CN209536883U - 一种汽车升降机圆形转盘固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车升降机圆形转盘固定装置，该固定装置包括：基座；马达，所述马达架设在所述基座上，所述马达的转动轴与所述齿轮连接；两个轴承座，所述轴承座架设在所述齿轮的左右两侧，所述轴承座中均设置有轴承，两个所述轴承共轴；锁闭杆，所述锁闭杆穿过所述轴承设置，所述锁闭杆的中部下方设置有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合；以及锁定块，所述锁定块固定连接在所述圆形转盘上，所述锁定块上设置有可以容置所述锁闭杆的一端的容置腔。本实用新型的有益效果为增加汽车升降机的圆形转盘设备的稳定性与降低故障率以及降低后期维修保养的工作量等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种汽车升降机圆形转盘固定装置。
背景技术
汽车升降机的圆形转盘包括有载车板，载车板的下部设置有旋转轴，当载车板转到所需位置（车头正对入口）时，在轿车开出时，载车板容易转动而造成不必要的碰撞。
因此，需要设计一种固定装置，防止载车板围绕旋转中心转动。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种汽车升降机圆形转盘固定装置，本实用新型能够增加汽车升降机的圆形转盘设备的稳定性与降低故障率以及降低后期维修保养的工作量等优点。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车升降机圆形转盘固定装置，该固定装置包括：
基座；
马达，所述马达架设在所述基座上，所述马达的转动轴与所述齿轮连接；
两个轴承座，所述轴承座架设在所述齿轮的左右两侧，所述轴承座中均设置有轴承，两个所述轴承共轴；
锁闭杆，所述锁闭杆穿过所述轴承设置，所述锁闭杆的中部下方设置有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合；以及
锁定块，所述锁定块固定连接在所述圆形转盘上，所述锁定块上设置有可以容置所述锁闭杆的一端的容置腔。
所述马达为双向电机。
所述轴承为自润滑轴承。
所述锁闭杆的两端下方均设置有长条槽。
所述固定装置包括螺栓，所述螺栓的第一端的直径与所述长条槽的宽度相等，所述螺栓的第一端伸入所述长条槽设置。
所述螺栓的第二端固定连接在所述轴承座或者所述基座上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
当载车板转到所需位置（车头正对入口）时，马达工作，齿轮与锁闭杆上的齿条啮合，使锁闭杆向右作横向移动，插入右侧的锁定块内，防止载车板围绕旋转中心转动。避免在轿车开出时，载车板转动而造成的不必要的碰撞。增加设备的稳定性与降低故障率以及降低后期维修保养的工作量等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示，本实施例提供一种汽车升降机圆形转盘固定装置，该固定装置包括：
基座1；
马达2，所述马达2架设在所述基座1上，所述马达2的转动轴与所述齿轮3连接；
两个轴承座4，所述轴承座4架设在所述齿轮3的左右两侧，所述轴承座4中均设置有轴承5，两个所述轴承5共轴；
锁闭杆6，所述锁闭杆6穿过所述轴承5设置，所述锁闭杆6的中部下方设置有齿条61，所述齿条61与所述齿轮3啮合；以及
锁定块7，所述锁定块7固定连接在所述圆形转盘上，所述锁定块7上设置有可以容置所述锁闭杆6的一端的容置腔。
作为优选，本实施例所述马达2为双向电机。
作为进一步优选，本实施例所述轴承5为自润滑轴承5。
作为进一步优选，本实施例所述锁闭杆6的两端下方均设置有长条槽62。
作为进一步优选，本实施例所述固定装置包括螺栓8，所述螺栓8的第一端的直径与所述长条槽62的宽度相等，所述螺栓8的第一端伸入所述长条槽62设置。
作为进一步优选，本实施例所述螺栓8的第二端固定连接在所述轴承座4或者所述基座1上。
本实施例是防止汽车升降机载车板转到指定位置时，再转动的系统装置。锁闭杆中间加工成齿型，与马达齿轮啮合，载车板转动到指定位置，马达顺时针工作，使锁闭杆在两侧的自润轴承内作横向移动，锁闭杆右端到达锁定块内，马达停止工作，完成载车板的锁定工作。存车时，车子停到载车板完成时，马达逆时针工作，使锁闭杆脱离锁定块，继续下一个动作。
本实施例采用自润轴承，具有①耐磨性能好，摩擦系数小②无油润滑或少油润滑，可在使用时不保养或少保养③具有弹塑性，减少震动，降低噪音等优点。
本实施例锁闭杆在动作的时候，紧靠与马达齿轮的啮合不能保证只作横向的移动，不做轴向的旋转运动，故在其两端加工成键槽型，在自润轴承座安装一个防转螺栓，卡在键槽内，防止其在横向运动时转动。
尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车升降机圆形转盘固定装置，其特征在于，该固定装置包括：
基座（1）；
马达（2），所述马达（2）架设在所述基座（1）上，所述马达（2）的转动轴与齿轮（3）连接；
两个轴承座（4），所述轴承座（4）架设在所述齿轮（3）的左右两侧，所述轴承座（4）中均设置有轴承（5），两个所述轴承（5）共轴；
锁闭杆（6），所述锁闭杆（6）穿过所述轴承（5）设置，所述锁闭杆（6）的中部下方设置有齿条（61），所述齿条（61）与所述齿轮（3）啮合；以及
锁定块（7），所述锁定块（7）固定连接在所述圆形转盘上，所述锁定块（7）上设置有可以容置所述锁闭杆（6）的一端的容置腔。
2.根据权利要求1所述的汽车升降机圆形转盘固定装置，其特征在于，所述马达（2）为双向电机。
3.根据权利要求1所述的汽车升降机圆形转盘固定装置，其特征在于，所述轴承（5）为自润滑轴承（5）。
4.根据权利要求1所述的汽车升降机圆形转盘固定装置，其特征在于，所述锁闭杆（6）的两端下方均设置有长条槽（62）。
5.根据权利要求4所述的汽车升降机圆形转盘固定装置，其特征在于，所述固定装置包括螺栓（8），所述螺栓（8）的第一端的直径与所述长条槽（62）的宽度相等，所述螺栓（8）的第一端伸入所述长条槽（62）设置。
6.根据权利要求5所述的汽车升降机圆形转盘固定装置，其特征在于，所述螺栓（8）的第二端固定连接在所述轴承座（4）或者所述基座（1）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822014417.XU CN209536883U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种汽车升降机圆形转盘固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN209536883U true CN209536883U (zh) | 2019-10-25 |
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ID=68262794
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209536883U (zh) |
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2018
- 2018-12-03 CN CN201822014417.XU patent/CN209536883U/zh active Active
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