CN209687556U - 一种新型堵盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型堵盖,包括第一安装部和第二安装部,第一安装部和第二安装部上开设有安装孔;第一安装部的中部开设有叶轮安装槽和沉孔;第二安装部的环形外侧上开设有密封环槽;新型堵盖与中间体配合,中间体上设有第一安装槽、第二安装槽,中间体与沉孔对应的位置上的设有螺纹孔;安装孔内设有支撑件,支撑件的中部设有轴安装孔;实用新型的中间体与新型堵盖的配合端面为平面,方便加工和检测,克服了现有技术中卡簧连接容易形成的缺陷;并且方便密封装置的安装,降低叶轮和堵盖之间的空隙,从而减少甚至是避免负压的产生,从而避免漏油的产生;设置了起盖螺钉,使得堵盖在拆卸过程中非常方便,且不易损坏密封装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器中间体油封技术领域,具体涉及一种新型堵盖。
背景技术
涡轮增压器自诞生百年以来,堵盖式结构运用十分成熟,堵盖式结构需要堵盖与中间体进行装配,现有堵盖为卡簧固定,卡簧固定为斜面配合,在加工和检测中都相对来说较为复杂,这就造成了卡簧在配合的时候出现各种问题,例如:卡簧的斜面和卡簧槽斜面的角度不同,将造成面配合改为线配合,这就增加了卡簧的失效风险;卡簧太厚的情况下又可能造成,无法安装;卡簧槽太宽或是卡簧太薄将造成卡簧卡不死的情况,同样增加了卡簧的失效风险;同时由于堵盖和中间体之间用胶圈进行密封,为过盈配合,且堵盖的最上面距离中体表面距离较远,这就造成了在装配过程中比较费力,同时在拆卸过程中,堵盖由于在中间体内部且为过盈配合造成了堵盖难以取出,并且在取出后胶圈非常容易损坏;因此,需要提供一种技术方案来解决上述技术问题。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中存在的缺陷,本实用新型提供了一种新型堵盖,包括第一安装部和第二安装部,所述第一安装部的直径尺寸大于第二安装部的直径尺寸,第一安装部和第二安装部呈“T”字形;所述第一安装部和第二安装部上开设有安装孔,所述安装孔为通孔;所述第一安装部的中部开设有叶轮安装槽,所述第一安装部上开设有沉孔;所述第二安装部的环形外侧上开设有密封环槽,密封环槽内设有密封装置;所述新型堵盖与中间体配合,所述中间体上设有第一安装槽、第二安装槽,所述第一安装槽与第一安装部配合安装,所述第二安装槽与第二安装部配合安装,所述中间体与沉孔对应的位置上的设有螺纹孔;所述安装孔内设有支撑件,所述支撑件的中部设有轴安装孔。
所述密封装置为胶圈。
所述沉孔的数量为4个。
所述第一安装部的上部还开设有起盖螺纹孔。
所述起盖螺纹孔的数量为2个。
所述支撑件的外周开设有压环槽。
所述压环槽的数量为2个。
由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本实用新型提供了一种新型堵盖,第一安装部和第二安装部组成的新型堵盖,呈“T”字形,使其与中间体进行装配的时候,中间体与新型堵盖的配合端面加工成平面即可,方便加工和检测,克服了现有技术中卡簧连接容易形成的缺陷,如:卡簧失效、卡簧无法安装等;新型堵盖,由于距离中体表面的距离较近,方便密封装置的安装;传统的堵盖由于为了给卡簧留出足够的空间,所以会造成堵盖和叶轮之间有较大空隙,这有可能造成里面产生负压从而导致漏油的发生,新型堵盖则可以有效的降低叶轮和堵盖之间的空隙,从而减少甚至是避免负压的产生,从而避免漏油的产生;本实用新型进一步设置了起盖螺钉,起盖螺钉的设计使得堵盖在拆卸过程中非常方便,且不易损坏密封装置。
附图说明
图1是本实用新型的堵盖的俯视图;
图2是本实用新型的图1的A-A方向的剖视图;
图3是本实用新型的中间体的结构示意图;
图4是本实用新型的整体装配结构示意图;
图5是本实用新型的图4的B-B的局部放大图;
图6是本实用新型的支撑件的结构示意图;
附图标记:
1、第一安装部 2、第二安装部 3、安装孔 4、支撑件
5、轴安装孔 6、轴 7、片环 8、中间体 9、叶轮安装槽
10、叶轮 11、沉孔 12、密封环槽 13、密封装置
14、起盖螺纹孔 15、第一安装槽 16、第二安装槽 17、螺纹孔
18、压环槽 19、压环。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当说明的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
如图1至图6所示,本实用新型提供了一种新型堵盖,包括第一安装部1和第二安装部2,所述第一安装部1的直径尺寸大于第二安装部2的直径尺寸,第一安装部1和第二安装部2呈“T”字形;所述第一安装部1和第二安装部2上开设有安装孔3,所述安装孔3为通孔,所述安装孔3内设有支撑件4,所述支撑件4的中部设有轴安装孔5,轴安装孔5内安装轴6,支撑件4的设置是为了固定轴6,防止轴6脱落,防止轴6左右串动、左右摇摆;优选的,所述支撑件4远离叶轮的一端在轴6的外侧设有片环7,所述片环7起到定位作用,使堵盖与中间体8的连接更加紧固;所述第一安装部1的中部开设有叶轮安装槽9,叶轮安装槽9用于安装叶轮10,叶轮安装槽9的形状按照叶轮10的形状进行开设,本实用新型在设计的过程中考虑叶轮的10影响,第一安装部1上开设有沉孔11,采用沉头螺钉(图中未示意)将新型堵盖和中间体8进行螺纹连接;沉孔11与叶轮安装槽9的位置关系参考说明书附图图1和图2,但是不仅仅限于此种位置关系,根据具体的情况进行具体的设定;所述第二安装部2的环形外侧上开设有密封环槽12,密封环槽12内设有密封装置13,优选的,密封装置13采用胶圈;现有技术中由于堵盖和中间体8之间用胶圈进行密封,为过盈配合,且堵盖的最上面距离中间体8表面的距离的较远,致使堵盖与中间体8在装配过程中比较费力;同时在拆卸过程中,堵盖由于在中间体8内部且为过盈配合造成了堵盖难以取出,并且在取出后胶圈非常容易损坏;而本实用新型中的新型堵盖,呈“T”型,与中间体8的配合都是平面配合,使堵盖与中间体8表面之间的距离较近,方便堵盖与中间体8的装配;优选的,第一安装部1上开设有起盖螺纹孔14,起盖螺纹孔14内放置起盖螺钉(图中未示意),起盖螺钉的设计使得堵盖在拆卸过程中非常方便,且胶圈不易损坏;所述新型堵盖与中间体8配合,所述中间体8上设有第一安装槽15、第二安装槽16,所述第一安装槽15与第一安装部1配合安装,所述第二安装槽16与第二安装部2配合安装,所述中间体8与沉孔11对应的位置上的设有螺纹孔17,在沉孔11和螺纹孔17内旋入沉头螺钉(图中未示意),通过螺纹连接实现新型堵盖与中间体8的连接,螺纹连接使新型堵盖与中间体8的连接更加稳固;本实用新型的新型堵盖以及与其配合的中间体8,中间体8与新型堵盖的配合端面加工成平面即可,方便加工和检测,克服了现有技术中卡簧连接容易形成的缺陷,如:卡簧失效、卡簧无法安装等。
作为一种优选方案,所述沉孔11的数量为4个,关于第一安装部1的中心对称;中间体8与沉孔11对应的位置上的设有螺纹孔17的数量为4个,相应的,沉头螺钉的数量为4个;沉头螺钉旋入沉孔11和螺纹孔17内;即本实用新型的新型堵盖与中间体8的装配优先采用4个沉头螺钉进行连接。
作为一种优选方案,所述起盖螺纹孔14的数量为2个,相应的起盖螺钉(图中未示意)的数量为2个;2个起盖螺纹孔14关于第一安装部1的中心对称,优选的起盖螺纹孔14位于2个沉孔11之间;位置关系如图1所示,但是不仅仅限于此种位置关系,根据具体的情况进行具体的设定,起盖螺钉的设计使得堵盖在拆卸过程中非常方便,并且保证在拆卸的过程中胶圈不易损坏,延长胶圈的使用寿命。
作为一种优选方案,所述支撑件4的外周开设有压环槽18,更优选的,所述压环槽18的数量为2个;压环槽18内设有压环19,压环19的作用用于实现密封,封油防止漏油。
综上所述,由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本实用新型提供了一种新型堵盖,第一安装部1和第二安装部2组成的新型堵盖,呈“T”字形,使其与中间体8进行装配的时候,中间体8与新型堵盖的配合端面加工成平面即可,方便加工和检测,克服了现有技术中卡簧连接容易形成的缺陷,如:卡簧失效、卡簧无法安装等;新型堵盖,由于距离中间体8表面的距离较近,方便密封装置13的安装;传统的堵盖由于为了给卡簧留出足够的空间,所以会造成堵盖和叶轮10之间有较大空隙,这有可能造成里面产生负压从而导致漏油的发生,新型堵盖则可以有效的降低叶轮10和堵盖之间的空隙,从而减少甚至是避免负压的产生,从而避免漏油的产生;本实用新型进一步设置了起盖螺钉,起盖螺钉的设计使得堵盖在拆卸过程中非常方便,且不易损坏密封装置13。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选方式,但是,本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节,在本实用新型的技术构思范围内,可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本实用新型各种可能的组合方式不再另行说明。
此外,本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本实用新型的思想,其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (7)
1.一种新型堵盖,包括第一安装部和第二安装部,其特征在于,所述第一安装部的直径尺寸大于第二安装部的直径尺寸,第一安装部和第二安装部呈“T”字形;所述第一安装部和第二安装部上开设有安装孔,所述安装孔为通孔;所述第一安装部的中部开设有叶轮安装槽,所述第一安装部上开设有沉孔;所述第二安装部的环形外侧上开设有密封环槽,密封环槽内设有密封装置;所述新型堵盖与中间体配合,所述中间体上设有第一安装槽、第二安装槽,所述第一安装槽与第一安装部配合安装,所述第二安装槽与第二安装部配合安装,所述中间体与沉孔对应的位置上的设有螺纹孔;所述安装孔内设有支撑件,所述支撑件的中部设有轴安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型堵盖,其特征在于,所述密封装置为胶圈。
3.根据权利要求1所述的一种新型堵盖,其特征在于,所述沉孔的数量为4个。
4.根据权利要求1所述的一种新型堵盖,其特征在于,所述第一安装部的上部还开设有起盖螺纹孔。
5.根据权利要求4所述的一种新型堵盖,其特征在于,所述起盖螺纹孔的数量为2个。
6.根据权利要求1所述的一种新型堵盖,其特征在于,所述支撑件的外周开设有压环槽。
7.根据权利要求6所述的一种新型堵盖,其特征在于,所述压环槽的数量为2个。
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CN201920336372.XU CN209687556U (zh) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | 一种新型堵盖 |
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