CN209689935U - 一种工程车视野试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程车视野试验装置，包括底座，底座上设置有可水平移动的滑动座，滑动座与用于放置光源的、可转动且可固定的支撑梁相连接，支撑梁的长度可调节，调整所述光源的高度。其中，滑动座水平移动时，将会带动光源的照射位置水平移动，以模拟工程车的驾驶员在工程车中不同位置时的视野，同时，用于放置光源的支撑梁可转动，即光源的照射角度可以通过转动支撑梁进行调整，且调整完的位置可以固定，以模拟驾驶员头部转动时的视野范围，支撑梁的长度可调节，从而可以调整光源的照射高度，模拟不同身高或者不同视野高度时驾驶员在工程车中的视野范围，测试范围更加全面精准，且光源位置的调节简单灵活。

Description

一种工程车视野试验装置

技术领域

本实用新型涉及工程车生产试验技术领域，更具体地说，涉及一种工程车视野试验装置。

背景技术

设计叉车时，良好的视野是叉车高效率、高安全性的一个重要指标，因为在使用过程中，无论操作者如何获得前方视野，都会产生较大范围的视觉盲区，这样必然会产生潜在危险，因而，需要对操作者在叉车中所能获得的视野大小进行测试，现有技术中的测试装置并未针对试验照明设备和试验工装进行专门结构设计，功能简单且视野调节困难，不能模拟不同身高体型的操作者的视野范围，具有一定的局限性，且测试结果不够准确。

综上所述，如何提供一种灵活性高、测试准确的工程车视野试验装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种灵活性高、测试准确的工程车视野试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种工程车视野试验装置，包括底座，所述底座上设置有可水平移动的滑动座，所述滑动座与用于放置光源的、可转动且可固定的支撑梁相连接，所述支撑梁的长度可调节，以调整所述光源的高度。

优选的，所述滑动座包括与所述底座固定连接的下底板，所述下底板上设置有滑轨，所述滑轨上安装有与所述滑轨匹配连接的上底板，所述支撑梁连接于所述上底板的顶部，所述上底板上还设置有用于锁止所述上底板的锁紧部。

优选的，所述支撑梁为T型梁，所述T型梁包括用于放置光源的横梁部以及与所述横梁部的底部连接的直梁部，所述直梁部与所述滑动座的顶部连接。

优选的，所述直梁部的底部设置有圆形板体，所述圆形板体的外周均匀设置有至少两个第一开孔，所述上底板的顶部设置有与所述第一开孔相匹配的第二开孔，所述第一开孔与所述第二开孔通过螺栓连接。

优选的，所述直梁部包括上部梁与下部梁，所述上部梁的底部竖直设置有至少两个第三开孔，所述下部梁的顶部设置有与所述第三开孔匹配的第四开孔，所述第三开孔与所述第四开孔通过定位销连接。

优选的，所述直梁部为中空梁，所述中空梁的中空部分用于供所述光源的导线通过。

优选的，所述光源通过导线与用于控制所述光源开关的控制器连接，所述光源、所述控制器均与用于供电的供电部连接。

优选的，所述控制器为16路继电器控制模块。

优选的，所述光源为至少2个并排设置的LED灯。

优选的，所述底座、所述滑动座、所述支撑梁均为铝合金结构。

本实用新型提供的工程车视野试验装置，包括底座，底座上设置有可水平移动的滑动座，滑动座与用于放置光源的、可转动且可固定的支撑梁相连接，支撑梁的长度可调节，调整所述光源的高度。

其中，滑动座水平移动时，将会带动光源的照射位置水平移动，以模拟工程车的驾驶员在工程车中不同位置时的视野，同时，用于放置光源的支撑梁可转动，即光源的照射角度可以通过转动支撑梁进行调整，且调整完的位置可以固定，以模拟驾驶员头部转动时的视野范围，支撑梁的长度可调节，从而可以调整光源的照射高度，模拟不同身高或者不同视野高度时驾驶员在工程车中的视野范围，测试范围更加全面精准，且光源位置的调节简单灵活。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的工程车视野试验装置的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的滑动座的结构示意图。

图1-2中：

1为底座、2为滑动座、21为下底板、22为上底板、23为滑轨、24为锁紧部、3为支撑梁、4为光源。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种灵活性高、测试准确的工程车视野试验装置。

请参考图1～2，图1为本实用新型所提供的工程车视野试验装置的结构示意图；图2为本实用新型所提供的滑动座的结构示意图。

本实用新型所提供的工程车视野试验装置，包括底座1，底座1上设置有可水平移动的滑动座2，滑动座2与用于放置光源4的、可转动且可固定的支撑梁3相连接，支撑梁3的长度可调节，调整光源4的高度。

其中，底座1即用来支撑固定其他部件的载体，可以采用金属板体或者其他稳定性较好的结构，在底座1上设置有可水平移动的滑动座2，优选的，滑动座2的移动方向为前后方向，且可在底座1的前方设置挡光板或者挡光布等挡光部件来确定光源4的照射位置、照射范围，通过将滑动座2前后移动来调整光源4与挡光板的距离，模拟驾驶员头部的前后移动动作，当然，滑动座2的移动方向可以设置为其他方向，以模拟驾驶员的不同动作移动，此处不做具体限定。

需要说明的是，在滑动座2的顶部或者侧面等位置连接有支撑梁3，支撑梁3一般竖直设置，以模拟驾驶员的视线高度，支撑梁3可以为T型、倒L型等结构形状，光源4一般在支撑梁3上水平并排设置，同时，支撑梁3可转动且可固定，优选的，支撑梁3可以为圆柱形，通过轴承与滑动座2连接，需要调整时，直接将支撑梁3转动一定角度即可，当然，也可以通过其他结构形式实现支撑梁3的转动，通过转动支撑梁3，实现光源4的照射角度的改变，并且，支撑梁3的长度可以调整，光源4一般在支撑梁3的顶端，当将支撑梁3拉长或者缩短时，光源4的高度也会随之变化，进而使光源4的照射位置高度发生变化，支撑梁3可以采用伸缩管等结构实现长度的调整。

进行测试时，滑动座2水平移动，将会带动光源4的照射位置水平移动，以模拟工程车的驾驶员在工程车中不同位置时的视野，同时，用于放置光源4的支撑梁3可转动，即光源4的照射角度可以通过转动支撑梁3进行调整，且调整完的位置可以固定，以模拟驾驶员头部转动时的视野范围，支撑梁3的长度可调节，从而可以调整光源4的照射高度，模拟不同身高或者不同视野高度时驾驶员在工程车中的视野范围，测试范围更加全面精准，且光源4位置的调节简单灵活。

在关于滑动座2的一种具体实施方式中，滑动座2包括与底座1固定连接的下底板21，下底板21上设置有滑轨23，滑轨23上安装有与滑轨23匹配连接的上底板22，支撑梁3连接于上底板22的顶部，上底板22上还设置有用于锁止上底板22的锁紧部24。

其中，下底板21与底座1之间可以采用螺栓连接或者焊接等连接方式，在下底板21上设置有滑轨23，上底板22能够与滑轨23连接，并沿滑轨23移动，优选的，下底板21与上底板22可以采用相匹配的L型板体，滑轨23设置在两个L型板体的竖直侧面之间，防止被损坏，且在上底板22的侧面上可以安装与滑轨23相匹配的滑块，滑块带动上底板22沿滑轨23移动，当然，滑动座2的结构形状并不局限于上述形式，用户还可以采用齿条配合等结构形式，并且，为了防止滑动座2在测试时发生移动，上底板22上还设置有用于锁止上底板22的锁紧部24，锁紧部24可以采用定位销、锁紧螺钉等部件对上底板22进行固定，只要能够实现上底板22锁紧的结构形式均可应用于本实用新型所提供的技术方案中。

在关于支撑梁3的一种具体实施方式中，支撑梁3为T型梁，T型梁包括用于放置光源4的横梁部以及与横梁部的底部连接的直梁部，直梁部与滑动座2的顶部连接。

其中，横梁部与直梁部之间的连接点可以为横梁部的中点，且使光源4关于横梁部的中点对称分布，使得光源4在挡光板或挡光布上的照射区域均匀分布，且光源4的具体数量可以根据实际情况进行选择，并无特殊限定，横梁一般为方形管，且横梁的长度、宽度等尺寸需要根据使用的光源4的尺寸决定，光源4需要固定在横梁中，因而，在横梁上需要设置用于供光源4发射的光线通过的开孔，当然，支撑梁3的结构形状并不局限于上述方式，还可以采用“干”型梁体等结构，只要能够固定光源4的结构形式均可。

为了调整光源4的照射角度，在本具体实施方式中，直梁部的底部设置有圆形板体，圆形板体的外周均匀设置有至少两个第一开孔，上底板22的顶部设置有与第一开孔相匹配的第二开孔，第一开孔与第二开孔通过螺栓连接。

需要说明的是，需要转动直梁部时，需要先解除第一开孔与第二开孔之间的连接关系，并转动圆形板体使第一开孔与其他的第二开孔相对，在使用螺栓将两者连接，可以理解，光源4所能够转动的最小角度由第一开孔、第二开孔的数量决定，例如，当圆形板体的外周均匀设置有四个第一开孔时，各个第一开孔之间的角度为90°，因而光源4所能够转动的最小角度为90°，当然，此时，底板的顶部也设置有四个与第一开孔相匹配的第二开孔，优选的，第一开孔与第二开孔的数量均为八个，光源4可转动角度的范围较大，当然，还可以采用其他数量的第一开孔与第二开孔，此处不做具体限定，用户可以根据实际情况进行选择。

在关于直梁部的一种具体实施方式中，直梁部包括上部梁与下部梁，上部梁的底部竖直设置有至少两个第三开孔，下部梁的顶部设置有与第三开孔匹配的第四开孔，第三开孔与第四开孔通过定位销连接。

其中，在调整直梁部长度时，下部梁保持固定不动，将定位销拔出，解除上部梁与下部梁的连接关系，之后再将上部梁向上或者向下移动一定距离，使直梁部达到所需的长度，并使第三开孔与另一个第四开孔相对，最后再将定位销插入第三开孔与第四开孔，完成固定，可以理解的是，第三开孔与第四开孔的数量越多，直梁部长度的可调节范围越大，但是，直梁部的开孔数量过多会影响直梁部的结构强度，产生安全隐患，因而，用户需要根据实际情况进行选择。

在上述具体实施方式的基础上，光源4通过导线与用于控制光源4开关的控制器连接，光源4、控制器均与用于供电的供电部连接。

其中，控制器可以遥控控制光源4的开关，可以采用常见的电路开关装置，且光源4与控制器均供电部连接，通过供电部输送的电流实现运行工作，供电部可以为铅蓄电池、锂电池等供电装置，当然，也可以通过插座与供电线路连接。

为了保护导线不被损坏，在本具体方式中，直梁部为中空梁，中空梁的中空部分用于供光源4的导线通过。

可以理解的是，直梁部为中空梁，因而可以直接采用方管或者圆管加工而成，从光源4引出的导线直接穿过中空梁的中空部分与控制器或者电源连接。优选的，光源4为至少2个并排设置的LED灯。其中，LED灯(Light Emitting Diode，发光二极管)，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED灯的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。LED灯与白炽灯相比更加节能，LED灯的能耗仅为白炽灯的1/10，节能灯的1/4，相应的，LED灯的发热量更小，使测试更加安全。且LED灯的寿命长，可达10万小时以上。并可以工作在高速状态，不会因频繁开关而损坏。当然，光源4的数量及类型并不局限于上述方式，用户可以根据实际情况进行选择。

为了减轻本工程车视野试验装置的重量，优选的，底座1、滑动座2、支撑梁3均为铝合金结构。铝合金的结构强度高，且密度相对碳钢等材料更小，因而，同体积尺寸的铝合金更轻，底座1、滑动座2、支撑梁3采用铝合金加工而成，方便用户对整个工程车视野试验装置进行移动运输，当然，也可以采用其他材料，例如塑料。

在上述具体实施方式的基础上，控制器为16路继电器控制模块。其中，继电器是一种电控制器件，是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。通过16路继电器控制模块能够同时控制多个光源4的开关，扩大了控制范围，且能远程遥控圆圆的开关，方便开启照明测试视野。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的工程车视野试验装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种工程车视野试验装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有可水平移动的滑动座(2)，所述滑动座(2)与用于放置光源(4)的、可转动且可固定的支撑梁(3)相连接，所述支撑梁(3)的长度可调节，以调整所述光源(4)的高度。

2.根据权利要求1所述的工程车视野试验装置，其特征在于，所述滑动座(2)包括与所述底座(1)固定连接的下底板(21)，所述下底板(21)上设置有滑轨(23)，所述滑轨(23)上安装有与所述滑轨(23)匹配连接的上底板(22)，所述支撑梁(3)连接于所述上底板(22)的顶部，所述上底板(22)上还设置有用于锁止所述上底板(22)的锁紧部(24)。

3.根据权利要求2所述的工程车视野试验装置，其特征在于，所述支撑梁(3)为T型梁，所述T型梁包括用于放置光源(4)的横梁部以及与所述横梁部的底部连接的直梁部，所述直梁部与所述滑动座(2)的顶部连接。

4.根据权利要求3所述的工程车视野试验装置，其特征在于，所述直梁部的底部设置有圆形板体，所述圆形板体的外周均匀设置有至少两个第一开孔，所述上底板(22)的顶部设置有与所述第一开孔相匹配的第二开孔，所述第一开孔与所述第二开孔通过螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的工程车视野试验装置，其特征在于，所述直梁部包括上部梁与下部梁，所述上部梁的底部竖直设置有至少两个第三开孔，所述下部梁的顶部设置有与所述第三开孔匹配的第四开孔，所述第三开孔与所述第四开孔通过定位销连接。

6.根据权利要求5所述的工程车视野试验装置，其特征在于，所述直梁部为中空梁，所述中空梁的中空部分用于供所述光源(4)的导线通过。

7.根据权利要求1所述的工程车视野试验装置，其特征在于，所述光源(4)通过导线与用于控制所述光源(4)开关的控制器连接，所述光源(4)、所述控制器均与用于供电的供电部连接。

8.根据权利要求7所述的工程车视野试验装置，其特征在于，所述控制器为16路继电器控制模块。

9.根据权利要求8项所述的工程车视野试验装置，其特征在于，所述光源(4)为至少2个并排设置的LED灯。

10.根据权利要求1至9任一项所述的工程车视野试验装置，其特征在于，所述底座(1)、所述滑动座(2)、所述支撑梁(3)均为铝合金结构。