CN209623155U - 一种耐高压汽车空调冷凝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐高压汽车空调冷凝器，包括边框、第一集流管、第二集流管、进口、滑动装置和螺纹扁管，所述边框右侧设有第一集流管，所述边框左侧设有第二集流管，所述边框内侧设有螺纹扁管，所述第二集流管左侧设有出口，所述第一集流管右侧设有进口，所述进口与第一集流管之间设有滑动装置，所述滑动装置内侧设有固定板，所述固定板与第一集流管之间设有滑轨。通过螺纹扁管能很好使管子中的热量进行释放，从而从而提高了冷凝器工作效率，适合推广使用，通过在第一集流管与进口之间安装有滑动装置，固定板通过滑轨在第一集流管进行上下移动，固定板带动进口进行移动，方便人们进行安装，从而提高维修工人的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷凝器技术领域，具体为一种耐高压汽车空调冷凝器。
背景技术
冷凝器(Condenser)，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。
现有耐高压汽车空调冷凝器的使用缺陷，冷凝器在进行使用的过程中，不能很好将管子中的热量进行释放，从而从而降低了冷凝器工作效率，不适合推广使用，进口处无法进行移动，从而造成外接管道不够长，不方便进行安装，不方便人们的使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐高压汽车空调冷凝器，解决了现有的冷凝器在进行使用的过程中，不能很好将管子中的热量进行释放，从而从而降低了冷凝器工作效率，不适合推广使用，进口处无法进行移动，从而造成外接管道不够长，不方便进行安装，不方便人们的使用的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种耐高压汽车空调冷凝器，包括边框、第一集流管、第二集流管、进口、滑动装置和螺纹扁管，所述边框右侧设有第一集流管，所述边框左侧设有第二集流管，所述边框内侧设有螺纹扁管，所述第二集流管左侧设有出口，所述第一集流管右侧设有进口，所述进口与第一集流管之间设有滑动装置，所述滑动装置内侧设有固定板，所述固定板与第一集流管之间设有滑轨，所述滑轨表面开有通孔，所述螺纹扁管外侧设有翅片。
优选的，所述翅片之间设有不锈钢编织网，所述不锈钢编织网是通过螺纹连接于翅片。
优选的，所述第二集流管左侧设有干燥瓶，所述干燥瓶是通过导线连接于第二集流管。
优选的，所述第一集流管上侧设有连接孔，所述连接孔与进口之间设有软管。
优选的，所述固定板上侧安装有固定螺栓，所述固定螺栓是通过螺纹连接于固定板。
优选的，所述边框上下侧均设有固定支脚，所述固定支脚是通过焊接连接于边框。
有益效果
本实用新型提供了一种耐高压汽车空调冷凝器。具备以下有益效果：
(1)、该一种耐高压汽车空调冷凝器，通过在边框内侧设置螺纹扁管，冷凝器在进行使用的过程中，通过螺纹扁管能很好使管子中的热量进行释放，从而从而提高了冷凝器工作效率，适合推广使用。
(2)、该一种耐高压汽车空调冷凝器，通过在第一集流管与进口之间安装有滑动装置，固定板通过滑轨在第一集流管进行上下移动，固定板带动进口进行移动，方便人们进行安装，从而提高维修工人的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型边框外侧的结构示意图；
图3为本实用新型滑动装置的结构示意图。
图中，边框-1、第一集流管-2、第二集流管-3、进口-4、滑动装置-5、出口-6、干燥瓶-7、螺纹扁管-8、固定支脚-9、翅片-10、不锈钢编织网-11、固定板-12、滑轨-13、固定螺栓-14、通孔-15、连接孔-16、软管-17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种耐高压汽车空调冷凝器，包括边框1、第一集流管2、第二集流管3、进口4、滑动装置5和螺纹扁管8，所述边框1右侧设有第一集流管2，所述边框1左侧设有第二集流管3，所述边框1内侧设有螺纹扁管8，所述第二集流管3左侧设有出口6，所述第一集流管2右侧设有进口4，所述进口4与第一集流管2之间设有滑动装置5，所述滑动装置5内侧设有固定板12，所述固定板12与第一集流管2之间设有滑轨13，所述滑轨13表面开有通孔15，所述螺纹扁管8外侧设有翅片10。
请参阅图2，所述翅片10之间设有不锈钢编织网11，所述不锈钢编织网11是通过螺纹连接于翅片10，不锈钢编织网11的设置对空气中灰尘碎屑进行过滤。
请参阅图1，所述第二集流管3左侧设有干燥瓶7，所述干燥瓶7是通过导线连接于第二集流管3，干燥瓶7的设置便于对第二集流管3内侧的冷却剂的水份进行去除。
请参阅图3，所述第一集流管2上侧设有连接孔16，所述连接孔16与进口4之间设有软管17，软管17的设置便于连接孔16与进口4进行连接。
请参阅图3，所述固定板12上侧安装有固定螺栓14，所述固定螺栓14是通过螺纹连接于固定板12，固定螺栓14配合着通孔15对固定板12进行固定。
请参阅图1，所述边框1上下侧均设有固定支脚9，所述固定支脚9是通过焊接连接于边框1，固定支脚9的设置便于对边框1进行固定。
工作原理：将边框1通过固定支脚9进行固定，边框1左侧设有第二集流管3，边框1右侧设有第一集流管2，第一集流管2右侧设有滑动装置5，滑动装置5是由固定板12、滑轨13和固定螺栓14组成，固定板12通过滑轨13在第一集流管2进行上下移动，固定板12带动进口4进行移动，方便人们进行安装，从而提高维修工人的工作效率，边框1内侧设有螺纹扁管8，冷凝器在进行使用的过程中，通过螺纹扁管8能很好使管子中的热量进行释放，从而从而提高了冷凝器工作效率，适合推广使用。
本实用新型的边框1、第一集流管2、第二集流管3、进口4、滑动装置5、出口6、干燥瓶7、螺纹扁管8、固定支脚9、翅片10、不锈钢编织网11、固定板12、滑轨13、固定螺栓14、通孔15、连接孔16、软管17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的冷凝器在进行使用的过程中，不能很好将管子中的热量进行释放，从而从而降低了冷凝器工作效率，不适合推广使用，进口处无法进行移动，从而造成外接管道不够长，不方便进行安装，不方便人们的使用，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过在边框内侧设置螺纹扁管，冷凝器在进行使用的过程中，通过螺纹扁管能很好使管子中的热量进行释放，从而从而提高了冷凝器工作效率，适合推广使用，通过在第一集流管与进口之间安装有滑动装置，固定板通过滑轨在第一集流管进行上下移动，固定板带动进口进行移动，方便人们进行安装，从而提高维修工人的工作效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种耐高压汽车空调冷凝器，其特征在于：包括边框(1)、第一集流管(2)、第二集流管(3)、进口(4)、滑动装置(5)和螺纹扁管(8)，所述边框(1)右侧设有第一集流管(2)，所述边框(1)左侧设有第二集流管(3)，所述边框(1)内侧设有螺纹扁管(8)，所述第二集流管(3)左侧设有出口(6)，所述第一集流管(2)右侧设有进口(4)，所述进口(4)与第一集流管(2)之间设有滑动装置(5)，所述滑动装置(5)内侧设有固定板(12)，所述固定板(12)与第一集流管(2)之间设有滑轨(13)，所述滑轨(13)表面开有通孔(15)，所述螺纹扁管(8)外侧设有翅片(10)。
2.根据权利要求1所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，其特征在于：所述翅片(10)之间设有不锈钢编织网(11)，所述不锈钢编织网(11)是通过螺纹连接于翅片(10)。
3.根据权利要求1所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，其特征在于：所述第二集流管(3)左侧设有干燥瓶(7)，所述干燥瓶(7)是通过导线连接于第二集流管(3)。
4.根据权利要求1所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，其特征在于：所述第一集流管(2)上侧设有连接孔(16)，所述连接孔(16)与进口(4)之间设有软管(17)。
5.根据权利要求1所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，其特征在于：所述固定板(12)上侧安装有固定螺栓(14)，所述固定螺栓(14)是通过螺纹连接于固定板(12)。
6.根据权利要求1所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，其特征在于：所述边框(1)上下侧均设有固定支脚(9)，所述固定支脚(9)是通过焊接连接于边框(1)。
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