CN209739759U - 一种车辆后备箱专用捆绑带 - Google Patents
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Abstract
一种车辆后备箱专用捆绑带，包括束缚带；卡扣部，具有卡接头及扣接头，卡接头与扣接头卡扣连接；连接带；调节部；钩子，钩子上具有一供束缚带穿过的连接口；其中，所述卡接头与扣接头分别与束缚带的一端及连接带的一端固定连接，连接带的另一端与调节部固定连接，束缚带的另一端穿过钩子的所述连接口后与调节部可调节的固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆后备箱专用捆绑带。
背景技术
目前轿车及摩托车等已成为非常常见的交通工具，使用汽车及摩托车运输物品时，物品极易在汽车后备箱及摩托车货架上发生移动。目前人们大多使用绳索对物品进行捆绑固定，但是使用绳索进行捆绑固定操作及其繁琐。目前市场急需一种可以自由调节且操作简便的车辆后备箱专用捆绑带。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种车辆后备箱专用捆绑带，以能使捆绑固定更为简便。
本发明提供的一种车辆后备箱专用捆绑带，包括：束缚带；卡扣部，具有卡接头及扣接头，卡接头与扣接头卡扣连接；连接带；调节部；钩子，可与后备箱箱壁上的钩挂点钩挂连接，并且钩子上具有一供束缚带穿过的连接口；其中，所述卡接头与扣接头分别与束缚带的一端及连接带的一端固定连接，连接带的另一端与调节部固定连接，束缚带的另一端穿过钩子的所述连接口后与调节部可调节的固定连接。
由上，束缚带、卡扣部、连接带、调节部可形成一个闭环，通过钩子与后备箱箱壁上的钩挂点连接固定，可将束缚带固定在汽车或摩托车上，通过卡接头与扣接头的卡扣连接，即可实现对物品的捆绑固定，通过调节部可调节闭环中束缚带的长度，从而可以对不同尺寸的物品进行捆绑固定。
进一步的，上述调节部具有并排分布的长方形固定口、第一调节口及第二调节口；所述连接带与固定口固定连接，所述束缚带穿过第一调节口后由第二调节口穿出。由上，调节部的结构简单，且调节操作更为简便。
进一步的，束缚带上固设一收纳带，可用于固定折叠收纳后的车辆后备箱专用捆绑带。进一步的收纳带的一端固设在束缚带背离卡接头的一端的端部，除了可以固定折叠收纳后的车辆后备箱专用捆绑带，还可以对使用时多余部分的束缚带进行收纳固定，进而看起来更为整洁美观。
附图说明
图1为本实用新型车辆后备箱专用捆绑带的结构示意图；
图2为图1中调节部的侧面示意图；
图3为图1中自由端展开后的局部放大图；
图4为本实用新型车辆后备箱专用捆绑带收纳示意图。
图5为本实用新型车辆后备箱专用捆绑带使用状态局部示意图。
具体实施方式
如图1示出了本申请的一种具体实施方式，一种车辆后备箱专用捆绑带，包括一束缚带1，具有固定端11及自由端12；一卡扣部2，具有卡接头21与扣接头22，卡接头21与扣接头22可以卡扣连接；一连接带3；一调节部4，具有并排分布的长方形固定口41、第一调节口42及第二调节口43；一钩子5，具有连接口51。束缚带1的固定端11与卡接头21固定连接，连接带3的一端与扣接头22固定连接，另一端与调节部4的固定口41固定连接，如图2所示，束缚带1的自由端12穿过第一调节口42后由第二调节口43穿出，束缚带1穿过钩子5的连接口51，与钩子5自由连接。使用时，如图5所示，将钩子5钩挂在汽车后备箱钩挂点7中的左钩挂点71，自由端12穿过汽车后备箱的右钩挂点(图中未画出)后穿过调节部，调节束缚带1自由端12的长度，束缚带1在调节部4通过后因摩擦力形成紧固连接。将需要固定的物品放置在后备箱中左钩挂点71与右钩挂点中间位置，使束缚带1将物品环抱后，卡接头21与扣接头22卡扣连接，即可将物品固定在后备箱内。
如图3所示，还包括一收纳带6，收纳带6与束缚带1的自由端12呈直角固定连接，收纳带6的一端的一面具有第一粘面61，收纳带6的另一端的另一面具有第二粘面62。如图1及图4所示，束缚带1的自由端12或车辆后备箱专用捆绑带整体折叠后，收纳带6可进行环绕使第一粘面61与第二粘面62进行粘连，最终实现收纳固定。
进一步的，束缚带1上还具有反光部(图中未画出)，可以提高夜间使用时的安全性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车辆后备箱专用捆绑带，其特征在于，包括：
束缚带(1)；
卡扣部(2)，具有卡接头(21)及扣接头(22)，卡接头(21)与扣接头(22)卡扣连接；
连接带(3)；
调节部(4)；
钩子(5)，可与后备箱箱壁上的钩挂点(7)钩挂连接，并且钩子(5)上具有一供束缚带穿过的连接口(51)；
其中，所述卡接头(21)与扣接头(22)分别与束缚带(1)的一端及连接带(3)的一端固定连接，连接带(3)的另一端与调节部(4)固定连接，束缚带(1)的另一端穿过钩子(5)的所述连接口(51)后与调节部(4)可调节的固定连接。
2.根据权利要求1所述的车辆后备箱专用捆绑带，其特征在于，所述调节部(4)具有并排分布的长方形固定口(41)、第一调节口(42)及第二调节口(43)；所述连接带与固定口(41)固定连接，所述束缚带(1)穿过第一调节口(42)后由第二调节口(43)穿出。
3.根据权利要求1所述的车辆后备箱专用捆绑带，其特征在于，所述束缚带(1)上固设一收纳带(6)，用于固定折叠收纳后的捆绑带。
4.根据权利要求3所述的车辆后备箱专用捆绑带，其特征在于，所述收纳带(6)的一端固设在束缚带(1)背离卡接头(21)的一端的端部。
5.根据权利要求4所述的车辆后备箱专用捆绑带，其特征在于，所述收纳带(6)垂直所述束缚带(1)设置。
6.根据权利要求4所述的车辆后备箱专用捆绑带，其特征在于，所述收纳带(6)的两面分别设置有第一粘面(61)及第二粘面(62)，第一粘面(61)与第二粘面(62)可进行粘连固定。
7.根据权利要求1所述的车辆后备箱专用捆绑带，其特征在于，所述束缚带(1)上具有反光部。
Priority Applications (1)
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| CN201920349176.6U CN209739759U (zh) | 2019-03-19 | 2019-03-19 | 一种车辆后备箱专用捆绑带 |
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Publications (1)
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| CN209739759U true CN209739759U (zh) | 2019-12-06 |
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ID=68717245
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209739759U (zh) |
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2019
- 2019-03-19 CN CN201920349176.6U patent/CN209739759U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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