CN209686263U - 一种高铁支架安装系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高铁支架安装系统，所述安装系统包括高铁支架以及能够支撑放置高铁支架的支撑板，通孔的两侧对称设有能够指示高铁支架安装位置的定位销；所述高铁支架包括设置于所述支撑板上端面的底板以及垂直底板并设置于底板中央的立板，所述底板的两侧设有与通孔两侧的定位销一一配合的定位孔；底板覆盖于所述通孔上，且底板两侧的定位孔与通孔两侧的定位销一一对应并套合在定位销上。该系统通过中的高铁支架与支撑板的连接强度高，稳定性强，使得后期维护非常方便，也杜绝了可能存在的一些安全隐患。而且高铁支架与支撑板的安装与拆卸等也极其方便，任何一般分损坏均能够进行更换，不影响另一部分的使用。

Description

一种高铁支架安装系统

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体涉及一种高铁支架安装系统。

背景技术

在铁路的两侧往往会设置高铁支架，高铁支架的设置具有安全保护以及隔离的作用，而且也可以作为阻挡声音的屏障来进行使用。

目前，高铁支架大多是一些竖直设置的挡板，但这些挡板的安装不方便，而且稳固性差，导致后期经常需要维修等护理，且也使得高铁支架具有潜在的倒塌的风险，安全性不高。因此，研究一种能够与高铁直接配合的高铁支架安装系统从而提高高铁支架安装的稳定性与安全性极其重要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种高铁支架安装系统，解决了现有技术中存在的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种高铁支架安装系统，所述安装系统包括高铁支架以及能够支撑放置高铁支架的支撑板；所述支撑板上设有多个贯穿支撑板上下两个端面的通孔，所述通孔的两侧对称设有能够指示高铁支架安装位置的定位销；所述高铁支架包括设置于所述支撑板上端面的底板以及垂直底板并设置于底板中央的立板，所述底板的两侧设有与通孔两侧的定位销一一配合的定位孔；所述底板覆盖于所述通孔上，且底板两侧的定位孔与通孔两侧的定位销一一对应并套合在定位销上。

进一步地，所述支撑板上垂直连接有多个固定杆，该固定杆上连接有能够紧固所述底板的条形的固定板。

进一步地，所述固定板与固定杆活动连接以使固定板能够在固定杆上上下滑动。

进一步地，所述定位杆设置于相邻两个底板之间的所述支撑板上，条形的所述固定板的两端分别位于两个所述底板的上端面上以使其能够同时固定两个高铁支架。

进一步地，所述固定板上方的固定杆上套合有固定部以固定所述固定板。

进一步地，所述固定杆为螺纹杆，所述固定部为能够与螺纹杆螺纹配合连接的螺母。

进一步地，所述定位销上设有具有一定弹力的弹性垫。

进一步地，所述底板的两侧各设有两个定位孔，所述通孔的两侧也各设有两个与定位孔对应配合的定位销。

进一步地，所述立板的宽度大于所述底板的宽度以使相邻两个立板的侧面紧密靠合或相互靠近。

本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型提供了一种高铁支架安装系统，该系统通过一个平板状的支撑板与底面接触，稳定性极高。然后将高铁直接与支撑板进行配合安装，并通过定位销、定位孔以及固定杆、固定板、固定部等的联合固定使得高铁支架与支撑板的连接强度高，稳定性强，使得后期维护非常方便，也杜绝了可能存在的一些安全隐患。而且高铁支架与支撑板的安装与拆卸等也极其方便，任何一般分损坏均能够进行更换，不影响另一部分的使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的高铁支架安装系统的俯视图；

图2是本实用新型实施例所述的高铁支架安装系统的纵截面图；

图3是本实用新型实施例所述的支撑板的俯视图；

图4是本实用新型实施例所述的支撑板的纵截面图；

图5是本实用新型实施例所述的高铁支架的俯视图；

图6是本实用新型实施例所述的高铁支架的侧视图；

图7是本实用新型实施例所述的高铁支架的另一个侧视图；

图8是本实用新型实施例2所述的高铁支架的主视图；

图9是本实用新型实施例2所述的高铁支架安装系统的俯视图；

图10是本实用新型实施例2所述的高铁支架安装系统的纵截面图。

图中，1、支撑板，2、高铁支架，10、通孔，11、定位销，12、固定板，13、固定杆，14、固定部，15、弹性垫，20、底板，21、立板，22、定位孔，23、水平顶板。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通方法人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～6所示，一种高铁支架安装系统，其特征在于：所述安装系统包括高铁支架2以及能够支撑放置高铁支架2的支撑板1。

所述支撑板1上并排设有多个贯穿支撑板1上下两个端面的通孔10，所述通孔10的两侧对称设有能够指示高铁支架2安装位置的定位销11；所述定位销垂直固定连接于所述支撑板1上。支撑板中的通孔能够减轻重量并使得所用的原料大大减少，降低成本，而且不影响高铁支架的连接。

所述高铁支架2包括设置于所述支撑板1上端面的底板20以及垂直底板20并设置于底板20中央的立板21，所述底板20的两侧设有与通孔10两侧的定位销11一一配合的定位孔22。

当所述高铁支架2设置于支撑板1上时，所述底板20的下端面覆盖于所述通孔10上，且底板20两侧的定位孔22与通孔10两侧的定位销11一一对应并套合在定位销11上。

所述支撑板1上垂直连接有多个固定杆13，所述固定杆13与所述支撑板固定连接；该固定杆13上连接有能够紧固所述底板20的条形的固定板12。具体地，所述固定板12与固定杆13活动连接以使固定板12能够在固定杆13上上下滑动，通过上下滑动使得该固定板12能够根据高铁支架2底板20的厚度来调节高度使得固定板12的下端面位于底板20的上端面上，以实现将底板20压紧。

所述定位杆设置于相邻两个底板20之间的所述支撑板1上，即固定杆13恰好设置于相邻两个通孔10之间，则使得设置于定位杆上的固定板12可同时固定两个底板20，条形的所述固定板12的两端分别位于两个所述底板20的上端面上以使其能够同时固定两个高铁支架2。

所述固定板12上方的固定杆13上套合有固定部14以固定所述固定板12。优选地，所述固定杆13为螺纹杆，所述固定部14为能够与螺纹杆螺纹配合连接的螺母。

所述定位销11上设有具有一定弹力的弹性垫15，则当高铁支架的底板20通过定位孔22套合在定位销11上而固定位置时，以使高铁支架的高度可微调，而且高铁支架与支撑板1为柔性接触。

所述底板20的两侧各设有两个定位孔22，所述通孔10的两侧也各设有两个与定位孔22对应配合的定位销11，则放置和连接更稳固。

作为进一步优选的实施方式，如图7所示，在高铁支架中，所述立板21的上端面垂直设置有水平顶板23，该高铁支架的截面为工字型。

实施例2

在实施例1的基础上，所述立板的宽度大于所述底板的宽度，则立板设置于底板上时，立板的两侧都延伸至底板的两侧外，以使相邻两个立板的侧面紧密靠合或相互靠近，使得高铁支架的隔音屏障作用效果更好。参见附图8～10。

实施例3

在实施例1或2的基础上，在高铁支架中，所述底板的上端面与立板连接的地方设有凸条，所述立板的下端面与所述凸条焊接连接。凸条的设置使得在焊接使不会对底板造成损坏，且焊接方便，需要的焊接温度等也整体降低，连接强度也会增加。

在本实用新型中，将支撑板铺设在铁路两侧，然后将高铁支架的底板覆盖在通孔上，并且依据定位孔与定位销的对应关系将高铁支架定位在支撑板上，然后将固定板12套在固定杆13上，并使固定板长度方向的两侧分别搭接在两个高铁支架的底板上端面，如图1或2所示，最后将固定部套合在固定杆的外围进行向下拧动，使得固定部紧密的抵接在固定板的上端面，从而使固定板紧密的固定在底板上端面，使得高铁支架与支撑板固定。固定杆、固定板等的数量依据实际情况而定，只要能够使高铁支架固定便可。

本实用新型中的支撑板可预埋在土壤中，具体可根据实际需要而定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高铁支架安装系统，其特征在于：所述安装系统包括高铁支架以及能够支撑放置高铁支架的支撑板；

所述支撑板上设有多个贯穿支撑板上下两个端面的通孔，所述通孔的两侧对称设有能够指示高铁支架安装位置的定位销；

所述高铁支架包括设置于所述支撑板上端面的底板以及垂直底板并设置于底板中央的立板，所述底板的两侧设有与通孔两侧的定位销一一配合的定位孔；

所述底板覆盖于所述通孔上，且底板两侧的定位孔与通孔两侧的定位销一一对应并套合在定位销上；

所述立板的宽度大于所述底板的宽度以使相邻两个立板的侧面紧密靠合或相互靠近。

2.根据权利要求1所述的高铁支架安装系统，其特征在于：所述支撑板上垂直连接有多个固定杆，该固定杆上连接有能够紧固所述底板的条形的固定板。

3.根据权利要求2所述的高铁支架安装系统，其特征在于：所述固定板与固定杆活动连接以使固定板能够在固定杆上上下滑动。

4.根据权利要求3所述的高铁支架安装系统，其特征在于：在相邻两个底板之间的所述支撑板上设置有定位杆，条形的所述固定板的两端分别位于两个所述底板的上端面上以使其能够同时固定两个高铁支架。

5.根据权利要求4所述的高铁支架安装系统，其特征在于：所述固定板上方的固定杆上套合有固定部以固定所述固定板。

6.根据权利要求5所述的高铁支架安装系统，其特征在于：所述固定杆为螺纹杆，所述固定部为能够与螺纹杆螺纹配合连接的螺母。

7.根据权利要求6所述的高铁支架安装系统，其特征在于：所述底板的两侧各设有两个定位孔，所述通孔的两侧也各设有两个与定位孔对应配合的定位销。