CN209592998U - 无缝接岸电的频率负荷控制装置 - Google Patents

无缝接岸电的频率负荷控制装置 Download PDF

Info

Publication number
CN209592998U
CN209592998U CN201920426692.4U CN201920426692U CN209592998U CN 209592998 U CN209592998 U CN 209592998U CN 201920426692 U CN201920426692 U CN 201920426692U CN 209592998 U CN209592998 U CN 209592998U
Authority
CN
China
Prior art keywords
bank electricity
relay switch
ship
contact
frequency
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201920426692.4U
Other languages
English (en)
Inventor
肖乐明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangzhou Maritime University
Original Assignee
Guangzhou Maritime University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangzhou Maritime University filed Critical Guangzhou Maritime University
Priority to CN201920426692.4U priority Critical patent/CN209592998U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN209592998U publication Critical patent/CN209592998U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种无缝接岸电的频率负荷控制装置,包括:船舶接岸电触摸屏、频率负荷控制器、船舶接岸电中央控制器、船舶发电机组和岸电控制器;船舶接岸电触摸屏与频率负荷控制器连接,船舶接岸电中央控制器与频率负荷控制器连接;船舶接岸电中央控制器与船舶发电机组连接;船舶接岸电中央控制器与船舶发电机组连接;在船舶发电组的工作频率为目标频率时,船舶接岸电中央控制器向岸电控制器发送包络线无缝接岸电信号,进而在包络线无缝接岸电时使船舶发电机组负荷功率下降到其额定功率的10%左右,可安全断开船舶发电机组,防止冲击电流对船舶发电机组及岸电电站发生危害,或避免进入逆功率而危害船舶发电机组。

Description

无缝接岸电的频率负荷控制装置
技术领域
本实用新型涉及船舶领域,特别是涉及一种无缝接岸电的频率负荷控制装置。
背景技术
船舶岸电技术是指船舶在靠港期间接入码头侧的电网,从岸上电源获得其水泵、通信、通风、照明和其他设施所需的电力,从而关闭自身的柴油发电机。船舶接岸电后可有效地减少废气的排放,具有节能环保的显著优点,可减少发电机组运行产生的噪音污染,降低成本,因此,政府及其交通部门、航运企业、港口企业都大力推行岸电的使用。
实用新型人在进行本实用新型的创造过程中,发现:包络线等无缝接岸电方式中,船舶发电机组和岸上电网机组并网,在并网成功后船舶发电机组承担的负荷可能过大,若断开船舶发电机,则产生的冲击电流容易对船舶发电机组产生冲击危害,影响供电系统的稳定;承担的负荷为负出现逆功率,可能危害船舶柴油发电机组。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的在于,提供一种无缝接岸电的频率负荷控制装置,其具有在船电接岸电后,船舶发电机组负荷功率下降到发电机组额定功率的10%左右,可安全断开船舶发电机组,防止电流对船舶发电机组发生冲击危害,实现船舶发电机组断电安全,稳定供电系统;避免船舶发电机组进入逆功率而影响船舶发电机组的性能。
一种无缝接岸电的频率负荷控制装置,包括:船舶接岸电触摸屏、频率负荷控制器、船舶接岸电中央控制器、船舶发电机组和岸电控制器;
所述船舶接岸电触摸屏的输出端与所述频率负荷控制器的输入端连接,并将船舶发电机组额定功率和船舶发电机组负荷功率传送到所述频率负荷控制器;所述船舶接岸电中央控制器的第一信号端与所述频率负荷控制器的输出端连接,并获取所述频率负荷控制器根据船舶发电机组额定功率和船舶发电机组负荷功率获得的目标频率;所述船舶接岸电中央控制器的第二信号端与所述船舶发电机组的输出端连接,并获得所述船舶发电机组输出的工作频率;所述船舶接岸电中央控制器的输出端与所述船舶发电机组的输入端连接,并将频率信号传送到所述船舶发电机组,所述船舶发电机组获取频率信号并将其工作频率调整至目标频率;在所述船舶发电机组的工作频率为目标频率时,所述船舶接岸电中央控制器向岸电控制器发送包络线无缝接岸电信号。
只需要使船舶发电机组的工作频率升高或降低至该目标频率后进行船电接岸电的工作,就可使包络线无缝接岸电时可使船舶发电机组负荷功率下降到其额定功率的10%左右,可安全断开船舶发电机组,可防止冲击电流对船舶发电机组及岸电电站发生危害,稳定供电系统,同时,可以尽量避免船舶发电机组进入逆功率而危害船舶发电机组,船员接岸电的操作方便,可适用于50Hz岸电/50Hz船电多数船舶无缝连接,50Hz岸电/60Hz船电的船舶无缝连接可在岸电电源后串联变频器。
在一个实施例中,还包括船舶无线发射接收器和岸上无线发射接收器;所述中央控制器的第三信号端与所述船舶无线发射接收器的信号端连接,并在所述船舶发电机组的工作频率达到目标频率时,通过所述船舶无线发射接收器向所述岸电控制器发送并网信号;所述岸电控制器的第一信号端与所述岸上无线发射接收器的信号端连接,并通过所述岸上无线发射接收器和所述船舶无线发射接收器获得所述船舶接岸电中央控制器发送的包络线无缝接岸电信号。通过船舶无线发射接收器和岸上无线发射接收器实现船舶接岸电中央控制器和岸上控制器的无线通信,方便了数据的传送。
在一个实施例中,还包括岸电电网机组;所述岸电控制器的第二信号端与所述岸电电网机组的信号端连接,并在接收包络线无缝接岸电信号后,根据无线包络线无缝接岸电的方式,将所述岸电电网机组接通船舶负载。
在一个实施例中,所述船舶发电机组包括三台发电机、三个发电机控制柜、三个隔离变压器、三个三位转换开关和三组继电器组;三个船舶接岸电中央控制器的输出端分别与三台所述发电机控制柜的输入端连接,并分别接收中央控制器传送的频率信号;三个所述隔离变压器的两个输出端通过三个所述三位转换开关的触点和三组所述继电器组件连接,三个所述隔离变压器的输入端分别与三台所述发电机控制柜的输出端连接,通过分别转换三个所述三位转换开关的触点位置,实现其中一台发电机、任意两台发电机或者三台发电机同时进行船电无缝接岸电。
通过多台发电机并联,进而可实现任意一台、任意两台或者三台发电机提供负载,并与岸电无缝连接转移负荷,确保船舶大电负荷靠码头方便无缝接岸电,还可保证发电机接岸电时各负载的正常运行。
为了更好地理解和实施,下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
图1为本实用新型实施例中无缝接岸电的频率负荷控制装置的结构框图;
图2为本实用新型实施例中无缝接岸电的频率负荷控制装置的原理框图;
图3为本实用新型实施例中无缝接岸电的频率负荷控制装置各结构的分布图;
图4为本实用新型实施例中船电无缝接岸电的原理图;
图5为本实用新型实施例中船舶发电机组的电路结构示意图;
具体实施方式
请同时参阅图1至图4,本实用新型提供的无缝接岸电的频率负荷控制装置,包括:船舶接岸电触摸屏1、频率负荷处理器2、船舶接岸电中央控制器3、船舶发电机组4、船舶无线发射接收器5、岸电电网机组6、岸电控制器7以及岸上无线发射接收器8。
所述船舶接岸电触摸屏1的输出端与所述频率负荷处理器2的输入端连接,并将用户在所述船舶接岸电触摸屏1输入的船舶发电机组4额定功率和船舶发电机组4负荷功率传送到所述频率负荷处理器2。所述船舶接岸电中央控制器3具有第一信号端、第二信号端、第三信号端和输出端。所述船舶接岸电中央控制器3的第一信号端与所述频率负荷处理器2的输出端连接,并获取所述频率负荷处理器2根据船舶发电机组4额定功率和船舶发电机组4负荷功率获得的目标频率。所述船舶接岸电中央控制器3的第二信号端与所述船舶发电机组4 的输出端连接,并获得所述船舶发电机组4的工作频率,其中,在并网前,所述船舶发电机组4向船舶负载9供电。所述船舶接岸电中央控制器3的输出端与所述船舶发电机组4的输入端连接,并发送信号调整所述船舶发电机组4的工作频率,以将所述船舶发电机组的工作频率调整为目标频率。所述中央控制器的第三信号端与所述船舶无线发射接收器5的信号端连接,并在所述船舶发电机组4的工作频率为目标频率时,通过所述船舶无线发射接收器5向所述岸电控制器7发送包络线无缝接岸电信号。所述岸电控制器7具有第一信号端和第二信号端;所述岸电控制器7的第一信号端与所述岸上无线发射接收器8的信号端连接,并通过所述岸上无线发射接收器8和所述船舶无线发射接收器5获得所述船舶接岸电中央控制器3 发送的包络线无缝接岸电信号。所述岸电控制器7的第二信号端与所述岸电电网机组6的信号端连接,并在接收并网信号后根据无线包络线无缝接岸电的方式,将所述岸电电网机组6 接通船舶负载9。
所述船舶接岸电触摸屏1的类型不受限制,可以以各种形式实现,例如可为带触摸输入的等离子体显示面板(PDP),液晶显示器(LCD),有机发光二极管(OLED),柔性显示器等,型号可为WLT_TFT8048等各种型号。所述频率负荷处理器2的类型不受限制,可以以各种形式实现,例如可为单片机、可编程逻辑控制器(PLC),型号可为STM32F207VET6等各种型号。所述船舶接岸电中央控制器3的类型不受限制,可以以各种形式实现,例如可为单片机、可编程逻辑控制器(PLC)、各种型号的控制器等。所述岸电控制器7的类型不受限制,可以以各种形式实现,例如可为单片机、可编程逻辑控制器(PLC),型号可为STM32F207VET6 等各种型号。所述船舶无线发射接收器5的类型不受限制,可以以各种形式实现,例如可为用于接收和发射无线信号的电路结构或者各种类型的无线发射接收仪器,型号可为LoRa-01 等各种型号。所述岸上无线发射接收器8的类型不受限制,可以以各种形式实现,例如可为用于与船舶无线发射接收器5配套使用的用于接收和发射无线信号的电路结构或者各种类型的无线发射接收仪器,型号可为LoRa-01等各种型号,所述岸电电网机组6包括岸上电网以及电网控制柜。
所述根据船舶发电机组4的额定功率和船舶发电机组4的负荷功率获得的目标频率的方式为:根据船舶发电机组4额定功率和船舶发电机组4负荷功率计算负荷率;根据负荷率查询负荷率与目标频率的映射关系,获得目标频率;其中,负荷率为船舶发电机组4额定功率和船舶发电机组4负荷功率的比值。
本实施例中,负荷率的计算方法、目标频率的获得方法以及将工作频率调整到目标频率的方法属于现有技术的规则,并不属于本实用新型的创新,本领域技术人员根据公知常识进行设置就可以设置。本实用新型新型的创新点在于各个部件之间的连接关系以及信号的传输方式。
其中,所述负荷率与目标频率的映射关系中,所述目标频率随所述负荷率的增大而减小。具体的,在岸电与船电并网时,通常将船电频率设置在稍低于岸电频率,如果将岸电与船电等效成两台发电机并联,则频率高的发电机处于发电状态,发电机轴受阻力矩频率降低,频率低的发电机处于电动状态,发电机轴受驱动力矩频率增加。若岸电与船电之间的工作频率差值定义为频率差,由于岸电属大电网频率不变,只能增加船舶发电机的频率,而在船舶发电机频率增加的过程中,岸电输出的功率增加,船电输出的功率减少,若岸电与船电的频差大则岸电与船电的增减功率大,频差小则岸电与船电的增减功率小,而当船电负荷功率降低为其额定功率的10%左右时,发电机主开关断开负荷安全,而且可尽量避免逆功率,防止发电机发生危害。因此,通过计算船电负荷功率与额定功率的比值即计算负荷率,获得对应的目标频率,并使船舶发电机组4的工作频率升高或降低至该目标频率,可实现安全断开船舶发电机组,防止大电流对船舶发电机本身以及控制柜发生冲击危害,稳定供电系统,同时,可以尽量避免船舶发电机组进入逆功率,防止船舶发电机组发生危害。
本实施例中,采用20KW功率的船电发电机组、20KW功率的岸电电源,船电发电机组电压395-402V、功率因数0.85±10%,岸电电源电压400V、50Hz,并网10s船舶发电机功率0.5-3KW,2.5-15%额定功率,获得的负荷率与目标频率之间的映射关系可参表1:负荷率与目标频率之间的映射关系表。
表1:负荷率与目标频率之间的映射关系表
在使用时根据船舶发电机组4的性能测量出三个以上修正参数(在5%-15%范围外修正),该修正参数分别为发电机小功率值、中等功率值和大功率值实时对应值,将修正参数乘经验值调整修正不同功率目标频率值,使得并网10s船舶发电机功率为0.5-3KW(最好1-2KW), 2.5-15%额定功率,允许误差±2.5%额定功率;并网60s稳定的船舶发电机功率为0-4KW, 0-20%额定功率。
请参阅图5,所述船舶发电机组4包括多台发电机以及多台发电机控制柜。在本实施例中,所述船舶发电机组4包括三台发电机、三个发电机控制柜、三个隔离变压器、三个三位转换开关和三组继电器组;三个船舶接岸电中央控制器的频率控制输出端分别与三台所述发电机控制柜内的发电机调速器的输入端连接,并分别接收中央控制器传送的频率信号;三个三个所述隔离变压器的两个输出端通过三个所述三位转换开关的触点和三组所述继电器组件连接,三个所述隔离变压器的输入端分别与三台所述发电机控制柜的电压频率信号输出端连接,通过分别转换三个所述三位转换开关的触点位置,实现其中一台发电机、任意两台发电机或者三台发电机同时进行船电无缝接岸电。具体的,该三台发电机为第一发电机、第二发电机和第三发电机;该三台发电机控制柜为第一发电机控制柜、第二发电机控制柜和第三发电机控制柜;该三个隔离变压器为第一隔离变压器、第二隔离变压器和第三隔离变压器;该三个控制开关为第一三位转换开关、第二三位转换开关和第三三位转换开关。
所述第一三位转换开关包括静触点A、动触点a1、动触点a0、动触点a2;静触点A与第一隔离变压器的第一信号输出端A1连接,动触点a1经由继电开关KA9常闭触点、继电开关KA8常闭触点后与动触点a2共同连接至继电开关KA1,并经由继电开关KA1与第一隔离变压器的第二信号输出端A2连接;且动触点a2连接继电开关KA8常开触点后与动触点a1 共同连接至继电开关KA4,并经由继电开关KA4与继电开关KA5常闭触点、继电开关KA6 常闭触点和继电开关KA9常闭触点连接后,连接第一隔离变压器的第二信号输出端A2;同时,动触点a2经由继电开关KA7与隔离变压器的第二信号输出端A2连接。
所述第二三位转换开关包括静触点B、动触点b1、动触点b0、动触点b2;静触点B与第二隔离变压器的第一信号输出端B1连接,动触点b1经由继电开关KA9常闭触点、继电开关KA7常闭触点后与动触点b2共同连接至继电开关KA2,并经由继电开关KA2与第二隔离变压器的第二信号输出端B2连接;且动触点b2连接继电开关KA9常开触点后与动触点b1 共同连接至继电开关KA5,并经由继电开关KA5与继电开关KA4常闭触点、继电开关KA6 常闭触点和继电开关KA7常闭触点连接后,连接第二隔离变压器的第二信号输出端B2;同时,动触点b2经由继电开关KA8与隔离变压器的第二信号输出端B2连接。
所述第三三位转换开关包括静触点C、动触点c1、动触点c0、动触点c2;静触点C与第三隔离变压器的第一信号输出端C1连接,动触点c1经由继电开关KA8常闭触点、继电开关KA7常闭触点后与动触点c2共同连接至继电开关KA3,并经由继电开关KA3与第三隔离变压器的第二信号输出端C2连接;且动触点c2连接继电开关KA7后常开触点与动触点c1 共同连接至继电开关KA6,并经由继电开关KA6与继电开关KA4常闭触点、继电开关KA5 常闭触点和继电开关KA8常闭触点连接后,连接第三隔离变压器的第二信号输出端C2,且在继电开关KA8常闭触点两端还并联有串接的继电开关KA8常开触点和继电开关KA9常开触点;同时,动触点c2经由继电开关KA9与隔离变压器的第二信号输出端C2连接。
当静触点A1与动触点a1接触连接时,继电开关KA1和继电开关KA4有电,其中,当KA4有电时,如图所示的标号为KA4的继电开关常闭触点由闭合状态变为打开状态,常开触点由打开状态变为闭合状态,后续其他的开关的开闭原理也是如此;当继电开关KA1有电时,船舶接岸电中央控制器可向第一发电机控制柜发送频率信号调节第一发电机的工作频率;当继电开关KA4有电时,船舶接岸电中央控制器还采样获取第一发电机的工作频率,此时,船舶仅仅由第一发电机单独工作;当静触点B1与动触点b1接触连接时,继电开关KA2和继电开关KA5有电,同样的道理,仅仅由第二发电机工作;当静触点C1与动触点c1接触连接时,继电开关KA3和继电开关KA6有电,同样的道理,仅仅由第三发电机工作。当且仅当静触点A1与动触点a2接触连接、静触点B1与动触点b2接触连接,静触点C1与动触点c0接触连接,继电开关KA1、继电开关KA4、继电开关KA7、继电开关KA2和继电开关KA8有电,第一发电机和第二发电机共同工作;当且仅当静触点A1与动触点a2接触连接、静触点B1 与动触点b0接触连接,静触点C1与动触点c2接触连接,继电开关KA1、继电开关KA6、继电开关KA7、继电开关KA3和继电开关KA9有电,第一发电机和第三发电机共同工作;当且仅当静触点A1与动触点a0接触连接、静触点B1与动触点b2接触连接,静触点C1与动触点c2接触连接,继电开关KA2、继电开关KA5、继电开关KA8、继电开关KA3和继电开关KA9闭合有电,第二发电机和第三发电机共同工作;当且仅当静触点A1与动触点a2 接触连接、静触点B1与动触点b2接触连接,静触点C1与动触点c2接触连接,继电开关 KA1、继电开关KA7、继电开关KA2、继电开关KA8、继电开关KA3、继电开关KA6和继电开关KA9闭合,第一发电机、第二发电机和第三发电机共同工作。
其中,发电机控制柜中包括调速器和手动调速开关;其中,调速器分别与船舶接岸电中央控制器3的频率控制输出端和手动调速控制开关连接,且所述调速器获取船舶接岸电中央控制器3的调速频率信号自动对发电机的工作频率进行调节,也可以接受用户通过手动调速控制开关对发电机的工作频率进行的调节。
进行频率负荷控制时,船舶发电机组的额定功率为这三台发电机额定功率之和,负荷功率为实时负载柜总功率,船电无缝接岸电成功后,在负荷转移过程中,可先将下降到额定功率为10%的发电机断电停机,再对其他的发电机断电停机。在实际负荷转移过程中,由于发电机调速特性的差异,出现某台发电机负荷下降较少达不到额定功率10%,此时可通过调速控制开关,将该发电机的功率减少,再断电停机。
通过多台发电机并联,进而可实现任意一台、任意两台或者三台发电机提供负载,并与岸电无缝连接转移负荷,确保船舶大电负荷靠码头方便无缝接岸电,还可保证发电机接岸电时各负载的正常运行。
下面具体讲述本申请的信号传输过程:
机舱工作人员从船舶发电机组4上查看获得船舶发电机组4的负荷功率以及额定功率,并在所述船舶接岸电触摸屏1上输入船舶发电机组4的负荷功率和额定功率,从而使所述频率负荷处理器2获得船舶发电机的负荷功率和额定功率,其中,所述船舶发电机组4的负荷功率即为船舶发电机组4的实时功率。而所述频率负荷处理器2获得船舶发电机的负荷功率和额定功率后可计算获得负荷率,其中,所述负荷率为船舶发电机的负荷功率和额定功率的比值。进一步地,所述船舶接岸电中央控制器3还根据存储的负荷率和目标频率的映射关系,获得负荷率对应的目标频率。
所述船舶接岸电中央控制器3从船舶发电机组4采样获得船舶发电机组4当前的工作频率,并将当前工作频率与目标频率进行比较;若当前工作频率高于目标频率,则在3s后,所述船舶接岸电中央控制器3向船舶调速器发送减速60ms的调速信号,通过船舶调速器降低船舶发电机的工作频率,回到步骤S2;若当前工作频率低于目标频率,则在3s后,所述船舶接岸电中央控制器3向船舶调速器发送加速60ms的调速信号,通过船舶调速器提高船舶发电机的工作频率,回到步骤S2;若当前工作频率等于目标频率,则在4s后,则船舶接岸电中央控制器3通过船舶无线发射接收器5发出无线包络线无缝接岸电的指令信号,进行船电无缝接岸电并网操作。
在进行船电无缝接岸电并网操作时,岸电控制器7通过岸上的无线发射接收器接接收到船舶无线发射接收器5发送的无线包络线无缝接岸电的指令信号,则在并网主开关两侧同时检测电压有效值、频率和相位,且获取船电和岸电的电压差包络线信号,并将该电压差包络线信号转换为周期性正向脉动信号;以该周期性正向脉动信号的最低点为基准点,在该基准点的前后各取T时间,并将该2T时间设定为对接时间段,其中0≤T≤0.01s;判断当前时刻是否处于该对接时间段内,若是则将船电和岸电对接并网主开关闭合,船舶发电机组4降低输出功率,当船舶发电机组4输出功率降低到5%-15%的额定功率时,断开船上发电机的主开关,关闭船舶发电机组4。在一个实施例中,当船舶发电机组4为通过多台以上的发电机供电时,可先将下降到额定功率为10%的发电机断电停机,再对其他的发电机断电停机。在实际负荷转移过程中,由于发电机调速特性的差异,出现某台发电机负荷下降较少达不到额定功率10%,此时可通过调速控制开关,将该发电机的功率减少,再断电停机。
只需要使船舶发电机组的工作频率升高或降低至该目标频率后进行船电接岸电的工作,就可使包络线无缝接岸电时可使船舶发电机组负荷功率下降到其额定功率的10%左右,可安全断开船舶发电机组,可防止冲击电流对船舶发电机组及岸电电站发生危害,稳定供电系统,同时,可以尽量避免船舶发电机组进入逆功率而危害船舶发电机组,船员接岸电的操作方便,可适用于50Hz岸电/50Hz船电多数船舶无缝连接,50Hz岸电/60Hz船电的船舶无缝连接可在岸电电源后串联变频器。通过船舶无线发射接收器和岸上无线发射接收器可实现船舶和岸上的信号的无线快速传送。进一步地,针对不同船舶不同的发电机,无需不断调整修正程序来获得对应的目标频率,只需要更改存储的所述负荷率与目标频率的映射关系中的目标频率值,而且还可以设置相应的保密密码,防止其他人随意更改所述负荷率与目标频率的映射关系。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种无缝接岸电的频率负荷控制装置,其特征在于,包括:船舶接岸电触摸屏、频率负荷控制器、船舶接岸电中央控制器、船舶发电机组和岸电控制器;
所述船舶接岸电触摸屏的输出端与所述频率负荷控制器的输入端连接,并将船舶发电机组额定功率和船舶发电机组负荷功率传送到所述频率负荷控制器;所述船舶接岸电中央控制器的第一信号端与所述频率负荷控制器的输出端连接,并获取所述频率负荷控制器根据船舶发电机组额定功率和船舶发电机组负荷功率获得的目标频率;所述船舶接岸电中央控制器的第二信号端与所述船舶发电机组的输出端连接,并获得所述船舶发电机组输出的工作频率;所述船舶接岸电中央控制器的输出端与所述船舶发电机组的输入端连接,并将频率信号传送到所述船舶发电机组,所述船舶发电机组获取频率信号并将其工作频率调整至目标频率;在所述船舶发电机组的工作频率为目标频率时,所述船舶接岸电中央控制器向岸电控制器发送包络线无缝接岸电信号。
2.根据权利要求1所述的无缝接岸电的频率负荷控制装置,其特征在于,还包括船舶无线发射接收器和岸上无线发射接收器;所述中央控制器的第三信号端与所述船舶无线发射接收器的信号端连接,并在所述船舶发电机组的工作频率达到目标频率时,通过所述船舶无线发射接收器向所述岸电控制器发送并网信号;所述岸电控制器的第一信号端与所述岸上无线发射接收器的信号端连接,并通过所述岸上无线发射接收器和所述船舶无线发射接收器获得所述船舶接岸电中央控制器发送的包络线无缝接岸电信号。
3.根据权利要求2所述的无缝接岸电的频率负荷控制装置,其特征在于,还包括岸电电网机组;所述岸电控制器的第二信号端与所述岸电电网机组的信号端连接,并在接收无缝接岸电信号后,将所述岸电电网机组接通船舶负载。
4.根据权利要求1-3中任一权利要求所述的无缝接岸电的频率负荷控制装置,其特征在于,所述船舶发电机组包括三台发电机、三个发电机控制柜、三个隔离变压器、三个三位转换开关和三组继电器组;三个船舶接岸电中央控制器的输出端分别与三台所述发电机控制柜的输入端连接,并分别接收中央控制器传送的频率信号;三个所述隔离变压器的两个输出端通过三个所述三位转换开关的触点和三组所述继电器组件连接,三个所述隔离变压器的输入端分别与三台所述发电机控制柜的输出端连接,通过分别转换三个所述三位转换开关的触点位置,实现其中一台发电机、任意两台发电机或者三台发电机同时进行船电无缝接岸电。
5.根据权利要求4中所述的无缝接岸电的频率负荷控制装置,其特征在于,所述第一三位转换开关包括静触点A、动触点a1、动触点a0、动触点a2;静触点A与第一隔离变压器的第一信号输出端A1连接,动触点a1经由继电开关KA9常闭触点、继电开关KA8常闭触点后与动触点a2共同连接至继电开关KA1,并经由继电开关KA1与第一隔离变压器的第二信号输出端A2连接;且动触点a2连接继电开关KA8常开触点后与动触点a1共同连接至继电开关KA4,并经由继电开关KA4与继电开关KA5常闭触点、继电开关KA6常闭触点和继电开关KA9常闭触点连接后,连接第一隔离变压器的第二信号输出端A2;同时,动触点a2经由继电开关KA7与隔离变压器的第二信号输出端A2连接。
6.根据权利要求4中所述的无缝接岸电的频率负荷控制装置,其特征在于,所述第二三位转换开关包括静触点B、动触点b1、动触点b0、动触点b2;静触点B与第二隔离变压器的第一信号输出端B1连接,动触点b1经由继电开关KA9常闭触点、继电开关KA7常闭触点后与动触点b2共同连接至继电开关KA2,并经由继电开关KA2与第二隔离变压器的第二信号输出端B2连接;且动触点b2连接继电开关KA9常开触点后与动触点b1共同连接至继电开关KA5,并经由继电开关KA5与继电开关KA4常闭触点、继电开关KA6常闭触点和继电开关KA7常闭触点连接后,连接第二隔离变压器的第二信号输出端B2;同时,动触点b2经由继电开关KA8与隔离变压器的第二信号输出端B2连接。
7.根据权利要求4中所述的无缝接岸电的频率负荷控制装置,其特征在于,所述第三三位转换开关包括静触点C、动触点c1、动触点c0、动触点c2;静触点C与第三隔离变压器的第一信号输出端C1连接,动触点c1经由继电开关KA8常闭触点、继电开关KA7常闭触点后与动触点c2共同连接至继电开关KA3,并经由继电开关KA3与第三隔离变压器的第二信号输出端C2连接;且动触点c2连接继电开关KA7后常开触点与动触点c1共同连接至继电开关KA6,并经由继电开关KA6与继电开关KA4常闭触点、继电开关KA5常闭触点和继电开关KA8常闭触点连接后,连接第三隔离变压器的第二信号输出端C2,且在继电开关KA8常闭触点两端还并联有串接的继电开关KA8常开触点和继电开关KA9常开触点;同时,动触点c2经由继电开关KA9与隔离变压器的第二信号输出端C2连接。
CN201920426692.4U 2019-03-29 2019-03-29 无缝接岸电的频率负荷控制装置 Active CN209592998U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920426692.4U CN209592998U (zh) 2019-03-29 2019-03-29 无缝接岸电的频率负荷控制装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920426692.4U CN209592998U (zh) 2019-03-29 2019-03-29 无缝接岸电的频率负荷控制装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN209592998U true CN209592998U (zh) 2019-11-05

Family

ID=68375348

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201920426692.4U Active CN209592998U (zh) 2019-03-29 2019-03-29 无缝接岸电的频率负荷控制装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN209592998U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110011319A (zh) * 2019-03-29 2019-07-12 广州航海学院 无缝接岸电的频率负荷控制方法以及系统
CN116667447A (zh) * 2023-05-17 2023-08-29 广州航海学院 一种自动并网系统

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110011319A (zh) * 2019-03-29 2019-07-12 广州航海学院 无缝接岸电的频率负荷控制方法以及系统
CN116667447A (zh) * 2023-05-17 2023-08-29 广州航海学院 一种自动并网系统
CN116667447B (zh) * 2023-05-17 2024-02-23 广州航海学院 一种自动并网系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110011319A (zh) 无缝接岸电的频率负荷控制方法以及系统
Egea-Alvarez et al. Voltage control of multiterminal VSC-HVDC transmission systems for offshore wind power plants: Design and implementation in a scaled platform
CN209592998U (zh) 无缝接岸电的频率负荷控制装置
EP2317623B1 (en) Hybrid wind-solar inverters
CN107623458B (zh) 一种虚拟同步电机电压源换流器最小电流应力控制方法
CN111262345A (zh) 一种船舶岸电多电制检测与自适应控制系统
CN105978040B (zh) 变频变压电源智能逆功率控制系统和控制方法
CN107895962A (zh) 一种电流源型高压直流输电系统及其运行方法
CN106773979A (zh) 一种适用于船舶岸电系统电源和信息的管控系统及方法
CN102882225B (zh) 基于光伏系统的用户侧分布式电源即插即用电源管理系统
CN205945056U (zh) 无人机的供电系统和无人机
Ahmed et al. Performance investigation of multi-level inverter for DFIG during grid autoreclosure operation
CN105720679A (zh) 一种混合型岸电变频电源供电系统
CN112670970A (zh) 海上风场柔性直流输电系统送端电网过电压抑制方法
CN207908879U (zh) 一种柴油发电机组冗余并机控制装置
CN203707801U (zh) 一种节能型强动力定位能力船舶混合电力推进系统
CN203895990U (zh) 光伏并网系统
CN206323151U (zh) 一种船舶码头岸供电系统及系统组
CN204858593U (zh) 一种基于直流输电线路的混合风力发电系统
CN203398801U (zh) 风力发电机组和风力发电站
CN202206344U (zh) 基于高压电机控制和无功补偿的综合控制系统
CN108011398A (zh) 一种分布式电源可控接入的变频器系统
Zhong et al. Frequency load control of seamless connection with shore power for dual generators
CN208127971U (zh) 基于有源前端变频技术的船舶混合动力推进系统
CN203180788U (zh) 一种船用60Hz岸电电源多电平高压变频器

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant