CN209593119U - 一种分段斜极转子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分段斜极转子，包括转子轴和安装于所述转子轴上的转子铁芯，所述转子铁芯沿轴向相邻设置的两个铁芯段，铁芯段包括铁芯本体，铁芯本体的外壁上均匀地设置有平行于铁芯本体轴向的n个凸棱，相对的两个凸棱的中心线和铁芯本体上与该中心线相邻的最近一条磁极中心线之间具有一定的偏置角度；转子轴上设置有与所述凸棱相同数量的限位槽，所述限位槽的尺寸与所述凸棱的尺寸相配合，两个铁芯段在所述转子轴上反向相邻设置使两个铁芯段之间形成两倍的偏置角度。本实用新型提供的转子转配简单，有利于电机提升转速，保证电机的高强度、高精度运转；且本实用新型装配简单，有利于提高电机转子的装配效率，装配过程无需辅具，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机配件，具体的说，是涉及一种分段斜极转子。
背景技术
现有的新能源汽车以电驱动为主，因此，削弱齿槽波、改善电机齿槽转矩和转矩脉动是新能源汽车电机的主要研究方向之一。目前，转子分段斜极是一种能有效削弱齿槽波、改善电机齿槽转矩和转矩脉动的方法，上下叠装的两段转子的磁极错开一个角度。
现有的实现分段斜极的方法主要由以下三种：
1)在转子铁芯叠片上设置定位孔，配合工装，工装上也有形成斜极的定位孔，定位孔的相对位置不同，利用过盈压装实现多角度多段斜极方案；
2)在转子铁芯叠片上设置键槽，与转子轴配合实现；
3)与第二种类似，在转子铁芯叠片上设置凸台，与转子轴的槽位设计实现配合。
上述方法均可以实现对转子的分段斜极，但缺陷在于，上述方法实现的过程较为繁琐，需要辅助工装来完成操作，得到的转子结构较为复杂，装配效率低、成本高，且受限于加工方法，转子分段斜极结构不均，不能适应新能源汽车对高转速、高强度、高精度的要求。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型在转子侧壁对称的加设与转子磁极中心线具有偏置角度的凸棱，通过将两个相同的铁芯本体相互反向相邻套装于转子轴上，即可将两个铁芯本体之间的偏置角度扩大为原偏置角度的二倍，实现了转子的分段斜极，且由于转子整体结构对称，有利于电机提升转速，保证电机的高强度、高精度运转；且本实用新型装配简单，有利于提高电机转子的装配效率，装配过程无需辅具，成本低。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种分段斜极转子，包括转子轴和安装于所述转子轴上的转子铁芯，所述转子铁芯沿轴向相邻设置的两个铁芯段，
所述铁芯段包括铁芯本体，所述铁芯本体的外壁上均匀地设置有平行于铁芯本体轴向的n个凸棱，相对的两个凸棱的中心线和铁芯本体上与该中心线相邻的最近一条磁极中心线之间具有一定的偏置角度；
所述转子轴上设置有与所述凸棱相同数量的限位槽，所述限位槽的尺寸与所述凸棱的尺寸相配合，两个铁芯段在所述转子轴上相互反向相邻设置使两个铁芯段之间形成两倍的偏置角度，所述凸棱对应的卡装于所述限位槽内；
其中，n为偶数，且2≤n≤8。
作为优选，所述凸棱的数量为2个，分别沿铁芯本体的轴向设置于铁芯本体的两侧，两个所述凸棱的中心线与所述铁芯本体的磁极中心线之间具有一定的偏置角度；
所述转子轴上设置有与所述凸棱相配合的两个限位槽，两个铁芯段在所述转子轴上相互反向相邻设置使两个铁芯段之间形成两倍的偏置角度，所述凸棱对应的卡装于所述限位槽内。
作为优选，两个所述凸棱的中心线与所述铁芯本体的中心线之间的偏置角度为1.875°。
作为优选，所述铁芯本体上均布有多个减重孔。
作为优选，所述转子铁芯本体上均布有多个安装孔。
作为优选，所述铁芯本体上均布有用于嵌入磁钢的4对磁钢孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型在转子侧壁对称的加设与转子磁极中心线具有偏置角度的凸棱，通过将两个相同的铁芯本体相互反向相邻套装于转子轴上，即可将两个铁芯本体之间的偏置角度扩大为原偏置角度的二倍，实现了转子的分段斜极，且由于转子整体结构对称，有利于电机提升转速，保证电机的高强度、高精度运转；且本实用新型装配简单，有利于提高电机转子的装配效率，装配过程无需辅具，成本低。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。
图1是本实用新型实施例一中转子的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例一中转子的整体结构侧视图；
图3是本实用新型实施例一中铁芯本体的俯视图；
图4是本实用新型实施例一中转子轴的俯视图；
其中，1、转子铁芯；2、转子轴；
11、凸棱；12、减重孔；13、安装孔；14、磁钢孔；
21、限位槽。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
此外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例一
一种分段斜极转子，如图1和图2所示，包括转子轴2和安装于转子轴上的转子铁芯1，转子铁芯沿轴向相邻设置的两个铁芯段，其中，铁芯段包括铁芯本体，如图3所示，铁芯本体的外壁上相对的设置有平行于铁芯本体轴向的两个凸棱11，两个凸棱11的中心线和铁芯本体上与该中心线相邻的最近一条磁极中心线之间具有一定的偏置角度α；
相应的,如图4所示，转子轴上设置有两个限位槽21，限位槽21的尺寸与凸棱11的尺寸相配合，本实施例中,α为1.875°，两个铁芯段在转子轴2上相互反向相邻设置使两个铁芯段之间形成3.75°的角度偏置，凸棱11对应的卡装于限位槽21内；
本实施例中,铁芯本体上的外圈均布有多个减重孔12,相邻两个减重孔12之间设置有安装孔13,铁芯本体上均布有用于嵌入磁钢的4对磁钢孔14。
综上,本实施例在转子侧壁对称的加设与转子磁极中心线具有偏置角度的凸棱，通过将两个相同的铁芯本体相互反向相邻套装于转子轴上，即可将两个铁芯本体之间的偏置角度扩大为原偏置角度的二倍，实现了转子的分段斜极，且由于转子整体结构对称，有利于电机提升转速，保证电机的高强度、高精度运转；且本实用新型装配简单，有利于提高电机转子的装配效率，装配过程无需辅具，成本低。
实施例二
与实施例一的不同在于，凸棱的数量为4个，沿铁芯本体的周向均匀布置，且各个凸棱均与铁芯本体的轴向平行，其中，各相对的两个凸棱的中心线与铁芯本体的磁极中心线之间具有一定的偏置角度α；此偏置角度亦优选为1.875°。
转子轴上设置有与凸棱相配合的四个限位槽，两个铁芯段在转子轴上反向相邻设置使两个铁芯段之间形成两倍的偏置角度，凸棱对应的卡装于限位槽内。
实施例三
与实施例一的不同在于，凸棱的数量为6个，沿铁芯本体的周向均匀布置，且各个凸棱均与铁芯本体的轴向平行，其中，各相对的两个凸棱的中心线与铁芯本体的磁极中心线之间具有一定的偏置角度α；此偏置角度亦优选为1.875°。
转子轴上设置有与凸棱相配合的六个限位槽，两个铁芯段在转子轴上反向相邻设置使两个铁芯段之间形成两倍的偏置角度，凸棱对应的卡装于限位槽内。
实施例四
与实施例一的不同在于，凸棱的数量为8个，沿铁芯本体的周向均匀布置，且各个凸棱均与铁芯本体的轴向平行，其中，各相对的两个凸棱的中心线与铁芯本体的磁极中心线之间具有一定的偏置角度α；此偏置角度亦优选为1.875°。
转子轴上设置有与凸棱相配合的八个限位槽，两个铁芯段在转子轴上反向相邻设置使两个铁芯段之间形成两倍的偏置角度，凸棱对应的卡装于限位槽内。
此外，需要说明的是：
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种分段斜极转子，包括转子轴和安装于所述转子轴上的转子铁芯，所述转子铁芯沿轴向相邻设置的两个铁芯段，其特征在于，
所述铁芯段包括铁芯本体，所述铁芯本体的外壁上均匀地设置有平行于铁芯本体轴向的n个凸棱，相对的两个凸棱的中心线和铁芯本体上与该中心线相邻的最近一条磁极中心线之间具有一定的偏置角度；
所述转子轴上设置有与所述凸棱相同数量的限位槽，所述限位槽的尺寸与所述凸棱的尺寸相配合，两个铁芯段在所述转子轴上相互反向相邻设置使两个铁芯段之间形成两倍的偏置角度，所述凸棱对应的卡装于所述限位槽内；
其中，n为偶数，且2≤n≤8。
2.根据权利要求1所述的一种分段斜极转子，其特征在于，所述凸棱的数量为2个，分别沿铁芯本体的轴向设置于铁芯本体的两侧，两个所述凸棱的中心线与所述铁芯本体的磁极中心线之间具有一定的偏置角度；
所述转子轴上设置有与所述凸棱相配合的两个限位槽。
3.根据权利要求2所述的一种分段斜极转子，其特征在于，两个所述凸棱的中心线与所述铁芯本体的中心线之间的偏置角度为1.875°。
4.根据权利要求3所述的一种分段斜极转子，其特征在于，所述铁芯本体上均布有多个减重孔。
5.根据权利要求4所述的一种分段斜极转子，其特征在于，所述转子铁芯本体上均布有多个安装孔。
6.根据权利要求2所述的一种分段斜极转子，其特征在于，所述铁芯本体上均布有用于嵌入磁钢的4对磁钢孔。
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