CN209694202U - 一种缓震鞋底 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓震鞋底，包括鞋底本体，所述鞋底本体包括依次连接的前掌部、足弓部和足根部，所述鞋底本体包括上层和大底，所述大底包括S形的主体部分和横向分布且相互分离设置于此主体部分的镂空处的连接块，所述主体部分和所述连接块均包括耐磨底层和气垫层，所述主体部分的气垫层和所述连接块的气垫层的内部相互贯通。大底中，主体部分的气垫层和连接块的气垫层的内部相互贯通，当鞋底受到压力时气体分布更加均匀，以使得气垫层能够提供最佳的反弹力；设置S形的镂空形状的大底，有效减轻了鞋底的重量；S形的镂空处布设有连接块，以此增加鞋底的足弓部的支撑能力，另外足弓部的S型连接加强了大底的抗扭转功能。

Description

一种缓震鞋底

技术领域

本实用新型涉及鞋类技术领域，具体涉及一种缓震鞋底。

背景技术

随着经济社会的不断发展，鞋类的设计层出不穷，鞋底的舒适度直接影响鞋子的舒适度，除了舒适度除外，鞋底的缓冲、防滑、排水等性能也备受关注。

传统的减震鞋底往往包括较厚的弹性材料层或者设置多层相连的弹性材料层，通过弹性材料层的弹性收缩来进行减震，从而起到缓解脚部酸痛的作用。但是，传统的鞋底结构相对而言存在着鞋体较重和缓冲性能较差的问题。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有更好的缓震及减重效果的缓震鞋底。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种缓震鞋底，包括鞋底本体，所述鞋底本体包括依次连接的前掌部、足弓部和足根部，所述鞋底本体包括上层和大底，所述大底包括S形的主体部分和横向分布且相互分离设置于此主体部分的镂空处的连接块，所述主体部分和所述连接块均包括耐磨底层和气垫层，所述主体部分的气垫层和所述连接块的气垫层的内部相互贯通。

优选的，所述主体部分的部分外轮廓与所述前掌部和所述足根部的外轮廓相适配

优选的，所述耐磨底层上设有多个凸出所述耐磨底层的底面的防滑块，且各所述防滑块分离布设，于相邻防滑块之间形成排水槽。

优选的，各所述防滑块上分别设有横向分布的防滑槽，各所述防滑块上的所述防滑槽均包括第一防滑槽和第二防滑槽，且所述第一防滑槽和所述第二防滑槽相互交错分布。

优选的，所述第一防滑槽延伸至所述耐磨底层的周沿，且所述第一防滑槽的槽宽比所述第二防滑槽的槽宽大。

优选的，各所述连接块上分别设有横向分布的第三防滑槽。

优选的，所述主体部分的气垫层和所述连接块的气垫层对应于所述前掌部的部分的厚度均不小于17mm。

优选的，所述主体部分的气垫层和所述连接块的气垫层对应于所述足根部的部分的厚度均不小于25mm。

优选的，所述上层为TPU层。

优选的，所述耐磨底层为橡胶层。

通过采用前述设计方案，本实用新型的有益效果是：大底中，主体部分的气垫层和连接块的气垫层的内部相互贯通，当鞋底受到压力时气体分布更加均匀，以使得气垫层能够提供最佳的反弹力；设置S形的镂空形状的大底，有效减轻了鞋底的重量；S形的镂空处布设有连接块，以此增加鞋底的足弓部的支撑能力，另外足弓部的S型连接加强了大底的抗扭转功能。连接块之间形成减重槽，减轻了穿戴的重量负担，同时减重槽的设计也增加了鞋底的弯折性能。

进一步的，通过在耐磨底层设有凸出于耐磨底层的底面的防滑块，有效提高鞋底的防滑效果；

进一步的，通过分离布设防滑块，以使得在防滑块之间形成排水槽，用于增加鞋底的排水效果；

进一步的，通过设置延伸至鞋底周沿的防滑槽，以使得在极端运动下鞋底能够全面防滑，通过在防滑块上设置不同槽宽的防滑槽，以使得鞋底能够适用于不同路面结构；

进一步的，通过在连接块上也设置有防滑槽，用于提高鞋底的防滑性能；

进一步的，根据人体工学原理，在前掌部和足根部设置不同厚度的气垫层，在确保缓冲性能的同时，增加了大底足根部的稳定性能，且减轻重量且节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的缓震鞋底的结构示意图；

图2为本实用新型的缓震鞋底的侧视图；

图中：1、鞋体本体，11、上层，12、气垫层，13、耐磨底层，131、防滑块，132、排水槽，2、主体部分，3、连接块，31、第三防滑槽，4、减重槽，5、第一防滑槽，6、第二防滑槽。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，一种缓震鞋底，包括鞋底本体1，鞋底本体1包括依次连接的前掌部、足弓部和足根部，鞋底本体1包括上层11和大底，大底包括S形的主体部分2和横向分布且相互分离设置于此主体部分2的镂空处的连接块3，主体部分2的部分外轮廓与前掌部和足根部的外轮廓相适配；通过设置S形的主体部分2，有效减轻了鞋底的重量；通过在主体部分2的镂空处设置连接块3，以此来增加鞋底的承重能力，确保鞋底的稳定性。

主体部分2和连接块3均包括耐磨底层13和气垫层12，上层11的下表面与气垫层12的上表面复合在一起，气垫层12的下表面粘合在耐磨底层13的上表面上，主体部分2的气垫层12和连接块3的气垫层12的内部相互贯通；当鞋底受到压力时气体分布更加均匀，以使得气垫层12能够提供最佳的反弹力。

相互分离设置的连接块3之间形成了减重槽4；减重槽4既减轻了穿戴的重量负担，又增加了鞋底的弯折性能。

作为本实用新型的一种优选方式，耐磨底层13上设有多个凸出耐磨底层13的底面的防滑块131，各防滑块131与耐磨底层13一体成型，且各防滑块131分离布设，并于相邻防滑块131之间形成排水槽132；通过在耐磨底层13设置凸出于耐磨底层13的底面的防滑块，有效提高鞋底的防滑效果；通过分离布设防滑块131，以使得在防滑块131之间形成排水槽132，用于增加鞋底的排水效果。

作为本实用新型的一种优选方式，各防滑块131上分别设有横向分布的防滑槽，各防滑槽均包括第一防滑槽5和第二防滑槽6，且第一防滑槽5和第二防滑槽6相互交错分布，第一防滑槽5延伸至耐磨底层13的周沿，且第一防滑槽5的槽宽比第二防滑槽6的槽宽大；通过设置延伸至鞋底周沿的第一防滑槽5，以使得在极端运动下鞋底能够全面防滑；通过在防滑块131上设置交错分布且不同槽宽的防滑槽，以使得鞋底能够适用于不同路面结构。

作为本实用新型的一种优选方式，各连接块3上分别设有横向分布的第三防滑槽31；通过在连接块3上设置第三防滑槽31，用于提高鞋底的防滑性能。

作为本实用新型的一种优选方式，主体部分2的气垫层12和连接块3的气垫层12对应于前掌部的部分的厚度均不小于17mm，主体部分2的气垫层12和连接块3的气垫层12对应于足根部的部分的厚度均不小于25mm；根据人体工学原理，在前掌部和足根部设置不同厚度的气垫层，在确保缓冲性能的同时，减轻重量且节约成本。

作为本实用新型的一种优选方式，上层11为TPU层。

作为本实用新型的一种优选方式，耐磨底层13为橡胶层，通过设置橡胶层来提升鞋底的耐磨性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种缓震鞋底，包括鞋底本体，所述鞋底本体包括依次连接的前掌部、足弓部和足根部，所述鞋底本体包括上层和大底，其特征在于：所述大底包括S形的主体部分和横向分布且相互分离设置于此主体部分的镂空处的连接块，所述主体部分和所述连接块均包括耐磨底层和气垫层，所述主体部分的气垫层和所述连接块的气垫层的内部相互贯通。

2.根据权利要求1所述的一种缓震鞋底，其特征在于：所述主体部分的部分外轮廓与所述前掌部和所述足根部的外轮廓相适配。

3.根据权利要求1所述的一种缓震鞋底，其特征在于：所述耐磨底层上设有多个凸出所述耐磨底层的底面的防滑块，且各所述防滑块分离布设，于相邻防滑块之间形成排水槽。

4.根据权利要求3所述的一种缓震鞋底，其特征在于：各所述防滑块上分别设有横向分布的防滑槽，各所述防滑块上的所述防滑槽均包括第一防滑槽和第二防滑槽，且所述第一防滑槽和所述第二防滑槽相互交错分布。

5.根据权利要求4所述的一种缓震鞋底，其特征在于：所述第一防滑槽延伸至所述耐磨底层的周沿，且所述第一防滑槽的槽宽比所述第二防滑槽的槽宽大。

6.根据权利要求1所述的一种缓震鞋底，其特征在于：各所述连接块上分别设有横向分布的第三防滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种缓震鞋底，其特征在于：所述主体部分的气垫层和所述连接块的气垫层对应于所述前掌部的部分的厚度均不小于17mm。

8.根据权利要求1所述的一种缓震鞋底，其特征在于：所述主体部分的气垫层和所述连接块的气垫层对应于所述足根部的部分的厚度均不小于25mm。

9.根据权利要求1所述的一种缓震鞋底，其特征在于：所述上层为TPU层。

10.根据权利要求1所述的一种缓震鞋底，其特征在于：所述耐磨底层为橡胶层。