CN209608390U - 一种“3+1”海底电缆备用选相自投的实现装置 - Google Patents

Abstract

一种“3+1”海底电缆备用选相自投的实现装置，它包括陆上电网侧、海上变电站侧，陆上电网侧与海上变电站侧之间通过A相电缆线、B相电缆线、以及C相电缆线连接，本实用新型的目的是提供一种电缆投入高效，且能降低备用电缆使用、制造成本的海底电缆备用选相自投的实现装置。

Description

一种“3+1”海底电缆备用选相自投的实现装置

技术领域

本实用新型属于输电设备及其附属设备领域，具体涉及一种海底电缆备用选相自投的实现装置。

背景技术

海岛和海上变电站和大电网的连接主要是通过海底电缆实现的，由于海底电缆供电的可靠性受到天气、航运及潮汐等各方面的影响，存在很大的不确定性。目前，由于电压等级较低，海底电缆多为单根三相电缆，同时备用一根电缆。当投运电缆出现故障时，开关切除故障电缆，人为投入备用电缆。该方式存在以下问题：

1、随着电压等级的提高，单根三相电缆的制造和敷设技术都存在很难克服的障碍，成本也明显成倍数增长，因此，逐步被单根单相电缆取代。同时备用三根单相电缆大幅度增加项目成本。

2、人工投入电缆造成了长时间停电。尤其是遇到海上大风大浪天气，对于无人值班海上变电站而言，人工现场投入备用电缆具有很大的不可操作性和危险性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电缆投入高效，且能降低备用电缆使用、制造成本的海底电缆备用选相自投的实现装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种“3+1”海底电缆备用选相自投的实现装置，包括陆上电网侧、海上变电站侧，陆上电网侧与海上变电站侧之间通过A相电缆线、B相电缆线、以及C相电缆线连接，A相电缆线靠近陆上电网侧设有开关A0，A相电缆线靠近海上变电站侧设有开关A1；B相电缆线靠近陆上电网侧设有开关B0，B相电缆线靠近海上变电站侧设有开关B1；C相电缆线靠近陆上电网侧设有开关C0，C相电缆线靠近海上变电站侧设有开关C1；在海上变电站侧与陆上电网侧之间还设有单相电缆。

上述单相电缆的两端分别通过控制开关可选择性的从A相电缆线、B相电缆线、C相电缆线中择一进行连接。

上述控制开关分为陆上侧第一控制开关、陆上侧第二控制开关、陆上侧第三控制开关、海上侧第一控制开关、海上侧第二控制开关、以及海上侧第三控制开关，陆上侧第一控制开关的输入侧与A相电缆线连接，陆上侧第二控制开关的输入侧与B相电缆线连接，陆上侧第三控制开关的输入侧与C相电缆线连接，陆上侧第一控制开关、陆上侧第二控制开关、以及陆上侧第三控制开关的输出侧在汇聚后与单相电缆的A端连接。

上述海上侧第一控制开关的输入侧与A相电缆线连接，海上侧第二控制开关的输入侧与B相电缆线连接，海上侧第三控制开关的输入侧与C相电缆线连接，海上侧第一控制开关、海上侧第二控制开关、以及海上侧第三控制开关的输出侧在汇聚后与单相电缆的B端连接。

本实用新型的有益效果是：

1、实现了“3+1”的自动投入，改变了人为现场投入的方式；

2、实现了三根单相电缆由一根单相电缆备用的方式。改变了三根单相电缆由三根电缆备用的方式，减少了两根电缆的采购、运输与敷设的费用；

3、采用单相故障三相全切后再备用替代全相投入的方式，避免了缺相运行给用电设备带来的不利影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电气接线图；

图2本实用新型实施例的自动投切方式的逻辑图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种“3+1”海底电缆备用选相自投的实现装置，包括陆上电网侧1、海上变电站侧2，陆上电网侧1与海上变电站侧2之间通过A相电缆线3、B相电缆线4、以及C相电缆线5连接，A相电缆线3靠近陆上电网侧1设有开关A0，A相电缆线3靠近海上变电站侧2设有开关A1；B相电缆线4靠近陆上电网侧1设有开关B0，B相电缆线4靠近海上变电站侧2设有开关B1；C相电缆线5靠近陆上电网侧1设有开关C0，C相电缆线5靠近海上变电站侧2设有开关C1；在海上变电站侧2与陆上电网侧1之间还设有单相电缆6。

所述单相电缆6的两端分别通过控制开关可选择性的从A相电缆线3、B相电缆线4、C相电缆线5中择一进行连接。

所述控制开关分为陆上侧第一控制开关7、陆上侧第二控制开关8、陆上侧第三控制开关9、海上侧第一控制开关10、海上侧第二控制开关11、以及海上侧第三控制开关12，陆上侧第一控制开关7的输入侧与A相电缆线3连接，陆上侧第二控制开关8的输入侧与B相电缆线4连接，陆上侧第三控制开关9的输入侧与C相电缆线5连接，陆上侧第一控制开关7、陆上侧第二控制开关8、以及陆上侧第三控制开关9的输出侧在汇聚后与单相电缆6的A端连接。

所述海上侧第一控制开关10的输入侧与A相电缆线3连接，海上侧第二控制开关11的输入侧与B相电缆线4连接，海上侧第三控制开关12的输入侧与C相电缆线5连接，海上侧第一控制开关10、海上侧第二控制开关11、以及海上侧第三控制开关12的输出侧在汇聚后与单相电缆6的B端连接。

在A相电缆线3、B相电缆线4、C相电缆线5其中一根电缆线出现故障时，采用以下步骤：

1）陆上电网侧1和海上变电站侧2的线路保护装置判断出该故障，并断开开关A0、开关B0、开关C0、开关A1、开关B1、开关C1；

2）在线路保护装置判断其余2根相线无故障时，则将单相电缆6通过对应的控制开关与存在故障的电缆线两端的陆上电网侧1以及海上变电站侧2连通。

线路保护装置可选型号为AT9010的线路保护装置，也可选型号为ZRP-390 的综合保护测控装置。

在步骤2）中，在线路保护装置判断其余2根相线无故障时同时判断陆上侧第一控制开关7、陆上侧第二控制开关8、陆上侧第三控制开关9、海上侧第一控制开关10、海上侧第二控制开关11、以及海上侧第三控制开关12是否满足投运条件（投运条件包括但不限于以下条件：陆上侧及海上侧所有开关均处于断开状态，仅有一根单相处于故障状态，以及电网允许的其它可投运状态）。

在修复目标故障相线后，再将该相电缆投入运行，恢复正常运行线路。

如图1所示，在其中一种实施例中,正常运行时，A0、B0、C0、A1、B1、C1开关投入，A0-A1、B0-B1、C0-C1三根电缆均处于带电运行状态，a0、b0、c0开关及a1、b1、c1开关断开abc0-abc1电缆处于备用状态。

当A相电缆A0-A1发生故障时，A0、A1侧开关接受保护动作信号，同时断开A0、B0、C0、A1、B1、C1开关，此时海上变电站与大陆电网侧电力联络中断。装置判断，B相电缆B0-B1及C相电缆C0-C1相应的开关保护装置无故障信号，且a0、b0、c0开关及a1、b1、c1开关处于备用状态满足投运条件时，a0开关及a1开关投入，备用电缆abc0-abc1此时替代A相电缆A0-A1投入运行。

待条件许可的情况下，修复A相电缆A0-A1故障后，再将A相电缆A0-A1投入运行状态，恢复正常运行。

同理，在B相电缆B0-B1及C相电缆C0-C1故障时，备用电缆abc0-abc1也可以分别予以替代。

Claims (4)

1.一种“3+1”海底电缆备用选相自投的实现装置，其特征在于，包括陆上电网侧（1）、海上变电站侧（2），陆上电网侧（1）与海上变电站侧（2）之间通过A相电缆线（3）、B相电缆线（4）、以及C相电缆线（5）连接，A相电缆线（3）靠近陆上电网侧（1）设有开关A0，A相电缆线（3）靠近海上变电站侧（2）设有开关A1；B相电缆线（4）靠近陆上电网侧（1）设有开关B0，B相电缆线（4）靠近海上变电站侧（2）设有开关B1；C相电缆线（5）靠近陆上电网侧（1）设有开关C0，C相电缆线（5）靠近海上变电站侧（2）设有开关C1；在海上变电站侧（2）与陆上电网侧（1）之间还设有单相电缆（6）。

2.根据权利要求1所述的一种“3+1”海底电缆备用选相自投的实现装置，其特征在于：所述单相电缆（6）的两端分别通过控制开关可选择性的从A相电缆线（3）、B相电缆线（4）、C相电缆线（5）中择一进行连接。

3.根据权利要求2所述的一种“3+1”海底电缆备用选相自投的实现装置，其特征在于：所述控制开关分为陆上侧第一控制开关（7）、陆上侧第二控制开关（8）、陆上侧第三控制开关（9）、海上侧第一控制开关（10）、海上侧第二控制开关（11）、以及海上侧第三控制开关（12），陆上侧第一控制开关（7）的输入侧与A相电缆线（3）连接，陆上侧第二控制开关（8）的输入侧与B相电缆线（4）连接，陆上侧第三控制开关（9）的输入侧与C相电缆线（5）连接，陆上侧第一控制开关（7）、陆上侧第二控制开关（8）、以及陆上侧第三控制开关（9）的输出侧在汇聚后与单相电缆（6）的A端连接。

4.根据权利要求3所述的一种“3+1”海底电缆备用选相自投的实现装置，其特征在于：所述海上侧第一控制开关（10）的输入侧与A相电缆线（3）连接，海上侧第二控制开关（11）的输入侧与B相电缆线（4）连接，海上侧第三控制开关（12）的输入侧与C相电缆线（5）连接，海上侧第一控制开关（10）、海上侧第二控制开关（11）、以及海上侧第三控制开关（12）的输出侧在汇聚后与单相电缆（6）的B端连接。