CN209509910U - 一种用于车库门的智能开关及车库门系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于车库门的智能开关及车库门系统，智能开关包括电源输入接口模块、电源转换模块、主控单元、无线传输模块以及开关模块；电源输入接口模块与电源转换模块连接，电源转换模块与主控单元连接，电源输入接口模块用于输入交流电压，电源转换模块用于将交流电压转换为主控单元的工作电压，为主控单元供电；无线传输模块与主控单元连接，无线传输模块用于接收远程开关控制信号并发送至主控单元；开关模块包括控制端和输出端，控制端与主控单元连接，输出端用于与车库门的开门装置连接，开关模块用于控制开门装置开启或关闭车库门体；用户可以通过移动终端控制车库门的开启和关闭，无需下车操作，大大提高了方便性。
Description
技术领域
本实用新型涉及物联网技术领域，尤其涉及一种用于车库门的智能开关及车库门系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高，很多人的家庭住所都会带有车库，现有的车库门一般是卷闸门，采用手动开关的方式，每次回家需要下车手动按下开关，开启车库门，停车之后再手动按下开关，关闭车库门，给人们带来很多不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的车库门开启和关闭不方便的问题，提出一种用于车库门的智能开关及车库门系统，能够有效提高车库门开启和关闭的方便性。
一种用于车库门的智能开关，包括电源输入接口模块、电源转换模块、主控单元、无线传输模块以及开关模块；
所述电源输入接口模块与所述电源转换模块连接，所述电源转换模块与所述主控单元连接，所述电源输入接口模块用于输入交流电压，所述电源转换模块用于将所述交流电压转换为主控单元的工作电压，为所述主控单元供电；
所述无线传输模块与所述主控单元连接，所述无线传输模块用于接收远程开关控制信号并发送至所述主控单元；
所述开关模块包括控制端和输出端，所述控制端与所述主控单元连接，所述输出端用于与车库门的开门装置连接，所述开关模块用于控制开门装置开启或关闭车库门体。
进一步地，所述智能开关还包括磁感应器以及磁铁，所述磁铁和磁感应器设置在车库门顶部，所述磁感应器与所述主控单元连接。
进一步地，所述智能开关还包括复位开关，所述复位开关的一端与所述主控单元连接，另一端接地。
进一步地，所述智能开关还包括状态显示模块，所述状态显示模块与所述主控单元连接。
进一步地，所述状态显示模块包括第一电阻、第二电阻、第一发光二极管以及第二发光二极管；
所述第一电阻的一端与所述主控单元连接，另一端与所述第一发光二极管的正极连接，第一发光二极管的负极接地；
所述第二电阻的一端与所述主控单元连接，另一端与第二发光二极管的正极连接，第二发光二极管的负极接地。
进一步地，所述电源转换模块为CSC7102芯片，所述电源输入接口模块输入的交流电压为100-240VAC，所述电源转换模块用于将所述交流电压转换为3.3V直流电压。
进一步地，所述无线传输模块包括WIFI天线、第一电容、第二电容以及第三电容；
所述第一电容的一端与所述主控单元连接，另一端与所述WIFI天线连接；
所述第二电容的一端与所述主控单元连接，另一端接地；
所述第三电容的一端与所述WIFI天线连接，另一端接地。
进一步地，所述开关模块为继电器。
进一步地，所述主控单元为ESP8285芯片。
一种车库门系统，包括上述的用于车库门的智能开关，还包括开门装置、传动机构以及车库门体，所述开门装置通过传动机构与所述车库门体连接，所述智能开关与所述开门装置连接。
本实用新型提供的用于车库门的智能开关及车库门系统，至少包括如下有益效果：
(1)用户可以通过移动终端控制车库门的开启和关闭，无需下车操作，大大提高了方便性；
(2)通过磁感应器可以判断车库门体的状态，并将状态信息发送至移动终端，方便用户查看。
(3)结构简单，无需改变原本的结构，只需要增加智能开关即可实现车库门体的自动开启和关闭。
附图说明
图1为本实用新型提供的智能开关一种实施例的结构示意图。
图2为本实用新型提供的智能开关中磁铁一种实施例的结构示意图。
图3为图2中A部分的放大图。
图4为本实用新型提供的智能开关中主控单元一种实施例的结构示意图。
图5为本实用新型提供的车库门系统一种实施例的结构示意图。
图6为图5中B部分的放大图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例一
参考图1，本实施例提供一种用于车库门的智能开关，包括电源输入接口模块101、电源转换模块102、主控单元103、无线传输模块104以及开关模块105；
电源输入接口模块101与电源转换模块102连接，电源转换模块102与主控单元103连接，电源输入接口模块101用于输入交流电压，电源转换模块102用于将交流电压转换为主控单元103的工作电压，为主控单元103供电；
无线传输模块104与主控单元103连接，无线传输模块104用于接收远程开关控制信号并发送至主控单元103；
开关模块105包括控制端和输出端，控制端与主控单元103连接，输出端用于与车库门的开门装置连接，开关模块用于控制开门装置开启或关闭车库门体。
具体地，电源输入接口模块101用于接入外部电源，输入交流电压，作为一种优选的实施方式，该交流电压为100-240VAC，电源转换模块102用于将所述交流电压转换为3.3V直流电压，为主控单元103供电。
作为一种优选的实施方式，电源转换模块102为CSC7102芯片。
进一步地，无线传输模块104包括WIFI天线1041、第一电容C1、第二电容C2以及第三电容C3；
第一电容C1的一端与主控单元103连接，另一端与WIFI天线1041连接；
第二电容C2的一端与主控单元103连接，另一端接地；
第三电容C3的一端与WIFI天线1041连接，另一端接地。
作为一种优选的实施方式，开关模块105包括继电器K1。
WIFI天线接收远程的开关控制信号，用户通过移动终端将开关控制信号发送至云服务器，云服务器发送至WIFI天线，主控单元103接收到该开关控制信号后进行逻辑判断，控制继电器K1的通断，从而控制开门装置开启或关闭车库门体。
作为一种优选的实施方式，参考图2和图3，本实施例提供的智能开关还包括磁感应器(遮挡，未示出)以及磁铁107，磁铁107和磁感应器设置在车库门顶部，磁感应器通过导线106与主控单元103连接。
当磁铁107紧贴磁感应器时，磁感应器会短路，当磁铁107远离了磁感应器，则磁感应器会断路，主控单元103通过磁感应器的状态判断车库门体处于开启或者关闭状态，主控单元103还可将车库门体的状态信息通过无线传输模块104发送至云服务器，经云服务器转发至移动终端。
进一步地，本实施例提供的智能开关还包括复位开关S1，复位开关S1的一端与主控单元103连接，另一端接地。
当用户需要重置网络时，可以通过长按复位开关S1，即可恢复出厂设置。
进一步地，本实施例提供的智能开关还包括状态显示模块108，状态显示模块108与主控单元103连接。
进一步地，状态显示模块108包括第一电阻R1、第二电阻R2、第一发光二极管D1以及第二发光二极管D2；
第一电阻R1的一端与主控单元103连接，另一端与第一发光二极管D1的正极连接，第一发光二极管D1的负极接地；
第二电阻R1的一端与主控单元103连接，另一端与第二发光二极管D2的正极连接，第二发光二极管D2的负极接地。
第一发光二极管D1是用于显示当前网络状态的状态灯，当没有配置网络时，第一发光二极管D1为常亮，当正在连接WIFI时，会快闪，成功连接网络后，会熄灭，网络连接不成功时，会慢闪。第二发光二极管D2在继电器输出时闪烁。
参考图4，主控单元103为ESP8285芯片，包括两个VDDA接口、两个VDD3P3接口、两个VDDPST接口、VDDD接口、GPIO0接口、MTDI接口、MTCK接口、GPIO4接口、MTMS接口以及LNA接口，其中两个VDDA接口、两个VDD3P3接口、两个VDDPST接口、VDDD接口与CSC7102芯片的引脚连接，GPIO0接口与复位开关S1连接，MTDI接口与继电器K1连接，MTCK接口与第一电阻R1连接，作为第一发光二极管D1的控制引脚，GPIO4接口与第二电阻R2连接，作为第二发光二极管D2的控制引脚，MTMS接口连接磁感应器，LNA接口连接WIFI天线。
本实施例提供的用于车库门的智能开关，至少包括如下有益效果：
(1)用户可以通过移动终端控制车库门的开启和关闭，无需下车操作，大大提高了方便性；
(2)通过磁感应器可以判断车库门体的状态，并将状态信息发送至移动终端，方便用户查看。
实施例二
参考图5和图6，本实施例提供一种车库门系统，包括如实施例一所述的用于车库门的智能开关201，还包括开门装置202、传动机构203以及车库门体204，开门装置202通过传动机构203与车库门体204连接，智能开关201与开门装置202连接。
开门装置202包括驱动电机及其外围电路，智能开关通过继电器短路开门装置的输入端，驱动电机通过传动机构驱动车库门体开启，反之，驱动电机反转带动车库门体关闭。
本实施例提供的车库门系统，结构简单，无需改变原本的结构，只需要增加智能开关即可实现车库门体的自动开启和关闭。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于车库门的智能开关，其特征在于，包括电源输入接口模块、电源转换模块、主控单元、无线传输模块以及开关模块；
所述电源输入接口模块与所述电源转换模块连接，所述电源转换模块与所述主控单元连接，所述电源输入接口模块用于输入交流电压，所述电源转换模块用于将所述交流电压转换为主控单元的工作电压，为所述主控单元供电；
所述无线传输模块与所述主控单元连接，所述无线传输模块用于接收远程开关控制信号并发送至所述主控单元；
所述开关模块包括控制端和输出端，所述控制端与所述主控单元连接，所述输出端用于与车库门的开门装置连接，所述开关模块用于控制开门装置开启或关闭车库门体。
2.根据权利要求1所述的用于车库门的智能开关，其特征在于，所述智能开关还包括磁感应器以及磁铁，所述磁铁和磁感应器设置在车库门顶部，所述磁感应器与所述主控单元连接。
3.根据权利要求1所述的用于车库门的智能开关，其特征在于，所述智能开关还包括复位开关，所述复位开关的一端与所述主控单元连接，另一端接地。
4.根据权利要求1所述的用于车库门的智能开关，其特征在于，所述智能开关还包括状态显示模块，所述状态显示模块与所述主控单元连接。
5.根据权利要求4所述的用于车库门的智能开关，其特征在于，所述状态显示模块包括第一电阻、第二电阻、第一发光二极管以及第二发光二极管；
所述第一电阻的一端与所述主控单元连接，另一端与所述第一发光二极管的正极连接，第一发光二极管的负极接地；
所述第二电阻的一端与所述主控单元连接，另一端与第二发光二极管的正极连接，第二发光二极管的负极接地。
6.根据权利要求1所述的用于车库门的智能开关，其特征在于，所述电源转换模块为CSC7102芯片，所述电源输入接口模块输入的交流电压为100-240VAC，所述电源转换模块用于将所述交流电压转换为3.3V直流电压。
7.根据权利要求1所述的用于车库门的智能开关，其特征在于，所述无线传输模块包括WIFI天线、第一电容、第二电容以及第三电容；
所述第一电容的一端与所述主控单元连接，另一端与所述WIFI天线连接；
所述第二电容的一端与所述主控单元连接，另一端接地；
所述第三电容的一端与所述WIFI天线连接，另一端接地。
8.根据权利要求1所述的用于车库门的智能开关，其特征在于，所述开关模块为继电器。
9.根据权利要求1所述的用于车库门的智能开关，其特征在于，所述主控单元为ESP8285芯片。
10.一种车库门系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的用于车库门的智能开关，还包括开门装置、传动机构以及车库门体，所述开门装置通过传动机构与所述车库门体连接，所述智能开关与所述开门装置连接。
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| CN201822022479.5U CN209509910U (zh) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | 一种用于车库门的智能开关及车库门系统 |
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| CN201822022479.5U CN209509910U (zh) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | 一种用于车库门的智能开关及车库门系统 |
Publications (1)
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| CN209509910U true CN209509910U (zh) | 2019-10-18 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113759789A (zh) * | 2021-09-14 | 2021-12-07 | 济南轨道交通集团有限公司 | 一种城市轨道交通全自动车库门控制器、系统及方法 |
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2018
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