CN209733868U - 一种两轮可调节式拖地车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种两轮可调节式拖地车，包括：两个立柱，所述立柱相对侧面轴向设置有U型槽；两个通槽，其分别轴向设置在对应所述立柱上部的U型槽底面上；两个第一滑片，其为U型结构，且可滑动套设在对应所述立柱外侧；第一调节滑杆，其设置在两个所述立柱之间，且两端分别穿过所述通槽和第一滑片，并与所述第一滑片螺纹连接；第一中空杆，其一端与所述第一调节滑杆一端螺纹连接；两个第一支架，其一端分别与靠近所述通槽底部的立柱对应铰接；两个第二支架，其一端分别与所述第一支架中部对应铰接，另一端分别可旋转对应套设在所述第一调节滑杆上；拖布固定板，其为矩形板状结构，所述第一支架另一端分别与所述拖布固定板轴向两侧铰接。

Description

一种两轮可调节式拖地车

技术领域

本实用新型涉及环卫设备领域，更具体的是，本实用新型涉及一种两轮可调节式拖地车。

背景技术

现如今对于广场、车间、大厅、走廊等空间较为宽阔的地方，拖地是一项工作量大、劳动强度大的工作。普通拖把拖布与地面接触面积小，难以一次清理较大空间的地面，因此在这种场合下使用普通拖把是不明智的。因此现在已有采用电动拖地车进行大面积清理作业，但是这样显著增加了成本，无法大范围推广应用，尤其不适用于对环卫保洁工作成本控制较为严格的地区。

在专利号为CN 105595927 A《一种环卫用拖地车》中，所述环卫用拖地车体积过大，占用空间位置，且设置有水槽，欲通过水槽内水的重量，以期在推动拖地车时使得拖地车后部不前倾，但这带来的弊端是：明显增加了该拖地车的重量，会耗费更多体力；操作不便，需要注水、放水；在有较大坡度的地面，水槽内的水容易洒出；此外该拖地车转向不够灵活，在走廊等狭小空间不便使用。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种两轮可调节式拖地车，采用了调节滑杆的结构，方便调节把手和支架位置，并且固定方便，拖地面积大，操作简单且省时省力。

本实用新型提供的技术方案为：

一种两轮可调节式拖地车，包括：

两个立柱，其平行间隔设置，所述立柱相对侧面轴向设置有U型槽；

两个通槽，其分别轴向设置在对应所述立柱上部的U型槽底面上，且贯穿所述立柱外侧面；

两个第一滑片，其为U型结构，且可滑动套设在对应所述立柱外侧；

第一调节滑杆，其设置在两个所述立柱之间，且两端分别穿过所述通槽和第一滑片，并与所述第一滑片螺纹连接；

第一中空杆，其一端与所述第一调节滑杆一端螺纹连接，用于固定所述第一调节滑杆和第一滑片；

两个第一支架，其一端分别与靠近所述通槽底部的立柱对应铰接；

两个第二支架，其一端分别与所述第一支架中部对应铰接，另一端分别可旋转对应套设在所述第一调节滑杆上；

拖布固定板，其为矩形板状结构，所述第一支架另一端分别与所述拖布固定板轴向两侧铰接。

优选的是，还包括：

两个方形滑块，其分别可滑动对应设置在所述U型槽内；

两个第一阶梯轴，其分别垂直固定设置在对应所述方形滑块中心，所述第一阶梯轴相对设置；

其中，所述第一调节滑杆两端分别穿过所述第一阶梯轴和所述方形滑块，并与所述第一阶梯轴和所述第一滑片螺纹连接。

优选的是，还包括：

两个长条滑块，其分别可滑动设置在对应所述方形滑块上方的凹槽内；

两个第二阶梯轴，其分别垂直固定设置在所述长条滑块底端，所述第二阶梯轴相对设置；

两个第二滑片，其为U型结构，且可滑动套设在所述第一滑片上方的立柱外侧；

第二调节滑杆，其设置在两个所述立柱之间，且两端分别穿过所述第二阶梯轴、长条滑块、通槽和第二滑片，并与所述第二阶梯轴、长条滑块和第二滑片螺纹连接；

第二中空杆，其一端与所述第二调节滑杆一端螺纹连接，用于固定所述第二调节滑杆和第二滑片；

扶手，其固定设置在所述长条滑块顶端，用于手扶操作。

优选的是，所述扶手包括：

两个手柄，其为U型结构；

连接块，其为L型，其一端与所述长条滑块固定连接，另一端与所述手柄固定连接。

优选的是，所述拖布固定板包括：

两个支座，其设置在所述拖布固定板轴向两侧；

两个连接板，其一端与对应所述第一支架另一端固定连接，另一端设置有径向通孔；

两个连轴，其分别穿过对应所述连接板的径向通孔，且两端可旋转设置在对应所述支座上；

固定孔，其轴向间隔设置在所述拖布固定板上，用于固定拖布。

优选的是，还包括：

多个滑槽，其分别对称且轴向设置在与所述通槽相邻的所述立柱相对侧面上；

多个滑条，其分别垂直相对设置在所述第一滑片和所述第二滑片的U型开口一端；

其中，当所述第一滑片和所述第二滑片套设在所述立柱外侧时，所述滑条位于所述滑槽内。

优选的是，还包括两个万向轮，其分别设置在对应所述立柱底端，用于支撑所述立柱。

优选的是，还包括：

第一支撑杆，其设置在两个所述立柱之间的上部，且两端与所述长条滑块固定连接，用于支撑所述长条滑块；

多个第二支撑杆，其间隔设置在两个所述立柱之间的下部，且两端与所述立柱固定连接，用于支撑所述立柱。

优选的是，还包括：

第一把手，其与所述第一中空杆另一端铰接，且能够旋转收入所述第一中空杆内；

第二把手，其与所述第二中空杆另一端铰接，且能够旋转收入所述第二中空杆内。

优选的是，所述长条滑块中部设置有第一槽口，所述第二支架中部设置有第二槽口。

本实用新型所述的有益效果：

1.本实用新型各部分零件多采用铝合金制造，使得整体质量较轻，搬运方便，且零件数目少，零件结构简单易于加工，便于组装，便于批量生产。

2.本实用新型相比于昂贵的拖地车，功能与其一致，成本却低了很多；相比于普通拖把，清洁面积明显增大，效率得到了很大的提高，并且更省力。

2.本实用新型采用了万向轮的结构，该万向轮具有减震、防滑和静音的特点，使用过程中不扰民，并且使得拖地车转向灵活。

3.本实用新型采用了调节滑杆的结构，方便调节把手和支架位置，并且固定方便。当清洁工作完后，可以将拖地车调节滑杆拉到极限位置，便于收起拖地车后放置归位，节省了空间。

附图说明

图1为本实用新型所述两轮可调节式拖地车收起时的结构示意图。

图2为本实用新型所述两轮可调节式拖地车的局部结构放大图。

图3为本实用新型所述两轮可调节式拖地车的局部结构放大图。

图4为本实用新型所述两轮可调节式拖地车的局部结构放大图。

图5为本实用新型所述两轮可调节式拖地车的分解结构示意图。

图6为本实用新型所述两轮可调节式拖地车的扶手部分的分解结构示意图。

图7为本实用新型所述两轮可调节式拖地车的支架部分和拖布固定板部分的分解结构示意图。

图8为本实用新型所述两轮可调节式拖地车打开时的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的具体实施例的目的、技术方案与优点更加清楚，现结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细、完整的描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其它实施例，均属于本实用新型的保护范围。

本实用新型提供一种两轮可调节式拖地车，该拖地车包括扶手部分、支架部分、拖布固定板部分、支撑杆、拖布和万向轮部分，扶手与支架间接相连，可通过长条形的滑块拉伸把手；两侧支架通过数条支撑杆连接固定，支架底部与万向轮固定连接；拖布固定板通过杆件与支架相连，可通过调节杆件位置来改变支架与地面夹角从而适应不同人群的拖地姿势，且各零部件的材质多采用铝合金。

如图1、5本实用新型提供的两轮可调节式拖地车包括两个立柱100，其平行间隔设置，该立柱100相对侧面贯穿立柱100轴向设置有U型槽101。沿立柱110轴向在立柱100上部的U型槽101底面上设置有通槽102，该通槽102穿过立柱100外侧面。

如图4、6所示，所述的扶手部分包括两个手柄110、两个手柄连接块120、两个长条滑块130和一个第二调节滑杆140。手柄110为中空结构，形状为类“U”字型，略短的一端钻有螺纹孔，并且正中有一槽。手柄连接块120 形状为“L”型，一端钻有螺纹孔，将该手柄连接块120一端置于该槽中，并与手柄110上螺纹孔通过螺钉相连接；另一端钻有两孔，可使用螺钉将其与长条滑块120顶端对应两孔相固连。长条滑块130中部有一直槽口，便于降低滑块的重量，底端垂直向内设置有第二阶梯轴150，该第二阶梯轴150内部有一螺纹孔并贯穿长条滑块130，长条滑块130分别与对应立柱100内的U 型槽形成间隙配合，使得长条滑块120可以在U型槽内沿立柱100轴向滑动。

如图2、3所示，在与通槽102(即立柱100外侧面)相邻的立柱100相对侧面上对称且轴向设置有滑槽160，在立柱100外侧可滑动套设有第二滑片210，其为U型结构，该第二滑片210与立柱100外侧形成间隙配合，方便第二滑片210沿立柱100轴向滑动，在第二滑槽210的U型开口一端垂直相对设置有滑条220，当第二滑片210套设置立柱100外侧时，该滑条220位于该滑槽160内。在第二滑片210的中心设置有螺纹孔。

第二调节滑杆210，其设置在两个立柱100之间，且两端都设置有端螺纹，并穿过第二阶梯轴150和长条滑块120的螺纹孔，再穿过通槽102，最后穿过第二滑片210的中心的螺纹孔，并与第二阶梯轴150和长条滑块120 以及第二滑片210螺纹连接。在第二调节滑杆210的一端垂直设置有第二中空杆220，该中空杆与第二调节滑杆210螺纹连接，另一端铰接有第二把手 230，通过旋转第二把手230可将第二把手230收入第二中空杆220内。通过旋转第二中空杆220，能够拧紧或者拧松第二滑片210与立柱100的接触，当向外拧处第二中空杆220时，可以通过提压第二调节滑杆210即可调节手柄110位置，待找到合适位置后，向内拧进第二中空杆220，此时由于第二滑片210和第二阶梯轴150都受第二调节滑杆140指向立柱100内侧拉力，因此可将把手部分固定在两侧立柱100上。

在第二滑片210下方的立柱100外侧可滑动套设有第一滑片310，其为U 型结构(第一滑片和第二滑片的结构一致)，该第一滑片310与立柱100外侧形成间隙配合，方便第一滑片210沿立柱100轴向滑动，在第一滑片210的中心设置有螺纹孔。在长条滑块130下方的立柱U型槽内分别对应设置有方形滑块320，与该方形滑块320中心垂直固定连接有第一阶梯轴330，该第一阶梯轴相对设置。在第一阶梯轴330内部设置有螺纹孔并贯穿该方形滑块320。第一调节滑杆340，设置在两个立柱100之间，且两端都设置有端螺纹，并穿过第一阶梯轴330和方形滑块320的螺纹孔，再穿过通槽102，最后穿过第一滑片310的中心的螺纹孔，并与第一阶梯轴330和方形滑块320以及第一滑片310螺纹连接。在第一调节滑杆340的一端垂直设置有第一中空杆 350，该中空杆350与第一调节滑杆340螺纹连接，另一端铰接有第一把手 360，通过旋转第一把手360可将第一把手360收入第一中空杆350内。第一调节滑杆340的滑动和固定与第二调节滑杆210的原理一致，在此不做赘述。

如图7所示，所述支架部分包括第一支架410和第二支架420。第一支架410主体为一金属板，该金属板一端钻有两个竖直排的列螺纹通孔，用于与拖布固定板510连接；另一端设置有径向中空轴411，中间有一铰接座412，交接座412上有通孔。第一支架410另一端的径向中空轴411通过轴瓦413 与靠近通槽102底端的立柱100铰接，第一支架410能够绕着该铰接点自由旋转，本实施例中，在靠近通槽102底端的立柱100的U型凹槽内固定设置有方形滑块414(与第一调节滑杆两端使用的方形滑块结构一致，不同的是，此方形滑块固定设置在立柱上)，在方形滑块414的中心垂直固定设置阶梯轴 415，该阶梯轴415内部设置有螺纹孔并穿过方向滑块414，通过螺钉将方形滑块固定在立柱100的U型槽内，轴瓦413可旋转套设置阶梯轴415上，第一支架410另一端的径向中空轴411套设在轴瓦413上，即实现了第一支架 410另一端的旋转。第二支架420主体为一直槽状的板件，中间设置有槽口以减轻重量，两端有通孔，其中一个孔与交接座412上的通孔配合，将第一支架410和第二支架420连接，两者可绕彼此转动。第二个孔可旋转套设在第一阶梯轴330上，使得第二支架420可以绕第二调节滑杆340旋转。

所述的拖布固定板部分包括拖布固定板510和连接板520，拖布固定板总体为一板件，板件轴向两侧对称布置2个带有螺纹孔的支座530。连接板 520一端为板状并设置有列螺纹通孔，通过螺钉将连接板520一端与第一支座410一端固定连接。另一端设置有径向中空轴，通过连轴540穿过该径向中空轴，且连轴540两端可旋转与支座530连接，使得第一支座410一端与拖布固定板510可绕彼此转动，以保证在调节支架位置后，拖地时拖布也能与地面紧密贴合。在拖布固定板510轴向间隔设置有固定孔550，用于固定拖布。

该拖地车采用了万向轮的结构，该万向轮600具有静音、防滑、轻量的特点。万向轮通过与其相连的支架和两侧立柱固连，使得整个拖地车具有相对灵活的机动性。

在两个立柱100之间的上部设置有第一支撑杆170，且两端与长条滑块 120固定连接，用于支撑该长条滑块120；在两个立柱之间的下部间隔设置多个第二支撑杆180，且两端与立柱100固定连接，用于支撑立柱100。使得整体结构稳定可靠。

工作过程：

(1)在使用时，首先拧松第二中空杆，通过提压第二调节滑杆即可调节手柄位置，待找到合适位置后，向内拧进第二中空杆。拧松第一中空杆，使得第一滑片沿立柱轴向向下滑动，控制第二支架绕第一调节滑杆旋转，第一支架绕着轴瓦旋转，第一支架和第二支架相对彼此旋转，使得第一支架、第二支架和两侧立柱形成三角形结构，当旋转到合适的三角形结构时(根据使用者舒适性有关)，拧紧第二中空杆，即得到了一个稳定的三角形结构，此时第一支座一端与拖布固定板绕彼此转动，使得拖地时拖布能与地面紧密贴合 (如图8所示)。

(2)当使用完毕拖地车后，可将两个调节滑杆拉到极限位置，从而将支架部分和拖布固定板部分收起(如图1所述)，便于将拖地车放置归位，提高了空间利用率。

本实用新型提供的两轮可调节式拖地车，采用了调节滑杆的结构，方便调节把手和支架位置，并且固定方便。当清洁工作完后，可以将拖地车调节滑杆拉到极限位置，便于收起拖地车后放置归位，节省了空间。相比于普通拖把，清洁面积明显增大，效率得到了很大的提高，并且更省力。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种两轮可调节式拖地车，其特征在于，包括：

两个立柱，其平行间隔设置，所述立柱相对侧面轴向设置有U型槽；

两个通槽，其分别轴向设置在对应所述立柱上部的U型槽底面上，且贯穿所述立柱外侧面；

两个第一滑片，其为U型结构，且可滑动套设在对应所述立柱外侧；

第一调节滑杆，其设置在两个所述立柱之间，且两端分别穿过所述通槽和第一滑片，并与所述第一滑片螺纹连接；

第一中空杆，其一端与所述第一调节滑杆一端螺纹连接，用于固定所述第一调节滑杆和第一滑片；

两个第一支架，其一端分别与靠近所述通槽底部的立柱对应铰接；

两个第二支架，其一端分别与所述第一支架中部对应铰接，另一端分别可旋转对应套设在所述第一调节滑杆上；

拖布固定板，其为矩形板状结构，所述第一支架另一端分别与所述拖布固定板轴向两侧铰接。

2.如权利要求1所述的两轮可调节式拖地车，其特征在于，还包括：

两个方形滑块，其分别可滑动设置在对应所述U型槽内；

两个第一阶梯轴，其分别垂直固定设置在对应所述方形滑块中心，所述第一阶梯轴相对设置；

其中，所述第一调节滑杆两端分别穿过所述第一阶梯轴和所述方形滑块，并与所述第一阶梯轴和所述第一滑片螺纹连接。

3.如权利要求2所述的两轮可调节式拖地车，其特征在于，还包括：

两个长条滑块，其分别可滑动对应设置在所述方形滑块上方的凹槽内；

两个第二阶梯轴，其分别垂直固定设置在所述长条滑块底端，所述第二阶梯轴相对设置；

两个第二滑片，其为U型结构，且可滑动套设在所述第一滑片上方的立柱外侧；

第二调节滑杆，其设置在两个所述立柱之间，且两端分别穿过所述第二阶梯轴、长条滑块、通槽和第二滑片，并与所述第二阶梯轴、长条滑块和第二滑片螺纹连接；

第二中空杆，其一端与所述第二调节滑杆一端螺纹连接，用于固定所述第二调节滑杆和第二滑片；

扶手，其固定设置在所述长条滑块顶端，用于手扶操作。

4.如权利要求3所述的两轮可调节式拖地车，其特征在于，所述扶手包括：

两个手柄，其为U型结构；

连接块，其为L型，其一端与所述长条滑块固定连接，另一端与所述手柄固定连接。

5.如权利要求3或4所述的两轮可调节式拖地车，其特征在于，所述拖布固定板包括：

两个支座，其设置在所述拖布固定板轴向两侧；

两个连接板，其一端与对应所述第一支架另一端固定连接，另一端设置有径向通孔；

两个连轴，其分别穿过对应所述连接板的径向通孔，且两端可旋转设置在对应所述支座上；

固定孔，其轴向间隔设置在所述拖布固定板上，用于固定拖布。

6.如权利要求5所述的两轮可调节式拖地车，其特征在于，还包括：

多个滑槽，其分别对称且轴向设置在与所述通槽相邻的所述立柱相对侧面上；

多个滑条，其分别垂直相对设置在所述第一滑片和所述第二滑片的U型开口一端；

其中，当所述第一滑片和所述第二滑片套设在所述立柱外侧时，所述滑条位于所述滑槽内。

7.如权利要求1、2、3、4或6所述的两轮可调节式拖地车，其特征在于，还包括：两个万向轮，其分别设置在对应所述立柱底端，用于支撑所述立柱。

8.如权利要求3、4或6所述的两轮可调节式拖地车，其特征在于，还包括：

第一支撑杆，其设置在两个所述立柱之间的上部，且两端与所述长条滑块固定连接，用于支撑所述长条滑块；

多个第二支撑杆，其间隔设置在两个所述立柱之间的下部，且两端与所述立柱固定连接，用于支撑所述立柱。

9.如权利要求8所述的两轮可调节式拖地车，其特征在于，还包括：

第一把手，其与所述第一中空杆另一端铰接，且能够旋转收入所述第一中空杆内；

第二把手，其与所述第二中空杆另一端铰接，且能够旋转收入所述第二中空杆内。

10.如权利要求9所述的两轮可调节式拖地车，其特征在于，所述长条滑块中部设置有第一槽口，所述第二支架中部设置有第二槽口。