CN209677626U - 安全行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是生活工具领域的一种安全行李箱，包括箱体和拉杆，所述拉杆的把手内设有锁扣机构，所述拉杆上设有钢绳，钢绳的自由端设有卡扣，所述把手的上盖设有开槽，所述卡扣插入开槽后与锁扣机构锁紧。本实用新型的有益效果是：通过将钢绳和锁扣机构与行李箱的拉杆进行一体化的设计，当人们需要休息或临时离开行李箱时，可以利用钢绳和锁扣机构将行李箱锁在栏杆或椅子上，避免行李箱丢失，为人们的安全出行提供了便利性。

Description

安全行李箱

技术领域

本实用新型涉及生活工具领域，尤其涉及一种安全行李箱。

背景技术

行李箱也称旅行箱，是出门时用来携带物品的箱子，常用的行李箱一般包括箱体、固定于箱体底部的滚轮以及固定在箱体侧边的可伸缩拉杆。现有的行李箱一般只是通过箱子的密码锁来锁住箱体内的财物，但目前更常见的情况是小偷连整个箱子一起偷走，箱子密码锁根本起不到防盗作用。因此人们需要随时随地携带箱子，而当人们需要上厕所或休息时，箱子无人看管就容易丢失。

实用新型内容

为克服现有行李箱容易丢失等不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种自带安全锁的行李箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

安全行李箱，包括箱体和拉杆，所述拉杆的把手内设有锁扣机构，所述拉杆上设有钢绳，钢绳的自由端设有卡扣，所述把手的上盖设有开槽，所述卡扣插入开槽后与锁扣机构锁紧。

进一步的是，所述锁扣机构包括导块、锁舌和锁芯，所述导块固定在把手内，所述锁芯通过传动件与锁舌尾部相连，并可带动锁舌沿导块前后移动。

进一步的是，所述锁舌与导块之间设有弹簧，所述把手内设有前挡板，所述锁舌头部在弹簧作用下抵在前挡板上，所述锁舌头部设有楔形面，所述开槽设置在锁舌楔形面对应的位置。

进一步的是，所述锁舌尾部设有后挡板，所述锁芯上设有凸轮，所述凸轮与后挡板靠近锁舌头部的一侧接触。

进一步的是，所述钢绳与拉杆相连的一端可伸缩的穿在拉杆的竖杆内。

进一步的是，所述钢绳位于竖杆内的一端套有弹簧，所述弹簧一端抵在钢绳端部的滑块上，另一端抵在竖杆上钢绳的出口处。

本实用新型的有益效果是：通过将钢绳和锁扣机构与行李箱的拉杆进行一体化的设计，当人们需要休息或临时离开行李箱时，可以利用钢绳和锁扣机构将行李箱锁在栏杆或椅子上，避免行李箱丢失。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型拉杆部位剖视图。

图3是本实用新型锁扣机构示意图。

图中标记为，1-箱体，2-拉杆，3-锁扣机构，4-钢绳，21-把手，22-开槽，23-前挡板，24-竖杆，31-导块，32-锁舌，33-锁芯，34-弹簧，35-后挡板，36-凸轮，41-卡扣，42-弹簧，43-滑块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型包括箱体1和拉杆2，所述拉杆2的把手21内设有锁扣机构3，所述拉杆2上设有钢绳4，即钢绳4的一端固定在拉杆2上，钢绳4的自由端设有卡扣41，所述把手21的上盖设有开槽22，所述卡扣41插入开槽22后与锁扣机构3锁紧。本实用新型的实用方法是，当需要锁住行李箱时，只需将钢绳4绕过立柱、拉杆或椅子等固定物，然后将卡扣41插入锁扣机构3，即可将行李箱与固定物锁在一起，避免丢失。

所述锁扣机构3的具体结构如图3所示，包括导块31、锁舌32和锁芯33，所述导块31固定在把手21内，所述锁芯33通过传动件与锁舌32尾部相连，并可带动锁舌32沿导块31前后移动。这是最简单的锁扣机构，缺点是每次锁住和取出卡扣41时都需要用钥匙转动锁芯33，较为麻烦，但同时也具有避免误锁的功能。

进一步的结构是，在所述锁舌32与导块31之间设有弹簧34，所述把手21内设有前挡板23，所述锁舌32头部在弹簧34作用下抵在前挡板23上，所述锁舌32头部设有楔形面，所述开槽22设置在锁舌32楔形面对应的位置。该锁扣机构在自然状态下锁舌32头部始终抵在前挡板23上，因此可以利用锁舌32的楔形面直接插入卡扣41来推开锁舌32进行锁紧，只需在开锁时再用钥匙打开。

对于锁芯33与锁舌32的连接方式，可以直接采用连杆进行连接，或者是在锁舌32尾部设置后挡板35，在锁芯33上设置凸轮36，所述凸轮36与后挡板35靠近锁舌32头部的一侧接触。在开锁时，转动锁芯33后，凸轮36会带动后挡板35及锁舌32向后移动，从而松开卡扣41。

进一步的，所述钢绳4与拉杆2相连的一端可伸缩的穿在拉杆2的竖杆24内。在不使用钢绳4时可将钢绳4收入到竖杆24中，避免钢绳4外露对推拉行李箱造成影响。

具体实现钢绳4伸缩的结构如图2所示，在所述钢绳4位于竖杆24内的一端套有弹簧42，所述弹簧42一端抵在钢绳4端部的滑块43上，另一端抵在竖杆24上钢绳的出口处。在自然状态下，弹簧42与钢绳4同长，即钢绳4在弹簧42作用下完全缩入竖杆24中，此时锁扣41可卡入竖杆24开口处设置的空腔内，保证拉杆的整体性。当需要锁住行李箱时，只需稍微用力拉出钢绳4绕过固定物即可，多余的钢绳4会在弹簧42和滑块43作用下自动缩入竖杆24中。同时弹簧42也能起到一定缓冲作用，避免刚性冲击对拉杆造成损坏，提高防盗性能。

本实用新型通过将钢绳和锁扣机构与行李箱的拉杆进行一体化的设计，当人们需要休息或临时离开行李箱时，可以利用钢绳和锁扣机构将行李箱锁在栏杆或椅子上，避免行李箱丢失，为人们的安全出行提供便利性，具有很好的实用性和应用前景。

Claims (5)

1.安全行李箱，包括箱体(1)和拉杆(2)，其特征是：所述拉杆(2)的把手(21)内设有锁扣机构(3)，所述拉杆(2)上设有钢绳(4)，钢绳(4)的自由端设有卡扣(41)，所述把手(21)的上盖设有开槽(22)，所述卡扣(41)插入开槽(22)后与锁扣机构(3)锁紧，所述锁扣机构(3)包括导块(31)、锁舌(32)和锁芯(33)，所述导块(31)固定在把手(21)内，所述锁芯(33)通过传动件与锁舌(32)尾部相连，并可带动锁舌(32)沿导块(31)前后移动。

2.如权利要求1所述的安全行李箱，其特征是：所述锁舌(32)与导块(31)之间设有弹簧(34)，所述把手(21)内设有前挡板(23)，所述锁舌(32)头部在弹簧(34)作用下抵在前挡板(23)上，所述锁舌(32)头部设有楔形面，所述开槽(22)设置在锁舌(32)楔形面对应的位置。

3.如权利要求2所述的安全行李箱，其特征是：所述锁舌(32)尾部设有后挡板(35)，所述锁芯(33)上设有凸轮(36)，所述凸轮(36)与后挡板(35)靠近锁舌(32)头部的一侧接触。

4.如权利要求1～3任意一项权利要求所述的安全行李箱，其特征是：所述钢绳(4)与拉杆(2)相连的一端可伸缩的穿在拉杆(2)的竖杆(24)内。

5.如权利要求4所述的安全行李箱，其特征是：所述钢绳(4)位于竖杆(24)内的一端套有弹簧(42)，所述弹簧(42)一端抵在钢绳(4)端部的滑块(43)上，另一端抵在竖杆(24)上钢绳的出口处。