CN209783651U - 一种车内空气质量检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车内空气质量检测装置，该车内空气质量检测装置包括：环境舱，所述环境舱的第一侧壁上开设有舱门和采样口；设置于所述环境舱内部的滑动门，所述滑动门与所述第一侧壁相对设置，所述滑动门将所述环境舱的内部分割成两个容置空间，所述滑动门与所述第一侧壁之间的第一容置空间形成测试空间，在所述滑动门沿所述环境舱内部的滑轨滑动时，所述滑动门向靠近或者远离所述第一侧壁的方向移动。本实用新型通过移动滑动门，从而改变测试空间的大小，以符合多种车型的测试需求；解决了现有车内空气质量检测装置对车型的局限性。

Description

一种车内空气质量检测装置

技术领域

本实用新型涉及车内空气质量检测领域，特别涉及一种车内空气质量检测装置。

背景技术

我国汽车产销量已连续几年位列世界第一，人类的吃穿住行已经离不开汽车。车内VOC成为消费者关注的重点之一。所谓VOC，是Volatile Organic Compounds三个词第一个字母的缩写，按照世界卫生组织的定义沸点在50℃-250℃的化合物，室温下饱和蒸汽压超过133.32Pa，在常温下以蒸汽形式存在于空气中的一类有机物，通常作为车内空气质量的代名词。根据中国国家法规对VOC的定义，选取了其中8种对身体有害的物质进行管控，包含多种已知对人体有害的致癌物质，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等。车内VOC主要来源有座椅、仪表板、方向盘、顶棚、地毯、门饰板、密封条等零件。通常对车内VOC进行检测的方式包括两种，一种是整车检测，另一种是零部件检测。

整车检测的具体方案是：将受检样车推进标准材料环境舱中，除去内部表面覆盖物，门窗开启状态静止4小时，再封闭16小时，然后通过采样管采集气体，最后通过仪器进行分析VOC组分。但采用此种检测方法需要用到的环境舱体积较小，无法检测卡车类车辆。

零部件检测的具体方案是：将零部件装进袋子里，冲入规定量的氮气，加热后通过采集袋子里气体进行VOC分析。由于袋子的局限性，导致部分车型无法采用零部件检测的方式进行检测。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车内空气质量检测装置，用以解决现有技术中车内空气质量检测装置的局限性，导致部分车型无法进行检测的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型，提供了一种车内空气质量检测装置，包括：

环境舱，所述环境舱的第一侧壁上开设有舱门和采样口；

设置于所述环境舱内部的滑动门，所述滑动门与所述第一侧壁相对设置，所述滑动门将所述环境舱的内部分割成两个容置空间，所述滑动门与所述第一侧壁之间的第一容置空间形成测试空间，在所述滑动门沿所述环境舱内部的滑轨滑动时，所述滑动门向靠近或者远离所述第一侧壁的方向移动。

进一步地，还包括：设置于所述环境舱底面的移动单元，所述移动单元位于所述环境舱的外部。

进一步地，还包括：设置于所述测试空间中的温湿度传感器以及设置于所述第一侧壁上的显示器；所述温湿度传感器与所述显示器电连接。

进一步地，还包括：与所述采样口连接的连接管，所述连接管通过所述采样口将所述测试空间与所述环境舱的外部连通。

进一步地，所述第一侧壁上设置有第一玻璃窗。

进一步地，所述滑动门上设置有第二玻璃窗。

进一步地，所述环境舱相对设置的第二侧壁和第三侧壁上分别设置有至少一个第三玻璃窗；其中所述第二侧壁和所述第三侧壁分别与所述第一侧壁相邻。

进一步地，所述环境舱的内部设置有刻度线，所述刻度线垂直于所述滑动门。

进一步地，所述环境舱内部的底面和顶面分别设置有至少两条滑轨，所述滑动门上设置有与所述滑轨滑动连接的滑轮。

进一步地，所述滑动门与所述环境舱的接缝处设置有密封单元。

本实用新型的有益效果是：

上述技术方案，通过环境舱对整车或零部件进行检测，并且可以根据车型改变环境舱内测试空间的大小，以符合多种车型的测试需求；解决了现有车内空气质量检测装置对车型的局限性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的一种车内空气质量检测装置透视图；

图2表示本实用新型实施例提供的一种车内空气质量检测装置外部示意图。

附图标记说明：

1、环境舱；11、移动单元；2、第一侧壁；21、第一玻璃窗；22、显示器；23、舱门；3、滑动门；31、滑轨；33、滑轮；34、把手；35、第二玻璃窗；4、第三玻璃窗；5、采样口；51、连接管；6、刻度线；7、密封单元。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种车内空气质量检测装置，该车内空气质量检测装置包括：

环境舱1，环境舱1的第一侧壁2上开设有舱门23和采样口5；

设置于环境舱1内部的滑动门3，滑动门3与第一侧壁2相对设置，滑动门3将环境舱1的内部分割成两个容置空间，滑动门3与第一侧壁2之间的第一容置空间形成测试空间，在滑动门3沿环境舱1内部的滑轨31滑动时，滑动门3向靠近或者远离第一侧壁2的方向移动。

应当说明的是，为方便滑动门3的滑动，较佳的，环境舱1内部的底面和顶面分别设置有至少两条滑轨31，滑动门3上设置有与滑轨31滑动连接的滑轮33。滑动门3与第一侧壁2之间的测试空间用于进行测试，为保证测试结果的准确性，该测试空间应当具有较好的密闭性；较佳的，滑动门3与环境舱1的接缝处设置有密封单元7，该密封单元7可以是密封胶或者密封条等，但不限于此。较佳的，该密封单元7由VOC较小的材料制成。为方便移动滑动门3，还可以在该滑动门3上设置至少一个把手34，较佳的，把手34的数量为两个。

采样口5用于采集测试空间中的空气，其数量至少为一个，较佳的，采样口5的数量为两个；为保证测试空间的密闭性，较佳的，采样口5上设置有可拆卸的密封装置，用于在测试过程中密封采样口5，以及在采样时打开采样口5。舱门23可以打开和关闭，当舱门23打开时，测试人员可以通过舱门23自由进出测试空间；当舱门23关闭时，可以保证测试空间具有较好的密闭性，较佳的，还可以在舱门23与第一侧壁2的接缝处设置密封装置，如密封条等。

在使用该车内空气质量检测装置进行测试时，根据待测试整车或者零部件的尺寸，确定所需的测试环境的体积，然后根据确定的测试环境的体积移动滑动门3，以使测试空间的体积等于确定的测试环境的体积；经由舱门23将待测试整车或者零部件运送至测试空间中，然后关闭舱门23进行测试即可。

本实用新型实施例中，通过环境舱1对整车或零部件进行检测，并且可以根据车型改变环境舱1内测试空间的大小，以符合多种车型的测试需求；解决了现有车内空气质量检测装置对车型的局限性。

继续参见图1，为了方便环境舱1移动，在上述实用新型实施例的基础上，本实用新型实施例中，该车内空气质量检测装置还包括：设置于环境舱1底面的移动单元11，移动单元11位于环境舱1的外部。

应当说明的是，该移动单元11用于方便移动环境舱1，较佳的，该移动单元11可以为滚轮；滚轮的数量可以根据需求确定，例如可以为4个；为方便移动，该滚轮可以在水平方向360°旋转，使得环境舱可以沿任一方向移动。

继续参见图1，为了方便监控测试空间中的温湿度数据，在上述实用新型实施例的基础上，本实用新型实施例中，该车内空气质量检测装置还包括：设置于测试空间中的温湿度传感器以及设置于第一侧壁2上的显示器22；温湿度传感器与显示器22电连接。

继续参见图1，为方便获取测试空间中的空气，在上述实用新型实施例的基础上，本实用新型实施例中，该车内空气质量检测装置还包括：与采样口5连接的连接管51，连接管51通过采样口5将测试空间与环境舱1的外部连通。

继续参见图1，为模拟车内实际环境，在上述实用新型实施例的基础上，本实用新型实施例中，第一侧壁2上设置有第一玻璃窗21。

应当说明的是，滑动门3上设置有第二玻璃窗35。环境舱1相对设置的第二侧壁和第三侧壁上分别设置有至少一个第三玻璃窗4；其中第二侧壁和第三侧壁分别与第一侧壁2相邻。较佳的，第二玻璃窗35上的玻璃为夹层玻璃，第一玻璃窗21和第三玻璃窗4上的玻璃为钢化玻璃。

继续参见图1，为方便确定滑动门3所需要移动的位置，在上述实用新型实施例的基础上，本实用新型实施例中，环境舱1的内部设置有刻度线6，刻度线6垂直于滑动门3。

应当说明的是，刻度线6上具有均匀的刻度，该刻度线6为一直线。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

Claims (10)

1.一种车内空气质量检测装置，其特征在于，包括：

环境舱，所述环境舱的第一侧壁上开设有舱门和采样口；

设置于所述环境舱内部的滑动门，所述滑动门与所述第一侧壁相对设置，所述滑动门将所述环境舱的内部分割成两个容置空间，所述滑动门与所述第一侧壁之间的第一容置空间形成测试空间，在所述滑动门沿所述环境舱内部的滑轨滑动时，所述滑动门向靠近或者远离所述第一侧壁的方向移动。

2.根据权利要求1所述的车内空气质量检测装置，其特征在于，还包括：设置于所述环境舱底面的移动单元，所述移动单元位于所述环境舱的外部。

3.根据权利要求1所述的车内空气质量检测装置，其特征在于，还包括：设置于所述测试空间中的温湿度传感器以及设置于所述第一侧壁上的显示器；所述温湿度传感器与所述显示器电连接。

4.根据权利要求1所述的车内空气质量检测装置，其特征在于，还包括：与所述采样口连接的连接管，所述连接管通过所述采样口将所述测试空间与所述环境舱的外部连通。

5.根据权利要求1所述的车内空气质量检测装置，其特征在于，所述第一侧壁上设置有第一玻璃窗。

6.根据权利要求1所述的车内空气质量检测装置，其特征在于，所述滑动门上设置有第二玻璃窗。

7.根据权利要求1所述的车内空气质量检测装置，其特征在于，所述环境舱相对设置的第二侧壁和第三侧壁上分别设置有至少一个第三玻璃窗；其中所述第二侧壁和所述第三侧壁分别与所述第一侧壁相邻。

8.根据权利要求1所述的车内空气质量检测装置，其特征在于，所述环境舱的内部设置有刻度线，所述刻度线垂直于所述滑动门。

9.根据权利要求1所述的车内空气质量检测装置，其特征在于，所述环境舱内部的底面和顶面分别设置有至少两条滑轨，所述滑动门上设置有与所述滑轨滑动连接的滑轮。

10.根据权利要求1所述的车内空气质量检测装置，其特征在于，所述滑动门与所述环境舱的接缝处设置有密封单元。