CN209707583U - 低电压窄范围直流模拟输入信号的测试电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于检测汽车换挡传感器的低电压窄范围直流模拟输入信号的测试电路，包括放大器U1，放大器U1的同相输入端通过电阻R1与第一电压连接，同时，放大器U1的同相输入端为本测试电路的输入端，放大器U1的反相输入端直接与该放大器U1的输出端连接，同时，放大器U1的输出端上一次串联有电阻R2、发光二极管LED，其中，发光二极管LED的阳极与电阻连接，发光二极管LED的阴极与第二电压连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试电路，尤其涉及一种低电压窄范围直流模拟输入信号的测试电路。
背景技术
汽车换挡传感器共分为6个挡位，即R挡、N挡、D挡、+挡、-挡、A/M挡,输出信号为4组高低电平，在不同的挡位状态下挡位传感器会输出不同的高低电平组合，其中高电平为3.25V，低电平为1.79V,该输出电压信号容易受外接电路负载的大小而变化，现有工具较难准确的检测出正确的输出电压，或者不利于检测人员的观察和判定。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种用于检测汽车换挡传感器的低电压窄范围直流模拟输入信号的测试电路。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：
设计一种低电压窄范围直流模拟输入信号的测试电路，包括放大器U1，放大器U1的同相输入端通过电阻R1与第一电压连接，同时，放大器U1的同相输入端为本测试电路的输入端，放大器U1的反相输入端直接与该放大器U1的输出端连接，同时，放大器U1的输出端上一次串联有电阻R2、发光二极管LED，其中，发光二极管LED的阳极与电阻连接，发光二极管LED的阴极与第二电压连接。
所述电阻R1为2.7KΩ。
所述电阻R2为300Ω。
所述第一电压为5V。
所述第二电压为1.5V。
本实用新型的有益效果在于：
本设计电路根据被测汽车换挡传感器的输出电压特性，在测量端使用了电压跟随器，使测量端和被测量端形成了隔离，并且在测量端设计发光二极管LED指示，方便于检测人员的判定，即发光二极管LED亮则表示该路输出为高电平为3.25V，发光二极管LED灭则表示该路输出为低电平为1.79V，结果一目了然，提高了测试的准确性和一致性。
附图说明
图1为本设计电路的原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例1：一种低电压窄范围直流模拟输入信号的测试电路，参见图1。
包括放大器U1，放大器U1的同相输入端通过电阻R1与第一电压连接，同时，放大器U1的同相输入端为本测试电路的输入端，放大器U1的反相输入端直接与该放大器U1的输出端连接，同时，放大器U1的输出端上一次串联有电阻R2、发光二极管LED，其中，发光二极管LED的阳极与电阻连接，发光二极管LED的阴极与第二电压连接。
具体来说，在本电路中电阻R1为2.7KΩ，电阻R2为300Ω，第一电压为5V，第二电压为1.5V，U1为LM324型放大器。
由图1可知，本设计电路根据被测汽车换挡传感器的输出电压特性，在测量端使用了电压跟随器，使测量端和被测量端形成了隔离，并且在测量端设计发光二极管LED指示，方便于检测人员的判定，通过放大器对被测汽车换挡传感器的输出电压进行放大，根据发光二极管LED阳极的实际电压值来判断汽车换挡传感器的输出电压的大小，即发光二极管LED亮则表示该路输出为高电平为3.25V，发光二极管LED灭则表示该路输出为低电平为1.79V，结果一目了然，提高了测试的准确性和一致性。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种低电压窄范围直流模拟输入信号的测试电路，其特征在于：包括放大器U1，放大器U1的同相输入端通过电阻R1与第一电压连接，同时，放大器U1的同相输入端为本测试电路的输入端，放大器U1的反相输入端直接与该放大器U1的输出端连接，同时，放大器U1的输出端上一次串联有电阻R2、发光二极管LED，其中，发光二极管LED的阳极与电阻连接，发光二极管LED的阴极与第二电压连接。
2.如权利要求1所述的低电压窄范围直流模拟输入信号的测试电路，其特征在于：所述电阻R1为2.7KΩ。
3.如权利要求1所述的低电压窄范围直流模拟输入信号的测试电路，其特征在于：所述电阻R2为300Ω。
4.如权利要求1所述的低电压窄范围直流模拟输入信号的测试电路，其特征在于：所述第一电压为5V。
5.如权利要求1所述的低电压窄范围直流模拟输入信号的测试电路，其特征在于：所述第二电压为1.5V。
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