CN209640466U - 一种道路交通节能照明led试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路交通节能照明LED试验装置，包括水箱，水箱的前侧面左侧上部设有控制开关组，控制开关组的输入端与外部电源的输出端电连接，水箱的上表面设有试验箱，试验箱的内部底端设有通孔，试验箱的前侧面铰接有箱门，试验箱的内部中部设有冲孔板，试验箱的内部顶端设有加热装置，试验箱的右侧面设有鼓风机，鼓风机的输入端与控制开关组的输出端电连接，鼓风机的出风口与风管连接，风管的一端与加热装置连通，试验箱的内部左侧面设有连接壳。本道路交通节能照明LED试验装置，使用方便，可以对照明LED进行高温老化、防水试验，提高被试验照明LED的可靠性，而且可以试验多个照明LED，提高试验效率。

Description

一种道路交通节能照明LED试验装置

技术领域

本实用新型涉及LED照明技术领域，具体为一种道路交通节能照明LED试验装置。

背景技术

道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。现有的照明LED在组装出厂后通常是人工进行检查，不能很好地确定照明LED的使用可靠性，由此需要一种道路交通节能照明LED试验装置来对其进行高温老化试验和防水试验。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种道路交通节能照明LED试验装置，使用方便，可以对照明LED进行高温老化、防水试验，提高被试验照明LED的可靠性，而且可以试验多个照明LED，提高试验效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通节能照明LED试验装置，包括水箱，所述水箱的前侧面左侧上部设有控制开关组，控制开关组的输入端与外部电源的输出端电连接，所述水箱的上表面设有试验箱，试验箱的内部底端设有通孔，试验箱的前侧面铰接有箱门，试验箱的内部中部设有冲孔板，试验箱的内部顶端设有加热装置，试验箱的右侧面设有鼓风机，鼓风机的输入端与控制开关组的输出端电连接，鼓风机的出风口与风管连接，风管的一端与加热装置连通，试验箱的内部左侧面设有连接壳，连接壳的侧表面均匀分布有弯管，弯管的一端设有喷头，连接壳通过导管与水箱连通，导管的中部设有水泵，水泵的输入端与控制开关组的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱的前侧面右侧上部设有进水管，进水管的中部设有进水阀，水箱的前侧面右侧下部设有排水管，排水管的中部设有排水阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱的下表面四角均设有支撑柱，支撑柱的底端设有垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱门的内部卡装有钢化玻璃，箱门的侧表面端部设有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热装置包括壳体，壳体的前侧面设有温度计，壳体的内部设有加热器，加热器的输入端与控制开关组的输出端电连接，壳体的下表面均匀分布有通风孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本道路交通节能照明LED试验装置，将照明LED放置在冲孔板上，通过加热器和鼓风机工作，热风吹向照明LED，提高试验箱内的温度，可以通过温度计查看温度，对照明LED进行高温老化试验，通过水泵工作，水通过喷头喷出并喷向照明LED，对照明LED进行防水试验，可以对照明LED进行高温老化、防水试验，提高被试验照明LED的可靠性，而且可以一次对多个照明LED进行试验，提高试验效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型前视图；

图3为本实用新型内部结构示意图。

图中：1冲孔板、2箱门、3钢化玻璃、4控制开关组、5水箱、6进水管、7排水管、8垫片、9支撑柱、10把手、11鼓风机、12试验箱、13风管、14导管、15水泵、16温度计、17加热装置、18连接壳、19弯管、20喷头、21通孔、22加热器、23通风孔、24壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路交通节能照明LED试验装置，包括水箱5，水箱5的前侧面右侧上部设有进水管6，进水管6的中部设有进水阀，用于向水箱5加水，水箱5的前侧面右侧下部设有排水管7，排水管7的中部设有排水阀，用于排出水箱5内的水，水箱5的下表面四角均设有支撑柱9，用于支撑水箱5，支撑柱9的底端设有垫片8，增加与地面接触的摩擦力，水箱5的前侧面左侧上部设有控制开关组4，控制开关组4的输入端与外部电源的输出端电连接，方便操作，水箱5的上表面设有试验箱12，试验箱12的内部底端设有通孔21，便于进行防水试验时水流入水箱5内，试验箱12的前侧面铰接有箱门2，箱门2的内部卡装有钢化玻璃3，方便观察试验箱12内部试验情形，箱门2的侧表面端部设有把手10，便于打开箱门2，试验箱12的内部中部设有冲孔板1，用于放置照明LED，试验箱12的内部顶端设有加热装置17，加热装置17包括壳体24，壳体24的前侧面设有温度计16，方便查看温度，壳体24的内部设有加热器22，加热器22的输入端与控制开关组4的输出端电连接，壳体24的下表面均匀分布有通风孔23，试验箱12的右侧面设有鼓风机11，鼓风机11的输入端与控制开关组4的输出端电连接，鼓风机11的出风口与风管13连接，风管13的一端与加热装置17连通，通过鼓风机11和加热器22工作，能够产生热风，热风吹向冲孔板1上的照明LED，对照明LED进行高温老化试验，试验箱12的内部左侧面设有连接壳18，连接壳18的侧表面均匀分布有弯管19，弯管19的一端设有喷头20，连接壳18通过导管14与水箱5连通，导管14的中部设有水泵15，通过水泵15工作，水泵15将水箱5内的水泵入连接壳18内，然后通过喷头20喷出并喷向照明LED，对照明LED进行防水试验，可以对照明LED进行高温老化、防水试验，提高被试验照明LED的可靠性，水泵15的输入端与控制开关组4的输出端电连接，控制开关组4上有与鼓风机11、水泵15和加热器22相对应的控制按钮。

在使用时：接通外部电源，打开箱门2，将多组照明LED放置在冲孔板1上，然后关上箱门2，启动鼓风机11和加热器22，鼓风机11通过风管13向壳体24内鼓风，加热器22进行加热，热风通过通风孔23吹向多组照明LED，通过钢化玻璃3可以查看照明LED的高温老化情况，随后可启动水泵15，水泵15将水箱5内的水泵入连接壳18内，然后通过喷头20喷出并喷向照明LED，对照明LED进行防水试验。

本实用新型使用方便，通过加热器22和鼓风机11工作，热风吹向照明LED，提高试验箱12内的温度，对照明LED进行高温老化试验，通过水泵15工作，水通过喷头20喷出并喷向照明LED，对照明LED进行防水试验，可以对照明LED进行高温老化、防水试验，提高被试验照明LED的可靠性，而且可以一次对多个照明LED进行试验，提高试验效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种道路交通节能照明LED试验装置，包括水箱(5)，其特征在于：所述水箱(5)的前侧面左侧上部设有控制开关组(4)，控制开关组(4)的输入端与外部电源的输出端电连接，所述水箱(5)的上表面设有试验箱(12)，试验箱(12)的内部底端设有通孔(21)，试验箱(12)的前侧面铰接有箱门(2)，试验箱(12)的内部中部设有冲孔板(1)，试验箱(12)的内部顶端设有加热装置(17)，试验箱(12)的右侧面设有鼓风机(11)，鼓风机(11)的输入端与控制开关组(4)的输出端电连接，鼓风机(11)的出风口与风管(13)连接，风管(13)的一端与加热装置(17)连通，试验箱(12)的内部左侧面设有连接壳(18)，连接壳(18)的侧表面均匀分布有弯管(19)，弯管(19)的一端设有喷头(20)，连接壳(18)通过导管(14)与水箱(5)连通，导管(14)的中部设有水泵(15)，水泵(15)的输入端与控制开关组(4)的输出端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通节能照明LED试验装置，其特征在于：所述水箱(5)的前侧面右侧上部设有进水管(6)，进水管(6)的中部设有进水阀，水箱(5)的前侧面右侧下部设有排水管(7)，排水管(7)的中部设有排水阀。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通节能照明LED试验装置，其特征在于：所述水箱(5)的下表面四角均设有支撑柱(9)，支撑柱(9)的底端设有垫片(8)。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通节能照明LED试验装置，其特征在于：所述箱门(2)的内部卡装有钢化玻璃(3)，箱门(2)的侧表面端部设有把手(10)。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通节能照明LED试验装置，其特征在于：所述加热装置(17)包括壳体(24)，壳体(24)的前侧面设有温度计(16)，壳体(24)的内部设有加热器(22)，加热器(22)的输入端与控制开关组(4)的输出端电连接，壳体(24)的下表面均匀分布有通风孔(23)。