CN209557443U - 一种多功能的骑马螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能的骑马螺栓，包括骑马螺栓本体，螺纹杆，紧固螺母，加长板结构，夹紧结构和防护套结构，所述的螺纹杆一体焊接在骑马螺栓本体的上端；所述的紧固螺母螺纹连接在螺纹杆上。本实用新型左侧连接板通过连接轴轴接在右侧连接板的右侧，有利于能够灵活的调节右侧连接板在左侧连接板上的角度，进而能够同时固定在两个骑马螺栓本体，进而增加使用功能；复位弹簧套接在缓冲杆的外侧上部，配合限位环，有利于方便方便向下挤压缓冲杆，进而方便对骑马螺栓本体内侧的物件起到顶紧作用；防滑纹开设在防护套的上部，有利于能够对骑马螺栓本体内侧的物件起到防滑作用，进而防止物件与骑马螺栓本体摩擦造成损坏。

Description

一种多功能的骑马螺栓

技术领域

本实用新型属于螺栓技术领域，尤其涉及一种多功能的骑马螺栓。

背景技术

U形螺栓，即骑马螺栓，骑马螺栓英文名称为U-bolt，是非标准件，形状为U形所以也称为U型螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故称为骑马螺栓。

但是现有的骑马螺栓还存在着不方便同时将两个骑马螺栓安装在一起，不具备对骑马螺栓内侧起到顶紧作用和安装时容易对骑马螺栓内侧的物件造成磨损，且防滑效果差的问题。

因此，发明一种多功能的骑马螺栓显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能的骑马螺栓，以解决现有的骑马螺栓不方便同时将两个骑马螺栓安装在一起，不具备对骑马螺栓内侧起到顶紧作用和安装时容易对骑马螺栓内侧的物件造成磨损，且防滑效果差的问题。一种多功能的骑马螺栓，包括骑马螺栓本体，螺纹杆，紧固螺母，加长板结构，夹紧结构和防护套结构，所述的螺纹杆一体焊接在骑马螺栓本体的上端；所述的紧固螺母螺纹连接在螺纹杆上；所述的加长板结构套接在螺纹杆上；所述的夹紧结构螺纹安装在加长板结构的下部；所述的防护套结构套接在骑马螺栓本体的下部外侧；所述的夹紧结构包括定位管，限位块，限位环，缓冲杆，复位弹簧，夹紧箍，调节槽，加长箍和调节螺栓，所述的限位块焊接在定位管的内侧中间位置；所述的限位环焊接在缓冲杆的上部外侧；所述的缓冲杆插接在定位管内；所述的夹紧箍焊接在缓冲杆的下端；所述的调节槽开设在夹紧箍的左右两侧；所述的加长箍插接在调节槽内。

优选的，所述的加长板结构包括左侧连接板，右侧连接板，安装孔和连接轴，所述的安装孔分别开设在左侧连接板和右侧连接板的左右两侧；所述的连接轴轴接在左侧连接板与右侧连接板的中间位置。

优选的，所述的防护套结构包括防护套本体，防滑纹，扎带和开缝槽，所述的防滑纹设置在防护套本体的上部；所述的扎带固定在防护套本体的上部左右两侧；所述的开缝槽设置在防护套本体的下部。

优选的，所述的左侧连接板通过连接轴轴接在右侧连接板的右侧。

优选的，所述的复位弹簧套接在缓冲杆的外侧上部。

优选的，所述的防滑纹开设在防护套本体的上部。

优选的，所述的调节螺栓安装在夹紧箍与加长箍的连接处。

优选的，所述的开缝槽开设在防护套本体的下部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的左侧连接板通过连接轴轴接在右侧连接板的右侧，有利于能够灵活的调节右侧连接板在左侧连接板上的角度，进而能够同时固定在两个骑马螺栓本体，进而增加使用功能。

2.本实用新型中，所述的复位弹簧套接在缓冲杆的外侧上部，配合限位环，有利于方便方便向下挤压缓冲杆，进而方便对骑马螺栓本体内侧的物件起到顶紧作用。

3.本实用新型中，所述的防滑纹开设在防护套的上部，有利于能够对骑马螺栓本体内侧的物件起到防滑作用，进而防止物件与骑马螺栓本体摩擦造成损坏。

4.本实用新型中，所述的调节螺栓安装在夹紧箍与加长箍的连接处，有利于方便调节加长箍在调节槽内的长度，进而增加夹紧箍的面积。

5.本实用新型中，所述的开缝槽开设在防护套的下部，有利于方便在骑马螺栓本体上更换防护套，使得使用更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的加长板结构的结构示意图。

图3是本实用新型的夹紧结构的结构示意图。

图4是本实用新型的防护套结构的结构示意图。

图中：

1、骑马螺栓本体；2、螺纹杆；3、紧固螺母；4、加长板结构；41、左侧连接板；42、右侧连接板；43、安装孔；44、连接轴；5、夹紧结构；51、定位管；52、限位块；53、限位环；54、缓冲杆；55、复位弹簧；56、夹紧箍；57、调节槽；58、加长箍；59、调节螺栓；6、防护套结构；61、防护套本体；62、防滑纹；63、扎带；64、开缝槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种多功能的骑马螺栓，包括骑马螺栓本体1，螺纹杆2，紧固螺母3，加长板结构4，夹紧结构5和防护套结构6，所述的螺纹杆2一体焊接在骑马螺栓本体1的上端；所述的紧固螺母3螺纹连接在螺纹杆2上；所述的加长板结构4套接在螺纹杆2上；所述的夹紧结构5螺纹安装在加长板结构4的下部；所述的防护套结构6套接在骑马螺栓本体1的下部外侧；所述的夹紧结构5包括定位管51，限位块52，限位环53，缓冲杆54，复位弹簧55，夹紧箍56，调节槽57，加长箍58和调节螺栓59，所述的限位块52焊接在定位管51的内侧中间位置；所述的限位环53焊接在缓冲杆54的上部外侧；所述的缓冲杆54插接在定位管51内；所述的夹紧箍56焊接在缓冲杆54的下端；所述的调节槽57开设在夹紧箍56的左右两侧；所述的加长箍58插接在调节槽57内。

上述实施例中，具体的，所述的加长板结构4包括左侧连接板41，右侧连接板42，安装孔43和连接轴44，所述的安装孔43分别开设在左侧连接板41和右侧连接板42的左右两侧；所述的连接轴44轴接在左侧连接板41与右侧连接板42的中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的防护套结构6包括防护套本体61，防滑纹62，扎带63和开缝槽64，所述的防滑纹62设置在防护套本体61的上部；所述的扎带63固定在防护套本体61的上部左右两侧；所述的开缝槽64设置在防护套本体61的下部。

上述实施例中，具体的，所述的左侧连接板41通过连接轴44轴接在右侧连接板42的右侧。

上述实施例中，具体的，所述的复位弹簧55套接在缓冲杆54的外侧上部。

上述实施例中，具体的，所述的防滑纹62开设在防护套本体61的上部。

上述实施例中，具体的，所述的调节螺栓59安装在夹紧箍56与加长箍58的连接处。

上述实施例中，具体的，所述的开缝槽64开设在防护套本体61的下部。

工作原理

本实用新型在工作过程中，首先根据使用需求，进行调节左侧连接板41与右侧连接板42之间的角度，然后分别将骑马螺栓本体1利用螺纹杆2贯穿安装孔43并利用紧固螺母3将其固定，接着将防护套本体61套接在骑马螺栓本体1的下部，并利用扎带63对其固定，将物件放置在骑马螺栓本体1的内侧下部，并利用夹紧箍56对其起到顶紧作用。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种多功能的骑马螺栓，其特征在于，该多功能的骑马螺栓，包括骑马螺栓本体(1)，螺纹杆(2)，紧固螺母(3)，加长板结构(4)，夹紧结构(5)和防护套结构(6)，所述的螺纹杆(2)一体焊接在骑马螺栓本体(1)的上端；所述的紧固螺母(3)螺纹连接在螺纹杆(2)上；所述的加长板结构(4)套接在螺纹杆(2)上；所述的夹紧结构(5)螺纹安装在加长板结构(4)的下部；所述的防护套结构(6)套接在骑马螺栓本体(1)的下部外侧；所述的夹紧结构(5)包括定位管(51)，限位块(52)，限位环(53)，缓冲杆(54)，复位弹簧(55)，夹紧箍(56)，调节槽(57)，加长箍(58)和调节螺栓(59)，所述的限位块(52)焊接在定位管(51)的内侧中间位置；所述的限位环(53)焊接在缓冲杆(54)的上部外侧；所述的缓冲杆(54)插接在定位管(51)内；所述的夹紧箍(56)焊接在缓冲杆(54)的下端；所述的调节槽(57)开设在夹紧箍(56)的左右两侧；所述的加长箍(58)插接在调节槽(57)内。

2.如权利要求1所述的多功能的骑马螺栓，其特征在于，所述的加长板结构(4)包括左侧连接板(41)，右侧连接板(42)，安装孔(43)和连接轴(44)，所述的安装孔(43)分别开设在左侧连接板(41)和右侧连接板(42)的左右两侧；所述的连接轴(44)轴接在左侧连接板(41)与右侧连接板(42)的中间位置。

3.如权利要求1所述的多功能的骑马螺栓，其特征在于，所述的防护套结构(6)包括防护套本体(61)，防滑纹(62)，扎带(63)和开缝槽(64)，所述的防滑纹(62)设置在防护套本体(61)的上部；所述的扎带(63)固定在防护套本体(61)的上部左右两侧；所述的开缝槽(64)设置在防护套本体(61)的下部。

4.如权利要求2所述的多功能的骑马螺栓，其特征在于，所述的左侧连接板(41)通过连接轴(44)轴接在右侧连接板(42)的右侧。

5.如权利要求1所述的多功能的骑马螺栓，其特征在于，所述的复位弹簧(55)套接在缓冲杆(54)的外侧上部。

6.如权利要求3所述的多功能的骑马螺栓，其特征在于，所述的防滑纹(62)开设在防护套本体(61)的上部。

7.如权利要求1所述的多功能的骑马螺栓，其特征在于，所述的调节螺栓(59)安装在夹紧箍(56)与加长箍(58)的连接处。

8.如权利要求3所述的多功能的骑马螺栓，其特征在于，所述的开缝槽(64)开设在防护套本体(61)的下部。