CN209510447U - 一种防热风回流的卡车水箱散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防热风回流的卡车水箱散热器，包括水箱散热器主体，水箱散热器主体的上表面设有循环管，循环管的两端均穿入水箱散热器主体内部，且循环管上设有循环泵，水箱散热器主体的侧表面设有控制开关，控制开关的输入端与车载电源的输出端电连接，循环泵的输入端与控制开关的输出端电连接，循环管的侧表面设有半导制冷片，半导体制冷片的输入端与第二温控开关的输出端电连接，第二温控开关设置在控制开关上，水箱散热器主体的上表面四角处均设有安装柱，安装柱的上表面设有安装架。本防热风回流的卡车水箱散热器，提高了散热效果，可以防止热风回流的同时避免了热气不易排出的问题，使用方便，有利于卡车部件的正常工作。

Description

一种防热风回流的卡车水箱散热器

技术领域

本实用新型涉及水箱散热器技术领域，具体为一种防热风回流的卡车水箱散热器。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分。现有的防热风回流的卡车水箱散热器，大部分散热效果较差，在防热风回流的过程中易造成热气不易排出而影响散热效率，使用不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防热风回流的卡车水箱散热器，提高了散热效果，可以防止热风回流的同时避免了热气不易排出的问题，使用方便，有利于卡车部件的正常工作，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防热风回流的卡车水箱散热器，包括水箱散热器主体，所述水箱散热器主体的上表面设有循环管，循环管的两端均穿入水箱散热器主体内部，且循环管上设有循环泵，水箱散热器主体的侧表面设有控制开关，控制开关的输入端与车载电源的输出端电连接，循环泵的输入端与控制开关的输出端电连接，循环管的侧表面设有半导制冷片，半导体制冷片的输入端与第二温控开关的输出端电连接，第二温控开关设置在控制开关上，水箱散热器主体的上表面四角处均设有安装柱，安装柱的上表面设有安装架，安装架上设有散热风扇，安装架的侧表面设有第一温控开关，第一温控开关的输入端与车载电源的输出端电连接，第一温控开关的输出端电连接散热风扇的输入端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热风扇的数量为八个，且八个散热风扇均匀分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架的内侧表面设有导热板，导热板的上表面设有散热片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱散热器主体的一侧表面设有进液管，进液管的外侧螺纹连接有第一密封盖，水箱散热器主体的另一侧表面设有出液管，出液管的外侧螺纹连接有第二密封盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱散热器主体的两侧表面均设有安装块，安装块的上表面开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本防热风回流的卡车水箱散热器，提高了散热效果，可以防止热风回流的同时避免了热气不易排出的问题，使用方便，有利于卡车部件的正常工作，通过循环泵和循环管使水箱散热器主体内的冷却液循环流动，用于排出热量，半导制冷片可以对循环管内的冷却液快速冷却，提高了散热效率，通过第二温控开关控制半导体制冷片的开关，提高了自动化程度，散热风扇可以将热气快速排出，防止热风回流的同时避免了热气不易排出的问题，且散热风扇通过第一温控开关控制，进一步提高了自动化程度，导热板和散热片用于辅助散热，通过进液管和出液管可以方便地更换冷却液，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1水箱散热器主体、2循环管、3循环泵、4控制开关、5半导体制冷片、6安装柱、7安装架、8散热风扇、9导热板、10散热片、11第一温控开关、12进液管、13第一密封盖、14出液管、15第二密封盖、16安装块、17安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种防热风回流的卡车水箱散热器，包括水箱散热器主体1，水箱散热器主体1的上表面设有循环管2，循环管2的两端均穿入水箱散热器主体1内部，且循环管2上设有循环泵3，通过循环泵3和循环管2使水箱散热器主体1内的冷却液循环流动，用于排出热量，水箱散热器主体1的侧表面设有控制开关4，控制开关4的输入端与车载电源的输出端电连接，循环泵3的输入端与控制开关4的输出端电连接，控制开关4上设有与循环泵3对应的按钮，循环管2的侧表面设有半导制冷片5，半导体制冷片5的输入端与第二温控开关的输出端电连接，第二温控开关设置在控制开关4上，半导制冷片5可以对循环管2内的冷却液快速冷却，提高了散热效率，通过第二温控开关控制半导体制冷片5的开关，提高了自动化程度，水箱散热器主体1的上表面四角处均设有安装柱6，安装柱6的上表面设有安装架7，安装架7上设有散热风扇8，安装架7的侧表面设有第一温控开关11，第一温控开关11的输入端与车载电源的输出端电连接，第一温控开关11的输出端电连接散热风扇8的输入端，散热风扇8可以将热气快速排出，防止热风回流的同时避免了热气不易排出的问题，且散热风扇8通过第一温控开关11控制，进一步提高了自动化程度，散热风扇8的数量为八个，且八个散热风扇8均匀分布，安装架7的内侧表面设有导热板9，导热板9的上表面设有散热片10，导热板9和散热片10用于辅助散热，水箱散热器主体1的一侧表面设有进液管12，进液管12的外侧螺纹连接有第一密封盖13，水箱散热器主体1的另一侧表面设有出液管14，出液管14的外侧螺纹连接有第二密封盖15，通过进液管12和出液管14可以方便地更换冷却液，使用更加方便，水箱散热器主体1的两侧表面均设有安装块16，安装块16的上表面开设有安装孔17，便于安装，该防热风回流的卡车水箱散热器，提高了散热效果，可以防止热风回流的同时避免了热气不易排出的问题，使用方便，有利于卡车部件的正常工作。

在使用时：操作控制开关4，打开循环泵3，循环泵3使冷却液在水箱散热器主体1与循环管2之间循环流动，起到了散热效果，通过第二温控开关打开半导体制冷片5，在循环管2的冷却液温度较高时半导体制冷片5为工作状态，对循环管2内的冷却液快速冷却，提高了散热效率；通过第一温控开关11打开散热风扇8，将热气排出，防止热风回流的同时避免了热气不易排出的问题，使用方便。

本实用新型提高了散热效果，可以防止热风回流的同时避免了热气不易排出的问题，使用方便，有利于卡车部件的正常工作，通过循环泵3和循环管2使水箱散热器主体1内的冷却液循环流动，用于排出热量，半导制冷片5可以对循环管2内的冷却液快速冷却，提高了散热效率，通过第二温控开关控制半导体制冷片5的开关，提高了自动化程度，散热风扇8可以将热气快速排出，防止热风回流的同时避免了热气不易排出的问题，且散热风扇8通过第一温控开关11控制，进一步提高了自动化程度，导热板9和散热片10用于辅助散热，通过进液管12和出液管14可以方便地更换冷却液，使用更加方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防热风回流的卡车水箱散热器，包括水箱散热器主体(1)，其特征在于：所述水箱散热器主体(1)的上表面设有循环管(2)，循环管(2)的两端均穿入水箱散热器主体(1)内部，且循环管(2)上设有循环泵(3)，水箱散热器主体(1)的侧表面设有控制开关(4)，控制开关(4)的输入端与车载电源的输出端电连接，循环泵(3)的输入端与控制开关(4)的输出端电连接，循环管(2)的侧表面设有半导制冷片(5)，半导体制冷片(5)的输入端与第二温控开关的输出端电连接，第二温控开关设置在控制开关(4)上，水箱散热器主体(1)的上表面四角处均设有安装柱(6)，安装柱(6)的上表面设有安装架(7)，安装架(7)上设有散热风扇(8)，安装架(7)的侧表面设有第一温控开关(11)，第一温控开关(11)的输入端与车载电源的输出端电连接，第一温控开关(11)的输出端电连接散热风扇(8)的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种防热风回流的卡车水箱散热器，其特征在于：所述散热风扇(8)的数量为八个，且八个散热风扇(8)均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种防热风回流的卡车水箱散热器，其特征在于：所述安装架(7)的内侧表面设有导热板(9)，导热板(9)的上表面设有散热片(10)。

4.根据权利要求1所述的一种防热风回流的卡车水箱散热器，其特征在于：所述水箱散热器主体(1)的一侧表面设有进液管(12)，进液管(12)的外侧螺纹连接有第一密封盖(13)，水箱散热器主体(1)的另一侧表面设有出液管(14)，出液管(14)的外侧螺纹连接有第二密封盖(15)。

5.根据权利要求1所述的一种防热风回流的卡车水箱散热器，其特征在于：所述水箱散热器主体(1)的两侧表面均设有安装块(16)，安装块(16)的上表面开设有安装孔(17)。