CN209713423U - 一种多功能车用急救包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及医疗用品技术领域，具体涉及一种多功能车用急救包，包括包体和包盖，所述包体和所述包盖之间通过铰链进行连接，所述包体的内部设有多层收纳包、器材放置区和药瓶放置区，所述包体的前、后外壁均缝制有收纳袋，所述收纳袋内部设有浮体，所述包体的右侧外壁固定有提手；所述包盖的内表面开设有放置槽，所述包盖的外表面开设有U型凹槽，所述U型凹槽的内部铰接有U型支撑腿，所述U型支撑腿的底部固定有防滑胶垫，所述U型凹槽的右侧固定有限位板；所述包体和所述包盖的边缘处固定有固定有拉链；本实用新型解决了急救治疗时，医疗器械或者药液瓶没有放置，使用不方便的问题，也解决了包体易受到挤压，造成医疗器械的毁坏的问题。

Description

一种多功能车用急救包

技术领域

本实用新型涉及医疗用品技术领域，具体涉及一种多功能车用急救包。

背景技术

随着人们对意外伤害防范意识的不断增强，各类急救包市场需求方兴未艾，而对车载急救包的需求尤为突出。在欧美国家已经有相关机动车辆必须配备医用急救包的强制性标准。而中国正在取代美国成为世界上机动车辆拥有量最多的国家，鉴于中国大陆的消费水平，目前在国内一种更为廉价实用适合机动车配备的医用急救包已成为了一种市场极为期待的产品。

如中国专利号CN201621348966.5，申请日为2016年12月09日，公告日为2017年12月15日的实用新型中公开了一种车载急救包，其不同之处在于：其包括第一包体，第一包体包括上端开口的容纳部、及设于容纳部上端的第一盖部；设于容纳部第一侧的第二包体，第二包体的下端设置有第一卡扣结构；设于容纳部第一侧的第三包体，第三包体的下端通过第一搭接件与第二包体的上端连接，第三包体能绕第一搭接件相对于第二包体上下翻转；第二盖部，第二盖部的一端与第一包体连接，第二盖部的另一端设置有与第一卡扣结构配合的第二卡扣结构，第二盖部的外侧设置有用于将急救包固定在车内毛面上的粘扣带结构；及设于容纳部第二侧、第三侧和第四侧的第四包体，第四包体与第一包体可拆卸连接；但该本实用新型依旧存在一些问题，首先，急救治疗时，医疗器械或者药液瓶没有放置，使用不方便；其次，包体易受到挤压，造成医疗器械的毁坏。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种多功能车用急救包。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种多功能车用急救包，包括包体和包盖，所述包体和所述包盖之间通过铰链进行连接，所述包体的内部设有多层收纳包、器材放置区和药瓶放置区，所述包体的前、后外壁均缝制有收纳袋，所述收纳袋内部设有浮体，所述包体的右侧外壁固定有提手；所述包盖的内表面开设有放置槽，所述包盖的外表面开设有U型凹槽，所述U型凹槽的内部铰接有U型支撑腿，所述U型支撑腿的底部固定有防滑胶垫，所述U型凹槽的右侧固定有限位板；所述包体和所述包盖的边缘处固定有固定有拉链。

进一步地，所述放置槽为圆形凹槽或者矩形凹槽，所述放置槽的数量不小于1。

进一步地，所述收纳袋的入口处缝制有收紧带。

进一步地，所述器材放置区和所述药瓶放置区之间通过竖隔板分离开。

进一步地，所述包体和所述包盖均采用防水硬质材料制成。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型中，包盖的外表面开设有U型凹槽，U型凹槽的内部铰接有U型支撑腿，在使用急救包时，可先打开包盖，再将U型支撑腿翻转出来，并置于地面上，此时包盖内表面处于水平状态，包盖的内表面还开设有放置槽，从而可以放置一些药液瓶和医疗器械，便于人们实施自救或者救治他人，实用性强。

2、本实用新型中，包体的前、后外壁均缝制有收纳袋，收纳袋内部设有浮体，浮体不仅能防止急救包受到挤压，万一遇到落水事故，浮体在水中具有很大的浮力，在紧急时刻还能救人一命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中包盖的结构示意图。

图中的标号分别代表：1-包体；2-包盖；3-浮体；4-收纳袋；5-多层收纳包；6-放置槽；7-铰链；8-器材放置区；9-拉链；10-药瓶放置区；11-收紧带；12-提手；13-限位板；14-U型支撑腿；15-U型凹槽；16-防滑胶垫；17-竖隔板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

由图1～图2可知，本实用新型的一种多功能车用急救包，包括包体1和包盖2，其特征在于，包体1和包盖2之间通过铰链7进行连接，包体1的内部设有多层收纳包5、器材放置区8和药瓶放置区10，包体1的前、后外壁均缝制有收纳袋4，收纳袋4内部设有浮体3，包体1的右侧外壁固定有提手12；包盖2的内表面开设有放置槽6，包盖2的外表面开设有U型凹槽15，U型凹槽15的内部铰接有U型支撑腿14，U型支撑腿14的底部固定有防滑胶垫16，U型凹槽15的右侧固定有限位板13；包体1和包盖2的边缘处固定有固定有拉链9。

其中，放置槽6为圆形凹槽或者矩形凹槽，放置槽6的数量不小于1，从而能放置功能不同的药液瓶或者医疗器械；收纳袋4的入口处缝制有收紧带11，从而能防止浮体3脱落；器材放置区8和药瓶放置区10之间通过竖隔板17分离开；包体1和包盖2均采用防水硬质材料制成，从而具有防水功能。

本实施例的一种多功能车用急救包在使用时，包盖2的内表面开设有放置槽6，包盖2的外表面开设有U型凹槽15，U型凹槽15的内部铰接有U型支撑腿14，可先打开包盖2，再将U型支撑腿14翻转出来，并置于地面上，此时包盖2内表面处于水平状态，包盖2的内表面还开设有放置槽6，从而可以放置一些药液瓶和医疗器械，便于人们实施自救或者救治他人，实用性强；包体1的前、后外壁均缝制有收纳袋4，收纳袋4内部设有浮体3，浮体3不仅能防止急救包受到挤压，万一遇到落水事故，浮体3在水中具有很大的浮力，在紧急时刻还能救人一命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种多功能车用急救包，包括包体(1)和包盖(2)，其特征在于，所述包体(1)和所述包盖(2)之间通过铰链(7)进行连接，所述包体(1)的内部设有多层收纳包(5)、器材放置区(8)和药瓶放置区(10)，所述包体(1)的前、后外壁均缝制有收纳袋(4)，所述收纳袋(4)内部设有浮体(3)，所述包体(1)的右侧外壁固定有提手(12)；所述包盖(2)的内表面开设有放置槽(6)，所述包盖(2)的外表面开设有U型凹槽(15)，所述U型凹槽(15)的内部铰接有U型支撑腿(14)，所述U型支撑腿(14)的底部固定有防滑胶垫(16)，所述U型凹槽(15)的右侧固定有限位板(13)；所述包体(1)和所述包盖(2)的边缘处固定有固定有拉链(9)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车用急救包，其特征在于，所述放置槽(6)为圆形凹槽或者矩形凹槽，所述放置槽(6)的数量不小于1。

3.根据权利要求1所述的一种多功能车用急救包，其特征在于，所述收纳袋(4)的入口处缝制有收紧带(11)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能车用急救包，其特征在于，所述器材放置区(8)和所述药瓶放置区(10)之间通过竖隔板(17)分离开。

5.根据权利要求1所述的一种多功能车用急救包，其特征在于，所述包体(1)和所述包盖(2)均采用防水硬质材料制成。