CN209521641U - 汽车线束塑料连接件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车线束塑料连接件，包括塑料连接件本体，所述塑料连接件本体包括塑体外壳、塑体内壳、密封堵件、卡固端头，通过设有上橡胶块与下橡胶块、弧形线束槽，本实用新型固定与连接效果好，不易脱落，通过设有塑体外壳与环形橡胶加强条，抗压强度高，同时通过设有密封橡胶，具有良好的密封效果，通过设有卡固端头，能够对线束起到一定保护作用，通过塑体外壳通过螺纹纹理活动套设在所述塑体内壳外侧，取代了传统的一体式紧固件，不容易损坏，提高了使用的寿命，通过设有卡块与卡槽、环形卡槽与环形卡块，在损坏的同时下还可以对相应的部件进行更换，避免拆卸下整合线束，提高了维修效率与节约成本，适合广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束塑料连接件，属于汽车线束生产技术领域。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造与下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机与通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，线束连接器用于为电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，是完成车辆电连接功能的核心零件，线束连接器是常用的一类连接器，而汽车车灯的线束连接器的可靠性显得尤为重要，因为一旦连接不良就会导致严重的事故，一般这类连接器在使用时会遇到一个问题就是与连接端子相连的连接线经常会被拉断或者因拉伸强度不够而脱离，造成连接的断路，从而无法进行正常工作。
实用新型内容
实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供汽车线束塑料连接件，本实用新型结构简单，固定与连接效果好，不易脱落，安全可靠性高，能够有效提高抗压强度，延长其使用寿命，具有良好的密封效果，避免外部的水进入，能够有效防止汽车在剧烈运动的过程中带动螺线管剧烈运动对线束造成拉扯，对线束起到一定保护作用，本实用新型取代了传统的一体式紧固件，不容易损坏，提高了使用的寿命，在损坏的同时下还可以对相应的部件进行更换，避免拆卸下整合线束，提高了维修效率与节约成本，适合广泛推广，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
汽车线束塑料连接件，包括塑料连接件本体，所述塑料连接件本体包括塑体外壳、塑体内壳、卡固端头，所述塑体外壳通过螺纹纹理活动套设在所述塑体内壳外侧，所述塑体内壳包括上半圆形壳体与下半圆形壳体，所述上半圆形壳体的边沿处设有卡块，且所述下半圆形壳体的边沿处设有与卡块相互匹配的卡槽，所述上半圆形壳体与下半圆形壳体内壁分别填充有上橡胶块与下橡胶块，且所述下橡胶块上从左到右依次开设有弧形线束槽，且所述塑体外壳与塑体内壳左端设有预留槽，且所述预留槽内堵塞有密封橡胶，且所述卡固端头活动卡设在所述密封橡胶外侧，且所述塑体外壳的外壁表面上从左到右等距设有向外凸出的环形橡胶加强条。
进一步而言，所述密封橡胶包括相互配合的上半圆形橡胶塞与下半圆形橡胶塞，且所述上半圆形橡胶塞与下半圆形橡胶塞之间的中心处开设有一号过线孔。
进一步而言，所述卡固端头包括相互配合的上卡固头与下卡固头，且所述上卡固头与下卡固头之间的中心处开设有二号过线孔，所述二号过线孔内壁上固定连接有橡胶夹层。
进一步而言，所述塑体外壳左端的内壁表面上开设有环形卡槽，且所述上卡固头与下卡固头外壁一周设有与环形卡槽相互配合的环形卡块，且所述环形卡块的横截面为半圆形。
进一步而言，所述塑体内壳右端连接有连接端子。
进一步而言，所述弧形线束槽内依次设有线束，且线束延伸至所述塑料连接件本体外侧且外部包裹有螺线管。
本实用新型有益效果：汽车线束塑料连接件，由于设有上橡胶块与下橡胶块、弧形线束槽，本实用新型结构简单，固定与连接效果好，不易脱落，安全可靠性高，由于设有塑体外壳与环形橡胶加强条，能够有效提高抗压强度，延长其使用寿命，同时由于设有密封橡胶，具有良好的密封效果，避免外部的水进入，由于设有卡固端头，能够有效防止汽车在剧烈运动的过程中带动螺线管剧烈运动对线束造成拉扯，对线束起到一定保护作用，由于塑体外壳通过螺纹纹理活动套设在所述塑体内壳外侧，取代了传统的一体式紧固件，不容易损坏，提高了使用的寿命，由于设有卡块与卡槽、环形卡槽与环形卡块，在损坏的同时下还可以对相应的部件进行更换，避免拆卸下整合线束，提高了维修效率与节约成本，适合广泛推广。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型汽车线束塑料连接件的结构图。
图2是本实用新型汽车线束塑料连接件的塑料连接件本体的剖视图。
图3是本实用新型汽车线束塑料连接件的截面剖视图。
图中标号：1、塑料连接件本体；2、塑体外壳；3、塑体内壳；4、螺线管；5、卡固端头；6、上半圆形壳体；7、下半圆形壳体；8、卡块；9、卡槽；10、上橡胶块；11、下橡胶块；12、弧形线束槽；13、预留槽；14、密封橡胶；15、环形橡胶加强条；16、上半圆形橡胶塞；17、下半圆形橡胶塞；18、一号过线孔；19、上卡固头；20、下卡固头；21、环形卡槽；22、环形卡块；23、二号过线孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的具体实施方式中的附图，对本实用新型的具体实施方式的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型一部分的具体实施方式，而不是全部的具体实施方式，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，汽车线束塑料连接件，包括塑料连接件本体1，所述塑料连接件本体1包括塑体外壳2、塑体内壳3、卡固端头5，整体结构简单，固定与连接效果好，不易脱落，安全可靠性高，所述塑体外壳2通过螺纹纹理活动套设在所述塑体内壳3外侧，所述塑体内壳3包括上半圆形壳体6与下半圆形壳体7，所述上半圆形壳体6的边沿处设有卡块8，且所述下半圆形壳体7的边沿处设有与卡块8相互匹配的卡槽9，便于拆卸安装，所述上半圆形壳体6与下半圆形壳体7内壁分别填充有上橡胶块10与下橡胶块11，且所述下橡胶块11上从左到右依次开设有弧形线束槽12，能够将线束进行有效放置，固定与连接效果好，不易脱落，且所述塑体外壳2与塑体内壳3左端设有预留槽13，用于所述密封橡胶14的堵塞，且所述预留槽13内堵塞有密封橡胶14，且所述卡固端头5活动卡设在所述密封橡胶14外侧，且所述塑体外壳2的外壁表面上从左到右等距设有向外凸出的环形橡胶加强条15，抗压强度高。
更具体而言，所述密封橡胶14包括相互配合的上半圆形橡胶塞16与下半圆形橡胶塞17，且所述上半圆形橡胶塞16与下半圆形橡胶塞17之间的中心处开设有一号过线孔18，便于螺线管4的贯穿，所述卡固端头5包括相互配合的上卡固头19与下卡固头20，且所述上卡固头19与下卡固头20之间的中心处开设有二号过线孔23，所述二号过线孔23内壁上固定连接有橡胶夹层，所述塑体外壳2左端的内壁表面上开设有环形卡槽21，且所述上卡固头19与下卡固头20外壁一周设有与环形卡槽21相互配合的环形卡块22，卡接方便，便于拆卸，且所述环形卡块22的横截面为半圆形，所述塑体内壳3右端连接有连接端子，所述弧形线束槽12内依次设有线束，且线束延伸至所述塑料连接件本体1外侧且外部包裹有螺线管4，能够对线束进行有效保护。
本实用新型改进于：汽车线束塑料连接件，通过所述上橡胶块10与下橡胶块11、弧形线束槽12，本实用新型固定与连接效果好，不易脱落，安全可靠性高，通过所述塑体外壳2与环形橡胶加强条15，能够有效提高抗压强度，延长其使用寿命，同时通过所述密封橡胶14，具有良好的密封效果，避免外部的水进入，通过所述卡固端头5，能够有效防止汽车在剧烈运动的过程中带动螺线管23剧烈运动对线束造成拉扯，对线束起到一定保护作用，所述塑体外壳2通过螺纹纹理活动套设在所述塑体内壳3外侧，取代了传统的一体式紧固件，不容易损坏，提高了使用的寿命，所述卡块8与卡槽9、环形卡槽21与环形卡块22的配合设置，在损坏的同时下还可以对相应的部件进行更换，避免拆卸下整合线束，提高了维修效率与节约成本，适合广泛推广。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更与修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.汽车线束塑料连接件，包括塑料连接件本体（1），其特征在于：所述塑料连接件本体（1）包括塑体外壳（2）、塑体内壳（3）、卡固端头（5），所述塑体外壳（2）通过螺纹纹理活动套设在所述塑体内壳（3）外侧，所述塑体内壳（3）包括上半圆形壳体（6）与下半圆形壳体（7），所述上半圆形壳体（6）的边沿处设有卡块（8），且所述下半圆形壳体（7）的边沿处设有与卡块（8）相互匹配的卡槽（9），所述上半圆形壳体（6）与下半圆形壳体（7）内壁分别填充有上橡胶块（10）与下橡胶块（11），且所述下橡胶块（11）上从左到右依次开设有弧形线束槽（12），且所述塑体外壳（2）与塑体内壳（3）左端设有预留槽（13），且所述预留槽（13）内堵塞有密封橡胶（14），且所述卡固端头（5）活动卡设在所述密封橡胶（14）外侧，且所述塑体外壳（2）的外壁表面上从左到右等距设有向外凸出的环形橡胶加强条（15）。
2.根据权利要求1所述的汽车线束塑料连接件，其特征在于：所述密封橡胶（14）包括相互配合的上半圆形橡胶塞（16）与下半圆形橡胶塞（17），且所述上半圆形橡胶塞（16）与下半圆形橡胶塞（17）之间的中心处开设有一号过线孔（18）。
3.根据权利要求1所述的汽车线束塑料连接件，其特征在于：所述卡固端头（5）包括相互配合的上卡固头（19）与下卡固头（20），且所述上卡固头（19）与下卡固头（20）之间的中心处开设有二号过线孔（23），所述二号过线孔（23）内壁上固定连接有橡胶夹层。
4.根据权利要求3所述的汽车线束塑料连接件，其特征在于：所述塑体外壳（2）左端的内壁表面上开设有环形卡槽（21），且所述上卡固头（19）与下卡固头（20）外壁一周设有与环形卡槽（21）相互配合的环形卡块（22），且所述环形卡块（22）的横截面为半圆形。
5.根据权利要求1所述的汽车线束塑料连接件，其特征在于：所述塑体内壳（3）右端连接有连接端子。
6.根据权利要求1所述的汽车线束塑料连接件，其特征在于：所述弧形线束槽（12）内依次设有线束，且线束延伸至所述塑料连接件本体（1）外侧且外部包裹有螺线管（4）。
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