CN209675633U - 一种汽车检测设备连接线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车检测设备连接线，包括连接线本体、第一连接头和第二连接头，所述连接线本体包括保护套和若干内部线缆，所述保护套外表面设有线缆保护层，所述线缆保护层包括第一绝缘层、弹性纤维层和抗音频干扰层，所述连接线本体两端分别安装有第一防水装置和第二防水装置，所述第一防水装置和所述第二防水装置结构相同，都包括套接管、弹性件和防水管。本实用新型通过设置保护套来对汽车检测设备连接线的线缆部分起到防水与保护的功能；通过设置第一防水装置和第二防水装置保护汽车检测设备连接线的连接头在使用过程中不会接触水，解决现有技术中因接线头不能防水的问题；通过设置折叠金属管使得使用后收纳方便，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备检测技术领域，尤其涉及一种汽车检测设备连接线。
背景技术
随着现代科学技术的不断发展，人们对于汽车的需求越来越高，而汽车在出厂之前或者在使用过程中需要对汽车的设备进行检测，对汽车设备进行检测的时候，必然要使用连接线来将检测设备和汽车上需要检测的设备进行连接。
目前，汽车检测设备多种多样，但是，现阶段大部分的厂家提供的汽车检测设备连接线仍然存在以下缺点：首先，目前的汽车检测设备连接线的线缆部分防水功能不不能起到完全防水的作用，影响使用，且易产生因不能完全防水导致发生安全隐患；其次，目前的汽车检测设备连接线对其两端的连接头没有防水保护，而汽车检测设备连接线的接线头在使用过程中又难免的接触到水，甚至会发生水堆积在接线头的缝隙处，易产生因接线头不能防水导致的安全问题；最后，现阶段的汽车检测设备连接线在使用后，需要收纳，而对于连接线本体较长的汽车检测设备连接线，需要将连接线盘起来之后再绑在一起，耗费人力，且不易收纳。因此，实有必要设计一种汽车检测设备连接线，解决现有技术中的缺陷。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车检测设备连接线，其具有连接头防水，连接线本体防水、易于收纳和安全性能高的优点。
该实用新型提供以下技术方案，一种汽车检测设备连接线，包括连接线本体、与该连接线本体两端电性连接的第一连接头和第二连接头，所述连接线本体包括保护套和若干内部线缆，若干所述内部线缆容置在所述保护套内；所述保护套外表面设有线缆保护层，所述线缆保护层包括第一绝缘层、弹性纤维层和抗音频干扰层，所述第一绝缘层涂设于所述弹性纤维层的表面，所述弹性纤维层涂设于所述抗音频干扰层的表面，所述抗音频干扰层涂设于所述保护套的外表面；所述连接线本体两端分别安装有第一防水装置和第二防水装置，所述第一防水装置和所述第二防水装置结构相同，都包括套接管、弹性件和防水管，所述防水管部分卡设于所述套接管内，所述弹性件设于所述套接管内；所述防水管上设有凸起部和抵接部，所述套接管内部的两端分别设有第一阻挡部和第二阻挡部，所述弹性件的两端分别抵接所述抵接部和所述第二阻挡部。
较佳地，所述连接线本体外固定套设有一具有可挠性的折叠金属管，所述折叠金属管外表面涂设有金属管保护层，所述金属管保护层包括第二绝缘层、第一防水层、抗磨避震层和第二防水层，所述第二绝缘层涂设于所述第一防水层的表面，所述第一防水层涂设于所述抗磨避震层的表面，所述抗磨避震层涂设于所述第二防水层的表面，所述抗磨避震层涂设于所述折叠金属管的外表面。
进一步地，所述折叠金属管上设有若干螺旋槽，所述螺旋槽循着所述折叠金属管表面凹设而成。
较佳地，所述内部线缆之间的空隙填充有防火材料。
进一步地，所述套接管一端还设有手持部，所述手持部上设有防滑条纹。
较佳地，所述防水管内部形成一防水空间，所述第一连接头和所述第二连接头都容置在所述防水空间内。
本实用新型的有益效果为：本实用新型首先通过在所述连接线本体外设置保护套来保护汽车检测设备连接线的线缆部分，并且通过设置所述线缆保护层来起到防水与保护的功能；其次，通过设置所述第一防水装置和所述第二防水装置来分别保护汽车检测设备连接线的连接头在使用过程中不接触到水，解决现有技术中因接线头不能防水而发生的安全问题；最后通过设置所述折叠金属管使得在使用完汽车检测设备连接线后，收纳方便，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型所述汽车检测设备连接线的整体结构示意图；
图2为本实用新型所述连接线本体的结构示意图；
图3为本实用新型所述线缆保护层的结构示意图；
图4为本实用新型所述第一防水装置的结构示意图；
图5为本实用新型所述折叠金属管的截面结构示意图；
图6为图5中A处的局部放大图；
附图标记说明：
连接线本体1，第一连接头11，第二连接头12，保护套13，内部线缆14，防火材料15。
线缆保护层2，第一绝缘层21，弹性纤维层22，抗音频干扰层23。
第一防水装置3，套接管31，第一阻挡部311，第二阻挡部312，弹性件32，防水管33，凸起部331，抵接部332，防水空间333，手持部34，防滑条纹341。
第二防水装置4。
折叠金属管5，螺旋槽51。
金属管保护层6，第二绝缘层61，第一防水层62，抗磨避震层63，第二防水层64。
具体实施方式
为了使本实用新型的实用新型目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例，仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1至图6，一种汽车检测设备连接线，包括连接线本体1、与该连接线本体1两端电性连接的第一连接头11和第二连接头12，所述连接线本体1包括保护套13和若干内部线缆14，若干所述内部线缆14容置在所述保护套13内；所述保护套13外表面设有线缆保护层2，所述线缆保护层2包括第一绝缘层21、弹性纤维层22和抗音频干扰层23，所述第一绝缘层21涂设于所述弹性纤维层 22的表面，所述弹性纤维层22涂设于所述抗音频干扰层23的表面，所述抗音频干扰层23涂设于所述保护套13的外表面；所述连接线本体1两端分别安装有第一防水装置3和第二防水装置4，所述第一防水装置3和所述第二防水装置 4结构相同，都包括套接管31、弹性件32和防水管33，所述防水管33部分卡设于所述套接管31内，所述弹性件32设于所述套接管31内；所述防水管33 上设有凸起部331和抵接部332，所述套接管31内部的两端分别设有第一阻挡部311和第二阻挡部312，所述弹性件32的两端分别抵接所述抵接部332和所述第二阻挡部312。本实用新型首先通过在所述连接线本体1外设置保护套13 来保护汽车检测设备连接线的线缆部分，并且通过设置所述线缆保护层2来起到防水与保护的功能；其次，通过设置所述第一防水装置3和所述第二防水装置4来分别保护汽车检测设备连接线的连接头在使用过程中不接触到水，解决现有技术中因接线头不能防水而发生的安全问题；最后通过设置所述折叠金属管5使得在使用完汽车检测设备连接线后，收纳方便，省时省力。
参照图1至图4，所述连接线本体外固定套设有一具有可挠性的折叠金属管 5，所述折叠金属管5上设有若干螺旋槽51，所述螺旋槽51循着所述折叠金属管5表面凹设而成，所述折叠金属管5外表面涂设有金属管保护层6，参照图6，所述金属管保护层6包括第二绝缘层61、第一防水层62、抗磨避震层63和第二防水层64，所述第二绝缘层61涂设于所述第一防水层62的表面，所述第一防水层62涂设于所述抗磨避震层63的表面，所述抗磨避震层63涂设于所述第二防水层64的表面，所述抗磨避震层63涂设于所述折叠金属管5的外表面，通过设置所述可挠性的折叠金属管5，使得在使用完汽车检测设备连接线之后，可以通过折弯所述折叠金属管5，便可以将所述汽车检测设备连接线收纳起来，收纳方便，使用便捷，并通过在所述折叠金属管5表层设置一层金属管保护层6，所述金属管保护层6内包含所述第二绝缘层61和所述第一防水层62，可以起到防水和绝缘的作用，通过这样的设计可以一方面保证在使用过程中的安全问题，还可以延长所述折叠金属管5的使用寿命。
参照图3，所述内部线缆14之间的空隙填充有防火材料15，通过设置所述防火材料15，用于在所述内部线缆14因使用时间长而发热导致着火的时候，起到阻燃的作用，提高汽车检测设备连接线的安全性能。
参照图4，所述套接管31一端还设有手持部34，所述手持部34上设有防滑条纹341，所述手持部34用于在使用所述汽车检测设备连接线时，便于人工将所述汽车检测设备连接线的所述第一连接头11和所述第二连接头12插入要插入的所述插孔内，这样的设计，使用更方便。
参照图4，所述防水管33内部形成一防水空间333，所述第一连接头11和所述第二连接头12都容置在所述防水空间333内，所述防水空间333用于防止在使用汽车检测设备连接线的时候，水接触到所述第一连接头11和所述第二连接头12，保证了安全性能。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车检测设备连接线，包括连接线本体、与该连接线本体两端电性连接的第一连接头和第二连接头，其特征在于：
所述连接线本体包括保护套和若干内部线缆，若干所述内部线缆容置在所述保护套内；所述保护套外表面设有线缆保护层，所述线缆保护层包括第一绝缘层、弹性纤维层和抗音频干扰层，所述第一绝缘层涂设于所述弹性纤维层的表面，所述弹性纤维层涂设于所述抗音频干扰层的表面，所述抗音频干扰层涂设于所述保护套的外表面；
所述连接线本体两端分别安装有第一防水装置和第二防水装置，所述第一防水装置和所述第二防水装置结构相同，都包括套接管、弹性件和防水管，所述防水管部分卡设于所述套接管内，所述弹性件设于所述套接管内；所述防水管上设有凸起部和抵接部，所述套接管内部的两端分别设有第一阻挡部和第二阻挡部，所述弹性件的两端分别抵接所述抵接部和所述第二阻挡部。
2.如权利要求1所述的汽车检测设备连接线，其特征在于：所述连接线本体外固定套设有一具有可挠性的折叠金属管，所述折叠金属管外表面涂设有金属管保护层，所述金属管保护层包括第二绝缘层、第一防水层、抗磨避震层和第二防水层，所述第二绝缘层涂设于所述第一防水层的表面，所述第一防水层涂设于所述抗磨避震层的表面，所述抗磨避震层涂设于所述第二防水层的表面，所述抗磨避震层涂设于所述折叠金属管的外表面。
3.如权利要求2所述的汽车检测设备连接线，其特征在于：所述折叠金属管上设有若干螺旋槽，所述螺旋槽循着所述折叠金属管表面凹设而成。
4.如权利要求1所述的汽车检测设备连接线，其特征在于：所述内部线缆之间的空隙填充有防火材料。
5.如权利要求1所述的汽车检测设备连接线，其特征在于：所述套接管一端还设有手持部，所述手持部上设有防滑条纹。
6.如权利要求1所述的汽车检测设备连接线，其特征在于：所述防水管内部形成一防水空间，所述第一连接头和所述第二连接头都容置在所述防水空间内。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111599529A (zh) * | 2020-05-20 | 2020-08-28 | 深圳市速联技术有限公司 | 一种同轴线结构及其生产工艺 |
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2018
- 2018-11-26 CN CN201821959465.XU patent/CN209675633U/zh not_active Expired - Fee Related
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