CN209564531U - 高空安全作业导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高空安全作业导轨，包括导轨本体，其技术要点是：导轨本体由多根导轨单元首尾相接而成，相邻两根导轨单元的相接处分别设有安全节，导轨本体的轨道上设有安全滑索，每个导轨单元的首、尾两端侧面分别开设有安全销插口，安全节具有凹槽型架体且凹槽型架体内设对应导轨单元的导轨室，导轨单元的安全销插口位于导轨室内，凹槽型架体另设有与导轨室相通的安全室，安全室内设有对应安全销插口并通过安全销插口横插入导轨单元中的安全销，安全室内另设有对应安全销的上限位组件和下限位组件。其保证作业人员在登高、高空作业及返回地面等全过程不脱离保护，大大降低了发生危险意外事故的几率，显著提高了高空作业的安全系数。

Description

高空安全作业导轨

技术领域

本实用新型涉及高空作业的安全防护技术领域，特别是一种高空安全作业导轨。

背景技术

高空作业是指人在一定位置为基准的高处进行的作业。国家标准GB/T 3608-2008《高空作业分级》规定：“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行作业，都称为高空作业。” 由于现代化进程的不断加快，各个行业领域特别是工业企业的日常工作中常常涉及到高空作业和高空攀爬，如石油化工、电力、工程建设、船舶、通讯、制药、桥梁等。随着建筑高度的增加，大型仪器设备的一体化程度的提高，高空作业变得越来越频繁，高空坠落事故也开始逐渐增多，给工作人员的生命安全带来了很大的威胁。

随着经济建设的快速发展，对工业企业的安全规范与要求也不断加强，因此用于预防高空作业及高空攀爬中发生坠落事故的防坠落系统成为了一项必要的安全防护设备。在全国各工业企业，高空作业场合基本上都配高空作业有防坠落设备，常用的包括安全绳、高空作业车及安全导轨等。但在实际使用过程中，这些安全防护设备往往存在以下问题：

1、很多的安全防护设备只适合在固定位置作业，而在攀登、移动时无法保障作业人员的安全，如传统的安全带、差速保护器及高空作业车等。实际作业中，作业人员在高空攀爬或作业后返回地面的过程中更容易发生安全事故，但市面上针对这一类安全事故的防护设备种类较少。

2、针对攀登、移动时作业人员的安全防护，常用的设备多为安全绳，其中平行安全绳用于在钢架上水平移动作业；垂直安全绳用于垂直上下移动作业，需要配合保险钩使用，保险钩有很多种，其中常用的安全性较高的攀登自锁器，需要在攀爬位置处设置主绳，适用范围较小，而其他的保险钩在使用过程中均需要作业人员在攀爬中将保险钩调整到相应的位置，耗费了一定的工作时间，且安全风险较高。

3、现有的防坠落系统常用的还有安全导轨，但其在实际作业中的安全保障较低，主要原因有导轨式防坠器扣合易失效、到达作业平台防坠器无法与防坠落导轨脱离或人员并未处于安全位置时防坠器与防坠落导轨脱离、防坠器反装防坠落效果消失，从而增加了发生危险意外事故的几率。

本申请就是针对这一系列问题提出的。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种解决上述问题的结构设计合理、安装使用方便的高空安全作业导轨，适用范围广，保证作业人员在登高、高空作业及返回地面等全过程不脱离保护，大大降低了发生危险意外事故的几率，显著提高了高空作业的安全系数。

本实用新型的技术方案是：

一种高空安全作业导轨，包括导轨本体，其技术要点是：所述导轨本体由多根导轨单元首尾相接而成，相邻两根导轨单元的相接处分别设有安全节，所述导轨本体的轨道上设有安全滑索，所述导轨本体采用槽钢，每个导轨单元的首、尾两端侧面分别开设有安全销插口，所述安全节具有凹槽型架体且凹槽型架体内设对应导轨单元的导轨室，导轨单元的端部由导轨室上端或下端插入且导轨室的侧面设有与导轨单元的轨道对应的槽口，所述导轨单元的安全销插口位于导轨室内，所述凹槽型架体另设有与导轨室相通的安全室，所述安全室内设有对应安全销插口并通过安全销插口横插入导轨单元中的安全销，所述安全室内另设有对应安全销的上限位组件和下限位组件，所述凹槽型架体左、右两侧分别设有用于与作业场所安装位置连接的连接件。

上述的高空安全作业导轨，所述安全滑索由分布于导轨本体内、外两侧的内、外滑车、将内外滑车连接为一体且外端设有索环的索柱、套装于内、外滑车之间的索柱外周的防摩擦环、螺纹连接于索柱靠近索环端的压力调节盖、套装于压力调节盖和外滑车之间的索柱外周的压力弹簧组成，所述内、外滑车分别由滑车底座、滑车盖、设于滑车底座和滑车盖之间的滚珠组组成，所述滚珠组的滚珠与导轨本体接触，以沿导轨本体滚动。

上述的高空安全作业导轨，所述安全室内设有用于与安全销铰接的固定轴Ⅰ，所述上限位组件位于固定轴Ⅰ上方的安全室内，由固定轴Ⅱ、绕设于固定轴Ⅱ上的扭转弹簧、与扭转弹簧一端抵靠的限位板组成，所述安全销远离导轨室侧与安全销上表面利用圆弧过渡。

上述的高空安全作业导轨，所述下限位组件由安全下降释放杆、套装于安全下降释放杆上的复位弹簧组成，所述安全下降释放杆一端位于安全室下端外部并固定有安全帽，另一端位于安全室内并固定有横向延伸板，所述复位弹簧一端与安全帽连接固定，另一端与安全室下端面连接固定，当复位弹簧在自然状态下，所述横向延伸板位于安全销远离导轨室侧且与安全销下部接触，所述安全销与横向延伸板的接触面为直面，所述横向延伸板上沿与固定轴Ⅰ的轴心线位于同一水平面。

上述的高空安全作业导轨，所述连接件为螺栓，所述凹槽型架体左、右两侧分别设有对应连接件的安装室，所述安装室底面设有螺栓固定孔，顶面设有与螺栓固定孔对应的安装孔，所述安装孔的直径大于螺栓固定孔的直径。

上述的高空安全作业导轨，所述导轨单元的首、尾两端外轮廓的尺寸与导轨室的内轮廓尺寸相匹配，所述导轨单元的轨道所在表面与导轨室的槽口所在表面平齐，导轨室的槽口侧表面上、下两端分别设有斜面过渡面，以便于安全滑索经过安全节时平稳过渡。

上述的高空安全作业导轨，所述防摩擦环的直径大于索柱的直径，小于导轨单元的轨道宽度。

上述的高空安全作业导轨，所述导轨本体的首、尾两端分别设有安全节。

本实用新型的有益效果是：当安全滑索向上滑动至安全节处，推动安全销逆时针旋转至安全滑索通过安全节，此时安全销受到扭转弹簧的作用力，返回至原位置；当安全滑索向下滑动至安全销处，安全销受到安全下降释放杆的作用力，不能进行顺时针旋转使其顺利通过，只有在向上推动安全下降释放杆时，安全下降释放杆整体向上移动使安全销与横向延伸板脱离，失去平衡力发生顺时针翻转，直至安全滑索通过安全节，此时安全下降释放杆在复位弹簧的作用下返回原位置，安全销也随之逆时针旋转至原位置。本实用新型实现了作业人员在登高、高空作业及返回地面等全过程不脱离保护，降低了发生危险意外事故的几率，提高了高空作业的安全系数。

附图说明

图1是本实用新型的导轨本体的结构示意图；

图2是导轨本体的横截面示意图；

图3是本实用新型的安全节的结构示意图；

图4是本实用新型的安全节的纵向剖面图；

图5是图4中A-A向剖面图；

图6是图4中B-B向剖面图；

图7是图4中C-C向剖面图；

图8是图4中D-D向剖面图；

图9是本实用新型的安全滑索的结构示意图。

图中：1.导轨单元、2.安全销插口、3.轨道、4.凹槽型架体、5.螺栓固定孔、6.安装孔、7.槽口、8.安全销、9.斜面过渡面、10.安全下降释放杆、11.复位弹簧、12.固定轴Ⅰ、13.固定轴Ⅱ、14.扭转弹簧、15.限位板、16.安全室、17.导轨室、18.索柱、19.索环、20.压力调节盖、21.压力弹簧、22.外滑车、2201.滑车盖、2202.滚珠组、2203.滑车底座、23.内滑车、2301.滑车盖、2302.滚珠组、2303.滑车底座、24.防摩擦环、25.横向延伸板。

具体实施方式

如图1-图9所示，该高空安全作业导轨，包括导轨本体，所述导轨本体由多根导轨单元1首尾相接而成，相邻两根导轨单元1的相接处、导轨本体的首、尾两端分别设有安全节，所述导轨本体的轨道上设有安全滑索。

所述导轨本体采用槽钢，每个导轨单元1的首、尾两端侧面分别开设有安全销插口2。所述安全节具有凹槽型架体4且凹槽型架体4内设对应导轨单元1的导轨室17，导轨单元1的端部由导轨室17上端或下端插入且导轨室17的侧面设有与导轨单元1的轨道3对应的槽口7，所述导轨单元1的安全销插口2位于导轨室17内。所述凹槽型架体4另设有与导轨室17相通的安全室16，所述安全室16内设有对应安全销插口2并通过安全销插口2横插入导轨单元1中的安全销8，所述安全室16内另设有对应安全销8的上限位组件和下限位组件，所述凹槽型架体4左、右两侧分别设有用于与作业场所安装位置连接的连接件。所述安全滑索由分布于导轨本体内、外两侧的内、外滑车23、22、将内、外滑车23、22连接为一体且外端设有索环19的索柱18、套装于内、外滑车23、22之间的索柱18外周的防摩擦环24、螺纹连接于索柱18靠近索环19端的压力调节盖20、套装于压力调节盖20和外滑车22之间的索柱18外周的压力弹簧21组成，所述外滑车22由滑车底座2203、滑车盖2201、设于滑车底座2203和滑车盖2201之间的滚珠组2202组成，所述内滑车23由滑车底座2303、滑车盖2301、设于滑车底座2303和滑车盖2301之间的滚珠组2302组成，所述滚珠组2202、2302的滚珠与导轨本体接触，以沿导轨本体滚动。

本实施例中，所述安全室16内设有用于与安全销8铰接的固定轴Ⅰ12，所述上限位组件位于固定轴Ⅰ12上方的安全室16内，由固定轴Ⅱ13、绕设于固定轴Ⅱ13上的扭转弹簧14、与扭转弹簧14一端抵靠的限位板15组成，所述安全销8远离导轨室17侧与安全销8上表面利用圆弧过渡，以利于安全销逆时针旋转。所述下限位组件由安全下降释放杆10、套装于安全下降释放杆10上的复位弹簧11组成，所述安全下降释放杆10一端位于安全室16下端外部并固定有安全帽，另一端位于安全室16内并固定有横向延伸板25，所述复位弹簧11一端与安全帽连接固定，另一端与安全室16下端面连接固定，当复位弹簧11在自然状态下，所述横向延伸板25位于安全销8远离导轨室17侧且与安全销8下部接触，所述安全销8与横向延伸板25的接触面为直面，所述横向延伸板25上沿与固定轴Ⅰ12的轴心线位于同一水平面。所述连接件为螺栓，所述凹槽型架体4左、右两侧分别设有对应连接件的安装室，所述安装室底面设有螺栓固定孔5，顶面设有与螺栓固定孔5对应的安装孔6，所述安装孔6的直径大于螺栓固定孔5的直径。

所述导轨单元1的首、尾两端外轮廓的尺寸与导轨室17的内轮廓尺寸相匹配，所述导轨单元1的轨道3所在表面与导轨室17的槽口7所在表面平齐，导轨室17的槽口侧表面上、下两端分别设有斜面过渡面9，以便于安全滑索经过安全节时平稳过渡。所述防摩擦环24的直径大于索柱18的直径，小于导轨单元1的轨道3宽度。本实施例中，导轨单元1的长度为1m。

实际组装过程中，按两根导轨单元1用一个安全节连接的结构进行组装，并将安全节固定在墙壁上，直至作业需要高度，且最后一个导轨单元1的顶端和第一根导轨单元1的底端利用安全节固定。将安全滑索安置在导轨本体上，并将压力调节盖20调整在适当位置。

使用时，将作业人员的安全绳锁扣与索环19相连接，作业人员在向上攀爬的过程中带动安全滑索向上滑动至安全销8处，推动安全销8逆时针旋转至安全滑索通过安全节，此时安全销受到扭转弹簧14的作用力，返回至原位置；当作业人员遇到紧急情况意外下坠时，安全滑索向下滑动至安全销8处，安全销8受到背部安全下降释放杆10（横向延伸板25）的作用力，不能进行顺时针旋转使其顺利通过，有效地阻止了意外下坠；当作业人员完成工作任务返回地面时，安全滑索随着作业人员移动至安全销8位置处，向上推动安全节上的安全下降释放杆10，安全下降释放杆10整体向上移动使安全销8与横向延伸板25脱离，失去平衡力发生顺时针翻转，释放安全滑索通过安全节，此时安全下降释放杆10在复位弹簧11的作用下返回原位置，安全销8也随之逆时针旋转至原位置。

Claims (8)

1.一种高空安全作业导轨，包括导轨本体，其特征在于：所述导轨本体由多根导轨单元首尾相接而成，相邻两根导轨单元的相接处分别设有安全节，所述导轨本体的轨道上设有安全滑索，所述导轨本体采用槽钢，每个导轨单元的首、尾两端侧面分别开设有安全销插口，所述安全节具有凹槽型架体且凹槽型架体内设对应导轨单元的导轨室，导轨单元的端部由导轨室上端或下端插入且导轨室的侧面设有与导轨单元的轨道对应的槽口，所述导轨单元的安全销插口位于导轨室内，所述凹槽型架体另设有与导轨室相通的安全室，所述安全室内设有对应安全销插口并通过安全销插口横插入导轨单元中的安全销，所述安全室内另设有对应安全销的上限位组件和下限位组件，所述凹槽型架体左、右两侧分别设有用于与作业场所安装位置连接的连接件。

2.根据权利要求1所述的高空安全作业导轨，其特征在于：所述安全滑索由分布于导轨本体内、外两侧的内、外滑车、将内外滑车连接为一体且外端设有索环的索柱、套装于内、外滑车之间的索柱外周的防摩擦环、螺纹连接于索柱靠近索环端的压力调节盖、套装于压力调节盖和外滑车之间的索柱外周的压力弹簧组成，所述内、外滑车分别由滑车底座、滑车盖、设于滑车底座和滑车盖之间的滚珠组组成，所述滚珠组的滚珠与导轨本体接触，以沿导轨本体滚动。

3.根据权利要求1所述的高空安全作业导轨，其特征在于：所述安全室内设有用于与安全销铰接的固定轴Ⅰ，所述上限位组件位于固定轴Ⅰ上方的安全室内，由固定轴Ⅱ、绕设于固定轴Ⅱ上的扭转弹簧、与扭转弹簧一端抵靠的限位板组成，所述安全销远离导轨室侧与安全销上表面利用圆弧过渡。

4.根据权利要求3所述的高空安全作业导轨，其特征在于：所述下限位组件由安全下降释放杆、套装于安全下降释放杆上的复位弹簧组成，所述安全下降释放杆一端位于安全室下端外部并固定有安全帽，另一端位于安全室内并固定有横向延伸板，所述复位弹簧一端与安全帽连接固定，另一端与安全室下端面连接固定，当复位弹簧在自然状态下，所述横向延伸板位于安全销远离导轨室侧且与安全销下部接触，所述安全销与横向延伸板的接触面为直面，所述横向延伸板上沿与固定轴Ⅰ的轴心线位于同一水平面。

5.根据权利要求1所述的高空安全作业导轨，其特征在于：所述连接件为螺栓，所述凹槽型架体左、右两侧分别设有对应连接件的安装室，所述安装室底面设有螺栓固定孔，顶面设有与螺栓固定孔对应的安装孔，所述安装孔的直径大于螺栓固定孔的直径。

6.根据权利要求1所述的高空安全作业导轨，其特征在于：所述导轨单元的首、尾两端外轮廓的尺寸与导轨室的内轮廓尺寸相匹配，所述导轨单元的轨道所在表面与导轨室的槽口所在表面平齐，导轨室的槽口侧表面上、下两端分别设有斜面过渡面。

7.根据权利要求2所述的高空安全作业导轨，其特征在于：所述防摩擦环的直径大于索柱的直径，小于导轨单元的轨道宽度。

8.根据权利要求1所述的高空安全作业导轨，其特征在于：所述导轨本体的首、尾两端分别设有安全节。