CN209781161U

CN209781161U - 一种能够减震润滑补偿的压缩机

Info

Publication number: CN209781161U
Application number: CN201920236622.2U
Authority: CN
Inventors: 冯东
Original assignee: Bengbu Jingyuan Compressor Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Bengbu Jingyuan Compressor Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2019-02-26
Filing date: 2019-02-26
Publication date: 2019-12-13
Anticipated expiration: 2029-02-26

Abstract

本实用新型公开了一种能够减震润滑补偿的压缩机，包括底板，在底板的上方设置支撑板，在底板和支撑板之间设置四个减震支撑装置，四个减震支撑装置分别设置在所述支撑板的四个拐角，在支撑板的上方设置压缩机，在支撑板的下方一侧竖直向下连接齿条板，在底板的上方设置支撑杆，在支撑杆的一侧上方转动连接扇形齿轮，扇形齿轮与所述齿条板啮合转动，在扇形齿轮的一端连接摇臂，在摇臂上远离所述扇形齿轮的一端下方设置加油润滑装置，加油润滑装置与所述摇臂配合设置，加油润滑装置通过输油管连接所述压缩机。本实用新型的优点：本装置不仅能够通过减震支撑装置对压缩机进行减震，而且还能够利用压缩机的震动使加油润滑装置对压缩机进行加油润滑。

Description

一种能够减震润滑补偿的压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种能够减震润滑补偿的压缩机。

背景技术

压缩机，将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发的制冷循环。压缩机是以流水线方式生产的。在机械加工车间制造出缸体、活塞、阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件；在电机车间组装出转子、定子；在冲压车间制造出壳体等。但由于压缩机在工作时会产生振动，长时间的振动会对压缩机本身和其它设备产生影响，致使设备的使用寿命缩短，而且压缩机长时间使用不加油润滑的话，不仅降低压缩机的工作效率，而且还可能导致压缩机内部的零部件之间因摩擦过大而产生大量的热，从而烧坏压缩机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能够减震润滑补偿的压缩机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种能够减震润滑补偿的压缩机，包括底板，在底板的上方设置支撑板，在底板和支撑板之间设置四个减震支撑装置，四个减震支撑装置分别设置在所述支撑板的四个拐角处，在支撑板的上方设置压缩机，在支撑板的下方一侧竖直向下连接齿条板，在底板的上方设置支撑杆，在支撑杆的一侧上方转动连接扇形齿轮，扇形齿轮与所述齿条板啮合转动，在扇形齿轮的一端连接摇臂，在摇臂上远离所述扇形齿轮的一端下方设置加油润滑装置，加油润滑装置与所述摇臂配合设置，加油润滑装置通过输油管连接所述压缩机。

优选地，所述减震支撑装置包括圆形罐体，在圆形罐体内填充液压油，圆形罐体的底部连接在所述底板上，在圆形罐体内设置圆筒，圆筒将所述圆形罐体的内部分隔为独立密封的内腔体和外腔体，在外腔体内的顶部连接一组第二弹簧，一组第二弹簧以所述圆形罐体的圆心圆周均布，在一组第二弹簧的下方连接环形板，环形板的直径与所述圆形罐体的内径相等，环形板套接在所述圆筒上且沿着圆筒上下滑动，在内腔体内的底部设有对称设置的两个贯通孔，贯通孔连通所述外腔体，在内腔体内滑动连接第一活塞，在第一活塞的上方连接第一活塞杆，在圆形罐体的上方设有贯通孔，第一活塞杆穿过所述圆形罐体上方的贯通孔连接固定板，固定板连接在所述支撑板的下方其中一个拐角处，在第一活塞杆上套接第三弹簧，第三弹簧的上端接触固定板，第三弹簧的下端接触所述圆形罐体的上表面。

优选地，在所述摇臂上远离所述扇形齿轮的一端的上方连接第一弹簧，第一弹簧的上端连接在所述底板的下方。

优选地，所述加油润滑装置包括储油罐，储油罐设置在所述底板的上方，在储油罐内设置第二活塞，在第二活塞的上方中心连接第二活塞杆，第二活塞杆向上穿过所述储油罐铰接在所述摇臂上远离所述扇形齿轮的一端下方，在储油罐的侧壁下方设置出油口和进油口，储油罐的出油口连接所述输油管，在储油罐的进油口处连接进油管，在进油管上设置止回阀。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种能够减震润滑补偿的压缩机不仅能够通过减震支撑装置对压缩机进行减震，而且还能够利用压缩机的震动使加油润滑装置对压缩机进行加油润滑，使压缩机工作更顺畅。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种能够减震润滑补偿的压缩机的原理结构示意图；

图2是一种减震支撑装置结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种能够减震润滑补偿的压缩机，包括底板1，在底板1的上方设置支撑板2，在底板1和支撑板2之间设置四个减震支撑装置3，四个减震支撑装置3分别设置在所述支撑板2的四个拐角处，即在底板1的上方四个拐角处均设置减震支撑装置3，每个减震支撑装置3的上端均焊接在支撑板2的下方的相对应的拐角处。

所述减震支撑装置3包括圆形罐体3.1，在圆形罐体3.1内填充液压油，圆形罐体3.1的底部焊接在所述底板1的其中一个拐角处，在圆形罐体3.1内焊接圆筒3.2，圆筒3.2将所述圆形罐体3.1的内部分隔为独立密封的内腔体3.3和外腔体3.4，在外腔体3.4内的顶部焊接一组第二弹簧3.5，一组第二弹簧3.5以所述圆形罐体3.1的圆心圆周均布，在一组第二弹簧3.5的下方焊接环形板3.6，环形板3.6的直径与所述圆形罐体3.1的内径相等，环形板3.6套接在所述圆筒3.2上且沿着圆筒3.2上下滑动，在内腔体3.3内的底部设有对称设置的两个贯通孔3.7，贯通孔3.7连通所述外腔体3.4，在内腔体3.3内滑动连接第一活塞3.8，在第一活塞3.8的上方焊接第一活塞杆3.10，在圆形罐体3.1的上方设有贯通孔，第一活塞杆3.10穿过所述圆形罐体3.1上方的贯通孔焊接固定板3.9，固定板3.9焊接在所述支撑板2的下方其中一个拐角处，在第一活塞杆3.10上套接第三弹簧3.11，第三弹簧3.11的上端接触固定板3.9，第三弹簧3.11的下端接触所述圆形罐体3.1的上表面。

当压缩机产生振动时，通过第三弹簧3.11进行支撑减震，而且第一活塞杆3.10带动第一活塞3.8在圆形罐体3.1内做活塞运动，所以压缩机所产生的震动通过第一活塞传递给液压油，通过液压油对压缩机进行减震消声。

在支撑板2的上方设置压缩机4，在支撑板2的下方一侧竖直向下焊接齿条板5，在底板1的上方竖直向上焊接支撑杆6，在支撑杆6的一侧上方转动连接扇形齿轮7，扇形齿轮7与所述齿条板5啮合转动，在扇形齿轮7的一端焊接摇臂8，在所述摇臂8上远离所述扇形齿轮7的一端的上方焊接第一弹簧8.1，第一弹簧8.1的上端焊接在所述底板1的下方。

在摇臂8上远离所述扇形齿轮7的一端下方设置加油润滑装置9，加油润滑装置9与所述摇臂8配合设置，加油润滑装置9通过输油管10连接所述压缩机4。

所述加油润滑装置9包括储油罐9.1，在储油罐9.1内填充润滑油，储油罐9.1焊接在所述底板1的上方，在储油罐9.1内设置第二活塞9.2，在第二活塞9.2的上方中心焊接第二活塞杆9.3，第二活塞杆9.3向上穿过所述储油罐9.2铰接在所述摇臂8上远离所述扇形齿轮7的一端下方，在储油罐9.1的侧壁下方开设出油口和进油口，储油罐9.1的出油口连接所述输油管10，在储油罐9.1的进油口处连接进油管9.4，在进油管9.4上设置止回阀9.5。

在压缩机震动时会带动齿条板5上下运动，齿条板5在上下运动时会带动摇臂8上下摆动，在摇臂8往下运动时，会带动第二活塞杆9.3向下运动，第二活塞杆9.3带动第二活塞9.2向下挤压润滑油，使润滑油通过输油管10输送向压缩机，对压缩机内的零部件进行润滑，当储油罐9.1内的润滑油使用完后，通过进油管9.4对储油罐9.1内输送润滑油，在进油管9.4上安装止回阀9.5是为了防止储油罐9.1内的润滑油通过进油管9.4回流。

Claims

1.一种能够减震润滑补偿的压缩机，其特征在于：包括底板（1），在底板（1）的上方设置支撑板（2），在底板（1）和支撑板（2）之间设置四个减震支撑装置（3），四个减震支撑装置（3）分别设置在所述支撑板（2）的四个拐角处，在支撑板（2）的上方设置压缩机（4），在支撑板（2）的下方一侧竖直向下连接齿条板（5），在底板（1）的上方设置支撑杆（6），在支撑杆（6）的一侧上方转动连接扇形齿轮（7），扇形齿轮（7）与所述齿条板（5）啮合转动，在扇形齿轮（7）的一端连接摇臂（8），在摇臂（8）上远离所述扇形齿轮（7）的一端下方设置加油润滑装置（9），加油润滑装置（9）与所述摇臂（8）配合设置，加油润滑装置（9）通过输油管（10）连接所述压缩机（4）。

2.根据权利要求1所述的一种能够减震润滑补偿的压缩机，其特征在于：所述减震支撑装置（3）包括圆形罐体（3.1），在圆形罐体（3.1）内填充液压油，圆形罐体（3.1）的底部连接在所述底板（1）上，在圆形罐体（3.1）内设置圆筒（3.2），圆筒（3.2）将所述圆形罐体（3.1）的内部分隔为独立密封的内腔体（3.3）和外腔体（3.4），在外腔体（3.4）内的顶部连接一组第二弹簧（3.5），一组第二弹簧（3.5）以所述圆形罐体（3.1）的圆心圆周均布，在一组第二弹簧（3.5）的下方连接环形板（3.6），环形板（3.6）的直径与所述圆形罐体（3.1）的内径相等，环形板（3.6）套接在所述圆筒（3.2）上且沿着圆筒（3.2）上下滑动，在内腔体（3.3）内的底部设有对称设置的两个贯通孔（3.7），贯通孔（3.7）连通所述外腔体（3.4），在内腔体（3.3）内滑动连接第一活塞（3.8），在第一活塞（3.8）的上方连接第一活塞杆（3.10），在圆形罐体（3.1）的上方设有贯通孔，第一活塞杆（3.10）穿过所述圆形罐体（3.1）上方的贯通孔连接固定板（3.9），固定板（3.9）连接在所述支撑板（2）的下方其中一个拐角处，在第一活塞杆（3.10）上套接第三弹簧（3.11），第三弹簧（3.11）的上端接触固定板（3.9），第三弹簧（3.11）的下端接触所述圆形罐体（3.1）的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种能够减震润滑补偿的压缩机，其特征在于：在所述摇臂（8）上远离所述扇形齿轮（7）的一端的上方连接第一弹簧（8.1），第一弹簧（8.1）的上端连接在所述底板（1）的下方。

4.根据权利要求1所述的一种能够减震润滑补偿的压缩机，其特征在于：所述加油润滑装置（9）包括储油罐（9.1），储油罐（9.1）设置在所述底板（1）的上方，在储油罐（9.1）内设置第二活塞（9.2），在第二活塞（9.2）的上方中心连接第二活塞杆（9.3），第二活塞杆（9.3）向上穿过所述储油罐（9.1）铰接在所述摇臂（8）上远离所述扇形齿轮（7）的一端下方，在储油罐（9.1）的侧壁下方设置出油口和进油口，储油罐（9.1）的出油口连接所述输油管（10），在储油罐（9.1）的进油口处连接进油管（9.4），在进油管（9.4）上设置止回阀（9.5）。