CN209566740U - 驱动桥结构和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驱动桥结构和车辆，其中驱动桥结构包括：电机、行星齿轮机构和差速机构。所述行星齿轮机构与所述电机连接；所述差速机构设置在所述行星齿轮机构的径向内侧，且所述差速机构与所述行星齿轮机构连接。该驱动桥结构将差速机构设置在行星齿轮机构的径向内侧，以在轴向上减小二者的设置空间，以达到减少布置空间的目的。

Description

驱动桥结构和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种驱动桥结构和车辆。

背景技术

在传统驱动桥内减速器大多采用单挡的形式，分为斜齿轮和行星轮两种类型，但无论何种形式的减速器都需要加入差速器，且差速器需要在轴向上并列布置，占用了一定的轴向空间，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种驱动桥结构，该驱动桥结构将差速机构设置在行星齿轮机构的径向内侧，以在轴向上减小二者的设置空间，以达到减少布置空间的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种驱动桥结构，包括：电机；行星齿轮机构，所述行星齿轮机构与所述电机连接；差速机构，所述差速机构设置在所述行星齿轮机构的径向内侧，且所述差速机构与所述行星齿轮机构连接。

进一步，所述行星齿轮机构包括：第一级行星齿轮机构和第二级行星齿轮机构，所述第一级行星齿轮机构与所述第二级行星齿轮机构沿轴向串联。

进一步，所述第二级行星齿轮机构具有多个第二行星轮，所述差速机构具有多个差速行星齿轮，所述差速行星齿轮位于相邻的两个所述第二行星轮之间。

进一步，所述驱动桥结构还包括：输入轴，所述输入轴与所述电机的电机输出轴连接，所述第一级行星齿轮机构包括：太阳轮、第一行星轮和齿轮轴，所述太阳轮与所述输入轴固定连接，所述第一行星轮与所述太阳轮啮合传动并且所述第一行星轮空套在所述齿轮轴上。

进一步，所述第二级行星齿轮机构包括：内齿圈，所述内齿圈与所述驱动桥结构的驱动桥壳体固定，所述第二行星轮空套在所述齿轮轴上，且所述第二行星轮与所述内齿圈啮合。

进一步，所述驱动桥结构还包括：保持架，所述齿轮轴与所述保持架固定连接。

进一步，所述保持架上设置有球面凸台，所述球面凸台位于相邻的两个所述第二行星轮之间。

进一步，所述球面凸台上固定有差速行星齿轮轴，所述差速行星齿轮套设在所述差速行星齿轮轴上。

进一步，所述驱动桥结构还包括：离合装置，所述离合装置连接在所述电机输出轴与所述输入轴之间。

相对于现有技术，本实用新型所述的驱动桥结构具有以下优势：

本实用新型所述的驱动桥结构，该驱动桥结构将差速机构设置在行星齿轮机构的径向内侧，以在轴向上减小二者的设置空间，以达到减少布置空间的目的。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的驱动桥结构，该车辆的驱动桥结构可占用整车更小的空间。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的驱动桥结构的剖面图；

图2是根据本实用新型实施例的驱动桥结构的局部剖面图。

附图标记说明：

100-驱动桥结构，1-电机，2-行星齿轮机构，3-差速机构，21-第一级行星齿轮机构，22-第二级行星齿轮机构，221-第二行星轮，31-差速行星齿轮，4-输入轴，11-电机输出轴，211-太阳轮，212-第一行星轮，213-齿轮轴，222-内齿圈，5-驱动桥壳体，6-保持架，61-球面凸台，32-半轴齿轮，7-离合装置。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的驱动桥结构100。

根据本实用新型实施例的驱动桥结构100可以包括：电机1、行星齿轮机构2和差速机构3。

如图1所示，行星齿轮机构2与电机1连接，且差速机构3与行星齿轮机构2连接。即电机1将动力传递给行星齿轮机构2，再由行星齿轮机构2将动力传动到差速机构3上，以实现动力的传递。

结合图1和图2所示实施例，差速机构3设置在行星齿轮机构2的径向内侧。即将差速机构3与行星齿轮机构2在径向上内外层叠设置，换言之，将行星齿轮机构2与差速机构3集成为一体，由此，可进一步缩减二者布置的轴向空间，进而缩小了二者所占用的驱动桥结构100的内部空间，以达到节约布置空间的目的。

根据本实用新型实施例的驱动桥结构100，该驱动桥结构100将差速机构3设置在行星齿轮机构2的径向内侧，以在轴向上减小二者的设置空间，以达到减少布置空间的目的。

如图1所述，行星齿轮机构2包括：第一级行星齿轮机构21和第二级行星齿轮机构22，第一级行星齿轮机构21与第二级行星齿轮机构22沿轴向串联。换言之，第一级行星齿轮机构21和第二级行星齿轮机构22为串联组成的同轴式驱动桥结构100，轴向结构更紧凑，可使用更小的布置空间。

结合图1和图2所示实施例，第二级行星齿轮机构22具有多个第二行星轮221，差速机构3具有多个差速行星齿轮31，差速行星齿轮31位于相邻的两个第二行星轮221之间。换言之，通过将差速行星齿轮31集成在第二行星轮221的空隙内以实现行星齿轮机构2与差速机构3在径向上的层叠设置。并且由于差速行星齿轮31设置在第二行星轮221的间隙内，因此径向上的空间也得以缩减，且差速行星齿轮31和第二行星轮221在转动的过程中不会发生干涉，以便于动力传动的稳定进行。

参照图1和图2，驱动桥结构100还包括：输入轴4，输入轴4与电机1的电机输出轴11连接，第一级行星齿轮机构21包括：太阳轮211、第一行星轮212和齿轮轴，太阳轮211与输入轴4固定连接，第一行星轮212与太阳轮211啮合传动并且第一行星轮212空套在齿轮轴上。第二级行星齿轮机构22包括：内齿圈222，内齿圈222与驱动桥结构100的驱动桥壳体5固定，第二行星轮221空套在齿轮轴上，且第二行星轮221与内齿圈222啮合。

具体地，输入轴4负责接收电机1产生的动力，电机输出轴11通过滚针轴承支撑输入轴4，太阳轮211固连在输入轴4上，并与多个第一行星轮212啮合，第一行星轮212与第二行星轮221在同一齿轮轴213上，第二行星轮221与固定在驱动桥壳体5上的内齿圈222啮合，因此，动力从输入轴4输入，经减速后，从齿轮轴213输出。

结合图1和图2所示实施例，驱动桥结构100还包括：保持架6，齿轮轴213与保持架6固定连接并通过滚针支撑，由此，动力继续从保持架6输出。

进一步，保持架6上设置有球面凸台61，球面凸台61用于支撑差速行星齿轮31，球面凸台61位于相邻的两个第二行星轮221之间，在轴向上与第二行星轮221平行占用同一轴向空间。

再进一步，球面凸台61上固定有差速行星齿轮轴，差速行星齿轮31套设在差速行星齿轮轴上。即差速行星齿轮31通过差速行星齿轮轴固定在球面凸台61上，以在旋转时将动力传递给差速行星齿轮31，同时差速行星齿轮31与半轴齿轮32啮合，半轴齿轮32最终将动力通过半轴传递到车轮。

作为一种优选的实施例，差速行星齿轮31可为3个或4个，但不仅限于此，差速行星齿轮31的数量可根据第一行星轮212和第二行星轮221的数量的变化而变化，针对不同的产品对差速行星齿轮31的数量进行调整，使得传递效果更佳。

如图1所示，驱动桥结构100还包括：离合装置7，离合装置7连接在电机输出轴11与输入轴4之间。离合装置7包括电磁线圈、主动盘、弹簧、接合齿，接合齿可在主动盘上受力轴向移动，主动盘通过花键与电机输出轴11连接，电磁线圈与电机输出轴11可相对旋转。

当电机1驱动时，动力由电机输出轴11通过离合装置7传递给太阳轮211，太阳轮211通过啮合传递给第一行星轮212，同时第一行星轮212自转带动同在一根齿轮轴213上的第二行星轮221与内齿圈222啮合转动，第二行星轮221通过差速行星齿轮轴将动力传递给保持架6，保持架6通过差速行星齿轮轴将动力传递给差速行星齿轮31，差速行星齿轮31通过啮合将动力传递给半轴齿轮32，并最终传递给车轮。

由此，可通过在电机输出轴11与输入轴4之间设置离合装置7来实现动力的接合和断开。

当车辆高速行驶时，电机1不作为驱动来源时，离合装置7断开，此时车轮转动并通过半轴带动半轴齿轮32转动，半轴齿轮32与差速行星齿轮31啮合转动，可实现普通差速器的差速功能，同时，实现断开传动装置，可防止高转速对电机1造成的损害。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例中描述的驱动桥结构100。对于车辆的其它构造例如变速器、制动系统、转向系统等均已为现有技术且为本领域的技术人员所熟知，因此这里对于车辆的其它构造不做详细说明。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种驱动桥结构(100)，其特征在于，包括：

电机(1)；

行星齿轮机构(2)，所述行星齿轮机构(2)与所述电机(1)连接；

差速机构(3)，所述差速机构(3)设置在所述行星齿轮机构(2)的径向内侧，且所述差速机构(3)与所述行星齿轮机构(2)连接。

2.根据权利要求1所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述行星齿轮机构(2)包括：第一级行星齿轮机构(21)和第二级行星齿轮机构(22)，所述第一级行星齿轮机构(21)与所述第二级行星齿轮机构(22)沿轴向串联。

3.根据权利要求2所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述第二级行星齿轮机构(22)具有多个第二行星轮(221)，所述差速机构(3)具有多个差速行星齿轮(31)，所述差速行星齿轮(31)位于相邻的两个所述第二行星轮(221)之间。

4.根据权利要求3所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，还包括：输入轴(4)，所述输入轴(4)与所述电机(1)的电机输出轴(11)连接，所述第一级行星齿轮机构(21)包括：太阳轮(211)、第一行星轮(212)和齿轮轴(213)，所述太阳轮(211)与所述输入轴(4)固定连接，所述第一行星轮(212)与所述太阳轮(211)啮合传动并且所述第一行星轮(212)空套在所述齿轮轴(213)上。

5.根据权利要求4所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述第二级行星齿轮机构(22)包括：内齿圈(222)，所述内齿圈(222)与所述驱动桥结构(100)的驱动桥壳体(5)固定，所述第二行星轮(221)空套在所述齿轮轴(213)上，且所述第二行星轮(221)与所述内齿圈(222)啮合。

6.根据权利要求5所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，还包括：保持架(6)，所述齿轮轴(213)与所述保持架(6)固定连接。

7.根据权利要求6所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述保持架(6)上设置有球面凸台(61)，所述球面凸台(61)位于相邻的两个所述第二行星轮(221)之间。

8.根据权利要求7所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，所述球面凸台(61)上固定有差速行星齿轮轴，所述差速行星齿轮(31)套设在所述差速行星齿轮轴上。

9.根据权利要求4所述的驱动桥结构(100)，其特征在于，还包括：离合装置(7)，所述离合装置(7)连接在所述电机输出轴(11)与所述输入轴(4)之间。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的驱动桥结构(100)。