CN209780937U - 一种地铁施工的复合风管用密封连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，涉及通风管道连接技术领域。本实用新型包括风管，风管的两端分别固定有第一转接件、第二转接件，两相连第一连接件之间相互卡接，且相接处设置有密封胶圈；第一转接件通过连接杆与第一连接槽相卡接的方式与第一连接件相连接；第二连接件与第一连接件通过螺纹配合的方式连接。本实用新型通过组合使用第一连接件，加长风管的长度，避免因风管长度稍短时，锯接风管，操作简单，实用性强，第一转接件端部卡接第一连接件，第二转接件上转动设置有第二连接件，第一连接件与第二连接件通过螺纹连接，且在各相接处均设有密封胶圈，此种连接方式简单稳固，有效保证风管连接处的密封。

Description

一种地铁施工的复合风管用密封连接装置

技术领域

本实用新型属于通风管道连接技术领域，特别是涉及一种地铁施工的复合风管用密封连接装置。

背景技术

随着城市建设的现代化，通风管道的需求量也越来越大，通风管道的长度是根据通风距离的远近，由一节节风管连接而成的一个系统，需要在其衔接处采用法兰固定连接。目前，用于连接风管的法兰也有很多中，像PVC法兰、铝合金法兰、角钢法兰和共板法兰等，其中角钢法兰比较普遍，但其加工工序复杂，耗费工时大，强度弱，大口径需要加固，成本也较高；角钢法兰需要繁琐的焊接，而且焊接完后还要打磨焊口，进行面层防腐处理等，浪费大量的人工和影响施工进度。

复合风管具有良好的保温隔热性能、制作安装便捷、防火等级高、漏风率低等优点，在市场上得到日益广泛的应用，但该风管漏风点主要集中于风管法兰连接处，由于法兰选用不合理或者施工过程中因场地原因工人偷工减料，导致漏风率大增，送风量不能达到设计要求。现提供一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，保证风管连接处的密封性，且安装方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，通过在风管两端分别固定第一转接件、第二转接件，第一转接件端部卡接第一连接件，第二转接件上转动设置有第二连接件，第一连接件与第二连接件通过螺纹连接，且在各相接处均设有密封胶圈，此种连接方式简单，有效保证风管连接处的密封性。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，包括风管，所述风管的两端分别固定有第一转接件、第二转接件；所述第一转接件的一端开设有若干第一连接槽；所述第一连接件的一端固定有若干连接杆，所述第一连接件的另一端设置有一外螺纹环盘，两相连所述第一连接件之间相互卡接，且相接处设置有密封胶圈；所述第一转接件通过连接杆与第一连接槽相卡接的方式与第一连接件相连接，所述第一连接件的端面与第一转接件的相接处设置有一密封胶圈；所述第二转接件上转动设置有一第二连接件，所述第二转接件与第二连接件的相接处设置有一密封胶圈；所述第二连接件为管件，所述管件内部设置有与外螺纹环盘相配合的内螺纹，所述第二连接件与第一连接件通过螺纹配合的方式连接。

进一步地，所述第一转接件为矩形结构，所述第一转接件内部开设有第一阶梯槽道；所述第一转接件的一侧固定有一第一连接管，所述第一连接管与第一阶梯槽道相连通；所述第一连接管固定在风管内，所述第一转接件的端面与风管端面之间设置有一密封胶圈。

进一步地，所述第一连接槽的侧壁上开设有一卡槽，所述第一连接槽、卡槽均为矩形槽。

进一步地，所述第一连接件为矩形结构，所述第一连接件的一端开设有若干与连接杆相配合对应的第二连接槽，所述第一连接件的另一端固定有第二连接管，所述第一连接件内部开设有与第二连接管相配合对应的第二阶梯槽道；所述第二阶梯槽道与第二连接管相连通，两相连所述第一连接件之间通过连接杆与第二连接槽相卡接的方式连接；所述第二连接管卡接在相连第一转接件的第一阶梯槽道内或相连第一连接件的第二阶梯槽道内；所述第二连接槽侧壁上开设有一卡槽。

进一步地，所述连接杆为矩形杆，所述连接杆一表面上开设有一凹槽，所述凹槽内固定有复位弹簧，所述复位弹簧的端部固定有一卡块；所述卡块为楔形块或半圆柱形块，所述卡块卡接在卡槽内。

进一步地，所述第二连接件的一端设置有一限位挂耳，所述限位挂耳为环形结构。

进一步地，所述第二转接件为矩形结构；所述第二转接件内部开设有与风管相配合对应的槽道，所述第二转接件的一端设置有与槽道相连通的第三连接管，所述第二转接件的另一端设置有一转接盘；所述第三连接管固定在风管内，所述第二转接件的端面与风管端面之间设置有一密封胶圈；所述转接盘的外径比第二连接件的内径小0.5～1mm；所述转接盘一端部开设有一与限位挂耳相配合对应的限位挂槽。

进一步地，所述第二连接件通过限位挂槽与限位挂耳卡接的方式转动设置在第二转接件上，所述限位挂槽的底部设置有一密封胶圈。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在风管两端分别固定第一转接件、第二转接件，第一转接件端部卡接第一连接件，第二转接件上转动设置有第二连接件，第一连接件与第二连接件通过螺纹连接，且在各相接处均设有密封胶圈，此种连接方式简单稳固，有效保证风管连接处的密封，使用方便。

2、本实用新型通过组合使用第一连接件，加长风管的长度，避免因风管长度稍短时，锯接风管，操作简单，实用性强。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型地铁施工的复合风管用密封连接装置的结构示意图；

图2为图1的结构左视图；

图3为沿图2中A-A线的剖视结构示意图；

图4为本实用新型第一转接件的结构示意图；

图5为图4的剖视结构示意图；

图6为本实用新型第一连接件的结构示意图；

图7为图6的结构主视图；

图8为沿图7中B-B线的剖视结构示意图；

图9为本实用新型第二连接件的结构示意图；

图10为图9的剖视结构示意图；

图11为本实用新型第二转接件的结构示意图；

图12为本实用新型具体实施例一的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-风管，2-第一转接件，3-第一连接件，4-第二连接件，5-第二转接件，201-第一连接槽，202-第一阶梯槽道，203-第一连接管，204-卡槽，301-第二连接槽，302-连接杆，303-卡块，304-外螺纹环盘，305-第二阶梯槽道，306-第二连接管，401-限位挂耳，501-第三连接管，502-限位挂槽，503-转接盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”、“侧”、“端”、“外”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-12所示，本实用新型为一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，包括风管1，风管1为矩形复合风管，风管1的两端分别固定有第一转接件2、第二转接件5，第一转接件2、第二转接件5通过黏胶固定在风管1上或在风管1制造时一体化生产；第一转接件2的一端开设有六个第一连接槽201，沿第一转接件2的四周布置，上下各三个；第一连接件3的一端固定有六连接杆302，分别与六个第一连接槽201的位置对应，第一连接件3的另一端设置有一外螺纹环盘304，外螺纹环盘304中心处与风管相连通，两相连第一连接件3之间相互卡接，且相接处设置有密封胶圈；第一转接件2通过连接杆302与第一连接槽201相卡接的方式与第一连接件3相连接，第一连接件3的端面与第一转接件2的相接处设置有一密封胶圈；第二转接件5上转动设置有一第二连接件4，第二转接件5与第二连接件4的相接处设置有一密封胶圈；第二连接件4为管件，管件内部设置有与外螺纹环盘304相配合的内螺纹，第二连接件4与第一连接件3通过螺纹配合的方式连接，连接方式简单稳固。

其中如图3-5所示，第一转接件2为矩形结构，第一转接件2内部开设有第一阶梯槽道202，第一阶梯槽道202为矩形阶梯槽，第一连接槽201的侧壁上开设有一卡槽204，第一连接槽201、卡槽204均为矩形槽；第一转接件2的一侧固定有一第一连接管203，第一连接管203与第一阶梯槽道202相连通；第一连接管203固定在风管1内，第一转接件2的端面与风管1端面之间设置有一密封胶圈，第一转接件2通过黏胶固定在风管1上或在风管1制造时一体化生产，若在风管1制造时一体化生产，则不需要在第一转接件2的端面与风管1端面之间设置密封胶圈。

其中如图2、6-8所示，第一连接件3为矩形结构，第一连接件3的一端开设有六个与连接杆302相配合对应的第二连接槽301，第一连接件3的另一端固定有第二连接管306，第一连接件3内部开设有与第二连接管306相配合对应的第二阶梯槽道305，第二阶梯槽道305为矩形阶梯槽；第二阶梯槽道305与第二连接管306相连通，两相连第一连接件3之间通过连接杆302与第二连接槽301相卡接的方式连接；第二连接管306卡接在相连第一转接件2的第一阶梯槽道202内或相连第一连接件3的第二阶梯槽道305内；第二连接槽301侧壁上开设有一卡槽204，连接杆302为矩形杆，连接杆302一表面上开设有一凹槽，凹槽内固定有复位弹簧，复位弹簧的端部固定有一卡块303；卡块303为楔形块或半圆柱形块，卡块303卡接在卡槽204内，连接方式简单稳固，根据需要使用第一连接件3的数量，可微调加长风管1的长度，避免因风管1长度稍短时，锯接风管1，操作简单，实用性强。

其中如图1、9-11所示，第二连接件4的一端设置有一限位挂耳401，限位挂耳401为环形结构，第二转接件5为矩形结构；第二转接件5内部开设有与风管1相配合对应的槽道，第二转接件5的一端设置有与槽道相连通的第三连接管501，第二转接件5的另一端设置有一转接盘503；第三连接管501固定在风管1内，第二转接件5的端面与风管1端面之间设置有一密封胶圈，第二转接件5通过黏胶固定在风管1上或在风管1制造时一体化生产，若在风管1制造时一体化生产，则不需要在第二转接件5的端面与风管1端面之间设置密封胶圈；转接盘503的外径比第二连接件4的内径小0.5mm；转接盘503一端部开设有一与限位挂耳401相配合对应的限位挂槽502，限位挂槽502为环形槽，第二连接件4通过限位挂槽502与限位挂耳401卡接的方式转动设置在第二转接件5上，限位挂槽502的底部设置有一密封胶圈，第二转接件5与第二连接件4连接方式简单，同时保证密封性。

具体实施例一：

如图12所示，根据通风距离，选用两节风管1、一个第一连接件3组合，调整第二连接件4的位置使第二连接件4的端面与第二转接件5的端面齐平，将第一连接件3的一端卡接在第一转接件2的端部，将两节风管1架设至相应位置，旋动第二连接件4，使第二连接件4与第一连接件3螺合，完成风管的连接，其中，第二转接件5与第二连接件4的相接处设置有一密封胶圈，第一连接件3的端面与第一转接件2、第二转接件5的相接处设置均有密封胶圈，连接方式简单稳固，有效保证风管连接处的密封。

具体实施例二：

如图1所示，根据通风距离，选用两节风管1、两个第一连接件3组合，调整第二连接件4的位置使第二连接件4的端面与第二转接件5的端面齐平，将第一连接件3的一端卡接在第一转接件2的端部，将第二个第一连接件3卡接在第一个第一连接件3的端部，将两节风管1架设至相应位置，旋动第二连接件4，使第二连接件4与第一连接件3螺合，完成风管的连接，其中，第二转接件5与第二连接件4的相接处设置有一密封胶圈，两相连第一连接件3之间相接处设置有密封胶圈，第一连接件3的端面与第一转接件2、第二转接件5的相接处设置均有密封胶圈，连组合使用第一连接件3，加长风管1的长度，避免因风管1长度稍短时，锯接风管，操作简单，实用性强。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，包括风管(1)，其特征在于：

所述风管(1)的两端分别固定有第一转接件(2)、第二转接件(5)；

所述第一转接件(2)的一端开设有若干第一连接槽(201)；

第一连接件(3)的一端固定有若干连接杆(302)，所述第一连接件(3)的另一端设置有一外螺纹环盘(304)，两相连所述第一连接件(3)之间相互卡接，且相接处设置有密封胶圈；

所述第一转接件(2)通过连接杆(302)与第一连接槽(201)相卡接的方式与第一连接件(3)相连接，所述第一连接件(3)的端面与第一转接件(2)的相接处设置有一密封胶圈；

所述第二转接件(5)上转动设置有一第二连接件(4)，所述第二转接件(5)与第二连接件(4)的相接处设置有一密封胶圈；

所述第二连接件(4)为管件，所述管件内部设置有与外螺纹环盘(304)相配合的内螺纹，所述第二连接件(4)与第一连接件(3)通过螺纹配合的方式连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，其特征在于：

所述第一转接件(2)为矩形结构，所述第一转接件(2)内部开设有第一阶梯槽道(202)；

所述第一转接件(2)的一侧固定有一第一连接管(203)，所述第一连接管(203)与第一阶梯槽道(202)相连通；

所述第一连接管(203)固定在风管(1)内，所述第一转接件(2)的端面与风管(1)端面之间设置有一密封胶圈。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，其特征在于，所述第一连接槽(201)的侧壁上开设有一卡槽(204)，所述第一连接槽(201)、卡槽(204)均为矩形槽。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，其特征在于：

所述第一连接件(3)为矩形结构，所述第一连接件(3)的一端开设有若干与连接杆(302)相配合对应的第二连接槽(301)，所述第一连接件(3)的另一端固定有第二连接管(306)，所述第一连接件(3)内部开设有与第二连接管(306)相配合对应的第二阶梯槽道(305)；

所述第二阶梯槽道(305)与第二连接管(306)相连通，两相连所述第一连接件(3)之间通过连接杆(302)与第二连接槽(301)相卡接的方式连接；

所述第二连接管(306)卡接在相连第一转接件(2)的第一阶梯槽道(202)内或相连第一连接件(3)的第二阶梯槽道(305)内；

所述第二连接槽(301)侧壁上开设有一卡槽(204)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，其特征在于：

所述连接杆(302)为矩形杆，所述连接杆(302)一表面上开设有一凹槽，所述凹槽内固定有复位弹簧，所述复位弹簧的端部固定有一卡块(303)；

所述卡块(303)为楔形块或半圆柱形块，所述卡块(303)卡接在卡槽(204)内。

6.根据权利要求1所述的一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，其特征在于，所述第二连接件(4)的一端设置有一限位挂耳(401)，所述限位挂耳(401)为环形结构。

7.根据权利要求1所述的一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，其特征在于：

所述第二转接件(5)为矩形结构；所述第二转接件(5)内部开设有与风管(1)相配合对应的槽道，所述第二转接件(5)的一端设置有与槽道相连通的第三连接管(501)，所述第二转接件(5)的另一端设置有一转接盘(503)；

所述第三连接管(501)固定在风管(1)内，所述第二转接件(5)的端面与风管(1)端面之间设置有一密封胶圈；

所述转接盘(503)的外径比第二连接件(4)的内径小0.5～1mm；

所述转接盘(503)一端部开设有一与限位挂耳(401)相配合对应的限位挂槽(502)。

8.根据权利要求1所述的一种地铁施工的复合风管用密封连接装置，其特征在于，所述第二连接件(4)通过限位挂槽(502)与限位挂耳(401)卡接的方式转动设置在第二转接件(5)上，所述限位挂槽(502)的底部设置有一密封胶圈。