CN209602895U - 一种公交站亭混凝土透水地砖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交站亭混凝土透水地砖，包括地砖本体，所述地砖本体前侧表面凹槽的内壁纵向设置有多个防滑凸起，所述集水槽内壁底端均匀开设有多个圆形引流孔，所述地砖本体底部表面中部开设有圆台状接地槽，所述地砖本体内壁中部开设有圆形状储水槽，所述储水槽内壁顶端导流孔的下方横向固定设置有透水膜，所述储水槽与接地槽之间的地砖本体内壁竖直开设有多个圆形透水孔。本实用新型通过引流孔能够快速将地砖表面水流导入地砖内的储水槽内，避免地砖表面水量过大影响站亭的使用，且通过透水膜能够有效避免杂物经引流孔流入储水槽内造成透水孔堵塞影响地砖透水性能的情况。

Description

一种公交站亭混凝土透水地砖

技术领域

本实用新型涉及地砖技术领域，具体是一种公交站亭混凝土透水地砖。

背景技术

地砖是一种地面装饰材料，也叫地板砖。用黏土烧制而成。规格多种。质坚、耐压耐磨，能防潮。有的经上釉处理，具有装饰作用。多用于公共建筑和民用建筑的地面和楼面。地砖花色品种非常多，可供选择的余地很大，按材质可分为釉面砖、通体砖（防滑砖）、抛光砖、玻化砖等。地砖作为一种大面积铺设的地面材料，利用自身的颜色、质地营造出风格迥异的居室环境。现有的公交站亭所用的地砖大多为实心混凝土结构，由于公交站亭在下雨时需要短时间内将雨水排出以方便人员避雨，而实心地砖不仅不利于排水，而且长时间雨水浸泡后易在缝隙处形成水槽影响地基，影响地面的整体平整性以及使用，使用效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交站亭混凝土透水地砖，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交站亭混凝土透水地砖，包括地砖本体，所述地砖本体的前侧表面中部开设有矩形状凹槽，所述凹槽的内壁纵向固定设置有多个防滑凸起，所述凹槽内壁与防滑凸起之间形成U形集水槽，所述集水槽内壁底端均匀开设有多个圆形引流孔，所述地砖本体一侧表面下端中部纵向固定设置有矩形状卡位块，所述地砖本体远离卡位块一侧表面底端中部开设有C形卡槽，所述地砖本体底部表面中部开设有圆台状接地槽，所述地砖本体内壁中部开设有圆形状储水槽，所述储水槽内壁顶端导流孔的下方横向固定设置有透水膜，所述储水槽与接地槽之间的地砖本体内壁竖直开设有多个圆形透水孔。

优选的，所述地砖本体与防滑凸起之间通过混凝土材料采用浇筑工艺整合成一个整体，所述卡位块为聚乙烯塑料材质。

优选的，所述卡位块的底部表面中部通过卡簧横向活动设置有卡销，所述卡销与地砖本体一侧表面卡槽的内壁活动连接。

优选的，所述引流孔的孔径小于透水孔的孔径，所述透水孔的两端分别与储水槽、接地槽连接。

优选的，所述透水膜是一种由石墨烯高分子复合材料制作而成的薄膜，所述引流孔的出水端直接与透水膜的上表面连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在集水槽内壁底端均匀开设有多个圆形引流孔，通过引流孔能够快速将地砖表面水流导入地砖内的储水槽内，避免地砖表面水量过大影响站亭的使用，储水槽内壁顶端导流孔的下方横向固定设置有透水膜，储水槽与接地槽之间的地砖本体内壁竖直开设有多个圆形透水孔，能够有效避免杂物经引流孔流入储水槽内造成透水孔堵塞影响地砖透水性能的情况，且地砖本体侧面设有卡位块和卡槽，既方便铺设又能够有效避免后期使用时因地基不平造成损坏的情况，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视剖视图。

图中：1、地砖本体；2、凹槽；3、防滑凸起；4、集水槽；5、引流孔；6、卡位块；7、卡槽；8、接地槽；9、储水槽；10、透水膜；11、透水孔；12、卡销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种公交站亭混凝土透水地砖，包括地砖本体1，地砖本体1的前侧表面中部开设有矩形状凹槽2，凹槽2的内壁纵向固定设置有多个防滑凸起3，凹槽2内壁与防滑凸起3之间形成U形集水槽4，集水槽4内壁底端均匀开设有多个圆形引流孔5，地砖本体1一侧表面下端中部纵向固定设置有矩形状卡位块6，地砖本体1远离卡位块6一侧表面底端中部开设有C形卡槽7，地砖本体1底部表面中部开设有圆台状接地槽8，地砖本体1内壁中部开设有圆形状储水槽9，储水槽9内壁顶端导流孔的下方横向固定设置有透水膜10，储水槽9与接地槽8之间的地砖本体1内壁竖直开设有多个圆形透水孔11；地砖本体1与防滑凸起3之间通过混凝土材料采用浇筑工艺整合成一个整体，卡位块6为聚乙烯塑料材质，增大使用寿命；卡位块6的底部表面中部通过卡簧横向活动设置有卡销12，卡销12与地砖本体1一侧表面卡槽7的内壁活动连接，保证铺设时连接的可靠性；引流孔5的孔径小于透水孔11的孔径，透水孔11的两端分别与储水槽9、接地槽8连接，增强透水能力；透水膜10是一种由石墨烯高分子复合材料制作而成的薄膜，引流孔5的出水端直接与透水膜10的上表面连通，保证透水性能的同时提高排水效率。

本实用新型的工作原理是：使用时地砖本体1表面的雨水快速流入集水槽4内，在集水槽4内壁底端引流孔5作用下将水流导入地砖内的储水槽9内，能够有效避免地砖表面水量过大影响站亭的使用，储水槽9内壁顶端的透水膜能够有效过滤水中杂物，避免出现储水槽9内透水孔11堵塞影响地砖透水性能的情况，且地砖本体1侧面设有卡位块6和卡槽7，既方便铺设又能够有效避免后期使用时因地基不平造成损坏的情况，使用效果好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种公交站亭混凝土透水地砖，包括地砖本体（1），其特征在于:所述地砖本体（1）的前侧表面中部开设有矩形状凹槽（2），所述凹槽（2）的内壁纵向固定设置有多个防滑凸起（3），所述凹槽（2）内壁与防滑凸起（3）之间形成U形集水槽（4），所述集水槽（4）内壁底端均匀开设有多个圆形引流孔（5），所述地砖本体（1）一侧表面下端中部纵向固定设置有矩形状卡位块（6），所述地砖本体（1）远离卡位块（6）一侧表面底端中部开设有C形卡槽（7），所述地砖本体（1）底部表面中部开设有圆台状接地槽（8），所述地砖本体（1）内壁中部开设有圆形状储水槽（9），所述储水槽（9）内壁顶端导流孔的下方横向固定设置有透水膜（10），所述储水槽（9）与接地槽（8）之间的地砖本体（1）内壁竖直开设有多个圆形透水孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种公交站亭混凝土透水地砖，其特征在于：所述地砖本体（1）与防滑凸起（3）之间通过混凝土材料采用浇筑工艺整合成一个整体，所述卡位块（6）为聚乙烯塑料材质。

3.根据权利要求1所述的一种公交站亭混凝土透水地砖，其特征在于：所述卡位块（6）的底部表面中部通过卡簧横向活动设置有卡销（12），所述卡销（12）与地砖本体（1）一侧表面卡槽（7）的内壁活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公交站亭混凝土透水地砖，其特征在于：所述引流孔（5）的孔径小于透水孔（11）的孔径，所述透水孔（11）的两端分别与储水槽（9）、接地槽（8）连接。

5.根据权利要求1所述的一种公交站亭混凝土透水地砖，其特征在于：所述透水膜（10）是一种由石墨烯高分子复合材料制作而成的薄膜，所述引流孔（5）的出水端直接与透水膜（10）的上表面连通。