通过卡槽卡住转轴的头部，通过滑块带动卡扣移动，实现安装或取下转轴。然而，上述专利中采用的连接方式的稳定性较差、承受力小，且滑块容易发生松动，长时间使用后会影响轮子固定效果。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于箱包的拆装方便、固定效果好、承受力大的滑轮结构。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种箱包的可拆卸滑轮结构，包括滑轮、滑轮安装架、连接座，所述滑轮设于滑轮安装架上，所述连接座可与箱包底部固定，所述连接座内设有下固定卡块、上滑动卡块和回位弹簧，所述上滑动卡块的一端设有弹簧安装柱，所述回位弹簧套设于所述弹簧安装柱外；所述下固定卡块的一端通过轴承与所述滑轮安装架相连，所述下固定卡块的另一端设有固定卡槽，所述上滑动卡块上设有与所述固定卡槽匹配的限位挡块；所述回位弹簧处于伸长状态时，所述限位挡块卡设于所述固定卡槽内，所述下固定卡块与上滑动卡块连接；所述回位弹簧处于压缩状态时，所述限位挡块脱离所述固定卡槽，所述下固定卡块与上滑动卡块分离。

进一步地，所述滑轮与所述滑轮安装架之间通过可拆卸锁紧结构相连。

更进一步地，所述可拆卸锁紧结构包括螺丝和与螺丝匹配的螺母管，所述螺丝上的螺牙为反螺牙，所述螺丝和螺母管分别从滑轮安装架两侧的安装孔中穿入，将滑轮固定于所述滑轮安装架上；所述螺丝的帽头处设有一字槽，通过与一字槽匹配的一字拆卸扳手可实现滑轮与滑轮安装架之间的拆装。

进一步地，所述上滑动卡块上远离回位弹簧的一端设有按钮，所述连接座的一侧设有按钮通孔，所述按钮穿设于所述按钮通孔内；所述连接座中与所述按钮通孔相对的一侧设有弹簧安装槽，所述回位弹簧设于所述弹簧安装柱与弹簧安装槽之间。

进一步地，所述连接座中部设有安装通孔，所述安装通孔内设有限位块，所述限位块将所述安装通孔分隔成左右对称的下固定卡块安装孔；所述限位块的上下两侧分别设有上滑动卡块和下固定卡块；所述限位块的高度小于所述安装通孔的高度。

进一步地，所述下固定卡块包括卡块底座和设于所述卡块底座上方的固定卡槽，所述卡块底座通过轴承与所述滑轮安装架相连，所述固定卡槽由下至上穿过所述下固定卡块安装孔后与所述上滑动卡块可拆卸连接。

更进一步地，所述固定卡槽包括第一固定卡槽和第二固定卡槽，所述限位挡块包括第一限位挡块和第二限位挡块；所述第一固定卡槽与所述第一限位挡块匹配，所述第二固定卡槽与所述第二限位挡块匹配。

更进一步地，所述第一固定卡槽、第二固定卡槽各有两个，两个所述的第一固定卡槽为左右对称设置，两个所述的第二固定卡槽也为左右对称设置；所述第一限位挡块、第二限位挡块各有两个，两个所述的第一限位挡块为左右对称设置，两个所述的第二限位挡块也为左右对称设置。

更进一步地，两个所述的第一固定卡槽之间的距离小于两个所述的第二固定卡槽之间的距离；两个所述的第一限位挡块之间的距离小于两个所述的第二限位挡块之间的距离。

进一步地，所述的可拆卸滑轮机构中还包括固定盖板，所述固定盖板设于所述上滑动卡块的上方。

上述可拆卸滑轮结构的工作方式如下：当需要拆卸滑轮以及滑轮安装架时，按下按钮，在按钮的压力作用下，回位弹簧在弹簧安装槽内被压缩，第一限位挡块和第二限位挡块分别脱离第一固定卡槽和第二固定卡槽，上滑动卡块与下固定卡块之间分离，下固定卡块连带滑轮安装架和滑轮一起卸下。当需要安装滑轮以及滑轮安装架时，将下固定卡块上部的固定卡槽对准连接座上的下固定卡块安装孔，下固定卡块由下至上穿设通过下固定卡块安装孔，按下按钮、压紧回位弹簧，待上滑动卡块与下固定卡块叠合后，松开按钮、回位弹簧伸长，第一限位挡块和第二限位挡块分别卡入第一固定卡槽和第二固定卡槽内，上滑动卡块与下固定卡块之间结合，下固定卡块连带滑轮安装架和滑轮一起安装在连接座上。上述拆卸方式的主要优势是，将滑轮和滑轮安装架一体拆卸以后，箱包的整体尺寸减小，便于登机、存放或托运。

此外，当滑轮破损需要更换滑轮时，可以使用拆卸扳手将螺丝与螺母管分离，滑轮便可从滑轮安装架上拆卸下来进行更换。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的可拆卸滑轮结构具有以下几点优势：

1）通过固定卡槽与限位挡块之间的四点式卡槽锁定，固定效果好、承受力强；通过按下按钮，弹簧压缩，便可实现分离拆卸；弹簧复位，便可实现连接锁定，使用非常方便；

2）在包装时候拆卸滑轮及滑轮安装架可以进行分开包装，节省包装耗材，方便包装；外出如果登机对拉杆箱有尺寸要求，按压拆卸可方便将滑轮和滑轮安装架一体取下减小体积，方便堆叠存放；

3）滑轮与滑轮安装架支架通过可拆卸的反螺牙螺丝和螺母管固定，便于拆装更换滑轮。

附图说明

图1为本实用新型的结构拆分图。

图2为本实用新型中上滑动卡块与下固定卡块在扣紧状态下的结构示意图。

图3为本实用新型中上滑动卡块与下固定卡块在打开状态下的结构示意图。

图4为本实用新型中下固定卡块的结构示意图。

图5为本实用新型中上滑动卡块的结构示意图。

图6为本实用新型中连接座的结构示意图。

图7为本实用新型的整体组装图。

其中，1-固定盖板；2-上滑动卡块；3-连接座；4-按钮通孔；5-下固定卡块；6-轴承；7-滑轮安装架；8-螺丝；9-拆卸扳手；10-一字槽；11-滑轮；12-螺母管；13-回位弹簧；14-按钮；15-第一固定卡槽；16-第二固定卡槽；17-卡块底座；18-第一限位挡块；19-第二限位挡块；20-弹簧安装柱；21-弹簧安装槽；22-安装通孔；23-下固定卡块安装孔；24-限位块。

具体实施方式

为具体解释本实用新型的内容，结合附图与具体实施例对本实用新型进行详细描述。

实施例

一种箱包的可拆卸滑轮结构，包括滑轮11、滑轮安装架7、连接座3，所述滑轮11设于滑轮安装架7上，所述滑轮11与所述滑轮安装架7之间通过可拆卸锁紧结构相连。所述可拆卸锁紧结构包括螺丝8和与螺丝8匹配的螺母管12，所述螺丝8上的螺牙为反螺牙，所述螺丝8和螺母管12分别从滑轮安装架7两侧的安装孔中穿入，将滑轮11固定于所述滑轮安装架7上；所述螺丝8的帽头处设有一字槽10，通过与一字槽10匹配的一字拆卸扳手9可实现滑轮11与滑轮安装架7之间的拆装。所述的可拆卸滑轮机构中还包括固定盖板1，所述固定盖板1设于所述上滑动卡块2的上方。

所述连接座3可与箱包底部固定，所述连接座3中部设有安装通孔22，所述安装通孔22内设有限位块24，所述限位块24将所述安装通孔22分隔成左右对称的下固定卡块安装孔23；所述限位块24的上下两侧分别设有上滑动卡块2和下固定卡块5；所述限位块24的高度小于所述安装通孔22的高度。所述上滑动卡块2的一端设有弹簧安装柱20，所述回位弹簧13套设于所述弹簧安装柱20外；所述上滑动卡块2上远离回位弹簧13的一端设有按钮14，所述连接座3的一侧设有按钮通孔4，所述按钮14穿设于所述按钮通孔4内；所述连接座3中与所述按钮通孔4相对的一侧设有弹簧安装槽21，所述回位弹簧13设于所述弹簧安装柱20与弹簧安装槽21之间。所述下固定卡块5包括卡块底座17和设于所述卡块底座17上方的固定卡槽，所述卡块底座17通过轴承6与所述滑轮安装架7相连，所述下固定卡块5的另一端设有固定卡槽，所述上滑动卡块2上设有与所述固定卡槽匹配的限位挡块。所述固定卡槽由下至上穿过所述下固定卡块安装孔23后与所述上滑动卡块2可拆卸连接。

所述固定卡槽包括第一固定卡槽15和第二固定卡槽16，所述限位挡块包括第一限位挡块18和第二限位挡块19；所述第一固定卡槽15与所述第一限位挡块18匹配，所述第二固定卡槽16与所述第二限位挡块19匹配。所述第一固定卡槽15、第二固定卡槽16各有两个，两个所述的第一固定卡槽15为左右对称设置，两个所述的第二固定卡槽16也为左右对称设置；所述第一限位挡块18、第二限位挡块19各有两个，两个所述的第一限位挡块18为左右对称设置，两个所述的第二限位挡块19也为左右对称设置。两个所述的第一固定卡槽15之间的距离小于两个所述的第二固定卡槽16之间的距离；两个所述的第一限位挡块18之间的距离小于两个所述的第二限位挡块19之间的距离。

所述回位弹簧13处于伸长状态时，所述限位挡块卡设于所述固定卡槽内，所述下固定卡块5与上滑动卡块2连接；所述回位弹簧13处于压缩状态时，所述限位挡块脱离所述固定卡槽，所述下固定卡块5与上滑动卡块2分离。

上述可拆卸滑轮结构的工作方式如下：当需要拆卸滑轮11以及滑轮安装架7时，按下按钮14，在按钮14的压力作用下，回位弹簧13在弹簧安装槽21内被压缩，第一限位挡块18和第二限位挡块19分别脱离第一固定卡槽15和第二固定卡槽16，上滑动卡块2与下固定卡块5之间分离，下固定卡块5连带滑轮安装架7和滑轮11一起卸下。当需要安装滑轮11以及滑轮安装架7时，将下固定卡块5上部的固定卡槽对准连接座3上的下固定卡块安装孔23，下固定卡块5由下至上穿设通过下固定卡块安装孔23，按下按钮14、压紧回位弹簧13，待上滑动卡块2与下固定卡块5叠合后，松开按钮14、回位弹簧13伸长，第一限位挡块18和第二限位挡块19分别卡入第一固定卡槽15和第二固定卡槽16内，上滑动卡块2与下固定卡块5之间结合，下固定卡块5连带滑轮安装架7和滑轮11一起安装在连接座3上。上述拆卸方式的主要优势是，将滑轮11和滑轮安装架7一体拆卸以后，箱包的整体尺寸减小，便于登机、存放或托运。

此外，当滑轮11破损需要更换滑轮11时，可以使用拆卸扳手9将螺丝8与螺母管12分离，滑轮11便可从滑轮安装架7上拆卸下来进行更换。

本实用新型提供的可拆卸滑轮结构具有以下几点优势：

1）通过固定卡槽与限位挡块之间的四点式卡槽锁定，固定效果好、承受力强；通过按下按钮14，弹簧压缩，便可实现分离拆卸；弹簧复位，便可实现连接锁定，使用非常方便；

2）在包装时候拆卸滑轮11及滑轮安装架7可以进行分开包装，节省包装耗材，方便包装；外出如果登机对拉杆箱有尺寸要求，按压拆卸可方便将滑轮11和滑轮安装架7一体取下减小体积，方便堆叠存放；

3）滑轮11与滑轮安装架7支架通过可拆卸的反螺牙螺丝8和螺母管12固定，便于拆装更换滑轮11。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (10)

1.一种箱包的可拆卸滑轮结构，包括滑轮、滑轮安装架、连接座，所述滑轮设于滑轮安装架上，所述连接座可与箱包底部固定，其特征在于：所述连接座内设有下固定卡块、上滑动卡块和回位弹簧，所述上滑动卡块的一端设有弹簧安装柱，所述回位弹簧套设于所述弹簧安装柱外；所述下固定卡块的一端通过轴承与所述滑轮安装架相连，所述下固定卡块的另一端设有固定卡槽，所述上滑动卡块上设有与所述固定卡槽匹配的限位挡块；所述回位弹簧处于伸长状态时，所述限位挡块卡设于所述固定卡槽内，所述下固定卡块与上滑动卡块连接；所述回位弹簧处于压缩状态时，所述限位挡块脱离所述固定卡槽，所述下固定卡块与上滑动卡块分离。

2.根据权利要求1所述的一种箱包的可拆卸滑轮结构，其特征在于：所述滑轮与所述滑轮安装架之间通过可拆卸锁紧结构相连。

3.根据权利要求2所述的一种箱包的可拆卸滑轮结构，其特征在于：所述可拆卸锁紧结构包括螺丝和与螺丝匹配的螺母管，所述螺丝上的螺牙为反螺牙，所述螺丝和螺母管分别从滑轮安装架两侧的安装孔中穿入，将滑轮固定于所述滑轮安装架上；所述螺丝的帽头处设有一字槽，通过与一字槽匹配的一字拆卸扳手可实现滑轮与滑轮安装架之间的拆装。

4.根据权利要求1或2所述的一种箱包的可拆卸滑轮结构，其特征在于：所述上滑动卡块上远离回位弹簧的一端设有按钮，所述连接座的一侧设有按钮通孔，所述按钮穿设于所述按钮通孔内；所述连接座中与所述按钮通孔相对的一侧设有弹簧安装槽，所述回位弹簧设于所述弹簧安装柱与弹簧安装槽之间。

5.根据权利要求1或2所述的一种箱包的可拆卸滑轮结构，其特征在于：所述连接座中部设有安装通孔，所述安装通孔内设有限位块，所述限位块将所述安装通孔分隔成左右对称的下固定卡块安装孔；所述限位块的上下两侧分别设有上滑动卡块和下固定卡块；所述限位块的高度小于所述安装通孔的高度。

6.根据权利要求5所述的一种箱包的可拆卸滑轮结构，其特征在于：所述下固定卡块包括卡块底座和设于所述卡块底座上方的固定卡槽，所述卡块底座通过轴承与所述滑轮安装架相连，所述固定卡槽由下至上穿过所述下固定卡块安装孔后与所述上滑动卡块可拆卸连接。

7.根据权利要求1或6所述的一种箱包的可拆卸滑轮结构，其特征在于：所述固定卡槽包括第一固定卡槽和第二固定卡槽，所述限位挡块包括第一限位挡块和第二限位挡块；所述第一固定卡槽与所述第一限位挡块匹配，所述第二固定卡槽与所述第二限位挡块匹配。

8.根据权利要求7所述的一种箱包的可拆卸滑轮结构，其特征在于：所述第一固定卡槽、第二固定卡槽各有两个，两个所述的第一固定卡槽为左右对称设置，两个所述的第二固定卡槽也为左右对称设置；所述第一限位挡块、第二限位挡块各有两个，两个所述的第一限位挡块为左右对称设置，两个所述的第二限位挡块也为左右对称设置。

9.根据权利要求8所述的一种箱包的可拆卸滑轮结构，其特征在于：两个所述的第一固定卡槽之间的距离小于两个所述的第二固定卡槽之间的距离；两个所述的第一限位挡块之间的距离小于两个所述的第二限位挡块之间的距离。

10.根据权利要求1或2所述的一种箱包的可拆卸滑轮结构，其特征在于：所述的可拆卸滑轮机构中还包括固定盖板，所述固定盖板设于所述上滑动卡块的上方。