CN209719175U - 多频胎压接收装置 - Google Patents

Abstract

一种多频胎压接收装置，接受至少一胎压检测器以一第一频率或一第二频率发出的一胎压信号，该第一频率与该第二频率不同。该多频胎压接收装置包含一第一接收模块、一第二接收模块以及一连接该第一接收模块与该第二接收模块的控制芯片，其中，该第一接收模块所属的一第一天线具有一与该第一频率匹配的第一谐振频率，该第二接收模块所属的一第二天线具有一与该第二频率匹配的第二谐振频率，该控制芯片自该第一接收模块或该第二接收模块接受该胎压信号，并向与该多频胎压接收装置信息连接的一外部电子设备提供该胎压信号。

Description

多频胎压接收装置

技术领域

本实用新型涉及一种胎压接收装置，尤指一种多频接收的胎压接收装置。

背景技术

当前市售胎压检测器普遍是通过无线传输与一胎压接受装置发送一胎压信号，所称胎压接受装置可为一车载计算机或一接受器，而前述胎压检测器无线传输所用频率会因业者设计或采用的通讯模块而有不同。

承此，遂有业者令胎压检测器具多频发送的能力，就如TW I625043及TW I606940中国台湾专利所揭，但会有如此作法的缘故在于，前述该车载计算机或该接收器目前普遍仅以单一接收频率实施。也因此，此实施方式令消费者于选购胎压检测器的过程中，需考虑该胎压检测器与该车载计算机或该接收器对接的问题，进而限制了消费者的实施。

再者，现虽有芯片业者推出可多频实施的接收芯片，但普遍胎压检测器厂商仍令前述接收芯片仅实施于单一频率上。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，解决现行胎压接收装置不具多频接收的问题。

为达上述目的，本实用新型提供一种多频胎压接收装置，接受至少一胎压检测器以一第一频率或一第二频率发出的一胎压信号，该第一频率与该第二频率不同。该多频胎压接收装置包含一第一接收模块、一第二接收模块以及一控制芯片，该第一接收模块包含一第一天线、一连接该第一天线的第一信号放大器、一连接该第一信号放大器的第一滤波器及一连接该第一滤波器的第一接收芯片，该第一天线具有一与该第一频率匹配的第一谐振频率。该第二接收模块包含一第二天线、一连接该第二天线的第二信号放大器、一连接该第二信号放大器的第二滤波器及一连接该第二滤波器的第二接收芯片，该第二天线具有一与该第二频率匹配的第二谐振频率。该控制芯片连接该第一接收芯片与该第二接收芯片并信息连接一外部电子设备以提供所接受到的该胎压信号，该控制芯片具有一自该第一接收模块取得该胎压信号的第一工作模式，以及一自该第二接收模块取得该胎压信号的第二工作模式。

一实施例中，该第一接收模块具有一连接该第一接收芯片的第一振荡器，该第二接收模块具有一连接该第二接收芯片的第二振荡器，该第一振荡器与该第二振荡器的振荡频率不同。

一实施例中，该多频胎压接收装置更包含一连接该第一接收模块、该第二接收模块及该控制芯片的电力供应模块。

一实施例中，该第一谐振频率为315MHz，该第二谐振频率为433.92MHz。

一实施例中，该第一滤波器与该第二滤波器分别为一表面声波滤波器。

一实施例中，该第一接收模块包含一设于该第一滤波器与该第一接收芯片之间的第三信号放大器，该第二接收模块包含一设于该第二滤波器与该第二接收芯片之间的第四信号放大器。

一实施例中，该多频胎压接收装置更包含一连接该控制芯片并受操作向该控制芯片输出一模式选择信号的模式控制件。

通过本实用新型前述所揭，相较于习用具有以下特点：本实用新型于该多频胎压接收装置以该第一接收模块与该第二接收模块实施，而令该胎压检测器只要与该第一接收模块或该第二接收模块对接，即可令本实用新型该多频胎压接收装置收到该胎压信号，解决了该胎压检测器需受习用胎压接受装置所用接收频率限制而衍生的应用问题。

附图说明

图1为本实用新型一实施例多频胎压接收装置的组成示意图。

图2为本实用新型另一实施例多频胎压接收装置的组成示意图。

其中附图标记为：

10.............多频胎压接收装置

11.............第一接收模块

111.............第一天线

112.............第一信号放大器

113.............第一滤波器

114.............第一接收芯片

115.............第一振荡器

116.............第三信号放大器

12.............第二接收模块

121.............第二天线

122.............第二信号放大器

123.............第二滤波器

124.............第二接收芯片

125.............第二振荡器

126.............第四信号放大器

13.............控制芯片

14.............电力供应模块

15.............模式控制件

20.............胎压检测器

21.............外部电子设备

具体实施方式

本实用新型详细说明及技术内容，现就配合图式说明如下：

请参阅图1，本实用新型提供一种多频胎压接收装置10，与至少一胎压检测器20信息连接，以接受该胎压检测器20发送的一胎压信号。该多频胎压接收装置10包含一第一接收模块11、一第二接收模块12以及一控制芯片13。其中，该第一接收模块11包含一第一天线111、一连接该第一天线111的第一信号放大器112、一连接该第一信号放大器112的第一滤波器113及一连接该第一滤波器113的第一接收芯片114，该第一天线111具有一第一谐振频率。另一方面，该第二接收模块12包含一第二天线121、一连接该第二天线121的第二信号放大器122、一连接该第二信号放大器122的第二滤波器123及一连接该第二滤波器123的第二接收芯片124，该第二天线121具有一第二谐振频率。进一步地，该第二天线121的该第二谐振频率不同于该第一天线111的该第一谐振频率。一实施例中，该第一谐振频率为315MHz，该第二谐振频率为433.92MHz。再者，前述该胎压检测器20实际上仅以单一频率实施，也就是说，该胎压检测器20仅实施于该第一频率或该第二频率，该第一频率与该第二频率不同，该第一频率与该第一天线111的该第一谐振频率匹配，该第二频率与该第二天线121的该第二谐振频率匹配。此外，该第一接收模块11更具有一连接该第一接收芯片114的第一振荡器115，该第二接收模块12则具有一连接该第二接收芯片124的第二振荡器125，该第一振荡器115与该第二振荡器125因所在模块于接收时的谐振频率不同，而以不同振荡频率实施。

复请参阅图1，本实用新型该控制芯片13连接该第一接收芯片114与该第二接收芯片124，并可与一外部电子设备21信息连接，所称该外部电子设备21可为一智能型手机、一便携计算机、一车载计算机或一胎压指示器等。又，本实用新型该控制芯片13具有一自该第一接收模块11接收信号的第一工作模式以及一自该第二接收模块12接收信号的第二工作模式。进一步地，本实用新型该控制芯片13是以该第一接收模块11与该第二接收模块12是否传递该胎压信号作为判断因子，决定以该第一工作模式或该第二工作模式进行后续工作。

再者，假设该胎压检测器20以该第一频率实施进行举例说明，该胎压检测器20以该第一频率发出该胎压信号时，该第一接收模块11的该第一天线111接收该胎压信号，该胎压信号经由该第一信号放大器112及该第一滤波器113进入该第一接收芯片114，该第一接收芯片114随后将该胎压信号传至该控制芯片13。此时，该控制芯片13即因接到该第一接收模块11传递的该胎压信号，而以该第一工作模式续行工作，并将该胎压信号传递给该外部电子设备21。再者，该胎压检测器20以该第二频率发出该胎压信号时，该第二接收模块12将接受该胎压信号，而该控制芯片13接到该第二接收模块12传递的该胎压信号，以该第二工作模式续行工作。

复请参阅图1，一实施例中，该第一滤波器113与该第二滤波器123分别为一表面声波滤波器(SAW Filter)。除此之外，本实用新型该多频胎压接收装置10更包含一连接该第一接收模块114、该第二接收模块124及该控制芯片13的电力供应模块14。进一步地，该电力供应模块14可以是由复数电力转换单元所组成，该电力供应模块14被设定为根据该第一接收芯片114、该第二接收芯片124及该控制芯片13的启动需求，提供相对应的工作电力。

并请参阅图2，一实施例中，该第一接收模块11包含一设于该第一滤波器113与该第一接收芯片114之间的第三信号放大器116，该第二接收模块12包含一设于该第二滤波器125与该第二接收芯片124之间的第四信号放大器126。除前述之外，本实用新型更可让使用者根据实施需求自行决定该控制芯片13以该第一工作模式或该第二工作模式实施。一实施例中，该多频胎压接收装置10包含一连接该控制芯片13并受操作向该控制芯片13输出一模式选择信号的模式控制件15，该模式控制件15于实施时，显露于该多频胎压接收装置10的外壳，以供按压。再者，本实施例中，该控制芯片13被设定为仅以该模式选择信号中所选定的该第一工作模式或该第二工作模式进行工作。

Claims (10)

1.一种多频胎压接收装置，接受至少一胎压检测器以一第一频率或一第二频率发出的一胎压信号，该第一频率与该第二频率不同，该多频胎压接收装置，其特征在于，包含：

一第一接收模块，包含一第一天线、一连接该第一天线的第一信号放大器、一连接该第一信号放大器的第一滤波器及一连接该第一滤波器的第一接收芯片，该第一天线具有一与该第一频率匹配的第一谐振频率；

一第二接收模块，包含一第二天线、一连接该第二天线的第二信号放大器、一连接该第二信号放大器的第二滤波器及一连接该第二滤波器的第二接收芯片，该第二天线具有一与该第二频率匹配的第二谐振频率；以及

一控制芯片，连接该第一接收芯片与该第二接收芯片并信息连接一外部电子设备以提供所接受到的该胎压信号，该控制芯片具有一自该第一接收模块取得该胎压信号的第一工作模式，以及一自该第二接收模块取得该胎压信号的第二工作模式。

2.如权利要求1所述多频胎压接收装置，其特征在于，该第一接收模块具有一连接该第一接收芯片的第一振荡器，该第二接收模块具有一连接该第二接收芯片的第二振荡器，该第一振荡器与该第二振荡器的振荡频率不同。

3.如权利要求1或2所述多频胎压接收装置，其特征在于，该多频胎压接收装置更包含一连接该第一接收模块、该第二接收模块及该控制芯片的电力供应模块。

4.如权利要求3所述多频胎压接收装置，其特征在于，该第一谐振频率为315MHz，该第二谐振频率为433.92MHz。

5.如权利要求1或2所述多频胎压接收装置，其特征在于，该第一滤波器与该第二滤波器分别为一表面声波滤波器。

6.如权利要求5所述多频胎压接收装置，其特征在于，该第一接收模块包含一设于该第一滤波器与该第一接收芯片之间的第三信号放大器，该第二接收模块包含一设于该第二滤波器与该第二接收芯片之间的第四信号放大器。

7.如权利要求6所述多频胎压接收装置，其特征在于，该多频胎压接收装置更包含一连接该控制芯片并受操作向该控制芯片输出一模式选择信号的模式控制件。

8.如权利要求6所述多频胎压接收装置，其特征在于，该第一谐振频率为315MHz，该第二谐振频率为433.92MHz。

9.如权利要求1或2所述多频胎压接收装置，其特征在于，该第一接收模块包含一设于该第一滤波器与该第一接收芯片之间的第三信号放大器，该第二接收模块包含一设于该第二滤波器与该第二接收芯片之间的第四信号放大器。

10.如权利要求1或2所述多频胎压接收装置，其特征在于，该多频胎压接收装置更包含一连接该控制芯片并受操作向该控制芯片输出一模式选择信号的模式控制件。