CN209591603U - 一种轨道交通信号线缆阻燃防护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种轨道交通信号线缆阻燃防护套公开了一种通过多重阻燃层对线缆进行有效防燃，且在线缆插入过程中能够自动定心的防护套。多重阻燃层提供良好的阻燃效果，提高线缆的防火效果。其特征在于固定支撑套置于外防护套内，所述固定支撑套和外防护套共心，多重阻燃层置于外防护套和固定支撑套之间，所述多重阻燃层的截面为阿基米德螺旋线形结构，且相邻两层之间置有保温隔热层，所述多重阻燃层最外层和外防护套内侧壁之间置有防水层，所述多重阻燃层最内层和固定支撑套之间置有外屏蔽层，多组定心绝缘弧块等距置于固定支撑套内壁上，一组定心绝缘弧块由至少三个定心绝缘弧块组成，且一组内的定心绝缘弧块呈环形等距分布在固定支撑套内壁上。

Description

一种轨道交通信号线缆阻燃防护套

技术领域

本实用新型一种轨道交通信号线缆阻燃防护套，涉及一种对轨道交通信号线缆进行阻燃防护的防护套，属于轨道交通领域。特别涉及一种通过多重阻燃层对线缆进行有效防燃，且在线缆插入过程中能够自动定心的防护套。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,其信号线缆能够实时反映运营车辆的位置信息与行驶状况，使得总指挥控制台对各个运营车辆进行有序条理的排控，保证交通运输的正常运行，但是信号线缆自带的防火性能较差，容易发生短路烧毁或者是被外界明火引燃，导致线路烧断影响正常的运营通讯，为正在行驶的车辆造成安全隐患。

公告号CN207731701U公开了一种新型线缆绝缘保护套，包括加固连接钉、第一外护套和第二外护套，所述第一外护套与第二外护套对称设置，所述第一外护套的一侧设置有连接卡块，所述第二外护套的一侧设置有密封卡槽，所述连接卡块安装在密封卡槽的内部，所述加固连接钉安装在密封卡槽和连接卡块上，所述加固连接钉的顶部设置有锥形柱头，所述第一外护套与第二外护套的内壁上均设置有加强筋，该保护套在套设线缆时，线缆容易偏心，也影响保护套对线缆的均匀保护效果。

公告号CN207833950U公开了一种含防护套的线缆，包括外被，所述外被内部设置有缓冲器，所述缓冲器底部设置有防护层，所述防护层内部设置有第一线芯，所述第一线芯一侧设置有第二线芯，所述缓冲器包括固定块，所述固定块设置在外被底部，所述固定块底部设置有连接块，所述连接块底部设置有拉杆，所述拉杆底部设置有滚轮，所述滚轮一侧设置有挡板，所述拉杆之间设置有拉簧，所述挡板一侧设置有限位板，该防护套在安装时需要作业人员具备较高的作业水准，以保证线缆套设防护套时不会偏心以影响正常的减震缓冲效果。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种轨道交通信号线缆阻燃防护套提供了一种通过多重阻燃层对线缆进行有效防燃，且在线缆插入过程中能够自动定心的防护套。多重阻燃层提供良好的阻燃效果，提高线缆的防火效果。

本实用新型一种轨道交通信号线缆阻燃防护套是这样实现的：本实用新型一种轨道交通信号线缆阻燃防护套由外保护套、防水层、多重阻燃层、保温隔热层、外屏蔽层、固定支撑套和定心绝缘弧块组成，固定支撑套置于外防护套内，所述固定支撑套和外防护套共心，多重阻燃层置于外防护套和固定支撑套之间，所述多重阻燃层的截面为阿基米德螺旋线形结构，且相邻两层之间置有保温隔热层，所述多重阻燃层最外层和外防护套内侧壁之间置有防水层，所述多重阻燃层最内层和固定支撑套之间置有外屏蔽层，多组定心绝缘弧块等距置于固定支撑套内壁上，一组定心绝缘弧块由至少三个定心绝缘弧块组成，且一组内的定心绝缘弧块呈环形等距分布在固定支撑套内壁上，所述定心绝缘弧块的宽度从固定支撑套一端向另一端逐渐增加，所述定心绝缘弧块的厚度从固定支撑套一端向另一端逐渐增加，所述外屏蔽层为金属线编织而成；

进一步的，所述防水层和外保护套之间置有内支撑套，所述防水层置于内支撑套内壁上，所述内支撑套内侧壁通过多个加强筋和外防护套内侧壁相连接，所述内支撑套内侧壁和外防护套内侧壁之间置有气体空腔；

进一步的，所述外保护套外侧壁上等距置有多个防断绳扣。

有益效果。

一、多重阻燃层提供良好的阻燃效果，提高线缆的防火效果。

二、定心绝缘弧块使得在安装防护套时，线缆被自动定心，防止线缆在防护套内偏心，保护整体均匀的防护效果。

三、定心绝缘弧块为橡胶块能够提供一定的缓冲减震效果，减轻线缆受到的冲击力。

附图说明

图1本实用新型一种轨道交通信号线缆阻燃防护套的结构示意图；

图2本实用新型一种轨道交通信号线缆阻燃防护套内侧3个定心绝缘弧块处的立体结构图；

图3本实用新型一种轨道交通信号线缆阻燃防护套实施例2的结构示意图；

图4本实用新型一种轨道交通信号线缆阻燃防护套实施例3的结构示意图；

附图中

其中为：外保护套1，防水层2，多重阻燃层3，保温隔热层4，外屏蔽层5，固定支撑套6，绝缘外层7，绝缘内层8，定心绝缘弧块9，导电芯10，气体空腔11，加强筋12，内支撑套13，防断绳扣14。

具体实施方式：

实施例1：

本实用新型一种轨道交通信号线缆阻燃防护套是这样实现的，由外保护套1、防水层2、多重阻燃层3、保温隔热层4、外屏蔽层5、固定支撑套6和定心绝缘弧块9组成，固定支撑套6置于外防护套内，所述固定支撑套6和外防护套共心，多重阻燃层3置于外防护套和固定支撑套6之间，所述多重阻燃层3的截面为阿基米德螺旋线形结构，且相邻两层之间置有保温隔热层4，所述多重阻燃层3最外层和外防护套内侧壁之间置有防水层2，所述多重阻燃层3最内层和固定支撑套6之间置有外屏蔽层5，多组定心绝缘弧块9等距置于固定支撑套6内壁上，一组定心绝缘弧块9由至少三个定心绝缘弧块9组成，且一组内的定心绝缘弧块9呈环形等距分布在固定支撑套6内壁上，所述定心绝缘弧块9的宽度从固定支撑套6一端向另一端逐渐增加，所述定心绝缘弧块9的厚度从固定支撑套6一端向另一端逐渐增加，所述外屏蔽层5为金属线编织而成，所述定心绝缘弧块9为橡胶块；

使用时，将线缆插入固定支撑套6内使防护套套在线缆外侧，在插入过程中，通过定心绝缘弧块9的引导，保证线缆位于防护套的中心位置，线缆的绝缘外层7和定心绝缘弧块9相贴合被夹紧；

多重阻燃层3间的保温隔热层4保证阻燃时过高的高温不会传递到线缆上，避免线路被引燃；

实施例2：

本实施例和实施例1的区别为：所述防水层2和外保护套1之间置有内支撑套13，所述防水层2置于内支撑套13内壁上，所述内支撑套13内侧壁通过多个加强筋12和外防护套内侧壁相连接，所述内支撑套13内侧壁和外防护套内侧壁之间置有气体空腔11，所述气体空腔11内填充有绝缘性气体；使用时，能够提供一定的浮力，减轻防护套的整体重量，使线路断落在水上能够悬浮，降低危险度；

实施例3：

本实施例和实施例1的区别为：所述外保护套1外侧壁上等距置有多个防断绳扣14；使用时，可穿插防断绳，避免线缆受力过大而断裂；

所述定心绝缘弧块9的宽度从固定支撑套6一端向另一端逐渐增加，所述定心绝缘弧块9的厚度从固定支撑套6一端向另一端逐渐增加的设计，便于线缆从一圈定心绝缘弧块9间插入，随着插入的深入逐渐进行夹紧；

达到通过多重阻燃层3对线缆进行有效防燃，且在线缆插入过程中能够自动定心的目的。

上述实施例为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本实用新型所做的同等改进，应为本实用新型的范围所涵盖。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“置于”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是折边连接、铆钉连接、销钉连接、粘结连接和焊接连接等固定连接方式，也可以是螺纹连接、卡扣连接和铰链连接等可拆卸连接方式，或者一体连接，也可以是电连接，或直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种轨道交通信号线缆阻燃防护套，其特征是：由外保护套、防水层、多重阻燃层、保温隔热层、外屏蔽层、固定支撑套和定心绝缘弧块组成，固定支撑套置于外防护套内，所述固定支撑套和外防护套共心，多重阻燃层置于外防护套和固定支撑套之间，所述多重阻燃层的截面为阿基米德螺旋线形结构，且相邻两层之间置有保温隔热层，所述多重阻燃层最外层和外防护套内侧壁之间置有防水层，所述多重阻燃层最内层和固定支撑套之间置有外屏蔽层，多组定心绝缘弧块等距置于固定支撑套内壁上，一组定心绝缘弧块由至少三个定心绝缘弧块组成，且一组内的定心绝缘弧块呈环形等距分布在固定支撑套内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号线缆阻燃防护套，其特征在于所述防水层和外保护套之间置有内支撑套，所述防水层置于内支撑套内壁上，所述内支撑套内侧壁通过多个加强筋和外防护套内侧壁相连接，所述内支撑套内侧壁和外防护套内侧壁之间置有气体空腔。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号线缆阻燃防护套，其特征在于所述外保护套外侧壁上等距置有多个防断绳扣。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号线缆阻燃防护套，其特征在于所述定心绝缘弧块的宽度从固定支撑套一端向另一端逐渐增加。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通信号线缆阻燃防护套，其特征在于所述定心绝缘弧块的厚度从固定支撑套一端向另一端逐渐增加。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号线缆阻燃防护套，其特征在于，所述外屏蔽层为金属线编织而成。