CN209560348U - 船用柴油机plc控制屏系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船用柴油机PLC控制屏系统。该船用柴油机PLC控制屏系统，包括触摸屏、与柴油机电性连接的PLC控制箱，所述触摸屏的输出端与PLC控制箱的输入端电性连接，所述PLC控制箱的一侧外表面设置有震动传感器，所述震动传感器的输出端与PLC控制箱的输入端电性连接；所述PLC控制箱的一侧外表面设置有安装箱，所述震动传感器位于安装箱的内部，所述安装箱的内部设置有限位缓冲机构，所述限位缓冲机构限位所述震动传感器；所述触摸屏的外侧表面设置有安装壳，所述安装壳的后端固定安装有PLC控制箱；该船用柴油机PLC控制屏系统，制造简单，操作方便，便于对震动传感器的保护与检修，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于船用电器技术领域，具体涉及船用柴油机PLC控制屏系统。
背景技术
船体在海面行驶中难免会产生一定的晃动，在遭遇风暴、旋涡或触礁等突发情况时，最忌讳的就是驾驶员的慌乱处理，在传统的船体设备内，按钮、拉闸式控制件较多，触摸屏的控制件较少，一方面也是防止在突发情况下，减少意外触碰触摸屏而导致的非常规操作，现有的船用柴油机PLC控制系统多用触摸屏控制使用，十分方便，但其使用虽然便捷，容易在突发情况下出现驾驶员失误操作的可能，船体晃动时，驾驶员不小心触碰触摸屏可能就会出现错误指令的发送，并且由于屏幕灵敏，驾驶室若出现物体碰撞等，也很容易出现失误指令，因此，市面上急需一种在突发情况下(晃动情况)防止驾驶员失误操作的一种控制屏，并且在传统震动传感器的使用中，传统直接将震动传感器采用胶布粘贴等方式直接粘贴安装或焊接安装，该两种安装方式在检修时均显的拆装十分不便。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的船用柴油机PLC控制屏系统。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
船用柴油机PLC控制屏系统，包括触摸屏、与柴油机电性连接的PLC控制箱，所述触摸屏的输出端与PLC控制箱的输入端电性连接，所述PLC控制箱的一侧外表面设置有震动传感器，所述震动传感器的输出端与PLC控制箱的输入端电性连接；
所述PLC控制箱的一侧外表面设置有安装箱，所述震动传感器位于安装箱的内部，所述安装箱的内部设置有限位缓冲机构，所述限位缓冲机构限位所述震动传感器。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述触摸屏的外侧表面设置有安装壳，所述安装壳的后端固定安装有PLC控制箱，所述安装箱的一侧外表面靠近PLC控制箱的一侧固定安装有一号安装板，所述安装箱通过一号安装板与PLC控制箱的外表面固定连接。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述安装箱的下端外表面固定安装有二号安装板。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述安装箱的内部固定安装有裹覆带，所述裹覆带的另一端为弹性圈带状，紧密包裹于震动传感器的外表面。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述震动传感器的远离触摸屏的一端套有橡胶块，所述橡胶块远离触摸屏的一侧活动安装有限位杆，所述安装箱的一侧外表面开设有限位孔，所述限位杆穿出限位孔限位。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述限位孔为螺孔，所述限位杆表面设置螺纹层，所述限位杆相对于橡胶块绕自身轴线自由旋转。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述限位杆为弹性橡胶杆。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型将震动传感器与PLC控制箱以及触摸屏结合在一起，利用PLC分级控制的特点，在接收到震动传感器的震动信号后，当达到一定的震动范围时可以锁定触摸屏的输入，在震动传感器的表面设置安装箱，便于人们安装使用，安装箱内设置裹覆带，方便与震动传感器进行防落保护，同时震动传感器的一端套有橡胶块，橡胶块的一侧设置限位杆，利用限位杆来对震动传感器进行限位处理，同时其拆装方便，便于震动传感器的检修与拆装，整个装置制造简单，操作方便，便于对震动传感器的保护与检修，便于推广使用。
附图说明
图1是本实用新型的整体组合安装结构示意图；
图2是本实用新型的整体分离安装结构示意图；
图3是本实用新型电信号电路示意图；
图4是本实用新型去除安装箱后的结构示意图；
图5是本实用新型安装箱剖面结构示意图；
图6是本实用新型橡胶块的结构示意图。
图中：1、触摸屏；2、安装壳；3、PLC控制箱；4、震动传感器；5、安装箱；6、一号安装板；7、二号安装板；8、限位孔；9、箱门；10、裹覆带；11、橡胶块；12、限位杆。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
如图1-6所示，船用柴油机PLC控制屏系统，包括触摸屏1、与柴油机电性连接的PLC控制箱3，所述触摸屏1的输出端与PLC控制箱3的输入端电性连接，所述PLC控制箱3的一侧外表面设置有震动传感器4，所述震动传感器4的输出端与PLC控制箱3的输入端电性连接；
所述PLC控制箱3的一侧外表面设置有安装箱5，所述震动传感器4位于安装箱5的内部，所述安装箱5的内部设置有限位缓冲机构，所述限位缓冲机构限位所述震动传感器4。
所述触摸屏1的外侧表面设置有安装壳2，所述安装壳2的后端固定安装有PLC控制箱3，所述安装箱5的一侧外表面靠近PLC控制箱3的一侧固定安装有一号安装板6，所述安装箱5通过一号安装板6与PLC控制箱3的外表面固定连接；所述安装箱5的下端外表面固定安装有二号安装板7；所述安装箱5的内部固定安装有裹覆带10，所述裹覆带10的另一端为弹性圈带状，紧密包裹于震动传感器4的外表面；所述震动传感器4的远离触摸屏1的一端套有橡胶块11，所述橡胶块11远离触摸屏1的一侧活动安装有限位杆12，所述安装箱5的一侧外表面开设有限位孔8，所述限位杆12穿出限位孔8限位；关于限位杆12，提供两个方案，一是所述限位孔8为螺孔，所述限位杆12表面设置螺纹层，所述限位杆12相对于橡胶块11绕自身轴线自由旋转；另一是所述限位杆12为弹性橡胶杆。对于震动传感器4的选择很多，无论是相对式还是电涡流式等适用于与PLC单片机相连接即可，无特殊要求，本方案内选择GLFore震动传感器，关于PLC控制箱3内安装单片机AT89C51的单片机模块系统，其适用面广，具备时间控制以及分级控制等优点；触摸屏面板一般包括两个部分:触摸检测装置和触摸屏控制器。触摸检测装置安装在显示器屏幕前面，用于检测用户触摸位置,把接收到信息传送到触摸屏控制器；触摸屏控制器的主要作用是从触摸点检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再输送给CPU，它同时能接收CPU发来的命令并加以执行，本方案中采用西门子6AV2124-0JC01-0AX0型号的触摸屏，其拥有12MB用户内存。
该船用柴油机PLC控制系统，在使用时，首先，接通电源，先将震动传感器4安装在安装箱5内，将固定于安装箱5内的裹覆带10弹性圈带端套于震动传感器4的表面，再将橡胶块11套在震动传感器4的一端，若限位杆12为橡胶杆，则将橡胶杆插入限位孔8内，由于橡胶杆本身具备弹性，橡胶杆插在限位孔8内形成良好的限位效果，若限位杆12为表面带有螺纹的螺杆，则限位孔8的内壁表面可以设置与之相配合的螺纹，此时可以使限位杆12与橡胶块11的连接方式设置为活动连接，主要是满足限位杆12可以自由转动，促使其与限位孔8螺纹配合，活动连接的方式可以采用内置一内表面光滑的套管，在限位杆12的端头处设置限位圈，再将带有限位圈的限位杆12安装在套管内，使其可以自由转动，在安装箱5的表面还铰链连接有箱门9，便于闭合防尘使用，整个装置较为实用。
还需要说明的是，本装置将震动传感器与PLC控制箱以及触摸屏结合在一起，利用PLC分级控制的特点，在接收到震动传感器的震动信号后，当达到一定的震动范围时可以锁定触摸屏的输入，当然此方式的实施依靠的是设置于PLC控制箱内的PLC存储模块中的计算机程序，在此不做细致说明。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.船用柴油机PLC控制屏系统，包括触摸屏(1)、与柴油机电性连接的PLC控制箱(3)，其特征在于：所述触摸屏(1)的输出端与PLC控制箱(3)的输入端电性连接，所述PLC控制箱(3)的一侧外表面设置有震动传感器(4)，所述震动传感器(4)的输出端与PLC控制箱(3)的输入端电性连接；
所述PLC控制箱(3)的一侧外表面设置有安装箱(5)，所述震动传感器(4)位于安装箱(5)的内部，所述安装箱(5)的内部设置有限位缓冲机构，所述限位缓冲机构限位所述震动传感器(4)。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机PLC控制屏系统，其特征在于：所述触摸屏(1)的外侧表面设置有安装壳(2)，所述安装壳(2)的后端固定安装有PLC控制箱(3)，所述安装箱(5)的一侧外表面靠近PLC控制箱(3)的一侧固定安装有一号安装板(6)，所述安装箱(5)通过一号安装板(6)与PLC控制箱(3)的外表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的船用柴油机PLC控制屏系统，其特征在于：所述安装箱(5)的下端外表面固定安装有二号安装板(7)。
4.根据权利要求1所述的船用柴油机PLC控制屏系统，其特征在于：所述安装箱(5)的内部固定安装有裹覆带(10)，所述裹覆带(10)的另一端为弹性圈带状，紧密包裹于震动传感器(4)的外表面。
5.根据权利要求4所述的船用柴油机PLC控制屏系统，其特征在于：所述震动传感器(4)的远离触摸屏(1)的一端套有橡胶块(11)，所述橡胶块(11)远离触摸屏(1)的一侧活动安装有限位杆(12)，所述安装箱(5)的一侧外表面开设有限位孔(8)，所述限位杆(12)穿出限位孔(8)限位。
6.根据权利要求5所述的船用柴油机PLC控制屏系统，其特征在于：所述限位孔(8)为螺孔，所述限位杆(12)表面设置螺纹层，所述限位杆(12)相对于橡胶块(11)绕自身轴线自由旋转。
7.根据权利要求5所述的船用柴油机PLC控制屏系统，其特征在于：所述限位杆(12)为弹性橡胶杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920299780.2U CN209560348U (zh) | 2019-03-11 | 2019-03-11 | 船用柴油机plc控制屏系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920299780.2U CN209560348U (zh) | 2019-03-11 | 2019-03-11 | 船用柴油机plc控制屏系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209560348U true CN209560348U (zh) | 2019-10-29 |
Family
ID=68312570
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN209560348U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109917739A (zh) * | 2019-03-11 | 2019-06-21 | 安庆船用电器有限责任公司 | 船用柴油机plc控制屏系统 |
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2019
- 2019-03-11 CN CN201920299780.2U patent/CN209560348U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN109917739A (zh) * | 2019-03-11 | 2019-06-21 | 安庆船用电器有限责任公司 | 船用柴油机plc控制屏系统 |
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