CN209535442U - 航空器机翼与机身连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了航空器机翼与机身连接结构，包括机身中央翼，所述机身中央翼侧面通过卡合连接有翼盒，所述机身中央翼一侧通过卡合连接有机翼，所述机身中央翼还包括连接装置与清理装置，所述连接装置设置在机身中央翼与机翼表面，所述连接装置包括连接板与固定板，所述连接板表面开设有一体式结构的活动套管槽；通过设计的连接装置，便于使用者将机翼与机身中央翼进行更加稳定的连接，并且避免航空器在飞行的过程中，因压力较大导致机翼发生偏移，从而导致航空器无法正常飞行，有效的提高了航空器的质量，通过设计的清理装置，便于使用者在安装或拆卸机翼时，对内螺纹进行清理，避免内螺纹因受灰尘腐蚀而损坏。

Description

航空器机翼与机身连接结构

技术领域

本实用新型属于航空器技术领域，具体涉及航空器机翼与机身连接结构。

背景技术

无人驾驶飞机简称“航空器”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，航空器往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，航空器的飞行与机翼有着极为重要的联系，因此机翼与机身的连接结构则尤为重要。

然而现有的机翼与机身的连接结构在使用的过程中仍存在一些不足之处：现有的机翼与机身的连接结构在使用时，一般通过螺栓将机翼与机身进行连接，然后现有的这种方式容易导致航空器在飞行的过程中，机翼发生偏转，从而对航空器的飞行造成一定程度的影响，并且可能会导致航空器坠落，给使用者造成一定程度的经济损失，为此我们提出航空器机翼与机身连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供航空器机翼与机身连接结构，以解决上述背景技术中提出的现有的机翼与机身的连接结构在使用时，一般通过螺栓将机翼与机身进行连接，然后现有的这种方式容易导致航空器在飞行的过程中，机翼发生偏转，从而对航空器的飞行造成一定程度的影响，并且可能会导致航空器坠落，给使用者造成一定程度的经济损失问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：航空器机翼与机身连接结构，包括机身中央翼，所述机身中央翼侧面通过卡合连接有翼盒，所述机身中央翼一侧通过卡合连接有机翼，所述机身中央翼还包括连接装置与清理装置，所述连接装置设置在机身中央翼与机翼表面，所述连接装置包括连接板与固定板，所述连接板表面开设有一体式结构的活动套管槽，所述活动套管槽内部两端边缘处开设有环槽，所述活动套管槽内部通过卡合连接有活动套管，所述活动套管表面焊接有卡环，且所述活动套管内侧固定有内螺纹，所述固定板侧面焊接有连接柱，所述连接柱表面固定有外螺纹，所述连接板底部外侧相对于机身中央翼侧面开设有对接孔，所述固定板底部外侧相对于机翼侧面焊接有抗扭管。

优选的，所述清理装置包括环状清洁布，所述环状清洁布外侧相对于连接柱表面开设有一体式结构的环状清洁布槽，所述环状清洁布内侧通过螺栓连接有支撑弹簧。

优选的，所述抗扭管呈对称方式设置在机翼侧面两端边缘处，所述对接孔呈对称方式设置在机身中央翼侧面两端边缘处，且所述抗扭管与对接孔位置相互对应且适配。

优选的，所述活动套管与活动套管槽相适配，所述环槽与卡环位置相互对应且适配，且所述活动套管一端贯穿活动套管槽。

优选的，所述连接板等距离排列在机身中央翼表面边缘处，所述固定板等距离排列在机翼表面边缘处，且所述连接板与固定板的位置相互对应。

优选的，所述连接柱与活动套管的位置相互对应，且所述外螺纹与内螺纹相适配。

优选的，所述支撑弹簧呈环形阵列排列在环状清洁布内侧，且所述环状清洁布在支撑弹簧的作用下可与内螺纹相接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的连接装置，便于使用者将机翼与机身中央翼进行更加稳定的连接，并且避免航空器在飞行的过程中，因压力较大导致机翼发生偏移，从而导致航空器无法正常飞行，有效的提高了航空器的质量，避免使用者受到严重的经济损失。

(2)通过设计的清理装置，便于使用者在安装或拆卸机翼时，对内螺纹进行清理，避免内螺纹因受灰尘腐蚀而损坏，从而影响机翼与机身中央翼之间的连接，有效的延长了活动套管的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接板的结构示意图；

图3为本实用新型连接板的剖视图；

图4为本实用新型活动套管的结构示意图；

图5为本实用新型连接柱的结构示意图；

图6为本实用新型清理装置的结构示意图；

图中：1、机身中央翼；2、对接孔；3、抗扭管；4、机翼；5、翼盒；6、连接板；7、连接柱；8、固定板；9、活动套管；10、活动套管槽；11、卡环；12、环槽；13、内螺纹；14、环状清洁布槽；15、环状清洁布；16、外螺纹；17、支撑弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：航空器机翼与机身连接结构，包括机身中央翼1，机身中央翼1侧面通过卡合连接有翼盒5，机身中央翼1一侧通过卡合连接有机翼4，机身中央翼1还包括连接装置，连接装置设置在机身中央翼1与机翼4表面，连接装置包括连接板6与固定板8，连接板6表面开设有一体式结构的活动套管槽10，活动套管槽10内部两端边缘处开设有环槽12，活动套管槽10内部通过卡合连接有活动套管9，活动套管9表面焊接有卡环11，且活动套管9内侧固定有内螺纹13，固定板8侧面焊接有连接柱7，连接柱7表面固定有外螺纹16，连接板6底部外侧相对于机身中央翼1侧面开设有对接孔2，固定板8底部外侧相对于机翼4侧面焊接有抗扭管3，通过设有对接孔2、抗扭管3、连接柱7、活动套管9、内螺纹13与外螺纹16，便于使用者将机翼4与机身中央翼1进行连接固定，并且将机翼4与机身中央翼1之间的连接更加稳定。

本实施例中，优选的，抗扭管3呈对称方式设置在机翼4侧面两端边缘处，对接孔2呈对称方式设置在机身中央翼1侧面两端边缘处，且抗扭管3与对接孔2位置相互对应且适配，通过设有抗扭管3与对接孔2，便于避免机翼4在使用过程中发生偏移。

本实施例中，优选的，活动套管9与活动套管槽10相适配，环槽12与卡环11位置相互对应且适配，且活动套管9一端贯穿活动套管槽10，通过设有环槽12与卡环11，便于对活动套管9进行限位。

本实施例中，优选的，连接板6等距离排列在机身中央翼1表面边缘处，固定板8等距离排列在机翼4表面边缘处，且连接板6与固定板8的位置相互对应，通过设有连接板6与固定板8，便于将机翼4与机身中央翼1进行连接。

本实施例中，优选的，连接柱7与活动套管9的位置相互对应，且外螺纹16与内螺纹13相适配，通过设有内螺纹13与外螺纹16，便于将连接柱7与活动套管9进行螺纹连接。

实施例2

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：航空器机翼与机身连接结构，包括机身中央翼1，机身中央翼1侧面通过卡合连接有翼盒5，机身中央翼1一侧通过卡合连接有机翼4，机身中央翼1还包括连接装置与清理装置，连接装置设置在机身中央翼1与机翼4表面，连接装置包括连接板6与固定板8，连接板6表面开设有一体式结构的活动套管槽10，活动套管槽10内部两端边缘处开设有环槽12，活动套管槽10内部通过卡合连接有活动套管9，活动套管9表面焊接有卡环11，且活动套管9内侧固定有内螺纹13，固定板8侧面焊接有连接柱7，连接柱7表面固定有外螺纹16，连接板6底部外侧相对于机身中央翼1侧面开设有对接孔2，固定板8底部外侧相对于机翼4侧面焊接有抗扭管3，通过设有对接孔2、抗扭管3、连接柱7、活动套管9、内螺纹13与外螺纹16，便于使用者将机翼4与机身中央翼1进行连接固定，并且将机翼4与机身中央翼1之间的连接更加稳定。

本实施例中，优选的，清理装置包括环状清洁布15，环状清洁布15外侧相对于连接柱7表面开设有一体式结构的环状清洁布槽14，环状清洁布15内侧通过螺栓连接有支撑弹簧17，通过设有支撑弹簧17、环状清洁布15与环状清洁布槽14，便于在连接或拆卸连接柱7时，对活动套管槽10内部进行清理作业。

本实施例中，优选的，抗扭管3呈对称方式设置在机翼4侧面两端边缘处，对接孔2呈对称方式设置在机身中央翼1侧面两端边缘处，且抗扭管3与对接孔2位置相互对应且适配，通过设有抗扭管3与对接孔2，便于避免机翼4在使用过程中发生偏移。

本实施例中，优选的，活动套管9与活动套管槽10相适配，环槽12与卡环11位置相互对应且适配，且活动套管9一端贯穿活动套管槽10，通过设有环槽12与卡环11，便于对活动套管9进行限位。

本实施例中，优选的，连接板6等距离排列在机身中央翼1表面边缘处，固定板8等距离排列在机翼4表面边缘处，且连接板6与固定板8的位置相互对应，通过设有连接板6与固定板8，便于将机翼4与机身中央翼1进行连接。

本实施例中，优选的，连接柱7与活动套管9的位置相互对应，且外螺纹16与内螺纹13相适配，通过设有内螺纹13与外螺纹16，便于将连接柱7与活动套管9进行螺纹连接。

本实施例中，优选的，支撑弹簧17呈环形阵列排列在环状清洁布15内侧，且环状清洁布15在支撑弹簧17的作用下可与内螺纹13相接，通过设有支撑弹簧17与环状清洁布15，便于对内螺纹13表面内部进行清理作业。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用者将机翼4移动到合适的位置后，将机翼4朝机身中央翼1推动，在推动的过程中将连接柱7与活动套管9进行对接，并且在对接的过程中转动活动套管9，使得活动套管9与连接柱7进行螺纹连接，然后将抗扭管3与对接孔2进行卡合连接，直到机翼4与机身中央翼1完全贴合连接，并且在连接柱7与活动套管9进行螺纹连接的过程中，环状清洁布15对内螺纹13表面进行清理作业，将航空器组装完毕后，即可进行飞行作业；

通过在活动套管9外侧设有卡环11，并且在活动套管槽10内部设有环槽12，利用卡环11与环槽12之间的卡合连接，便于对活动套管9进行限位，并且使得活动套管9可进行转动，通过在活动套管槽10内部设有内螺纹13，并且在连接柱7表面设有外螺纹16，利用螺纹连接的原理，使得使用者可通过转动活动套管9，使得机翼4与机身中央翼1之间的连接更为紧密，通过在环状清洁布15内侧设有支撑弹簧17，利用支撑弹簧17的弹性，可将环状清洁布15弹出，并使得环状清洁布15与内螺纹13表面相接，利用环状清洁布15对灰尘的阻碍效果，使得连接柱7在与活动套管9连接的过程中，可对内螺纹13表面进行清理作业。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.航空器机翼与机身连接结构，包括机身中央翼(1)，所述机身中央翼(1)侧面通过卡合连接有翼盒(5)，所述机身中央翼(1)一侧通过卡合连接有机翼(4)，其特征在于：所述机身中央翼(1)还包括连接装置与清理装置，所述连接装置设置在机身中央翼(1)与机翼(4)表面，所述连接装置包括连接板(6)与固定板(8)，所述连接板(6)表面开设有一体式结构的活动套管槽(10)，所述活动套管槽(10)内部两端边缘处开设有环槽(12)，所述活动套管槽(10)内部通过卡合连接有活动套管(9)，所述活动套管(9)表面焊接有卡环(11)，且所述活动套管(9)内侧固定有内螺纹(13)，所述固定板(8)侧面焊接有连接柱(7)，所述连接柱(7)表面固定有外螺纹(16)，所述连接板(6)底部外侧相对于机身中央翼(1)侧面开设有对接孔(2)，所述固定板(8)底部外侧相对于机翼(4)侧面焊接有抗扭管(3)。

2.根据权利要求1所述的航空器机翼与机身连接结构，其特征在于：所述清理装置包括环状清洁布(15)，所述环状清洁布(15)外侧相对于连接柱(7)表面开设有一体式结构的环状清洁布槽(14)，所述环状清洁布(15)内侧通过螺栓连接有支撑弹簧(17)。

3.根据权利要求1所述的航空器机翼与机身连接结构，其特征在于：所述抗扭管(3)呈对称方式设置在机翼(4)侧面两端边缘处，所述对接孔(2)呈对称方式设置在机身中央翼(1)侧面两端边缘处，且所述抗扭管(3)与对接孔(2)位置相互对应且适配。

4.根据权利要求1所述的航空器机翼与机身连接结构，其特征在于：所述活动套管(9)与活动套管槽(10)相适配，所述环槽(12)与卡环(11)位置相互对应且适配，且所述活动套管(9)一端贯穿活动套管槽(10)。

5.根据权利要求3所述的航空器机翼与机身连接结构，其特征在于：所述连接板(6)等距离排列在机身中央翼(1)表面边缘处，所述固定板(8)等距离排列在机翼(4)表面边缘处，且所述连接板(6)与固定板(8)的位置相互对应。

6.根据权利要求4所述的航空器机翼与机身连接结构，其特征在于：所述连接柱(7)与活动套管(9)的位置相互对应，且所述外螺纹(16)与内螺纹(13)相适配。

7.根据权利要求2所述的航空器机翼与机身连接结构，其特征在于：所述支撑弹簧(17)呈环形阵列排列在环状清洁布(15)内侧，且所述环状清洁布(15)在支撑弹簧(17)的作用下可与内螺纹(13)相接。