CN209745315U - 一种桥梁裂缝检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁裂缝检测装置，包括外壳体，所述外壳体的一侧固定安装有检测仪，所述外壳体内开设有限位槽，所述外壳体通过升降机构连接有升降套杆，所述升降套杆内设有活动杆，所述活动杆的上端固定连接有探头，所述活动杆内开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺杆一，所述螺杆一穿过外壳体的一端设有转动装置，所述限位槽设有传动机构。本实用新型通过摇动转动把手使其带动转盘进行转动，使得螺纹块带动升降套杆进行上升移动，同时活动杆向滑槽外进行同步滑动，从而带动探头进行上升，操作过程简单，使用方便，并且两个螺纹块的对称设置使得升降套杆的受力更加均匀，工作更加稳定，保证螺杆二的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种桥梁裂缝检测装置。
背景技术
桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座等结构组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
根据中国专利公开号为：CN207351489U，一种桥梁裂缝检测装置，包括手握杆和设置在手握杆侧壁的检测装置，所述手握杆中设有开口向上的第一滑槽，所述第一滑槽中设有竖杆，所述第一滑槽中还转动连接有横向设置的第一螺纹杆，且第一螺纹杆靠近第一滑槽底部设置，所述第一螺纹杆的一端贯穿手握杆侧壁设置，该装置探测头可升降，节约了成本，防止工作人员登高会出现的各种安全隐患，也使桥梁裂缝的检测工作更加方便安全。
首先该装置通过摇动摇杆，带动第一螺纹杆转动，使斜齿轮带动第二螺纹杆转动，使螺母带动竖杆进行升降，由于螺母只设置在单侧，使得竖杆也只是单侧受力，工作状态不稳定，增加了第二螺杆的工作负担，其次还可以将升降杆抽出第二滑槽一段距离固定住，竖杆本身已经升高，再分开操作升降杆时并不方便，操作过程十分繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：首先该装置通过摇动摇杆，带动第一螺纹杆转动，使斜齿轮带动第二螺纹杆转动，使螺母带动竖杆进行升降，由于螺母只设置在单侧，使得竖杆也只是单侧受力，工作状态不稳定，增加了第二螺杆的工作负担，其次还可以将升降杆抽出第二滑槽一段距离固定住，竖杆本身已经升高，在分开操作升降杆时并不方便，操作过程十分繁琐。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种桥梁裂缝检测装置，包括外壳体，所述外壳体的一侧固定安装有检测仪，所述外壳体内开设有限位槽，所述外壳体通过升降机构连接有升降套杆，所述升降套杆内设有活动杆，所述活动杆的上端固定连接有探头，所述活动杆内开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺杆一，所述螺杆一穿过外壳体的一端设有转动装置，所述限位槽设有传动机构。
优选的，所述传动机构包括主动齿轮和两个从动齿轮，所述主动齿轮穿插在螺杆一上，两个所述从动齿轮对称啮合连接在主动齿轮两侧，两个所述从动齿轮转动中心处均固定连接有螺杆二，所述螺杆二两端均转动连接在限位槽的内壁上。
优选的，所述转动装置包括转盘，所述转盘固定连接在螺杆一的一端，所述转盘上固定连接有转动把手。
优选的，所述升降机构包括两个螺纹块，两个所述螺纹块对称固定连接在升降套杆的两侧，两个所述螺纹块均滑动连接在限位槽内，两个所述螺纹块分别螺纹连接在两个螺杆二上，两个所述螺纹块内螺纹相反。
优选的，所述升降套杆内开设有滑槽，所述活动杆滑动连接在滑槽内。
优选的，所述转动把手上套设有橡胶套，所述橡胶套上开设有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过摇动转动把手使其带动转盘进行转动，从而带动螺杆一进行转动使得主动齿轮进行转动，进一步地带动两侧从动齿轮进行转动，然后螺杆二进行转动，从而使得螺纹块带动升降套杆进行上升移动，带动探头进行上升，同时螺杆一的转动在与螺纹槽的配合作用，使得活动杆向滑槽外进行同步滑动，再次带动探头进行上升，操作过程简单，使用方便，并且两个螺纹块的对称设置共同带动升降套杆进行移动，使得升降套杆的受力更加均匀，工作更加稳定，保证螺杆二的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种桥梁裂缝检测装置的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种桥梁裂缝检测装置中传动机构的结构示意图。
图中：1-外壳体、2-检测仪、3-限位槽、4-升降套杆、5-滑槽、6-活动杆、7-探头、8-螺杆一、9-螺纹槽、10-转盘、11-转动把手、12-螺纹块、13-传动机构、1301-主动齿轮、1302-螺杆二、1303-从动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种桥梁裂缝检测装置，包括外壳体1，外壳体1的一侧固定安装有检测仪2，外壳体1内开设有限位槽3，外壳体1通过升降机构连接有升降套杆4，升降机构包括两个螺纹块12，两个螺纹块12对称固定连接在升降套杆4的两侧，两个螺纹块12均滑动连接在限位槽3内，两个螺纹块12分别螺纹连接在两个螺杆二1302上，两个螺纹块12内螺纹相反，相对应地两个螺杆二1302的外螺纹也相反，通过螺杆二1302进行转动，从而使得螺纹块12带动升降套杆4进行上升移动，带动探头7进行上升，升降套杆4内设有活动杆6，升降套杆4内开设有滑槽5，活动杆6滑动连接在滑槽5内，活动杆6为矩形杆，滑槽5为矩形槽，通过螺杆一8进行转动，从而使得活动杆6在滑槽5的限位下，向上滑动，进一步地带动探头7向上移动。
活动杆6的上端固定连接有探头7，活动杆6内开设有螺纹槽9，螺纹槽9内螺纹连接有螺杆一8，螺杆一8穿过外壳体1的一端设有转动装置，转动装置包括转盘10，转盘10固定连接在螺杆一8的一端，转盘10上固定连接有转动把手11，转动把手11上套设有橡胶套，橡胶套上开设有防滑纹，通过摇动转动把手11使其带动转盘10进行转动，从而带动螺杆一8进行转动，从而提供驱动力。
限位槽3设有传动机构13，传动机构13包括主动齿轮1301和两个从动齿轮1303，主动齿轮1301穿插在螺杆一8上，两个从动齿轮1303对称啮合连接在主动齿轮1301两侧，两个从动齿轮1303转动中心处均固定连接有螺杆二1302，螺杆二1302两端均转动连接在限位槽3的内壁上，螺杆一8进行转动时，使得主动齿轮1301进行转动，进一步地带动两侧从动齿轮1303进行转动，然后螺杆二1302进行转动，从而完成传动过程。
本实用新型中，使用者使用该装置时，通过摇动转动把手11使其带动转盘10进行转动，从而带动螺杆一8进行转动使得主动齿轮1301进行转动，进一步地带动两侧从动齿轮1303进行转动，然后螺杆二1302进行转动，从而使得螺纹块12带动升降套杆4进行上升移动，带动探头7进行上升，同时螺杆一8的转动在与螺纹槽9的配合作用，使得活动杆6向滑槽5外进行同步滑动，再次带动探头7进行上升，操作过程简单，使用方便，并且两个螺纹块12的对称设置共同带动升降套杆4进行移动，使得升降套杆4的受力更加均匀，工作更加稳定，保证螺杆二1302的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种桥梁裂缝检测装置，包括外壳体(1)，其特征在于，所述外壳体(1)的一侧固定安装有检测仪(2)，所述外壳体(1)内开设有限位槽(3)，所述外壳体(1)通过升降机构连接有升降套杆(4)，所述升降套杆(4)内设有活动杆(6)，所述活动杆(6)的上端固定连接有探头(7)，所述活动杆(6)内开设有螺纹槽(9)，所述螺纹槽(9)内螺纹连接有螺杆一(8)，所述螺杆一(8)穿过外壳体(1)的一端设有转动装置，所述限位槽(3)设有传动机构(13)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝检测装置，其特征在于，所述传动机构(13)包括主动齿轮(1301)和两个从动齿轮(1303)，所述主动齿轮(1301)穿插在螺杆一(8)上，两个所述从动齿轮(1303)对称啮合连接在主动齿轮(1301)两侧，两个所述从动齿轮(1303)转动中心处均固定连接有螺杆二(1302)，所述螺杆二(1302)两端均转动连接在限位槽(3)的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝检测装置，其特征在于，所述转动装置包括转盘(10)，所述转盘(10)固定连接在螺杆一(8)的一端，所述转盘(10)上固定连接有转动把手(11)。
4.根据权利要求2所述的一种桥梁裂缝检测装置，其特征在于，所述升降机构包括两个螺纹块(12)，两个所述螺纹块(12)对称固定连接在升降套杆(4)的两侧，两个所述螺纹块(12)均滑动连接在限位槽(3)内，两个所述螺纹块(12)分别螺纹连接在两个螺杆二(1302)上，两个所述螺纹块(12)内螺纹相反。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝检测装置，其特征在于，所述升降套杆(4)内开设有滑槽(5)，所述活动杆(6)滑动连接在滑槽(5)内。
6.根据权利要求3所述的一种桥梁裂缝检测装置，其特征在于，所述转动把手(11)上套设有橡胶套，所述橡胶套上开设有防滑纹。
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| CN201920143736.2U CN209745315U (zh) | 2019-01-28 | 2019-01-28 | 一种桥梁裂缝检测装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111929414A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-11-13 | 陈先勇 | 一种水利检测用多角度裂缝检测装置 |
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2019
- 2019-01-28 CN CN201920143736.2U patent/CN209745315U/zh not_active Expired - Fee Related
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