CN209516651U - 一种信号锁定和解除电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种信号锁定和解除电路，包括电池组、控制模块、驱动电路、信号锁定电路和负载充电器，所述电池组的输出端正极B+连接负载充电器的正极，电池组的输出端负极B‑连接开关元件D，开关元件D还分别连接信号锁定电路、开关元件C和驱动电路，开关元件C还分别连接信号锁定电路和驱动电路，驱动电路还连接控制模块。本实用新型能克服大部分电池保护板和MOS板的缺点，在驱动电路上增加信号锁定电路，实现信号的锁定使MOS管处于某固定状态(断开或闭合)。该电路实现方法简单可靠，成本低。

Description

一种信号锁定和解除电路

技术领域

本实用新型涉及一种电池保护电路，具体是一种信号锁定和解除电路。

背景技术

电池保护板和MOS板作为常规的、用于保护电池组电芯的集成电路板，准确的监视电芯的电压和充放回路的电流，即时控制电流回路的通断，在各个场合使用都比较广泛。随着新能源行业的蓬勃发展也逐渐壮大。常用的保护板和MOS板在大电流充电的时候在过充点断开MOS但当单体电池电压因为浮高回落到过充恢复点的时候出现MOS重新闭合的情况，在开关频率较高的情况下容易损坏MOS管。另外，大部分电池保护板和MOS板在过充保护后，需要连接负载进行放电解除或者过放保护后需连接充电器进行充电解除。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种信号锁定和解除电路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种信号锁定和解除电路，包括电池组、控制模块、驱动电路、信号锁定电路和负载充电器，所述电池组的输出端正极B+连接负载充电器的正极，电池组的输出端负极B-连接开关元件D，开关元件D还分别连接信号锁定电路、开关元件C和驱动电路，开关元件C还分别连接信号锁定电路和驱动电路，驱动电路还连接控制模块。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述开关元件C和开关元件D均为三极管或MOS管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能克服大部分电池保护板和MOS板的缺点，在驱动电路上增加信号锁定电路，实现信号的锁定使MOS管处于某固定状态(断开或闭合)。该电路实现方法简单可靠，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

图2为信号锁定及解除电路的原理图。

图3为信号锁定及解除电路的原理图。

图4为信号锁定及解除电路的应用实例原理图。

图5为信号锁定及解除电路的应用实例电路图。

图6为信号锁定及解除电路的应用实例原理图。

图7为信号锁定及解除电路的应用实例电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，一种信号锁定和解除电路，包括电池组、控制模块、驱动电路、信号锁定电路和负载充电器，所述电池组的输出端正极B+连接负载充电器的正极，电池组的输出端负极B-连接开关元件D，开关元件D还分别连接信号锁定电路、开关元件C和驱动电路，开关元件C还分别连接信号锁定电路和驱动电路，驱动电路还连接控制模块。

开关元件C和开关元件D均为三极管或MOS管。

本实用新型的工作原理是：断开负载，A器件的D为低电平，A器件不导通，B器件也不导通，信号释放。若电池组在进行过充保护时，同样A器件和B器件导通，实现信号的锁定，解除方式为断开充电机或者连接负载放电解除。图3电路和图2相似，A器件为三极管或MOS，B器件为三极管，保护后同样的通过A器件导通驱动B器件导通，实现信号锁定的功能。

图4应用实例为图2的锁定解除电路(以放电为例)，主回路MOS管，驱动电路，控制电路构成，该部分主要用于保护电池组，避免损坏电池延长电池的使用寿命。控制模块以及驱动电路主要控制主回路MOS的闭合和断开状态，信号锁定电路分别加在主回路MOS的驱动脚及两MOS之间，其中A器件的d连接在C、D主回路MOS之间，B器件的c连接在D的驱动脚[图4应用实例为图2的锁定解除电路(以放电为例)，在放电过程中当控制电路及驱动电路控制D断开，那B器件的c连接在C或D的驱动脚上均可以控制D的驱动脚电压？

还是在(充电为例)时候，B器件的c极是连接在C驱动脚上，即可以控制C的驱动脚电压，并锁定C的驱动脚的状态？(请充电为例，说一下各个A B C D的电位变化，以及工作原理)

在(放电为例)，在放电过程中当控制电路及驱动电路控制D断开，那B器件的c连接在D的驱动脚上均可以控制D的驱动脚电压？

B器件是锁定D驱动脚的电压]上，在放电过程中当控制电路及驱动电路控制D断开，在断开的过程中，此时电压通过电池组及负载以及C到C和D之间(参考图一)，所以C和D之间有高电平，同时A器件的G为高电平，此时A器件导通，B器件导通，D的驱动脚电压被迅速拉低。在控制电路和驱动电路信号变化时(变为高电平时)，A器件和B器件一直处于导通状态，D的驱动脚电压一直锁定在低电平状态。在断开负载后C和D间的电压为低电平，所以信号解除，或者接充电器充电解除。在(充电为例)时候，B器件的c极是连接在C驱动脚上，即可以控制C的驱动脚电压，并锁定C的驱动脚的状态充电保护后信号锁定的原理也是如此。在断开的过程中，C和D之间电压高于充电器负端的电压(参考地)，所以C和D之间为高电平，同时A器件的G为高电平，此时A器件导通，B器件导通，D的驱动脚电压被迅速拉低。在控制电路和驱动电路信号变化时(变为高电平时)，A器件和B器件一直处于导通状态，D的驱动脚电压一直锁定在低电平状态。在断开充电器后C和D间的电压为低电平，所以信号解除，或者接负载放电解除。

图5应用实例为图3的锁定解除电路(以放电为例)，主回路MOS管，驱动电路，控制电路构成，该部分主要用于保护电池组，避免损坏电池延长电池的使用寿命。控制模块以及驱动电路主要控制主回路MOS的闭合和断开状态，信号锁定电路分别加在主回路MOS的驱动脚及两MOS之间，其中A器件的s连接在C、D主回路MOS之间，B器件的c连接在C或D的驱动脚上，在放电过程中当控制电路及驱动电路控制D断开，此时电压通过电池组及负载以及C到C和D之间(参考图一)，所以C和D之间为高电平，而D的驱动脚为低电平，此时A器件导通，B器件导通，D的驱动脚电压一直锁定在低电平状态。在断开负载后C和D间的电压为低电平，所以信号解除，或者接充电器充电解除。在(充电为例)时候，B器件的c极是连接在C驱动脚上，即可以控制C的驱动脚电压，并锁定C的驱动脚的状态充电保护后信号锁定的原理也是如此。此时C和D之间电压高于充电器负端的电压(参考地)，所以C和D之间为高电平，而D的驱动脚为低电平，此时A器件导通，B器件导通，D的驱动脚电压一直锁定在低电平状态。在断开充电器后C和D间的电压为低电平，所以信号解除，或者接负载放电解除。

图2和图3相似，多的一个阻容元件即电阻，图2原理是A器件d为高电平g为高电平，即A器件导通B器件导通，B器件的C脚被拉低。图3原理是A器件s为高电平g为低电平，即A器件导通B器件导通，B器件的C脚一直被拉低。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种信号锁定和解除电路，包括电池组、控制模块、驱动电路、信号锁定电路和负载充电器，其特征在于，所述电池组的输出端正极B+连接负载充电器的正极，电池组的输出端负极B-连接开关元件D，开关元件D还分别连接信号锁定电路、开关元件C和驱动电路，开关元件C还分别连接信号锁定电路和驱动电路，驱动电路还连接控制模块。

2.根据权利要求1所述的一种信号锁定和解除电路，其特征在于，所述开关元件C和开关元件D均为三极管或MOS管。