CN209726121U - 航空吊装二线导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空吊装二线导轨，包括导轨本体，所述的导轨本体上端的左右两侧分别设有第一板和第二板，所述的第一板和第二板均沿导轨本体长度方向分布，所述的第一板与第二板关于导轨本体轴线对称，所述的第一板横截面的形状为“匚”字形，所述的第一板的开口方向朝向导轨本体中心，所述的导轨本体左右两侧均设有通道，所述的导轨本体中间设有开口向下的开口槽，所述的开口槽内壁的顶部分别设有第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板，所述的第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板从左到右依次分布，本实用新型提供一种安装简单且强度高的航空吊装二线导轨。

Description

航空吊装二线导轨

技术领域

本实用新型涉及家用电器五金制品制造技术领域，尤其涉及一种航空吊装二线导轨。

背景技术

导轨是用来走电的，需要接火线、零线和地线，据现有技术，航空吊装二线导轨安装麻烦，强度低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种安装简单且强度高的航空吊装二线导轨。

本实用新型所采取的技术方案是：一种航空吊装二线导轨，包括导轨本体，所述的导轨本体上端的左右两侧分别设有第一板和第二板，所述的第一板和第二板均沿导轨本体长度方向分布，所述的第一板与第二板关于导轨本体轴线对称，所述的第一板横截面的形状为“匚”字形，所述的第一板的开口方向朝向导轨本体中心，所述的导轨本体左右两侧均设有通道，所述的导轨本体中间设有开口向下的开口槽，所述的开口槽内壁的顶部分别设有第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板，所述的第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板从左到右依次分布，所述的第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板之间相互平行且均垂直于开口槽内壁的顶部，所述的第一隔板和第二隔板均位于开口槽的左侧，所述的第一隔板的高度小于第二隔板的高度，所述的第三隔板和第四隔板均位于开口槽的右侧，所述的第三隔板的高度小于第四隔板的高度，所述的开口槽的开口处的左右两侧分别设有第一挡板和第二挡板，所述的第一挡板和第二挡板关于导轨本体中心对称，所述的第一板、第二板、第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板和第一挡板和第二挡板均沿导轨本体长度方向分布。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：在导轨本体设横截面为“匚”字形的第一板和第二板，便于把导轨本体固定，设置通道，便于安装密封盖，防止灰尘进入导轨本体，设开口槽，便于轨道灯滑动配合在导轨本体上，在开口槽顶部分别设第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板，轨道灯分别滑动配合在第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板之间的间隔内，起导向作用，同时轨道灯在开口槽内滑动强度高，不容易跑偏，轨道灯安装在开口槽内非常简单，把轨道灯上的槽分别对准第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板推进开口槽内，第一隔板的高度小于第二隔板的高度，第三隔板和第四隔板均位于开口槽的右侧，第三隔板的高度小于第四隔板的高度，高度分布合理，加强了开口槽的强度，可靠性高，设置第一挡板和第二挡板，保证轨道灯在挡板上滑动可靠，起支撑作用。

作为优选，所述的第一隔板的高度等于第三隔板的高度，所述的第二隔板的高度大于第四隔板的高度，结构简单，效果好。

作为优选，所述的第一隔板和第二隔板之间的间距为3毫米~5毫米，所述的第三隔板和第四隔板之间的间距为8毫米~10毫米，第一隔板和第二隔板之间的间距优选为3、4和5毫米，第三隔板和第四隔板之间的间距优选为8、9和10毫米，效果最佳，开口槽的强度更高，便于轨道灯滑动。

作为优选，所述的第一挡板近导轨本体中心的端部设有第一凸起，所述的第二挡板上表面中间位置设有第二凸起，起限位作用，效果好。

作为优选，所述的第二挡板下表面设有开口向下的开口槽，所述的开口槽横截面的形状为V字形，便于安装地线。

作为优选，所述的导轨本体左右两侧的下端设有圆角，防止人碰到造成人体伤害，可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型航空吊装二线导轨的主视图。

其中，1、导轨本体，2、第一板，3、第二板，4、通道，5、开口槽，6、第一隔板，7、第二隔板，8、第三隔板，9、第四隔板，10、第一挡板，11、第二挡板，12、第一凸起，13、第二凸起，14、凹槽，15、圆角。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型提供一种航空吊装二线导轨，包括导轨本体1，所述的导轨本体1上端的左右两侧分别设有第一板2和第二板3，所述的第一板2和第二板3均沿导轨本体1长度方向分布，所述的第一板2与第二板3关于导轨本体1轴线对称，所述的第一板2横截面的形状为“匚”字形，所述的第一板2的开口方向朝向导轨本体1中心，所述的导轨本体1左右两侧均设有通道4，所述的导轨本体1中间设有开口向下的开口槽5，所述的开口槽5内壁的顶部分别设有第一隔板6、第二隔板7、第三隔板8和第四隔板9，所述的第一隔板6、第二隔板7、第三隔板8和第四隔板9从左到右依次分布，所述的第一隔板6、第二隔板7、第三隔板8和第四隔板9之间相互平行且均垂直于开口槽5内壁的顶部，所述的第一隔板6和第二隔板7均位于开口槽5的左侧，所述的第一隔板6的高度小于第二隔板7的高度，所述的第三隔板8和第四隔板9均位于开口槽5的右侧，所述的第三隔板8的高度小于第四隔板9的高度，所述的开口槽5的开口处的左右两侧分别设有第一挡板10和第二挡板11，所述的第一挡板10和第二挡板11关于导轨本体1中心对称，所述的第一板2、第二板3、第一隔板6、第二隔板7、第三隔板8、第四隔板9和第一挡板10和第二挡板11均沿导轨本体1长度方向分布，本实用新型的优点是在导轨本体1设横截面为“匚”字形的第一板2和第二板3，便于把导轨本体1固定，设置通道4，便于安装密封盖，防止灰尘进入导轨本体1，设开口槽5，便于轨道灯滑动配合在导轨本体1上，在开口槽5顶部分别设第一隔板6、第二隔板7、第三隔板8和第四隔板9，轨道灯分别滑动配合在第一隔板6、第二隔板7、第三隔板8和第四隔板9之间的间隔内，起导向作用，同时轨道灯在开口槽5内滑动强度高，不容易跑偏，轨道灯安装在开口槽5内非常简单，把轨道灯上的槽分别对准第一隔板6、第二隔板7、第三隔板8和第四隔板9推进开口槽5内，第一隔板6的高度小于第二隔板7的高度，第三隔板8和第四隔板9均位于开口槽5的右侧，第三隔板8的高度小于第四隔板9的高度，高度分布合理，加强了开口槽5的强度，可靠性高，设置第一挡板10和第二挡板11，保证轨道灯在挡板上滑动可靠，起支撑作用。

所述的第一隔板6的高度等于第三隔板8的高度，所述的第二隔板7的高度大于第四隔板9的高度，结构简单，效果好。

所述的第一隔板6和第二隔板7之间的间距为3毫米~5毫米，所述的第三隔板8和第四隔板9之间的间距为8毫米~10毫米，第一隔板6和第二隔板7之间的间距优选为3、4和5毫米，第三隔板8和第四隔板9之间的间距优选为8、9和10毫米，效果最佳，开口槽5的强度更高，便于轨道灯滑动。

所述的第一挡板10近导轨本体1中心的端部设有第一凸起12，所述的第二挡板11上表面中间位置设有第二凸起13，起限位作用，效果好。

所述的第二挡板11下表面设有开口向下的凹槽14，所述的凹槽14横截面的形状为V字形，便于安装地线。

所述的导轨本体1左右两侧的下端设有圆角15，防止人碰到造成人体伤害，可靠性高。

具体来说，本实用新型的原理是在导轨本体1设横截面为“匚”字形的第一板2和第二板3，便于把导轨本体1固定，设置通道4，便于安装密封盖，防止灰尘进入导轨本体1，设开口槽5，便于轨道灯滑动配合在导轨本体1上，在开口槽5顶部分别设第一隔板6、第二隔板7、第三隔板8和第四隔板9，轨道灯分别滑动配合在第一隔板6、第二隔板7、第三隔板8和第四隔板9之间的间隔内，起导向作用，同时轨道灯在开口槽5内滑动强度高，不容易跑偏，轨道灯安装在开口槽5内非常简单，把轨道灯上的槽分别对准第一隔板6、第二隔板7、第三隔板8和第四隔板9推进开口槽5内，第一隔板6的高度小于第二隔板7的高度，第三隔板8和第四隔板9均位于开口槽5的右侧，第三隔板8的高度小于第四隔板9的高度，高度分布合理，加强了开口槽5的强度，可靠性高，设置第一挡板10和第二挡板11，保证轨道灯在挡板上滑动可靠，起支撑作用。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种航空吊装二线导轨，包括导轨本体（1），其特征在于：所述的导轨本体（1）上端的左右两侧分别设有第一板（2）和第二板（3），所述的第一板（2）和第二板（3）均沿导轨本体（1）长度方向分布，所述的第一板（2）与第二板（3）关于导轨本体（1）轴线对称，所述的第一板（2）横截面的形状为“匚”字形，所述的第一板（2）的开口方向朝向导轨本体（1）中心，所述的导轨本体（1）左右两侧均设有通道（4），所述的导轨本体（1）中间设有开口向下的开口槽（5），所述的开口槽（5）内壁的顶部分别设有第一隔板（6）、第二隔板（7）、第三隔板（8）和第四隔板（9），所述的第一隔板（6）、第二隔板（7）、第三隔板（8）和第四隔板（9）从左到右依次分布，所述的第一隔板（6）、第二隔板（7）、第三隔板（8）和第四隔板（9）之间相互平行且均垂直于开口槽（5）内壁的顶部，所述的第一隔板（6）和第二隔板（7）均位于开口槽（5）的左侧，所述的第一隔板（6）的高度小于第二隔板（7）的高度，所述的第三隔板（8）和第四隔板（9）均位于开口槽（5）的右侧，所述的第三隔板（8）的高度小于第四隔板（9）的高度，所述的开口槽（5）的开口处的左右两侧分别设有第一挡板（10）和第二挡板（11），所述的第一挡板（10）和第二挡板（11）关于导轨本体（1）中心对称，所述的第一板（2）、第二板（3）、第一隔板（6）、第二隔板（7）、第三隔板（8）、第四隔板（9）和第一挡板（10）和第二挡板（11）均沿导轨本体（1）长度方向分布。

2.根据权利要求1所述的航空吊装二线导轨，其特征在于：所述的第一隔板（6）的高度等于第三隔板（8）的高度，所述的第二隔板（7）的高度大于第四隔板（9）的高度。

3.根据权利要求1所述的航空吊装二线导轨，其特征在于：所述的第一隔板（6）和第二隔板（7）之间的间距为3毫米~5毫米，所述的第三隔板（8）和第四隔板（9）之间的间距为8毫米~10毫米。

4.根据权利要求1所述的航空吊装二线导轨，其特征在于：所述的第一挡板（10）近导轨本体（1）中心的端部设有第一凸起（12），所述的第二挡板（11）上表面中间位置设有第二凸起（13）。

5.根据权利要求4所述的航空吊装二线导轨，其特征在于：所述的第二挡板（11）下表面设有开口向下的凹槽（14），所述的凹槽（14）横截面的形状为V字形。

6.根据权利要求1所述的航空吊装二线导轨，其特征在于：所述的导轨本体（1）左右两侧的下端设有圆角（15）。