CN209636625U - 一种复合减振支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复合减振支座,所述支座包括上滑板以及下座板,所述上滑板位于下座板上方,在上滑板上表面的中心及四角边缘均镶嵌有阻尼合金块,所述上滑板的底面呈球状,在下座板的表面上设置有与上滑板底面相对应的球形凹窝,使得上滑板坐落在下座板内,所述球形凹窝内均匀镶嵌有若干个石墨柱,本实用新型采用钢质上滑板上镶嵌阻尼合金块的复合支座,上滑板与下座板之间采用球面传力,在下座板的球面凹窝内均匀的镶嵌石墨柱,通过减小凹凸配合的两个球面之间的摩擦系数实现承载、转动、减磨,避免使用橡胶变硬或老化所导致的更换和维护难题,同时提高支座的承载能力和使用寿命,提高其减振、降噪效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁及轨道交通领域,具体涉及一种复合减振支座。
背景技术
目前通用的桥梁减震支座一般都是板式或盆式橡胶支座,有一定的标准和定型的产品,板式橡胶支座是仅用一块橡胶板做成的简单橡胶支座。其活动机理是利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,利用其剪切变形实现水平位移,因橡胶与钢或混凝土之间有足够大的摩阻力,橡胶板与梁底和墩台顶之间一般无须连接,在墩台顶部,需铺设一层砂浆,以保证支座放置平稳,采用橡胶支座可以不设固定支座,所有水平力由各个支座均匀分担,必要时可采用不等高的橡胶板来调节各支座传递的水平力,无加劲层的纯橡胶支座,由于其容许压应力约为 3000kPa,故只适合于小跨径的桥梁;
在大型桥梁中,一般使用盆式橡胶支座,但是由于盆式支座中承受压载和转角位移的关键部件:橡胶块始终存在着老化问题,使得盆式橡胶支座的使用寿命受到严重的限制(一般大气环境条件下亦只能达到 30~40年的使用寿命,海洋环境更短),到一定期限必须更换盆式支座,从而大大增加了桥梁的维护费用和难度。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种复合减振支座,为一种公路、桥梁、城市立交支座,其减振、降噪效果优良,承载能力高,使用寿命长。
本实用新型通过以下技术方案来实现:
一种复合减振支座,所述支座包括上滑板以及下座板,所述上滑板位于下座板上方,在上滑板上表面的中心及四角边缘均镶嵌有阻尼合金块,在下座板与上滑板相接触的表面上均匀镶嵌有若干个石墨柱。
进一步的,所述阻尼合金块为ZA27材质。
进一步的,所述阻尼合金块与上滑板采用沉头螺钉固定。
进一步的,位于上滑板上表面中心处的阻尼合金块为圆形,且其直径为上滑板边长的0.4倍。
进一步的,位于上滑板上表面四角边缘对称设置的阻尼合金块为弧形块,其内弧与外弧的延长线的夹角为45°,且内弧的弧半径与外弧的弧半径分别为上滑板边长的0.7倍和0.9倍。
进一步的,所述上滑板的底面呈球状,在下座板的表面上设置有与上滑板底面相对应的球形凹窝,使得上滑板坐落在下座板内,所述石墨柱均匀设置在球形凹窝内。
进一步的,所述球形凹窝的半径与上滑板底面的球形半径一致。
进一步的,所述上滑板为钢质材质。
进一步的,所述下座板的材质为GH169 不锈钢或 316L 不锈钢。
本实用新型的有益效果在于:
本使用新型采用钢质上滑板上镶嵌阻尼合金块的复合支座,上滑板与下座板之间采用球面传力,在下座板的球面凹窝内均匀的镶嵌石墨柱,通过减小凹凸配合的两个球面之间的摩擦系数实现承载、转动、减磨,避免使用橡胶变硬或老化所导致的更换和维护难题,同时提高支座的承载能力和使用寿命,提高其减振、降噪效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图;
附图标记:1、上滑板,2、下座板,3、阻尼合金块,4、石墨柱。
具体实施方式
下面将结合本发明的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如附图所示,一种复合减振支座,所述支座包括上滑板1以及下座板2,所述上滑板1为钢质材质,所述下座板2的材质为GH169 不锈钢或 316L 不锈钢。
所述上滑板1位于下座板2上方,在上滑板1上表面的中心及四角边缘均镶嵌有阻尼合金块3,所述阻尼合金块3为具有较高阻尼性能且耐磨的材质,且减振抗噪,在下座板2与上滑板1相接触的表面上均匀镶嵌有若干个石墨柱4;
所述阻尼合金块3可以为ZA27材质,所述阻尼合金块3与上滑板1采用沉头螺钉固定,位于上滑板1上表面中心处的阻尼合金块3为圆形,且其直径为上滑板1边长的0.4倍,位于上滑板1上表面四角边缘对称设置的阻尼合金块3为弧形块,其内弧与外弧的延长线的夹角为45°,且内弧的弧半径与外弧的弧半径分别为上滑板1边长的0.7倍和0.9倍。
所述上滑板1的底面呈球状,在下座板2的表面上设置有与上滑板1底面相对应的球形凹窝,使得上滑板1坐落在下座板2内,所述石墨柱4均匀镶嵌在球形凹窝内,所述球形凹窝的半径与上滑板1底面的球形半径一致。
本使用新型采用钢质上滑板上镶嵌阻尼合金块3的复合支座,上滑板1与下座板2之间采用球面传力,在下座板2的球面凹窝内均匀的镶嵌石墨柱4,通过减小凹凸配合的两个球面之间的摩擦系数实现承载、转动、减磨,避免使用橡胶变硬或老化所导致的更换和维护难题,同时提高支座的承载能力和使用寿命,提高其减振、降噪效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点,本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内,本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.一种复合减振支座,其特征在于:所述支座包括上滑板(1)以及下座板(2),所述上滑板(1)位于下座板(2)上方,在上滑板(1)上表面的中心及四角边缘均镶嵌有阻尼合金块(3),在下座板(2)与上滑板(1)相接触的表面上均匀镶嵌有若干个石墨柱(4)。
2.根据权利要求1所述的一种复合减振支座,其特征在于:所述阻尼合金块(3)为ZA27材质。
3.根据权利要求1所述的一种复合减振支座,其特征在于:所述阻尼合金块(3)与上滑板(1)采用沉头螺钉固定。
4.根据权利要求1所述的一种复合减振支座,其特征在于:位于上滑板(1)上表面中心处的阻尼合金块(3)为圆形,且其直径为上滑板(1)边长的0.4倍。
5.根据权利要求1所述的一种复合减振支座,其特征在于:位于上滑板(1)上表面四角边缘对称设置的阻尼合金块(3)为弧形块,其内弧与外弧的延长线的夹角为45°,且内弧的弧半径与外弧的弧半径分别为上滑板(1)边长的0.7倍和0.9倍。
6.根据权利要求1所述的一种复合减振支座,其特征在于:所述上滑板(1)的底面呈球状,在下座板(2)的表面上设置有与上滑板(1)底面相对应的球形凹窝,使得上滑板(1)坐落在下座板(2)内,所述石墨柱(4)均匀设置在球形凹窝内。
7.根据权利要求6所述的一种复合减振支座,其特征在于:所述球形凹窝的半径与上滑板(1)底面的球形半径一致。
8.根据权利要求1所述的一种复合减振支座,其特征在于:所述上滑板(1)为钢质材质。
9.根据权利要求1所述的一种复合减振支座,其特征在于:所述下座板(2)的材质为GH169 不锈钢或 316L 不锈钢。
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