CN209556721U - 可自锁的开门机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可自锁的开门机构，包括减速器、电机、固定在减速器上的电磁铁、锁固定板，锁固定板一端设置有第一凸部，减速器的输出轴与固定盘连接，固定盘上开设有第一凹槽，减速器上设置有销钉，锁固定板上开设有第一通孔，销钉嵌入第一通孔内，电磁铁和锁固定板另一端之间设置有弹簧。解决了现有技术中存在的，开门机基于锁止力不足所导致的受到冲击力后被推开的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于门禁设备技术领域，尤其涉及一种可自锁的开门机构。
背景技术
目前，大多数的开门机，应用领域广泛，比如专利申请号201720422127.1，申请名称为一种开门机，其所公开的开门机结构虽然能够提供较大驱动力，但是该开门结构在面对于较大冲击力时，基于锁止力不足，可被推开，安全性低。
因此，现有技术有待于改善。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种可自锁的开门机构，旨在解决现有技术中存在的，开门机基于锁止力不足所导致的受到冲击力后被推开的技术问题。
本实用新型的可自锁的开门机构，包括减速器、电机、固定在减速器上的电磁铁、锁固定板，锁固定板一端设置有第一凸部，减速器的输出轴与固定盘连接，固定盘上开设有第一凹槽，减速器上设置有销钉，锁固定板上开设有第一通孔，销钉嵌入第一通孔内，电磁铁和锁固定板另一端之间设置有弹簧。
优选地，锁固定板包括铁固定板。
优选地，电磁铁上具有第二圆柱杆，弹簧一端套设于第二圆柱杆上，另一端抵触到锁固定板另一端表面。
优选地，销钉固定于减速器的顶面上，固定盘与减速器的输出轴连接后抵触到顶面上，电磁铁固定于减速器的侧面上。
本实用新型的可自锁的开门机构，具有自锁功能，能承受较大冲击力，具有以下有益效果：
1、基于锁固定板一端设置有第一凸部，固定盘上开设有第一凹槽，使得，当未对于电磁铁通电时，基于弹簧所给予锁固定板另一端，使得锁固定板基于销钉旋转，第一凸部脱离第一凹槽，解除自锁。
2、电机通电开始旋转，通过减速机减速后，减速机输出轴带动相连接的固定盘转动，输出旋转开门动作。当固定盘旋转到位后，此时固定盘上的第一凹槽到达锁止位置，电机停止转动，此时对于电磁铁通电时，电磁铁产生的磁力，将固定盘的另一端吸附在电磁铁上，使得第一凸部嵌入到第一凹槽内，实现自锁，即固定盘锁定后，在外力作用下无法转动。
附图说明
图1为本实用新型可自锁的开门机构的结构拆分图；
图2为本实用新型可自锁的开门机构中固定盘的结构示意图；
图3为本实用新型可自锁的开门机构中锁固定板的结构示意图；
图4为本实用新型可自锁的开门机构的装配示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要注意的是，相关术语如“第一”、“第二”等可以用于描述各种组件，但是这些术语并不限制该组件。这些术语仅用于区分一个组件和另一组件。例如，不脱离本发明的范围，第一组件可以被称为第二组件，并且第二组件类似地也可以被称为第一组件。术语“和/或”是指相关项和描述项的任何一个或多个的组合。
如图1、图2、图3、图4所示，图1为本实用新型可自锁的开门机构的结构拆分图；图2为本实用新型可自锁的开门机构中固定盘的结构示意图；图3为本实用新型可自锁的开门机构中锁固定板的结构示意图；图4为本实用新型可自锁的开门机构的装配示意图。
本实用新型的可自锁的开门机构，包括减速器20、电机10、固定在减速器20上的电磁铁11、锁固定板24，锁固定板24一端设置有第一凸部241，减速器20的输出轴22与固定盘23连接，固定盘23上开设有第一凹槽231，减速器20上设置有销钉21，锁固定板24上开设有第一通孔243，销钉21嵌入第一通孔243内，电磁铁11和锁固定板24另一端242之间设置有弹簧12
其中，锁固定板包括铁固定板，或者锁固定板是由可被磁力吸附的材料制成的固定板；本实用新型的可自锁的开门机构，具有自锁功能，能承受较大冲击力，具有以下有益效果：1、基于锁固定板一端设置有第一凸部，固定盘上开设有第一凹槽，使得，当未对于电磁铁通电时，基于弹簧所给予锁固定板另一端，使得锁固定板基于销钉旋转，第一凸部脱离第一凹槽，解除自锁。2、电机通电开始旋转，通过减速机减速后，减速机输出轴带动相连接的固定盘转动，输出旋转开门动作。当固定盘旋转到位后，此时固定盘上的第一凹槽到达锁止位置，电机停止转动，此时对于电磁铁通电时，电磁铁产生的磁力，将固定盘的另一端吸附在电磁铁上，使得第一凸部嵌入到第一凹槽内，实现自锁，即固定盘锁定后，在外力作用下无法转动。
具体地，电磁铁12上具有第二圆柱杆31，弹簧12一端套设于第二圆柱杆31上，另一端抵触到锁固定板24另一端242表面；基于对于电磁铁结构以及与磁铁之间连接限定，以使得当未对于电磁铁通电时，弹簧所提供的弹力施加到锁固定板24另一端241表面上，使得锁固定板24基于销钉21旋转，以使得第一凸部241脱离出第一凹槽231。
其中，对于固定盘23、减速器20的输出轴22之间连接关系，固定盘上开设有第二空腔232，输出轴22嵌入第二空腔232内，以实现输出轴与固定盘之间连接关系，提高两者牢固性。
优选地，销钉固定于减速器的顶面上，固定盘与减速器的输出轴连接后抵触到顶面上，电磁铁固定于减速器的侧面上；顶面与侧面连接；本优选实施例对于销钉、固定板、顶面、侧面的限定，以使得销钉、锁固定板、电磁铁等各结构集聚在一起，小型化的同时，使得电磁铁是固定在减速器上，与大多数传统的外接电磁铁的开门机构相比，具有较大优势，即无需外部电磁锁简化产品设计，降低成本。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种可自锁的开门机构，其特征在于，包括减速器、电机、固定在减速器上的电磁铁、锁固定板，锁固定板一端设置有第一凸部，减速器的输出轴与固定盘连接，固定盘上开设有第一凹槽，减速器上设置有销钉，锁固定板上开设有第一通孔，销钉嵌入第一通孔内，电磁铁和锁固定板另一端之间设置有弹簧。
2.如权利要求1所述可自锁的开门机构，其特征在于，锁固定板包括铁固定板。
3.如权利要求1所述可自锁的开门机构，其特征在于，电磁铁上具有第二圆柱杆，弹簧一端套设于第二圆柱杆上，另一端抵触到锁固定板另一端表面。
4.如权利要求1所述可自锁的开门机构，其特征在于，销钉固定于减速器的顶面上，固定盘与减速器的输出轴连接后抵触到顶面上，电磁铁固定于减速器的侧面上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822156400.8U CN209556721U (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 可自锁的开门机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822156400.8U CN209556721U (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 可自锁的开门机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209556721U true CN209556721U (zh) | 2019-10-29 |
Family
ID=68303353
Family Applications (1)
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| CN201822156400.8U Active CN209556721U (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 可自锁的开门机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209556721U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113685097A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-11-23 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种车辆、门锁控制方法和装置 |
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2018
- 2018-12-21 CN CN201822156400.8U patent/CN209556721U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113685097A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-11-23 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种车辆、门锁控制方法和装置 |
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