CN209782464U - 一种风光互补路灯系统 - Google Patents

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刘彬
张建林
周红军
冯其跃
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Abstract

本实用新型公开了一种风光互补路灯系统,包括立柱、太阳能电板和灯源,立柱的下端安装有箱体,箱体的上表面一侧通过侧边转轴与顶板相互连接,太阳能电板固定在立柱的上方,且立柱的上表面转动连接有的风力发电机,灯源设置在立柱的外部,且灯源通过下部转轴与伸缩杆的一端相互连接,立柱的侧面预留有穿槽,且立柱和灯源的侧面均开设有定位孔,顶板的侧面内部预留有内置槽,且内置槽的两侧对称安装有轨道,滑轨对称安装在内置板的外部两侧,且内置板的下表面中间位置通过中间转轴与支杆相互连接。该风光互补路灯系统,能够充分的吸收转换光能,同时抽拉结构设置的内置板,可以作为座椅使用,增加该装置的使用功能。

Description

一种风光互补路灯系统
技术领域
本实用新型涉及路灯技术领域,具体为一种风光互补路灯系统。
背景技术
路灯指给道路提供照明功能的灯具,泛指交通照明中路面照明范围内的灯具,它由灯具、电线、光源、灯杆、灯臂、法兰盘以及基础预埋件组成一个整体,城市路灯体系是由城市电网供电驱动路灯照明,但在部分偏远地区,电力系统没有大规模的布级,为了节省成本,市场上推出一种风光互补路灯,该产品通过收集光能和风能,将其转换为电能驱动路灯照明,但是现在大多数的风光互补路灯收集光能时间较为局限,阳光的日照角度跟随时间呈周期性变化,在光照角度变化的过程中太阳能电板收集光能的效果也随之改变,不能充分的吸收光能,影响蓄电池的储电能力,同时大多数的风光互补路灯系统只能做为路灯使用,功能较为局限。针对上述问题,在原有风光互补路灯系统的基础上进行创新设计。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种风光互补路灯系统,解决了现在大多数的风光互补路灯收集光能时间较为局限,阳光的日照角度跟随时间呈周期性变化,在光照角度变化的过程中太阳能电板收集光能的效果也随之改变,不能充分的吸收光能,影响蓄电池的储电能力,同时大多数的风光互补路灯系统只能做为路灯使用,功能较为局限的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种风光互补路灯系统,包括立柱、太阳能电板和灯源,所述立柱的下端安装有箱体,且箱体的内部设置有蓄电池,并且蓄电池的上方连接有控制器,所述箱体的上表面一侧通过侧边转轴与顶板相互连接,所述太阳能电板固定在立柱的上方,且立柱的上表面转动连接有的风力发电机,并且风力发电机的侧面安装有尾舵,所述灯源设置在立柱的外部,且灯源通过下部转轴与伸缩杆的一端相互连接,并且伸缩杆的另一端通过上部转轴与立柱相互连接,所述立柱的侧面预留有穿槽,且立柱和灯源的侧面均开设有定位孔,所述顶板的侧面内部预留有内置槽,且内置槽的两侧对称安装有轨道,并且轨道通过滑轨与内置板相互连接,所述滑轨对称安装在内置板的外部两侧,且内置板的下表面中间位置通过中间转轴与支杆相互连接。
优选的,所述顶板通过侧边转轴与箱体组成转动结构,且该转动结构的转动角度范围为0-90°,并且顶板的横截面面积等于箱体的横截面面积。
优选的,所述太阳能电板环绕状倾斜安装在立柱的外部,且太阳能电板呈梯形结构。
优选的,所述灯源与立柱组成滑动结构,且灯源通过穿槽与控制器电线连接,并且灯源的高度大于穿槽的两倍高度。
优选的,所述伸缩杆的一端通过下部转轴与灯源转动连接,且伸缩杆的另一端通过上部转轴与立柱组成转动结构。
优选的,所述定位孔等间距开设在立柱的侧面,且立柱上开设的定位孔的位置与灯源侧面预留的定位孔的位置相互对应,并且定位孔的分布范围高度等于穿槽的高度。
优选的,所述内置板通过滑轨和轨道与顶板组成抽拉结构,且内置板通过中间转轴与支杆转动连接,并且支杆的下端呈圆锥状结构。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种风光互补路灯系统。具备以下有益效果:
(1)、该风光互补路灯系统,通过环绕状倾斜结构设置的太阳能电板,由于光照的角度随着日照时间的变化随之变化,该结构的设置可以使得该装置能够充分的吸收转换日照各个时间段的光能,提高光能吸收转换的能力,增加了该装置的实用性。
(2)、该风光互补路灯系统,通过转动结构设置的顶板,可以便于对箱体内部的蓄电池以及控制器进行检查维修和更换,同时抽拉结构设置的内置板以及转动结构设置的支杆,可以通过将内置板从内置槽中向外部拉出,通过中间转轴向下转动支杆,拉伸支杆使其插入土壤内部,将内置板的位置固定支撑,内置板和顶板可以作为座椅使用,提供给徒步行走的路人休息,增加了该装置的功能性。
附图说明
图1为本实用新型正面剖视结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图;
图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图;
图4为本实用新型箱体和立柱左侧面局部结构示意图;
图5为本实用新型流程图结构示意图。
图中:1、立柱;2、箱体;3、蓄电池;4、控制器;5、侧边转轴;6、顶板;7、太阳能电板;8、风力发电机;9、尾舵;10、灯源;11、下部转轴;12、伸缩杆;13、上部转轴;14、穿槽;15、定位孔;16、内置槽;17、轨道;18、滑轨;19、内置板;20、中间转轴;21、支杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示,本实用新型提供一种技术方案:一种风光互补路灯系统,包括立柱1、箱体2、蓄电池3、控制器4、侧边转轴5、顶板6、太阳能电板7、风力发电机8、尾舵9、灯源10、下部转轴11、伸缩杆12、上部转轴13、穿槽14、定位孔15、内置槽16、轨道17、滑轨18、内置板19、中间转轴20和支杆21,立柱1的下端安装有箱体2,且箱体2的内部设置有蓄电池3,并且蓄电池3的上方连接有控制器4,箱体2的上表面一侧通过侧边转轴5与顶板6相互连接,太阳能电板7固定在立柱1的上方,且立柱1的上表面转动连接有的风力发电机8,并且风力发电机8的侧面安装有尾舵9,灯源10设置在立柱1的外部,且灯源10通过下部转轴11与伸缩杆12的一端相互连接,并且伸缩杆12的另一端通过上部转轴13与立柱1相互连接,立柱1的侧面预留有穿槽14,且立柱1和灯源10的侧面均开设有定位孔15,顶板6的侧面内部预留有内置槽16,且内置槽16的两侧对称安装有轨道17,并且轨道17通过滑轨18与内置板19相互连接,滑轨18对称安装在内置板19的外部两侧,且内置板19的下表面中间位置通过中间转轴20与支杆21相互连接;
顶板6通过侧边转轴5与箱体2组成转动结构,且该转动结构的转动角度范围为0-90°,并且顶板6的横截面面积等于箱体2的横截面面积,通过侧边转轴5转动打开顶板6的角度,便于对箱体2内部的蓄电池3和控制器4进行检修更换;
太阳能电板7环绕状倾斜安装在立柱1的外部,且太阳能电板7呈梯形结构,该结构的设置能够充分吸收转换不同时间段的光能;
灯源10与立柱1组成滑动结构,且灯源10通过穿槽14与控制器4电线连接,并且灯源10的高度大于穿槽14的两倍高度,根据使用现场环境的实际情况,调节灯源10的高度从而调节灯源10的照射范围;
伸缩杆12的一端通过下部转轴11与灯源10转动连接,且伸缩杆12的另一端通过上部转轴13与立柱1组成转动结构,灯源10的位置移动时,伸缩杆12的两端分别通过上部转轴13和下部转轴11发生转动;
定位孔15等间距开设在立柱1的侧面,且立柱1上开设的定位孔15的位置与灯源10侧面预留的定位孔15的位置相互对应,并且定位孔15的分布范围高度等于穿槽14的高度,通过定位孔15使用栓件将灯源10的位置固定;
内置板19通过滑轨18和轨道17与顶板6组成抽拉结构,且内置板19通过中间转轴20与支杆21转动连接,并且支杆21的下端呈圆锥状结构,通过轨道17和滑轨18向外部移动内置板19,内置板19和顶板6可以作为座椅使用。
使用时,将该装置安装在路边,安装的过程中,可以根据使用地点周边环境的实际情况,调节灯源10的照射范围,首先,松动定位孔15内部的栓件,上下调节灯源10的位置,此时伸缩杆12的两端分别通过上部转轴13和下部转轴11发生转动,将灯源10调节至合适的位置时,此时灯源10侧面开设的定位孔15的位置与立柱1侧面开设的相应位置的定位孔15的位置相互对应,通过定位孔15使用栓件固定灯源10的位置;
将该装置安装好以后,该装置内部开始循环启动,白天随着日照的变化,太阳能电板7将太阳光吸收,并且将其转换成电能,向蓄电池3内部储电,同时白天和晚上的风能通过风力发电机8吸收转换成电能,该部分电能经过控制器4整流稳压作用转成呈直流电,提供给灯源10照明,在无风无光的时间,蓄电池3内部的存储的电能能够临时提供给灯源10照明使用,该系统结构较为节能环保;
如果路边有徒步行走的路人,可以通过轨道17和滑轨18将内置板19从内置槽16中向外部移出,再通过中间转轴20向下转动支杆21的位置,拉伸支杆21的长度,使得支杆21尖锐的下端面插入土壤内部,固定和支撑内置板19的位置,内置板19和顶板6可以作为座椅供给路人休息,同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
综上可得,该风光互补路灯系统,通过环绕状倾斜结构设置的太阳能电板7,由于光照的角度随着日照时间的变化随之变化,该结构的设置可以使得该装置能够充分的吸收转换日照各个时间段的光能,提高光能吸收转换的能力,增加了该装置的实用性,通过转动结构设置的顶板6,可以便于对箱体2内部的蓄电池3以及控制器4进行检查维修和更换,同时抽拉结构设置的内置板19以及转动结构设置的支杆21,可以通过将内置板19从内置槽16中向外部拉出,通过中间转轴20向下转动支杆21,拉伸支杆21使其插入土壤内部,将内置板19的位置固定支撑,内置板19和顶板6可以作为座椅使用,提供给徒步行走的路人休息,增加了该装置的功能性。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种风光互补路灯系统,包括立柱(1)、太阳能电板(7)和灯源(10),其特征在于:所述立柱(1)的下端安装有箱体(2),且箱体(2)的内部设置有蓄电池(3),并且蓄电池(3)的上方连接有控制器(4),所述箱体(2)的上表面一侧通过侧边转轴(5)与顶板(6)相互连接,所述太阳能电板(7)固定在立柱(1)的上方,且立柱(1)的上表面转动连接有的风力发电机(8),并且风力发电机(8)的侧面安装有尾舵(9),所述灯源(10)设置在立柱(1)的外部,且灯源(10)通过下部转轴(11)与伸缩杆(12)的一端相互连接,并且伸缩杆(12)的另一端通过上部转轴(13)与立柱(1)相互连接,所述立柱(1)的侧面预留有穿槽(14),且立柱(1)和灯源(10)的侧面均开设有定位孔(15),所述顶板(6)的侧面内部预留有内置槽(16),且内置槽(16)的两侧对称安装有轨道(17),并且轨道(17)通过滑轨(18)与内置板(19)相互连接,所述滑轨(18)对称安装在内置板(19)的外部两侧,且内置板(19)的下表面中间位置通过中间转轴(20)与支杆(21)相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种风光互补路灯系统,其特征在于:所述顶板(6)通过侧边转轴(5)与箱体(2)组成转动结构,且该转动结构的转动角度范围为0-90°,并且顶板(6)的横截面面积等于箱体(2)的横截面面积。
3.根据权利要求1所述的一种风光互补路灯系统,其特征在于:所述太阳能电板(7)环绕状倾斜安装在立柱(1)的外部,且太阳能电板(7)呈梯形结构。
4.根据权利要求1所述的一种风光互补路灯系统,其特征在于:所述灯源(10)与立柱(1)组成滑动结构,且灯源(10)通过穿槽(14)与控制器(4)电线连接,并且灯源(10)的高度大于穿槽(14)的两倍高度。
5.根据权利要求1所述的一种风光互补路灯系统,其特征在于:所述伸缩杆(12)的一端通过下部转轴(11)与灯源(10)转动连接,且伸缩杆(12)的另一端通过上部转轴(13)与立柱(1)组成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种风光互补路灯系统,其特征在于:所述定位孔(15)等间距开设在立柱(1)的侧面,且立柱(1)上开设的定位孔(15)的位置与灯源(10)侧面预留的定位孔(15)的位置相互对应,并且定位孔(15)的分布范围高度等于穿槽(14)的高度。
7.根据权利要求1所述的一种风光互补路灯系统,其特征在于:所述内置板(19)通过滑轨(18)和轨道(17)与顶板(6)组成抽拉结构,且内置板(19)通过中间转轴(20)与支杆(21)转动连接,并且支杆(21)的下端呈圆锥状结构。
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