CN209739312U - 内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其包括：外循环单元，其包括海水箱、用于将海水箱与主机相连通的进水管路、水泵、以及排水管路；内循环单元，其能够与外循环单元切换使用，且包括布局在船体上且构成压载舱的淡水箱、用于将淡水箱出液管与进水管路相连通的淡水管路、用于将排水管路与淡水箱回流管相连通的旁路支管；及分别设置在所述进水管路、排水管路、淡水管路和旁路支管上的第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀和第四控制阀。本实用新型通过内循环单元和外循环单元的切换使用，确保主机和冷却器的冷却，而且该水冷系统适用于水质澄澈和水质浑浊的不同水域。

Description

内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统

技术领域

本实用新型属于水面清洁领域，具体涉及一种内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统。

背景技术

目前，水面清洁船的水冷却，其主要是通过海水箱，将船外的水进行过滤，然后通过泵传送至主机热交换器中对需要冷凝的设备进行冷却，冷却后的水流入冷却器，对液压油进行冷却，最后从船舷排出舷外。

然而，一旦清洁船在水质比较浑浊（恶劣条件下），海水箱很容易造成堵塞，无法正常提供需要的冷却水，或者冷却水中杂质过多，造成需水设备或冷却器的损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其包括：

外循环单元，其包括位于船体侧部或底部的海水箱、用于将海水箱与主机相连通的进水管路、设置在进水管路上的水泵、以及用于将主机冷却后的水传动至冷却器并由冷却器排出船舷外的排水管路；

内循环单元，其能够与外循环单元切换使用，且包括布局在船体上且构成压载舱的淡水箱、用于将淡水箱出液管与进水管路相连通的淡水管路、用于将排水管路与淡水箱回流管相连通的旁路支管；

第一控制阀，其设置在进水管路上；

第二控制阀、其设置在排水管路上；

第三控制阀、其设置在淡水管路上；

第四控制阀、其设置在旁路支管上，

当水质澄澈时，第三控制阀和第四控制阀闭合，第一控制阀和第二控制阀打开，海水箱内的水对主机和冷却器进行冷却并排出舷外；当水质浑浊时，第一控制阀和第二控制阀闭合，第三控制阀和第四控制阀打开，淡水箱内的水对主机和冷却器进行冷却并回流至淡水箱。

优选地，淡水箱上还形成有加水管路和透气管路，其中加水管路包括一端部与淡水箱连通的水管、与水管另一端部连通的接头；透气管路其用于将淡水箱内部空腔与外部连通。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，透气管路包括自淡水箱箱顶向上延伸的第一气管、自第一气管的顶部向一侧弯曲且气路开口朝下的第二气管。

优选地，海水箱有两个，且对应设置在于船体的相对两侧。

优选地，进水管路包括用于将两个海水箱相连通的海水总管、两端部分别与海水总管和主机相连通的连通管，其中水泵设置在连通管上。

进一步的，海水总管沿着船体的宽度方向延伸，连通管自海水总管中部与海水总管连通。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，第一控制阀包括分别设置在海水总管两端部第一阀体和第二阀体、以及设置在连通管上且处于水泵与海水总管连通端部之间的第三阀体。在此，根据实际需要，可以同时打开第一阀体和第二阀体、第三阀体，此时两侧的海水箱同时向主机的热交换器供水；当然可以由一个海水箱进行供水。

优选地，第二控制阀设置在排水管路上，且排水管路的排水口位于船体吃水水面的上方，当船体满载时，排水口与船体吃水水面之间的距离大于或等于300mm。

优选地，第三控制阀包括用于将淡水箱的出水管与淡水管路相连通的第四阀体、以及靠近淡水管路与进水管路连通处的第五阀体。本例中，设置第四阀体和第五阀体的主要的作用是，将回流的淡水储存在旁路支管内，一旦切换内循环时，水能够快速流回淡水箱，缩短内循环的时间。

第四控制阀包括用于将淡水箱的回流管与旁路支管相连通的第六阀体、以及靠近排水管路与旁路支管连通处的第七阀体。本例中，第六阀体和第七阀体设置目的与上述的第四阀体和第五阀体作用相同，将淡水储存在淡水管路内，一旦切换内循环时，水能够快速流至水泵，缩短内循环的时间，而且能够有效的防止水泵空转现象发生。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型通过内循环单元和外循环单元的切换使用，确保主机和冷却器的冷却，而且该水冷系统适用于水质澄澈和水质浑浊的不同水域，同时结构简单，实施方便，且成本低。

附图说明

图1为本实用新型内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统的结构示意图；

其中：1、外循环单元；10、海水箱；11、进水管路；110、海水总管；111、连通管；12、水泵；13、排水管路；

2、内循环单元；20、淡水箱；a、加水管路；a1、水管；a2、接头；b、透气管路；b1、第一气管；b2、第二气管；21、淡水管路；22、旁路支管；K1、第一控制阀；f1、第一阀体；f2、第二阀体；f3、第三阀体；K2、第二控制阀；K3、第三控制阀；f4、第四阀体；f5、第五阀体；K4、第四控制阀；f6、第六阀体；f7、第七阀体。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

如图1所示，本实施例的内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其包括外循环单元1、能够与外循环单元1切换使用的内循环单元2。

外循环单元1，其包括位于船体侧部或底部的海水箱10、用于将海水箱10与主机3相连通的进水管路11、设置在进水管路11上的水泵12、以及用于将主机3冷却后的水传动至冷却器4并由冷却器4排出船舷外的排水管路13。

内循环单元2，其包括布局在船体上且构成压载舱的淡水箱20、用于将淡水箱20出液管与进水管路11相连通的淡水管路21、用于将排水管路13与淡水箱20回流管相连通的旁路支管22。

本例中，为了实现上述的切换，分别在进水管路11、排水管路13、淡水管路21和旁路支管22上的第一控制阀K1、第二控制阀K2、第三控制阀K3和第四控制阀K4，当水质澄澈时，第三控制阀K3和第四控制阀K4闭合，第一控制阀K1和第二控制阀K2打开，海水箱10内的水对主机3和冷却器4进行冷却并排出舷外；当水质浑浊时，第一控制阀K1和第二控制阀K2闭合，第三控制阀K3和第四控制阀K4打开，淡水箱20内的水对主机3和冷却器4进行冷却并回流至淡水箱20。

淡水箱20上还形成有加水管路a和透气管路b，其中加水管路a包括一端部与淡水箱连通的水管a1、与水管a1另一端部连通的接头a2；透气管路b其用于将淡水箱20内部空腔与外部连通。

透气管路b包括自淡水箱20箱顶向上延伸的第一气管b1、自第一气管b1的顶部向一侧弯曲且气路开口朝下的第二气管b2。

本例中，淡水箱20能够容纳1.8T的水，自冷却器4流出的水回流至淡水箱20中，进行自然冷却，因此，出液管设置在淡水箱20的底部，回液管设置在淡水箱20的顶部，且出液管和回液管位于淡水箱20相对两侧设置。同时该水面清洁船为7.5m的明轮船。

海水箱10有两个，且对应设置在于船体的相对两侧。

进水管路11包括用于将两个海水箱10相连通的海水总管110、两端部分别与海水总管110和主机3相连通的连通管111，其中水泵12设置在连通管111上。

海水总管110沿着船体的宽度方向延伸，连通管111自海水总管110中部与海水总管110连通。

第一控制阀K1包括分别设置在海水总管110两端部第一阀体f1和第二阀体f2、以及设置在连通管111上且处于水泵12与海水总管110连通端部之间的第三阀体f3。在此，根据实际需要，可以同时打开第一阀体f1和第二阀体f2、第三阀体f3，此时两侧的海水箱10同时向主机3的热交换器供水；当然可以由一个海水箱10进行供水。

第二控制阀K2设置在排水管路13上，且排水管路13的排水口位于船体吃水水面的上方，当船体满载时，排水口与船体吃水水面之间的距离大于或等于300mm。

第三控制阀K3包括用于将淡水箱20的出水管与淡水管路21相连通的第四阀体f4、以及靠近淡水管路21与进水管路11连通处的第五阀体f5。本例中，设置第四阀体f4和第五阀体f5的主要的作用是，将回流的淡水储存在旁路支管内，一旦切换内循环时，水能够快速流回淡水箱，缩短内循环的时间。

第四控制阀K4包括用于将淡水箱20的回流管与旁路支管22相连通的第六阀体f6、以及靠近排水管路与旁路支管22连通处的第七阀体f7。本例中，第六阀体f6和第七阀体f7设置目的与上述的第四阀体f4和第五阀体f5作用相同，将淡水储存在淡水管路内，一旦切换内循环时，水能够快速流至水泵，缩短内循环的时间，而且能够有效的防止水泵空转现象发生。

此外，上述涉及的控制阀，其可以是手动控制，也可以是自动控制。

本实施例，工作过程如下：

当明轮船在水质澄澈水域工作时候，内循环单元处于未工作状态，此时，第四阀体f4、第五阀体f5、第六阀体f6和第七阀体f7均是闭合的，外循环单元处于工作状态，此时，第一阀体f1和/或第二阀体f2、第三阀体f3、第二控制阀K2打开，由海水箱过滤的水在水泵的输送下，送至主机和冷却器，然后水自排水管道13排出船舷外。

当明轮船在水质浑浊的水域工作时，内循环单元切换呈工作状态，此时，第四阀体f4、第五阀体f5、第六阀体f6和第七阀体f7均是打开的，外循环单元处于未工作状态，此时，第一阀体f1、第二阀体f2、第三阀体f3、第二控制阀K2均处于闭合状态，淡水经过主机和冷却器后，回流至淡水箱进行自然冷却。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其包括：外循环单元，其包括位于船体侧部或底部的海水箱、用于将所述海水箱与主机相连通的进水管路、设置在所述进水管路上的水泵、以及用于将所述主机冷却后的水传动至冷却器并由所述冷却器排出船舷外的排水管路；

其特征在于：所述的水冷系统还包括能够与所述外循环单元切换使用的内循环单元，所述内循环单元包括布局在船体上且构成压载舱的淡水箱、用于将所述淡水箱出液管与所述进水管路相连通的淡水管路、用于将所述排水管路与所述淡水箱回流管相连通的旁路支管；

所述的水冷系统还包括分别设置在所述进水管路、排水管路、淡水管路和旁路支管上的第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀和第四控制阀，当水质澄澈时，所述第三控制阀和第四控制阀闭合，所述第一控制阀和所述第二控制阀打开，海水箱内的水对所述主机和所述冷却器进行冷却并排出舷外；当水质浑浊时，所述第一控制阀和第二控制阀闭合，所述第三控制阀和所述第四控制阀打开，淡水箱内的水对所述主机和所述冷却器进行冷却并回流至所述淡水箱。

2.根据权利要求1所述的内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其特征在于：所述淡水箱上还形成有加水管路和透气管路，其中所述加水管路包括一端部与所述淡水箱连通的水管、与所述水管另一端部连通的接头；所述的透气管路其用于将所述淡水箱内部空腔与外部连通。

3.根据权利要求2所述的内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其特征在于：所述的透气管路包括自所述淡水箱箱顶向上延伸的第一气管、自所述第一气管的顶部向一侧弯曲且气路开口朝下的第二气管。

4.根据权利要求1所述的内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其特征在于：所述海水箱有两个，且对应设置在于船体的相对两侧。

5.根据权利要求4所述的内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其特征在于：所述的进水管路包括用于将两个所述海水箱相连通的海水总管、两端部分别与所述海水总管和所述主机相连通的连通管，其中所述的水泵设置在所述的连通管上。

6.根据权利要求5所述的内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其特征在于：所述海水总管沿着船体的宽度方向延伸，所述的连通管自所述海水总管中部与所述海水总管连通。

7.根据权利要求5所述的内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其特征在于：所述的第一控制阀包括分别设置在所述海水总管两端部第一阀体和第二阀体、以及设置在所述连通管上且处于所述水泵与所述海水总管连通端部之间的第三阀体。

8.根据权利要求1所述的内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其特征在于：所述的第二控制阀设置在所述排水管路上，且所述排水管路的排水口位于船体吃水水面的上方，当船体满载时，所述排水口与船体吃水水面之间的距离大于或等于300mm。

9.根据权利要求1所述的内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其特征在于：所述的第三控制阀包括用于将所述淡水箱的出水管与所述淡水管路相连通的第四阀体、以及靠近所述淡水管路与所述进水管路连通处的第五阀体。

10.根据权利要求1所述的内外循环切换以适用于不同水域的水面清洁船的水冷系统，其特征在于：所述的第四控制阀包括用于将所述淡水箱的回流管与旁路支管相连通的第六阀体、以及靠近所述排水管路与所述旁路支管连通处的第七阀体。