可折叠箱体
技术领域
本实用新型涉及运输设备技术领域,特别涉及一种可折叠箱体。
背景技术
随着中国物流运输行业的不断发展,可折叠金属周转箱应用越来越广泛,以方便货物的运输、周转、存放等。目前使用的可折叠金属周转箱在使用过程中,发现存在一定的不足,如翻转侧板结构复杂、安装与维修成本高、翻转费力以及取件不便等问题。
一般而言,典型的可折叠金属周转箱包括底框、设置于底框四角的包角、左右翻板和前后翻板。目前常见的翻板结构通过包角可折叠于底框上。但是在零件装箱时,人们要么将翻板整体翻下,要么通过中部铰链翻下一半高度;这会导致取件放件极不方便,工作效率降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可折叠箱体,以解决现有技术中常见的箱体的翻板结构在零件装箱过程中出现的取件放件不方便的情况。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种可折叠箱体,该箱体包括底座以及围设在底座周侧的多个侧板,各侧板与所述底座转动连接,而可折叠于所述底座上或相对于所述底座立起;其中至少一所述侧板包括外框架和可拆地嵌设在外框架内的内板件;所述外框架为管件相接形成的呈矩形中空的框架结构;外框架具有沿水平方向延伸的横管以及沿竖向延伸的竖管;其中所述横管的两端分别设有翻转结构,该翻转结构能够将外框架与底座转动连接;该横管上还开设有多个间隔分布的定位孔;所述竖管上分别设有插孔;所述内板件具备适配嵌合外框架的矩形轮廓,内板件对应于外框架的横管的侧边上设有多个适配定位孔的凸起;且内板件对应于外框架的竖管的侧边上设有插销,所述插销对应插入插孔使得内板件固定嵌合于外框架内。
根据本实用新型的一个实施例,所述横管为一根,所述竖管为横向相间隔的两根,所述横管连接在两根竖管的底端;两所述竖管的顶端之间形成一缺口;所述内板件能够经所述缺口嵌入外框架中。
根据本实用新型的一个实施例,两根所述竖管还分别设有挡板,以用于配合定位相邻的侧板;所述挡板为一体折弯成型的L型结构,挡板的一端固定设置在竖管上并沿外框架所在的平面平行延伸;另一端沿垂直于外框架所在的平面延伸,用于贴紧相邻的侧板。
根据本实用新型的一个实施例,所述翻转结构包括转轴;所述横管的端部开设有适配所述转轴的轴孔;所述底座对应于外框架的侧边的两端分别设有连接轴;所述连接轴开设有导向孔;所述转轴穿过所述导向孔和轴孔将外框架与连接轴可转动地连接,使得外框架可相对于底座折叠或者展开。
根据本实用新型的一个实施例,所述导向孔沿竖向延伸开设;所述外框架能够通过所述转轴沿导向孔上下滑动。
根据本实用新型的一个实施例,所述横管与所述竖管的连接处凹陷形成所述卡合件;所述卡合件具有两个相互垂直的卡合面,两所述卡合面之间的空隙能够用于容纳所述连接轴;其中一卡合面沿竖向延伸,能够与连接轴的侧壁贴合;该卡合面上开设有与所述轴孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述卡合件的另一卡合面沿水平延伸,该卡合面上开设有卡槽;所述连接轴远离底座的端部设有突出的限位块,所述限位块在所述外框架转到竖直位置时与所述卡槽配合,从而限制外框架继续转动。
根据本实用新型的一个实施例,所述底座呈矩形,所述侧板对应为四个;其中,两个所述侧板分别具有所述外框架、所述内板件和设于外框架两端的所述翻转机构;该两个侧板分别通过翻转结构与底座转动连接,并呈相对设置。
根据本实用新型的一个实施例,另两个所述侧板对应分列于所述底座的两侧边,两所述侧板分别设有铰接件,以与所述底座形成转动连接。
根据本实用新型的一个实施例,所述底座对应于所述侧板的侧边上还固定设有铰接座;所述铰接座开设有沿所述侧边轴线延伸的通孔;所述铰接件包括铰轴,所述铰轴可转动地设于所述通孔中。
由上述技术方案可知,本实用新型提供的一种可折叠箱体至少具有如下优点和积极效果:
其中一个侧板分为两个部分,包括外框架和可拆地嵌设在外框架内的内板件。在装箱过程中,正常取放件能够将内板件拆卸下来,方便操作。而在空载运输时能够将外框架连同内板件一起折叠在底座上,互相堆叠以节省运输空间。具体地,外框架为中空的框架结构,其具备垂直连接的横管与竖管。横管上设有定位孔,竖管上设有插孔。对应地,内板件具备适配地嵌合于外框架内部的矩形轮廓。内板件设有适配定位孔的凸起,以及适配插孔的插销,以此固定嵌合于外框架内。总体说来,本实用新型的可折叠箱体的侧板设计为可拆卸结构,极大地方便了取放件,提高了周转箱的实用性和便捷操作性。箱体的各个部件结构简单,安装方便,能够节省成本以及提高工作效率,经济适用性强。
附图说明
图1为本实用新型实施例中箱体的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中前侧板的外框架的结构示意图。
图3为图2的A处放大图。
图4为本实用新型实施例中前侧板的内板件的结构示意图。
图5为本实用新型实施例中后侧板与底座连接的结构示意图。
图6为本实用新型实施例中底座的结构示意图。
图7为图6的B处放大图。
图8为本实用新型实施例中右侧板与底座连接的结构示意图。
图9为图8的C处放大图。
附图标记说明如下:100-箱体;1-底座;11-框架;12-底板;13-连接轴;130-导向孔;131-限位块;14-铰接座;140-通孔;2-前侧板;21-外框架;211-横管;2110-定位孔;212-竖管;2120-插孔;22-挡板;23-缺口;24-卡合件;240-卡合面;241-轴孔;25-内板件;250-凸起;251-插销;26-翻转结构;3-后侧板;4-左侧板;5-右侧板;6-铰接件。
具体实施方式
体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化,其皆不脱离本实用新型的范围,且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用,而非用以限制本实用新型。
请参照图1,图1示出了本实施例提供的一种可折叠箱体100的具体结构。该可折叠箱体100包括底座1以及对应围设在底座1四周的四个侧板。为了方便描述,将该四个侧板分别设为对应于底座1四个侧边的前侧板2、后侧板3、左侧板4与右侧板5。以上侧板均与底座1可转动地连接,如此在空载运输时侧板能够堆叠在底座1上,以节省运输空间。
值得说明的是,在图1的视角下,关于方位“前、后、左、右”均是以底座1作为参照物。关于以上方位,下文中如无特殊说明,均是以图1的视图方向为基准。
其中,为了解决现有技术中翻板结构取放件不方便的问题,本实施例中的前侧板2相比传统的翻板结构,经过优化设计为灵活可拆的结构。前侧板2包括外框架21和可拆地嵌设在外框架21内的内板件25。其好处体现在,工作人员在货物装箱或卸箱过程中,将内板件25拆卸下来,即可实现高效率的取放件的操作;无需大费周折地将已装配好的翻板结构翻下,提高了可操作性。
具体请一并参照图2、图3与图4,前侧板2由两部分组成,分别为外框架21与内板件25。其中,外框架21为中空的框架结构。对应地,内板件25具备适配地嵌合于外框架21内部的矩形轮廓。其中,外框架21设有与底座1可转动连接的翻转结构26,从而实现前侧板2整体的折叠功能。
图2中,外框架21呈半框型结构,其中横管211具有一根,该横管211沿水平方向延伸。竖管212具有两根,相对地沿竖直方向延伸。两竖管212的底端分别对应与横管211焊接,竖管212的底端指的是靠近底座1的端部。两竖管212的顶端之间形成了供内板件25嵌入的缺口23。
在本实施例中,横管211与竖管212均为矩形管。矩形管相比常见的圆管,其具有的平直的周壁能更好地与其他部件贴合。
横管211上间隔开设有多个定位孔2110,实现与内板件25的定位配合。
两竖管212上分别设有插孔2120,以通过适配的紧固件与内板件25固定。
两竖管212还分别设有挡板22,该挡板22用于配合定位右侧板5与右侧板。该挡板22为一体折弯成型的L型结构,挡板22的一端固定设置在竖管212上并沿外框架21所在的平面平行延伸;另一端沿垂直于外框架21所在的平面延伸,用于贴合右侧板5或右侧板,起到阻挡作用。
值得注意的是,分设于两竖管212的挡板22的焊接高度不同,目的是运输装箱时可以借位节省并排码放空间。
请进一步地参照图3,图3为图2的A处放大图。
在本实施例中,翻转结构26包括转轴。横管211的端部上开设有适配转轴的轴孔241,横管211即外框架21可以通过轴孔241与转轴形成转动连接。
具体地,外框架21的横管211与竖管212的连接处凹陷形成卡合件24,该卡合件24能够将外框架21与底座1卡接。卡合件24具有两个垂直连接的卡合面240,两卡合面240之间具有空隙。其中一卡合面240沿竖向延伸,其上开设有轴孔241。卡合件24的另一卡合面240沿水平延伸,该卡合面240上开设有卡槽(图3中未示出)。
图4中,内板件25为由多根杆件相接形成的矩形结构,以具备适配嵌合外框架21的矩形封闭轮廓。内板件25经外框架21的缺口23嵌入其内,从而形成完整的前侧板2。
内板件25对应于外框架21的横管211的侧边上设有多个适配定位孔2110的凸起250。且内板件25对应于外框架21的竖管212的侧边上设有相对的插销251,插销251对应插入插孔2120使得内板件25固定嵌合于外框架21内。
请参考图5,不同于前侧板2的可拆卸结构,后侧板3为整体不可拆结构。因为只需要前侧板2提供一个供货物进出的开口,即可实现取放件的方便化。
后侧板3也具有相类似外框架21的框架结构,而该框架结构的内部焊接有其他杆件充当栏板。同样地,该框架结构的一侧边的两端也分别设有翻转结构26,以与底座1形成转动连接。该框架结构的两端设有配合定位的挡板22。
请参照图6,底座1包括框架11、设于框架11内的底板12、设于框架11的四角上的连接轴13与设于框架11两侧边的铰接座14。其中,框架11作为整个箱体100存储货物的主要承重结构。而连接轴13是用于与前侧板2和后侧板3转动连接的主要结构;铰接座14是用于与右侧板5与右侧板转动连接的主要结构。其四个连接轴13分为两两一组,用于分别对应与前侧板2、后侧板3实现可转动地配合。
具体请参照图7,图7为图6的B处放大图。
连接轴13为矩形中空管,呈竖直设置。连接轴13的侧壁上开设有对穿的导向孔130,该导向孔130沿竖直方向延伸。且连接轴13远离底座1的端部设有突出的限位块131。
在连接轴13与前侧板2的外框架21装配的过程中,连接轴13进入外框架21的卡合件24的间隙内,导向孔130与转轴相对。转轴延伸穿过导向孔130,将外框架21与连接轴13可转动地连接,使得外框架21可相对于底座1折叠或者展开。另外,外框架21能够通过转轴沿导向孔130上下滑动。
限位块131在外框架21转到竖直位置时与卡槽配合,从而限制外框架21继续转动。
请一并参照图8与图9,图9为图8的C处放大图。右侧板对应设于底座1的右侧边;右侧板设有铰接件6以与底座1形成铰接。同样地,与右侧板相对设置的右侧板5也设置有铰接件6,以达到同样的铰接目的。
在本实施例中,铰接件6为多个,并间隔设于右侧板的底端侧边上。每一个铰接件6为呈U型结构的铰轴,铰轴具有突出的两个端部。底座1的右侧边上设有对应于各铰接件6的铰接座14,铰接座14开设有沿其连接的侧边轴线平行延伸的通孔140。
在实际与铰接座14的装配过程中,首先将铰轴穿设在铰接座14的通孔140中,再将铰轴的两端部与右侧板焊接。最后铰轴通过通孔140可转动地设于铰接座14上,使得右侧板与底座1转动连接。
综上所述,本实施例提供的可折叠箱体100中的前侧板2相比传统的翻板结构,经过优化设计为灵活可拆的结构。前侧板2包括外框架21和可拆地嵌设在外框架21内的内板件25。其好处体现在,工作人员在货物装箱或卸箱过程中,将内板件25拆卸下来,即可实现高效率的取放件的操作;无需大费周折地将已装配好的翻板结构翻下,提高了可操作性。
具体地,外框架21为中空的框架结构,其具备垂直连接的横管211与竖管212。横管211上设有定位孔2110,竖管212上设有插孔2120。对应地,内板件25具备适配地嵌合于外框架21内部的矩形轮廓。内板件25设有适配定位孔2110的凸起250,以及适配插孔2120的插销251,以此固定嵌合于外框架21内。总体说来,本实用新型的可折叠箱体100的侧板设计为可拆卸结构,极大地方便了取放件,提高了周转箱的实用性和便捷操作性。箱体100的各个部件结构简单,安装方便,能够节省成本以及提高工作效率,经济适用性强。
虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型,但应当理解,所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质,所以应当理解,上述实施方式不限于任何前述的细节,而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释,因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。